一种滑动导靴的制作方法

本实用新型涉及一种滑动导靴。

背景技术：

滑动导靴是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的部件，滑动导靴可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动，但是目前常见滑动导靴受自身结构限制，不能自身转动起到导向功能，而且减震效果差，人在轿厢内乘坐时会听到噪音，同时靴衬不是模块化的设计，这样在后期维保更换难度会很大。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种解决上述问题的滑动导靴。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种滑动导靴，包括固定支架，所述固定支架为具有厚度的回转形状，所述固定支架的过渡平面上固结有球形护圈，所述球形护圈内包裹有橡胶转动垫，所述橡胶转动垫与所述球形护圈呈转动连接，所述橡胶转动垫上连接有U形护圈，所述U形护圈包裹在所述橡胶转动垫内，所述U形护圈沿所述橡胶转动垫的中轴线呈回转对称结构，所述U形护圈的内表面上安装有靴衬，所述U形护圈的外表面上形成有调节螺栓，所述靴衬与所述调节螺栓连接在一起。

所述固定支架的过渡平面上形成有球形凹槽，所述球形凹槽的轴线位置位于所述固定支架的过渡平面的中轴线上，所述球形凹槽内固结有球形护圈，所述球形凹槽的外侧面形成有加强筋，所述加强筋的两侧与所述固定支架的连接平面形成一体结构。

所述固定支架的连接平面上开有连接孔、定位孔，所述固定支架通过所述连接孔和定位孔安装在轿厢架导轨的安装位置上。

所述连接孔为若干个。

所述靴衬安装在电梯导轨上，所述靴衬的两侧面与电梯导轨的间隙为O.5～2mm。

所述靴衬的数量为三条。

有益效果：本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型滑动导靴通过橡胶转动垫与球形护圈的相互转动来消除轿厢对电梯导轨的冲击力，使轿厢适应更多复杂的工况，延长轿厢与电梯导轨的使用寿命，同时橡胶转动垫具有减震功能，能够消除轿厢在运行中出现的震动及杂音，这样人在轿厢内乘坐时会感到舒适平稳，也不会听到任何的噪音，靴衬模块化的设计在更换过程中更为便捷，减少了维保难度和次数，降低了维修成本。

附图说明

图1为滑动导靴的结构图。

具体实施方式

参阅图1，一种滑动导靴，包括固定支架1、球形护圈2、橡胶转动垫3、U形护圈4、靴衬5，固定支架1为具有厚度的回转形状，固定支架1的过渡平面上形成有球形凹槽11，球形凹槽11的轴线位置位于固定支架1的过渡平面的中轴线上，球形凹槽11内固结有球形护圈2，球形凹槽11的外侧面形成有加强筋12，加强筋12的两侧与固定支架1的连接平面形成一体结构，通过加强筋12的支撑作用，固定支架1的两侧连接平面在受到强力拉扯时不会发生变形，提高了固定支架1的使用寿命，球形护圈2内包裹有橡胶转动垫3，橡胶转动垫3与球形护圈2呈转动连接，橡胶转动垫3上连接有U形护圈4，U形护圈4包裹在橡胶转动垫3的内部且沿橡胶转动垫3的中轴线呈回转对称结构，U形护圈4的内表面上安装有靴衬5，靴衬5的数量为三条，U形护圈4的外表面上形成有调节螺栓51，靴衬5与调节螺栓51连接在一起，旋转调节螺栓51，来调节其相对于U形护圈4的相对位置，进而改变两个靴衬5之间的距离，这样当靴衬5与电梯导轨安装在一起后，靴衬5与电梯导轨之间存在较大的间隙时，利用调节螺栓51可保证靴衬5与电梯导轨之间的间隙在规定的范围内，在后期运行中也可避免靴衬5与电梯导轨之间的间隙变大而出现晃动。

进一步，固定支架1的连接平面上开有连接孔13、定位孔14，具体地，连接孔13为若干个，固定支架1通过连接孔13和定位孔14安装在轿厢架导轨的安装位置上，之后利用固定螺栓把固定支架1固定在轿厢架导轨上，之后把靴衬5安装在电梯导轨上，同时要保证靴衬5的两侧面间隙应一致且间隙应为O.5～2mm，安装好后运行调试轿厢，在运行中轿厢的空间位置会来回晃动变化，这时通过橡胶转动垫3与球形护圈2的相互转动来消除轿厢对电梯导轨的冲击力，使轿厢适应更多复杂的工况，延长轿厢与电梯导轨的使用寿命，同时橡胶转动垫3具有减震功能，能够消除轿厢在运行中出现的震动及杂音，这样人在轿厢内乘坐时会感到舒适平稳，也不会听到任何的噪音，靴衬5模块化的设计在更换过程中更为便捷，减少了维保难度和次数，降低了维修成本。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。