一种行车用蓄灰盘的制作方法

本实用新型涉及涉及一种行车用蓄灰盘。

背景技术：

行车的应用对变压器制造行业的生产和日常生活起着巨大作用，变压器制造行业所需的绝缘材料，最担心的就是金属异物的污染。但目前大部分行车对自身产生的金属污染，如钢丝绳与吊钩以及吊钩自身的摩擦而产生的金属微粒，没有避免的方法，因此需要一种简洁可靠的行车用蓄灰装置。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的变压器制作行业在生产过程中，会被行车产生的金属微粒污染的问题，本实用新型提供了一种行车用蓄灰盘。

具体技术方案如下：

一种行车用蓄灰盘，所述蓄灰盘正中间设置有镂空孔，所述蓄灰盘设置在行车钢丝绳盘的正下方，所述蓄灰盘内部上表面设置有固定装置，所述蓄灰盘镂空孔的两侧设置有螺孔，所述固定装置和蓄灰盘通过螺母固定连接，所述固定装置包括第一固定装置和第二固定装置，所述第一固定装置和第二固定装置以行车的吊钩为对称轴对称设置。

在此基础上，所述蓄灰盘为硫酸盐纸浆蓄灰盘。

在此基础上，所述镂空孔的直径为180mm，所述蓄灰盘盘口直径为500mm。

在此基础上，所述第一固定装置和第二固定装置为大小相等的纸质卡板，所述卡板为圆形，所述卡板的直径大于镂空孔的直径且小于蓄灰盘盘底的直径，所述卡板的厚度为3mm。

在此基础上，所述卡板的中心线处设置有吊钩避让槽，且以吊钩避让槽为对称轴，两侧均设置有筋板避让槽，且该筋板避让槽的两侧与蓄灰盘的螺孔相对应设置有安装孔。

在此基础上，所述筋板避让槽和吊钩避让槽的一端为开口，另一端为闭口且齐平，所述筋板避让槽和吊钩避让槽的长度均小于卡板的直径。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型中的蓄灰盘设置在行车钢丝绳盘的正下方，可以有效防护产品，避免产品在生产过程中被碎屑、油污等异物污染，且本实用新型中的固定装置包括第一固定装置和第二固定装置，第一固定装置和第二固定装置以行车的吊钩为对称轴对称设置，固定装置拆卸、装配简便，可以利用闲置产品制造，成本低，适宜于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种行车用蓄灰盘的安装示意图；

图2为本实用新型一种行车用蓄灰盘的主视图；

图3为本实用新型一种行车用蓄灰盘的俯视图；

图4为本实用新型一种行车用蓄灰盘中第一固定装置的结构示意图；

图5为本实用新型一种行车用蓄灰盘中第二固定装置的结构示意图。

图中，1-镂空孔，2-钢丝绳盘，3-吊钩，4-蓄灰盘，5-第一固定装置，6-第二固定装置，7-螺孔，51-吊钩避让槽，52-筋板避让槽，53-安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型披露了一种行车用蓄灰盘，如图2和3所示，蓄灰盘4正中间设置有镂空孔1，镂空孔1的直径为180mm，蓄灰盘4盘口直径为500mm。如图1所示，该蓄灰盘4套装在行车吊钩3的上方，固定设置在行车钢丝绳盘2的正下方，用于防止行车产生的金属颗粒或油污等污渍污染变压器产品。蓄灰盘4内部上表面设置有固定装置，蓄灰盘4镂空孔1的两侧设置有螺孔7，固定装置和蓄灰盘4通过螺母固定连接，固定装置包括第一固定装置5和第二固定装置6，第一固定装置5和第二固定装置6以行车的吊钩3为对称轴对称设置，即第一固定装置5和第二固定装置6以吊钩3为对称轴进行插装在蓄灰盘4内部上表面。优选的，本实用新型中的蓄灰盘4为硫酸盐纸浆蓄灰盘4。如图4和5所示，第一固定装置5和第二固定装置6为大小相等的纸质卡板，卡板为圆形，卡板的直径大于镂空孔1的直径且小于蓄灰盘4盘底的直径，卡板的厚度为3mm。卡板的中心线处设置有吊钩避让槽51，且以吊钩避让槽51为对称轴，两侧均设置有筋板避让槽52，且该筋板避让槽52的两侧与蓄灰盘4的螺孔7相对应设置有安装孔53。筋板避让槽52和吊钩避让槽51的一端为开口，另一端为闭口且齐平，筋板避让槽52和吊钩避让槽51的长度均小于卡板的直径。

安装方法：将蓄灰盘4从吊钩3下方套入，从吊钩3以及吊钩3两侧筋板处依次插入第一固定装置5和第二固定装置6，第一固定装置5和第二固定装置6对称层叠设置，最后通过螺母将蓄灰盘4、第一固定装置5和第二固定装置6连接成一体。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。