齿轮式滑差轴的制作方法

本实用新型涉及滑差轴技术领域，具体为齿轮式滑差轴。

背景技术：

滑差轴也叫滑差式气涨轴主要有芯轴、气囊、滑差套等零件组成，空气进入气囊内部造成空气膨胀，推动每一扭力组向外扩张且根据充气压力之大小来设定和每一扭力组之滑转扭力值，便于控制分条机上每一卷材料卷取时张力调节，在印刷、造纸等行业中的分切机、收卷机等，在收卷或分切加工时，先将料管套设于滑差轴上，进行同步转动，滑差轴主要是将料管固定，防止料管在转动时滑动，避免机器在收卷或分切过程中发生脱圈、松卷、切割不整齐等问题，现有的滑差轴分为机械式和气胀式，气胀轴是利用气胆充气后膨胀，推动胀条来撑紧料管，气胆在充气时，压缩机产生的声音大而且占地方，气嘴和气胆在长期使用过程中，会出现老化、破损，容易漏气，其使用寿命较短，相比较机械式滑差轴的使用寿命就比较长，而且结构精巧、噪音也小，目前市场上的滑差轴一般只用于收卷，且主要用于卷芯收卷方面，覆盖的范围应用较少。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供齿轮式滑差轴，具备滑差轴不止用于卷芯收卷方面，覆盖范围较广的优点，解决了滑差轴一般只用于收卷，且主要用于卷芯收卷方面，覆盖的范围应用较少的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：齿轮式滑差轴，包括传动齿轮，所述传动齿轮的内侧固定连接有轴承，所述轴承的表面活动连接有摩擦条；

所述摩擦条的内侧活动连接有芯轴，两个所述芯轴之间设置有气囊，所述气囊的右端开设有进气口。

优选的，所述摩擦条靠近气囊的一侧与芯轴的内壁相贴合。

优选的，所述轴承的数量不少于十个，且均匀分布在传动齿轮的内侧。

优选的，所述气囊的数量为两个，且均匀分布在轴承的内侧。

优选的，所述摩擦条的数量为两个，且对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过进气口的设置，方便气体进入气囊内部，通过摩擦条的设置，可以通过进气压的大小来调节摩擦条对齿轮的压力，通过芯轴的设置，保证传动齿轮输出的力恒定，同时解决了滑差轴一般只用于收卷，且主要用于卷芯收卷方面，覆盖的范围应用较少的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动齿轮左视结构示意图。

图中：1传动齿轮、2轴承、3摩擦条、4芯轴、5气囊、6进气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，齿轮式滑差轴，包括传动齿轮1，传动齿轮1的内侧固定连接有轴承2，轴承2的数量不少于十个，且均匀分布在传动齿轮1的内侧，轴承2的表面活动连接有摩擦条3，摩擦条3靠近气囊5的一侧与芯轴4的内壁相贴合，摩擦条3的数量为两个，且对称设置；

摩擦条3的内侧活动连接有芯轴4，两个芯轴4之间设置有气囊5，气囊5的数量为两个，且均匀分布在轴承2的内侧，气囊5的右端开设有进气口6，通过进气口6的设置，方便气体进入气囊5内部，通过摩擦条3的设置，可以通过进气压的大小来调节摩擦条3对齿轮的压力，通过芯轴4的设置，保证传动齿轮1输出的力恒定，同时解决了滑差轴一般只用于收卷，且主要用于卷芯收卷方面，覆盖的范围应用较少的问题。

使用时，气体从进气口6进入气囊5，随着气体的增多，气囊5膨胀发生形变，进而将摩擦条3向外侧推动，摩擦条3相对于传动齿轮1产生压力，摩擦条3本身的摩擦系数不变，通过调节进气压的大小来调节摩擦条3对齿轮的压力，压力小则齿轮传输的动力小，压力大则齿轮传输的动力大，当进气压不变而齿轮传输的负载突然增大时，芯轴4与传动齿轮1之间会产生速度差，以保证传动齿轮1输出的力恒定。

综上所述：该齿轮式滑差轴，通过传动齿轮1、轴承2、摩擦条3、芯轴4、气囊5和进气口6的配合，解决了滑差轴一般只用于收卷，且主要用于卷芯收卷方面，覆盖的范围应用较少的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。