本发明涉及一种提升吊架，尤其是一种用于提升试验件的手动操作的吊架，用于直升机主减速器试验中试验件的准确安装。
背景技术：
在直升机主减速器试验中，试验件包括组合在一起的下半联轴器、锥形机匣和主减速器组成，最大重量可达350kg，试验时需要将锥形机匣上的4组8个铰制孔与试验台上的4个撑杆通过螺栓联接，在安装螺栓时，需要使撑杆上的关节轴承内孔对齐锥形机匣上的铰制孔位置。但由于试验件的初始位置一般不能满足安装要求，所以需要将试验件进行提起和调整，以便将铰制孔与轴承孔的中心对齐，保证螺栓可以顺利穿过，以便满足支撑要求。传统的方式是通过使用千斤顶支起试验件，或者使用斤不落提升试验件，由于安装的位置精度要求较高，试验件需要调整的距离可控，而这些方法操作稳定性差、无法进行精确控制，在安装过程中容易划伤试验件，而且无法精细调整试验件位置，因此可靠性较低，风险较大。
技术实现要素：
本发明提供了一种用于提升试验件的手动吊架，可以有效提高直升机主减速器在在试验安装时的操作稳定性、可靠性，可以精确调整试验件位置，大幅降低操作风险，且操作简单、方便。
本发明的技术方案是，所述的用于提升试验件的手动吊架，包括吊杆、支柱、固定手柄、横板、提升手柄，所述的吊杆为相同的两个，分别通过连接座安装在固定横梁上，吊杆的下部设置有外螺纹，支柱为相同的两个，从吊杆底部穿入并可以沿吊杆上下滑动，支柱下面设置有通过螺纹安装在吊杆上的固定手柄，支柱上设置有横向延伸的支撑架，支撑架上设置有安装上半联轴器的止口；横板上有两个安装孔，提升手柄为相同的两个，设置有与吊杆下部螺纹配合的内螺纹，横板通过两个提升手柄安装在两个吊杆上，横板设置有延伸到中心的、用于安装试验件的豁口，所述的提升手柄与横板之间设置有推力轴承。
所述的吊杆下部的螺纹的螺距为2mm。
所述的提升手柄上设置有带台阶衬套，推力球轴承在衬套与手柄螺母之间。
本发明在使用时，首先将上半联轴器安装在支柱上的支撑架上，且止口配合；然后将组合在一起的下半联轴器、锥形机匣和主减速器吊装在横板上，其中下半联轴器与锥形机匣之间的转轴位于横板的豁口位置，然后通过旋转两个提升手柄，带动横板运动，进而使试验件进行运动，使试验件的铰制孔到达正确位置，穿入螺栓，实现锥形机匣与撑杆的连接，然后松开上半联轴器支撑架，将上、下半轴联轴器连接后，拆下吊架的各部件，进行试验。本发明由于设置了吊杆的固定螺距，因此可以通过计算提升手柄的转动量，控制试验件的运动距离；设置的推力轴承，因为轴承为滚动摩擦，摩擦力小，达到省力的目的。因此，本发明可以有效提高直升机主减速器在在试验安装时的操作稳定性、可靠性，可以精确调整试验件位置，大幅降低操作风险，且操作简单、方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2提升手柄位置的放大图；
图3为锥形机匣通过铰制孔和关节轴承与撑杆的连接示意图。
具体实施方式
如图所示，一种用于提升试验件的手动吊架，包括吊杆2、支柱3、固定手柄4、横板5、提升手柄6，所述的吊杆2为相同的两个，分别通过连接座1安装在固定横梁上，吊杆2的下部设置有外螺纹，支柱3为相同的两个，从吊杆2底部穿入并可以沿吊杆2上下滑动，支柱3下面设置有通过螺纹安装在吊杆2上的固定手柄4，支柱3上设置有横向延伸的支撑架，支撑架上设置有安装上半联轴器7的止口；横板5上有两个安装孔，提升手柄6为相同的两个，设置有与吊杆2下部螺纹配合的内螺纹，横板5通过两个提升手柄6安装在两个吊杆2上，横板5设置有延伸到中心的、用于安装试验件8的豁口，所述的提升手柄6与横板5之间设置有推力轴承9。
所述的吊杆2下部的螺纹的螺距为2mm。
所述的提升手柄6上设置有带台阶衬套10，推力球轴承9设置在衬套10与手柄螺母11之间。