一种装载提升机构的制作方法

本实用新型属于货物装运提升技术领域，尤其涉及一种便于装载提升的设备。

背景技术：

在日常生产生活中，经常遇到需要对货物进行运装的情况，比如工地上经常需要铲泥沙，工人用铁铲将泥沙铲入翻斗车，而翻斗车则是平放在地面的，工人需要将泥沙举到一定高度才可放入翻斗车内，然后再推送至高处，虽然可以一次性人工向翻斗车内装运足量甚至冒出车顶的沙堆，但是，装料缓慢，推送费力，效率极其低下。除此之外，还有很多将堆积的货物运送至高处的场合，都面临如何快速高效运载提升的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种装载提升机构，该机构便于装料，提升效果良好，省时省力。

本实用新型的技术方案如下：

一种装载提升机构，包括竖直设置的丝杠，所述丝杠底端同轴地设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮上方还设有一对安装于机架上的轴承，所述轴承呈上下布置，所述丝杠上的光轴部分与所述轴承的内圈过盈联接，在两轴承之间的丝杠上还设有与丝杠螺纹联接的滑动悬臂；所述滑动悬臂的前后两侧分别设有光滑的横截面呈矩形的凸棱，两凸棱分别位于竖直设置在机架上的两个滑轨的滑槽内并可沿所述滑槽上下滑动。

还包括挖斗和拉动机构。

所述挖斗的右端设有连杆，所述连杆与所述滑动悬臂的左端铰接；

所述拉动机构包括钢缆和三个固定于所述机架上的滑轮，钢缆的一端与所述滑动悬臂的右端相连，另一端首先顺时针绕在位于丝杠右下侧的第一滑轮后向上绕过用于张紧的第二滑轮，最后绕过位于丝杠上方的第三滑轮后连接在所述连杆的右端。

所述从动锥齿轮与和驱动电机相连的主动锥齿轮啮合，所述电机转动时，滑动悬臂在丝杠上上/下移动并带动所述挖斗绕连杆与滑动悬臂的铰接轴沿顺时针/逆时针转动。

进一步地，两轴承之间的丝杠上分别设有一个轴肩，所述轴肩分别与各自所在端的轴承内圈的端面相接。

进一步地，所述连杆与所述滑动悬臂的左端通过重型活页铰接，所述重型活页的铰接轴位于连杆与滑动悬臂相接处的两个端面之间的下部，且所述重型活页的两块页片分别固定紧贴在所述连杆与滑动悬臂的底部。

进一步地，在所述连杆与滑动悬臂相接处的两个端面之间设有碟簧，所述碟簧的大端固定于所述滑动悬臂左端面上，小端与所述连杆右端相接。

进一步地，所述连杆与滑动悬臂位于一直线上时，所述碟簧呈被压缩状态且此时碟簧对连杆的弹力约为25N～50N。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用丝杠螺母机构来实现挖斗的上下运动，在两滑轨的导向作用下使滑动悬臂仅仅做直线滑动而不转动，并将挖斗的连杆与滑动悬臂相铰接，利用拉动机构上钢缆的拉动作用来使挖斗旋转到水平位置。使用时，电机间接驱动丝杠上的滑动悬臂向下移动，由于钢缆长度是一定的，此时，钢缆另一端的连杆(和挖斗) 在其自重作用下开始下落，即绕其铰接轴逆时针旋转，当滑动悬臂下移到一定高度时，挖斗斗口(进出料口)与物料堆成一定倾斜角，此时便可轻易地将物料推入挖斗内，对于成大堆的物料，在挖去其底部边缘的物料时，上方物料会不断下落重新覆盖被挖走的地方，便于下次挖斗取料。当挖斗料满或者达到一定量后，启动电机反转(相对于挖斗斗口下降时电机的转向)，滑动悬臂上升，钢缆逐步将斗口向上提并最后使挖斗的连杆与滑动悬臂位于同一水平线上，即复位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为挖斗下降时的实用新型结构示意图。

图3为设有碟簧和两个轴肩的本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1—2所示，一种装载提升机构，包括竖直设置的丝杠1，所述丝杠1底端同轴地设有从动锥齿轮2，所述从动锥齿轮2上方还设有一对安装于机架(图中未示出)上的轴承3，所述机架可根据具体结构尺寸做适应性设计，形式多种多样，此处不做具体描述。所述轴承3呈上下布置，所述丝杠1上的光轴部分与所述轴承3的内圈过盈联接，即轴承外圈固定于机架内，内圈用于转动，在两轴承3之间的丝杠1上还设有与丝杠1螺纹联接的滑动悬臂4；所述滑动悬臂4的前后两侧分别设有光滑的横截面呈矩形的凸棱5，两凸棱5分别位于竖直设置在机架上的两个滑轨6的滑槽内，并可沿所述滑槽上下滑动，用于丝杠螺母副的导向，防止滑动悬臂4转动并促其上下滑动。本实施例还包括挖斗7和拉动机构。

所述挖斗7的右端设有连杆8，所述连杆8与所述滑动悬臂4的左端铰接。

所述拉动机构包括钢缆9和三个固定于所述机架上的滑轮，钢缆9的一端与所述滑动悬臂4的右端相连，另一端首先顺时针绕在位于丝杠1右下侧的第一滑轮10后向上绕过用于张紧的第二滑轮11，最后绕过位于丝杠1上方的第三滑轮12后连接在所述连杆8 的右端。

所述从动锥齿轮2与和驱动电机相连的主动锥齿轮13啮合，所述电机转动时，滑动悬臂4在丝杠1上上/下移动并带动所述挖斗7绕连杆8与滑动悬臂4的铰接轴沿顺时针/ 逆时针转动。

使用本机构时，还可采用任意可以带动本机构移动的外接装置，比如安装在车上，或者在本实施例的机架底部设置相应的脚轮等来实现更为机动灵活的移动运输。

进一步地，两轴承3之间的丝杠1上分别设有一个轴肩101，所述轴肩101分别与各自所在端的轴承3的内圈的端面相接，以便使下方的轴承3承受丝杠1、滑动悬臂4和挖斗7的自重，当然，此处优选推力轴承；上下轴肩101联合可对丝杠1在转动时进行轴向限位，防止丝杠出现较大轴向窜动，影响稳定性；若不设置轴肩101，则若果丝杠1、滑动悬臂4和挖斗7的自重不足，可能导致丝杠1轴向发生大位移窜动，机构结构不稳。

进一步地，所述连杆8与所述滑动悬臂4的左端通过重型活页14铰接，所述重型活页14的铰接轴位于连杆8与滑动悬臂4相接处的两个端面之间的下部，且所述重型活页 14的两块页片分别固定紧贴在所述连杆8与滑动悬臂4的底部。

进一步地，在所述连杆8与滑动悬臂4相接处的两个端面之间设有碟簧15，所述碟簧15的大端固定于所述滑动悬臂4左端面上，小端与所述连杆8右端相接，该设计是为了防止挖斗7以及连杆8与滑动悬臂4处于同一水平线上时的瞬间可能出现的两个端面间的冲击振动，提高安全可靠性。

进一步地，所述连杆8与滑动悬臂4位于一直线上时，所述碟簧15呈被压缩状态且此时碟簧15对连杆8端面的弹力约为25N～50N，该弹力可以保证挖斗7以及连杆8与滑动悬臂4处于同一水平线上时抵销全部或者部分冲击力，而又不会因为弹力过大而对钢缆9造成损坏，影响钢缆9的使用寿命。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。