冷藏箱门槛结构及冷藏箱的制作方法

本实用新型涉及冷链运输技术领域，具体涉及一种冷藏箱门槛结构以及具有该门槛结构的冷藏箱。

背景技术：

随着物流的不断发展、以及人们生活水平的不断提高，作为冷链运输重要工具的冷藏箱(如冷藏集装箱、冷藏车厢等)也不断的更新换代。

以冷藏集装箱为例，其大体包括一个呈六面体结构的箱体以及制冷系统，在六面体结构的箱体顶部端角和底部端角处分别加装顶角件和底角件，以满足海运和陆运过程中的堆码装卸要求。冷藏集装箱的箱体包括底架、位于底架宽度方向两侧的侧壁、位于底架后端部上方的端墙、位于底架前端部上方的箱门以及位于箱体顶部的顶板，其中，底架、侧壁、端墙、箱门以及顶板共同围成一个容纳被储存物的空间，通常情况下，在对集装箱内部的空间进行货物装卸时，需要利用叉车将货物送至箱体内部，在操作时叉车从箱门进入；现有冷藏集装箱的底架前端(位于箱门的下方)设置有门槛，门槛的上表面与底架的上表面平齐，为了便于冷藏集装箱内冷气的流通，现有的冷藏集装箱需要在底架的上表面铺设T形地板，即是说冷藏集装箱内部地面高度与门槛上表面具有一个较大的高度差，通常至少是T形地板的厚度，在对冷藏集装箱进行装卸货物时，由于该高度差较大，使得叉车在进入冷藏集装箱箱体内的阻力较大，且操作过程较为复杂，通常会由于操作不善碰撞门框侧面的角柱。

在目前的操作过程中，虽然可以在门槛与T形地板的前端面之间增加斜块来实现缓冲，但是其需要另外设置配件，如在T形地板的前端与门槛之间的位置处设置缓冲斜块，则会在冷链运输过程中，盖住T形地板前端的风口，影响冷藏效果，因此，作为配件的缓冲斜块不能随冷藏集装箱一起进行物流运输，在使用上，仍然存在一定的局限性。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种冷藏箱门槛结构，其在不另外设置配件得前提下，减小叉车进入箱体内部空间的阻力。

本实用新型的目的之二在于，提供一种具有上述门槛结构的冷藏箱。

为实现上述目的一，本实用新型采用如下技术方案：

冷藏箱门槛结构，包括

水平门槛件，该水平门槛件包括位于其前端的第一水平段以及位于其后端的第二水平段，第一水平段的后端向下弯折形成一连接段，第二水平段的前端连接于连接段的下端部，第二水平段的后端上表面形成一搭接部；

竖直门槛件，该竖直门槛件位于第一水平段的前端外侧，且其顶端面与第一水平段的上表面平齐；

T形地板，该T形地板的前端搭接于搭接部。

连接段沿竖直方向延伸，其顶端垂直连接于第一水平段、底端垂直连接于第二水平段。

该门槛结构还包括一门槛嵌件，该门槛嵌件置于水平门槛件和竖直门槛件之间，且门槛嵌件的上表面与第一水平段的上表面以及竖直门槛件的顶端面平齐。

竖直门槛件包括立板以及由立板的顶端向着靠近水平门槛件的方向弯折的水平折弯段，该水平折弯段压设于门槛嵌件的一端上方，第一水平段压设于门槛嵌件的另一端上方。

门槛嵌件为一PVC填充块，该PVC填充块与水平门槛件和竖直门槛件配合的面被设置为凹凸结构。

该门槛结构还包括一位于门槛嵌件下方的底板，该底板的前端连接在竖直门槛件上。

底板与门槛嵌件之间设置有内门槛和隔热填充层，内门槛呈倒置的“L”形，其一端连接于竖直门槛件、另一端连接于底板，隔热填充层位于内门槛与门槛嵌件之间。

水平门槛件、隔热填充层、内门槛以及底板通过一锁紧组件固定连接。

锁紧组件包括一体成型于第一水平段下表面的挂接座、紧固螺栓和螺母，该紧固螺栓的螺帽挂接于挂接座上、螺杆由上至下依次穿接隔热填充层、内门槛、底板，螺母螺接在螺杆穿出底板的部分。

为实现上述目的二，本实用新型采用如下技术方案：

冷藏箱，包括由底架、侧壁、端墙、箱门以及顶板组成的呈六面体结构的箱体，底架的前端设置上述的门槛结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过将水平门槛件设置为具有高度差的第一水平段和第二水平段，第一水平段的上表面与竖直门槛件的顶端面平齐，第二水平段上形成的搭接部低于第一水平段，降低了T形地板的安装高度，如此一来，既减小了T形底板上表面与门槛上表面之间的高度差，以便叉车能够方便进入箱体内部，同时由于降低T形底板的高度，增大了冷藏箱箱体的内部空间，增加了冷藏箱的装载能力，即是说，本实用新型在装载货物便捷性以及空间利用两方面，均得到了明显的提升。

附图说明

图1为本实用新型冷藏箱门槛结构的示意图；

图2为图1中门槛结构的安装示意图；

其中：10、水平门槛件；11、第一水平段；12、第二水平段；13、连接段；14、挂接座；20、竖直门槛件；30、门槛嵌件；31、凹凸结构；40、隔热填充层；50、底板；60、内门槛；70、锁紧组件；71、紧固螺栓；72、螺母；80、T形地板。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2所示，为本实用新型的一种冷藏箱门槛结构，其可用于冷藏集装箱、也可以用于冷藏货车箱；该门槛结构包括水平门槛件10、竖直门槛件20以及T形地板80，水平门槛件10和竖直门槛件20均为金属件，其中水平门槛件10为铝型材，竖直门槛件20由板材弯折加工成型；水平门槛件10大致为三段结构，具体的，该水平门槛件10被设置为位于其前端的第一水平段11、第二水平段12以及连接段13，第一水平段11的上表面高度高于第二水平段12的上表面，其成型方式大致可以理解为，第一水平段11的后端向下折弯形成连接段13，第二水平段12的前端连接于连接段13的下端部，第二水平段12的后端部上表面形成一个搭接部，竖直门槛件20位于第一水平段11前端外侧，并且，竖直门槛件20的顶端面与第一水平段的上表面平齐。T形地板80搭接在第二水平段12末端的搭接部上。

本实用新型的上述方案中，将水平门槛件10设置为三段式结构，使得水平门槛件10上的第一水平段11和第二水平段12之间具有一定的高度差，如此一来，在将T形地板80搭接在水平门槛件10上时，可减小T形地板80上表面与门槛上表面(即第一水平段11上表面与竖直门槛件20顶端面组成的平面)之间的间距，由于降低了门槛上表面与T形地板80上表面的间距，在叉车进入箱体内部空间时，其所受到的阻力大大减小。

此外，值得一提的是，本实用新型的上述结构，由于将水平门槛件10的后段设置为高度较低的第二水平段12，降低了T形地板80的安装高度，在冷藏箱顶板高度尺寸不变的前提下，降低T形地板80的高度，可有效的增大冷藏箱内部的装载高度，即是说增大了冷藏箱内部的装载空间。

综合以上所述，本实用新型的上述结构在装载货物便捷性以及空间利用两方面，均得到了明显的提升。

本实用新型中，连接段13可以是如图1所示，其沿竖直方向延伸，连接段13顶端垂直连接于第一水平段11、底端垂直连接于第二水平段12。当然，在其他的实施方式中，连接段13可以是倾斜设置，即连接段13与第一水平段11、第二水平段12之间均形成一个大于90度的角；当然，为了增加门槛结构在横向的刚度，连接段13的横截面还可以是其他带有加强凸筋或加强凹槽的形状，如此一来，可以增强水平门槛件10的横向抗弯曲强度。

为了适配冷藏箱的门密封结构，本实用新型的门槛结构还包括一门槛嵌件30，该门槛嵌件30置于水平门槛件10和竖直门槛件20之间，具体的，可以是位于水平门槛件10的连接段13与竖直门槛件20之间，门槛嵌件30的上表面与第一水平段11的上表面和竖直门槛件20的顶端面平齐，如此一来，确保门槛结构的顶面是平齐，进一步减小了叉车进入箱体时的阻力。上述的门槛嵌件30可以是由PVC材料制成的PVC填充块，为了增强密封性，门槛嵌件30与水平门槛件10和竖直门槛件20配合的面上设置有凹凸结构31，这样，在门槛结构整体装配完成后，利用金属结构的水平门槛件10和竖直门槛件20来挤压凹凸结构31，使凹凸结构31充分的形变，从而减小门槛嵌件30与水平门槛件10、竖直门槛件30之间的装配间隙，确保门槛结构的平整度以及与箱门配合的密封性。

基于上述方案，本实用新型的竖直门槛件20还可以是包括立板以及由立板的顶端向着靠近水平门槛件10的方向弯折的水平折弯段，门槛嵌件30的两端上表面两侧分别设置有凹位，水平折弯段向后弯折后，压设在门槛嵌件30前侧的凹位中，使水平折弯段的上表面与门槛嵌件30的上表面平齐，水平门槛件10上的第一水平段11的前端压设在门槛嵌件30的另一个凹位中，使得第一水平段11的上表面与门槛嵌件30的上表面平齐。相应的，在图1、2所示出的优选结构中，上述的凹凸结构31被设置在上述的两个凹位的内壁面上。

在上述结构的基础上，本实用新型的门槛结构还包括位于门槛嵌件30下方的底板50，作为安装基础的底板50的前端连接在竖直门槛20上，其二者的连接通常是采用焊接来固定。当然，还可以是在底板50上方设置一个内门槛60，内门槛60被设置为倒置的“L”形，其一端以焊接或其他连接方式与竖直门槛件20固定连接、另一端以焊接或其他固定连接方式与底板50固定连接。同时，还可以是在内门槛和门槛嵌件10之间设置一个隔热填充层40，该隔热填充层40将内门槛60与门槛嵌件30、水平门槛件10隔离开，可有效的减少箱内空间与外界之间进行热传递效率，降低能耗。该实施例方案中，门槛嵌件30、内门槛60、底板50由上至下依次设置，为了增加整个门槛结构的牢固性，该门槛结构还包括一个锁紧组件70，该锁紧组件70用于将水平门槛件10、隔热填充层40、内门槛60以及底板50固定连接，在本实用新型的其中一个实施例中，锁紧组件70包括挂接座14、紧固螺栓71以及螺母72，其中，挂接座14一体成型于第一水平段11的下表面，紧固螺栓的螺帽挂接在挂接座14上，其螺杆由上至下依次穿接隔热填充层40、内门槛60、底座50，螺母72螺接在螺杆穿出底板50的部分，旋紧螺母72，以压紧底板50，不仅可以增加水平门槛件10、热填充层40、内门槛60、底座50在竖直方向的紧固力，还可以使水平门槛件10充分的压紧门槛嵌件30，如此，在增加门槛结构整体强度、提高门槛结构紧凑性的前提下，还能够进一步的减小水平门槛件10与门槛嵌件30之间的装配间隙。

在本实用新型的其他相关实施例中，上述的锁紧组件70还可以被替换为其他的结构，例如，可以是在水平门槛件10的第一水平段11下表面设置螺栓孔，采用一螺栓由下至上依次穿接底板50、内门槛60、隔热填充层40，然后螺接于该螺栓孔中。

本实用新型还揭示了一种冷藏箱，其包括整体呈六面体结构的箱体，该箱体由底架、侧壁、端墙、箱门以及顶板构成，以冷藏集装箱为例，底架位于箱体的底部，端墙和箱门分别位于箱体的两端，两个侧壁分别位于箱体的两侧，顶板则封盖在箱体的顶部，底架前端位于箱门下方的部分设置有如上述所提及的门槛结构。

本实用新型的上述门槛结构适用于货运冷藏箱以及冷藏集装箱，尤其适用于冷藏集装箱。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。