本发明属于举升机制造领域，特别是涉及一种举升机立柱防坠落自锁结构。
背景技术：
着我国汽车深入家庭，汽车维修业也迎来了一个高峰期，而随之对汽车举升机的需求也日益增加，因为它是汽车修理车间的常用设备。
目前举升机一般有柱式、剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动；其中举升机的安全要求成为了一个重要的关注问题。
举升机需要在任意位置保持不动，以便不同身高的工人，在维修不同位置时可以任意调整高度，最方便地进行维修。因此，液压系统必须具有定位保持功能。当出现特殊情况如钢丝绳或链条突然发生断裂、突然停电、突然失去油压时，必须有保险机构来避免举升臂在汽车重力的情况下迅速下滑，容易对车下维修工人的生命安全造成威胁，举升机上面的汽车也有被摔坏的危险；所以，为了防止这样情况的发生，必须给举升机安装一种结构简单实用的机械锁。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种举升机立柱防坠落自锁结构，通过在限位装置内铰接安装活络板，利用两活络板之间操作装置实现活络板的开合，再通过活络板开启状态下与立柱内壁齿条配合达到自锁状态，解决了现有的举升设备缺少机械锁容易发生事故的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种举升机立柱防坠落自锁结构，包括立柱、限位装置、操作装置和活络板；所述立柱为一u型槽钢；所述u型槽钢的槽口相对两侧分别设有限位板；所述u型槽钢底面设有一腰形孔；所述u型槽钢槽内相对两侧面均装设有齿条；所述限位装置为一箱体；所述限位装置相对两侧面分别设有一第一贯通孔和一连接块；所述连接块未与限位装置连接的一端设有一举升臂；所述限位装置上表面固定连接一举升设备；所述限位装置相对两内侧面均设有一铰座；所述限位装置内设有一连接柱；所述铰座下方安装固定有一弹性装置；所述操作装置包括一转轴、固定安装在转轴一端的限位块和固定安装在转轴另一端的手柄；所述转轴与腰形孔滑动配合；所述转轴与第一贯通孔间隙配合；所述限位块与限位板滑动配合；所述活络板一表面设有一铰链；所述铰链下方开设有一第二贯通孔；所述铰链与铰座铰接；所述活络板通过第二贯通孔套接在连接柱上。
进一步地，所述弹性装置一端安装固定在限位装置内壁；所述弹性装置另一端固定安装在活络板一表面；所述弹性装置为弹簧或橡胶柱。
进一步地，所述第二贯通孔直径大于连接柱直径。
进一步地，所述举升臂为一阶梯状钢板；所述阶梯状钢板至少为两层。
进一步地，所述举升设备为液压缸或气压缸或链条。
进一步地，所述活络板长度大于限位装置高度。
进一步地，所述限位块的长度与竖直状态下两活络板之间的距离相等。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过在限位装置内铰接安装活络板，利用两活络板之间操作装置实现活络板的开合，再通过活络板开启状态下与立柱内壁齿条配合达到自锁状态，具有结构简单，使用方便，提高了举升机的安全性。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种举升机立柱防坠落自锁结构的结构示意图；
图2为举升机立柱防坠落自锁结构的正视图；
图3为限位装置和举升臂结构示意图；
图4为活络板结构示意图；
图5为操作装置结构示意图；
图6为立柱结构示意图；
图7为限位装置内部结构示意图；
图8为举升机工作状态下立柱内部结构示意图；
图9为图8中a处局部放大图；
图10为举升机自锁状态下立柱内部结构示意图；
图11为图10中b处局部放大图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-立柱，2-限位装置，3-举升臂，4-操作装置，5-活络板，101-限位板，102-齿条，103-腰形孔，201-第一贯通孔，202-连接块，203-铰座，204-连接柱，205-弹性装置，401-转轴，402-限位块，403-手柄，501-铰链，502-第二贯通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-11所示，本发明为一种举升机立柱防坠落自锁结构，包括立柱1、限位装置2、操作装置4和活络板5；
如图6所示，立柱1为一u型槽钢；u型槽钢的槽口相对两侧分别设有限位板101，限位板101使限位装置在u型槽钢内上下滑动；u型槽钢底面设有一腰形孔103；u型槽钢槽内相对两侧面均装设有齿条102；
如图3所示，限位装置2为一箱体；限位装置2相对两侧面分别设有一第一贯通孔201和一连接块202；连接块202未与限位装置2连接的一端设有一举升臂3；限位装置2上表面固定连接一举升设备，举升设备使限位装置在立柱内上下滑动；限位装置2相对两内侧面均设有一铰座203；限位装置2内设有一连接柱204；铰座203下方安装固定有一弹性装置205；
如图5所示，操作装置4包括一转轴401、固定安装在转轴401一端的限位块402和固定安装在转轴401另一端的手柄403；转轴401与腰形孔103滑动配合；转轴401与第一贯通孔201间隙配合；限位块402与限位板101滑动配合；
如图4所示，活络板5一表面设有一铰链501；铰链501下方开设有一第二贯通孔502；铰链501与铰座203铰接；活络板5通过第二贯通孔502套接在连接柱204上。
请参阅图7所示，弹性装置205一端安装固定在限位装置2内壁；弹性装置205另一端固定安装在活络板5一表面，利用弹簧张力使活络板在正常状态下呈自锁状态；弹性装置205为弹簧或橡胶柱。
其中，第二贯通孔502直径大于连接柱204直径，使活络板5在倾斜状态下不与连接柱接触。
其中，举升臂3为一阶梯状钢板；阶梯状钢板至少为两层。
其中，举升设备为液压缸或气压缸或链条。
其中，活络板5长度大于限位装置2高度，使限位块402在竖直状态下，活络板5与立柱内壁齿条相互配合。
其中，限位块402的长度与竖直状态下两活络板5之间的距离相等，使限位块402在水平状态下，活络板5不与立柱内壁接触。
本实施例的一个具体应用为：
请参阅图8-9所示，当车辆驶上举升机，举升臂在液压缸的推动下向上移动，当车辆达到指定高度，工作人员旋转立柱一侧面的手柄，使手柄带动限位块呈竖直状态，限位装置内壁的弹性装置通过张力将活络板向两侧拉开，由于活络板铰接在限位装置内壁上，在张力作用下，两个活络板呈“八”字形摆放；如果这时出现突发情况，如钢丝绳或链条突然发生断裂、突然停电、突然失去油压时，限位装置会在重力作用下向下移动，这时两个活络板分别与立柱内侧齿条配合，避免限位装置下滑；
请参阅图10-11所示，当车辆驶下举升机时，工作人员旋转立柱一侧面的手柄，使手柄带动限位块呈水瓶状态，限位块在转至水平状态的过程中，将两呈“八”字形摆放的活络板变成竖直平行摆放，液压缸在控制限位装置向下移动时，竖直摆放的两活络板不与立柱内壁接触，从而使限位装置顺利下降。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。