大车行走防碰撞触杆的制作方法

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种大车行走防碰撞触杆。

背景技术：

港口设备大车行走机构是经常出现的部件之一。为避免同轨道的设备相撞引发事故，大车行走机构需安装各类限位配电控联锁来达到保护设备的目的，如红外线防撞、雷达报警等。此类保护装置的缺点是采购价格高，布置不便，维护成本大，容易受环境等因素影响。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的大车行走防碰撞触杆，从而大大提高工作可靠性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种大车行走防碰撞触杆，包括缓冲器支架，所述缓冲器支架成圆柱体结构，在缓冲器支架的管壁上安装有固定支架，所述固定支架上通过弹簧、定位套和导向螺栓安装有触杆，所述触杆的后端通过紧固件安装有安全尺，所述安全尺的底部安装有限位开关。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述触杆采用圆钢制作，在触杆的外壁面上铣有多个导向槽。

所述安全尺的后端成折弯结构，向上翘起。

所述固定支架为左右对称的两块，触杆穿过两块固定支架，并在两个固定支架之间的触杆上装有弹簧，一头装有定位套，在一个固定支架外端的触杆上安装导向螺栓。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过采用弹簧触杆式的结构，使两台设备接触时，能自动使大车机构断电制动。如设备还有惯性力，则依靠缓冲器吸收，达到保护设备的目的。该装置加工制作简单，稳定可靠，维修方便，通过使用这套装置，可有效防止同轨设备间的相互推车和碰撞，确保行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的右视图。

其中：1、触杆；2、导向螺栓；3、定位套；4、弹簧；5、固定支架；6、安全尺；7、限位开关；8、缓冲器支架。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的大车行走防碰撞触杆，包括缓冲器支架8，缓冲器支架8成圆柱体结构，在缓冲器支架8的管壁上安装有固定支架5，固定支架5上通过弹簧4、定位套3和导向螺栓2安装有触杆1，触杆1的后端通过紧固件安装有安全尺6，安全尺6的底部安装有限位开关7。

触杆1采用圆钢制作，在触杆1的外壁面上铣有多个导向槽。

安全尺6的后端成折弯结构，向上翘起。

固定支架5为左右对称的两块，触杆1穿过两块固定支架5，并在两个固定支架5之间的触杆1上装有弹簧4，一头装有定位套3，在一个固定支架5外端的触杆1上安装导向螺栓2。

触杆1采用圆钢制作，杆上铣槽作为导向槽。触杆1通过固定支架5、定位套3实现定位，通过导向螺栓2导向，后端联接安全尺6。当两台设备靠近时，触杆1首先接触，收导向螺栓2控制，定向往后移动，弹簧4向后压缩。触杆1带动安全尺6触发限位开关7使机构断电制动，余留惯性力将由缓冲器吸收。机构断电后，操作人员手动上电，向原运行方向反向运行，此时被压缩的弹簧4推动触杆1使之复位，大车行走机构恢复正常。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。