卧装式卷钢集装座架的制作方法

本实用新型涉及一种卧装式卷钢集装座架，特别适用于铁路、公路等运输设备上使用的货物安全运输。

背景技术：

目前，在我国铁路运输钢卷(卧装)中,多数还以凹形草支垫、掩挡为主要装载方式。这二种装载方式需采用钢丝绳捆绑加固，但它不仅操作复杂、不易固定、不能重复使用而造成资源浪费严重、运输成本高；更主要的是由于凹形草支垫在外形和强度上存在固有的不稳定性，虽有辅助加固器材捆绑，但车辆在行驶中易造成卷钢货物在运输途中发生移动和滚动的危害，给卷钢的运输带来极大的安全隐患，严重影响交通运输安全。

近年来,随着国内各钢厂钢卷生产的发展，铁路运输钢卷量大增。铁路运输钢卷的装载加固就成为保证铁路运输安全的一个重要方面。在此运输钢卷的各种钢制座架也应运而生。当中我们发现这类众多的钢制卷钢座架，虽对卷钢安全运输起到关键性作用，同时也发现象座架本身的重量较重，影响装载量；适用范围窄；制造成本高、回送叠放数量少而增加了回送成本等缺陷。

CN205381548U公开了一种集装箱装运卷钢钢座架，包括底板和固定在底板上的至少一对卷钢支撑支架，所述卷钢支撑支架包括承载支架和倾斜设置在承载支架上的承载面，每对所述承载面相对设置且与底板之间形成用于支撑卷钢的倒梯形卡槽。在用集装箱装运卷钢时，将卷钢卧装在倒梯形卡槽内。CN205169271U公开了一种集装箱运输卷钢专用座架，它包括由槽钢焊接而成的长方形底座，所述底座的前后两侧槽钢的上部分别对称的设有至少一对V形托板，每个托板的底部与所述底座前后两侧的槽钢之间分别设有支撑柱，底座前后两侧槽钢的外壁上且在每对托板的中间位置处分别固定有延长臂，每个延长臂端部的上部分别垂直的固定有挡板，每个所述挡板外壁与延长臂端部的上部之间分别固定有加强筋。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在提供一种可有效防止卷钢在集装箱内的滚动、窜动，确保卷钢运输安全；结构简单、重量小，安全可靠、操作方便快捷，可重复使用，运输成本低的卧装式卷钢集装座架。

本实用新型目的的实现方式为，卧装式卷钢集装座架，底架上有至少两倒“V”形架；所述倒“V”形架由承载座和支撑座构成；承载座两两相对，两承载座之间和底架构成承载卷钢的倒梯形座架；所述座架的两方形钢管之间由矩形钢管连接；倒梯形座架的矩形钢管有卡槽，卡槽卡在车辆补强座上；倒“V”形架下的钢板上有卡挡；倒“V”形架架顶侧有吊钩。

采用本实用新型，先将本实用新型通过吊钩吊到敞车上，将座架的上的卡槽准敞车补强座卡入，再将卷钢吊到倒梯形座架上。本实用新型适用60t、61t、70t通用敞车。

本实用新型有以下优点：

1、整个座架采用高强度钢材制作，强度高、不易变形；

2、由于座架的侧板上设有卡槽，座架吊入敞车时，卡槽卡在车辆两侧墙的补强座上，所以卷钢在运输中座架不易受车辆的冲击而位移和倾覆；

3、钢座架槽采用倒“V”形架结构，卷钢放在倒梯形座架上，下部不着地，卷钢重力与倒“V”形架两边的支撑力形成稳定的三角力平衡，因此卷钢不需要另外捆绑加，不仅减少了操作人员，降低了劳动强度,提高了生产效率；而且缩短了装卸车的时间和车辆周转周期；

4、底架可重复循环使用，节约资源。

5、可以叠放回送，减少了运输成本。

附图说明

图1、2、3是装一卷钢的本实用新型结构主视图、侧视图、俯视图，

图4、5是装两卷钢的本实用新型结构主视图、侧视图、俯视图，

图6是本实用新型叠放状态之一图，

图7是本实用新型叠放状态之二图。

具体实施方式

下面参照附图详述本实用新型。

参照图1、2、3，本实用新型的底架4上有两倒“V”形架，所述倒“V”形架由承载座3和支撑座1构成。承载座两两相对，两承载座3之间和底架4构成承载卷钢的倒梯形座架。所述座架的两方形钢管9之间由矩形钢管6连接。倒梯形座架的矩形钢管有卡槽8，卡槽8卡在车辆补强座上。倒“V”形架下的钢板上有卡挡7；倒“V”形架架顶侧有吊钩5。

两倒“V”形架顶间距1733mm，倒“V”形架架底间距860mm，倒“V”形架架底宽740mm，倒“V”形架架高685mm。

承载座3采用160mm*60mm*6mm*817mm矩形钢管,支撑座1采用 160mm*60mm*6mm*957mm矩形钢管。方形钢管9为100mm*100mm*6*2590mm钢管，矩形钢管6为100mm*50mm*5mm*2840mm钢管。

底架4的方形钢管9长2500mm，矩形钢管6长2840mm。

参照图4、5，本实用新型的底架4上：底架上有两倒“V”形架，两倒“V”形架中间有一梯形架。所述倒“V”形架内侧和中间梯形架均由承载座3构成。承载座两两相对，两承载座4之间和座架构成承载卷钢的两倒梯形座架。所述底座的两方形钢管9之间由矩形钢管6连接。倒梯形座架的矩形钢管有卡在车辆补强座上的卡槽8。倒“V”形架下及倒“V”形架的钢板上有卡挡7；倒“V”形架架顶侧有吊钩 5。两倒梯形座架下的矩形钢管6由连接管12连接。

两倒“V”形架架顶间距3445mm，“V”架与倒梯形座架顶间间距1546mm，梯形架上宽353mm，倒“V”形架架底中点间距860mm，倒“V”形架架底宽740mm，倒“V”形架架高617mm。

底架4的方形钢管9长2590mm钢管，矩形钢管6与连接管12长4546mm。

本实用新型不集装卷钢时，可采用图6、7的叠放方式，将本实用新型10叠放后放置于运输车11上，减少了运输成本。