本发明涉及汽车配套设备技术领域，具体涉及机油桶。
背景技术：
机油作为汽车、各种工业设备的润滑用油，对机器保养、节能降耗具有重要作用，在衡量机油品质的各项指标中，粘度指数和倾点是两个重要指标。粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度，粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度，油品不流动的温度越低越好。由于机油上述的诸多特性，再加上机油的高密度，对盛装机油的油桶提出了更高的要求，一方面要求桶体具有较高的承载能力，另一方面，为有效的将桶体内的机油倾倒出来，需要桶体内壁与机油具有很好的不相容性，以避免机油残留在桶体内壁上。现有的普通机油桶由于受承载能力所限，只能制成小体积的油桶，同时，桶体内壁残留机油较为严重，造成较大的浪费。
为此，中国专利公告号为CN106275719B公开了一种高负载防粘接机油桶，包括上端开口，下端封闭的柱形桶体，桶体由中心轴线相互重合的外层筒与内层筒组成，外层筒与内层筒一体成型，外层筒外侧壁沿圆周方向间隔设置向内凹陷的凹槽，韧带分别置于凹槽内，韧带一端固定连接于桶体底部中心点，另一端位于桶体开口端上方并交于固定点；通过将桶体设置为两层结构，有效的避免了机油残留在桶体内壁上，使得桶体具有较高的承载能力，通过缠绕在外层筒外侧壁上的韧带，可以提起较重的机油桶而不受桶体重量的限制。但是，上述方案存在以下问题：当机油桶打开，倒出一部分机油，这样机油桶内的机油只剩下一部分机油，在运输未装满机油的机油桶过程中，随着路上的颠簸，机油桶内的机油会产生剧烈的晃动，从而机油内容易产生气泡，不便于运输后直接使用，需要放置一段时间，才能使用该机油桶内的机油。
技术实现要素：
本发明意在提供机油桶，保证未装满机油的机油桶在运输过程中，不会出现剧烈晃动的情况，使得机油内气泡比较少，运输后可以直接使用。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：机油桶，包括桶体，桶体的上端面开设有第一进油口，第一进油口处安装有桶盖，桶体内滑动连接有浮板，浮板水平设置在桶体内，桶体内通过浮板分为上腔和下腔，浮板上开设有第二进油口，第一进油口与第二进油口通过进油管连通，第二进油口处设有单向进油机构，进油管从上至下依次包括软管和硬管，软管的下端与硬管的上端固定连接；上腔设有锁止机构，锁止机构包括齿条和棘爪，齿条竖向固定连接在桶体的内壁，棘爪铰接在硬管靠近齿条的一侧，齿条上固定连接有多个圆弧齿，圆弧齿的内弧面朝向桶体的底部，棘爪的内弧面与圆弧齿的内弧面方向相反，棘爪与圆弧齿相互扣合，硬管位于棘爪上方的侧壁设有用于灌油时的解锁机构；浮板靠近齿条的一侧开设有n形的卡口，靠近齿条一侧的桶体侧壁竖向开设有两条平行的滑槽，齿条位于两个滑槽的之间，卡口的两个端部固定连接有与滑槽配合的滑块，卡口的下表面通过波纹管与桶体的底部连接，波纹管靠近滑槽的一侧竖向开设有开口，开口的两侧竖向固定连接有伸缩滑条，伸缩滑条的上端分别与滑块的下端固定连接，伸缩滑条的下端与桶体的底部固定连接。
本方案的原理是：实际应用时，首先将第一进油口处的桶盖打开，然后通过第一进油口给机油桶里面灌油，机油沿着进油管进入到第二进油口，第二进油口处设置有单向进油机构，机油沿着第二进油口进入机油桶的底部，在灌油过程中解锁机构工作，将棘爪与圆弧齿分开。随着灌入的机油越来越多，机油的浮力大于浮板的重力，机油将浮板浮起来，浮板一侧的波纹管向上拉伸，波纹管端部的伸缩滑条沿着两条滑槽向上滑动，伸缩滑条的长度变长，这样随着浮板上浮，齿条穿到波纹管的内部。当灌油完成后，解锁机构停止工作，棘爪与齿条上的圆弧齿扣合，对浮板进行锁止，这样浮板锁定在机油液面上。
有益效果：
1、本发明中设置浮板，浮板可以通过机油液面的调整而进行调整，同时，通过齿条的圆弧齿和棘爪形成的锁止机构，可以使得灌油完成后，对半桶机油进行运输过程中，可以通过浮板对桶底的机油进行限位，使得机油运输过程中不会出现剧烈的晃动，机油比较平稳，这样机油内的气泡比较少，在运输结束后，可以直接使用该机油，无需进行放置一段时间。
2、本发明中设置了在灌油过程中对棘爪进行解锁的结构，这样可以利用灌油过程中产生的动力将棘爪和齿条的圆弧齿分离，实现了自动解锁功能，在灌油完成后又会自动进行锁止，这样使得灌油过程中，浮板以下的机油变多，机油可以推动浮板上移。该结构设计比较巧妙，不会影响机油内灌油，且实现对浮板进行自动解锁和锁止的灵活切换。
3、本发明中设置波纹管，并且在桶体的侧壁竖向设置两个滑槽，波纹管开口两侧的伸缩滑条可以沿着滑槽上下滑动，从而当浮板随着机油液面的上升而上移时，齿条会在波纹管与桶体侧壁围成的空间内进行运动，本专利中通过波纹管将下腔分为两部分，这样浮板上移过程中，不会受到齿条的阻碍。
优选的，解锁机构包括液压缸，液压缸固定连接在硬管的侧壁，液压缸的上端面通过进液管与硬管连通，液压缸内包括活塞和与活塞固定连接的活塞杆，活塞沿着液压缸的侧壁竖向滑动连接，活塞的上端面通过第一弹簧与液压缸上端面连接，活塞杆的下端伸出液压缸并与棘爪的内弧面铰接。
当通过第一进油口灌油时，机油沿着软管向下流动至硬管，硬管内的一部分机油会沿着进液管流到液压缸内，液压缸内的机油越来越多，机油的压力大于第一弹簧的弹力，从而使得第一弹簧拉伸变形，机油会推动活塞沿着液压缸的侧壁向下滑动，与活塞固定连接的活塞杆推动棘爪向下转动，棘爪与齿条上的圆弧齿分离，浮板沿着桶体的侧壁向上移动。当灌油结束后，硬管内没有机油进入，液压缸内的机油没有压力，第一弹簧的弹力大于机油的压力，所以第一弹簧会恢复原位，并推动液压缸内机油沿着进液管流回至硬管内，该机油沿着硬管流入第二进油口内，最终通过第二进油口流到桶体的底部。同时，第一弹簧带动活塞沿着液压缸的侧壁向上滑动，与活塞固定连接的活塞杆向上运动，并带动与其铰接的棘爪向上转动，棘爪与齿条的圆弧齿扣合，此时，对浮板进行重新锁止，浮板刚好位于机油液面上。通过设置上述解锁机构，可以在灌油过程中，利用机油的压力从而使得棘爪与齿条的圆弧齿分离，这样可以顺利对浮板进行解锁，这样随着机油的灌入，浮板可以在机油的浮力下向上移动，当灌油结束后，机油没有很大的压力，棘爪与齿条的圆弧齿重新扣合，这样可以在灌油结束的时候，及时对浮板进行锁止，使得浮板刚好处于机油的液面上，通过这样的解锁机构，对浮板的控制比较灵活，且解锁和锁止状态切换比较及时。
优选的，解锁机构包括第一膨胀气囊，硬管靠近齿条的一侧开设有进口，第一膨胀气囊固定连接在进口处，第一膨胀气囊通过第二弹簧与硬管的侧壁连接，第一膨胀气囊的下表面与棘爪的内弧面固定连接。
当通过第一进油口灌油时，机油沿着软管向下流动至硬管内，硬管内的一部分机油会沿着进口流到第一膨胀气囊内，在灌油过程中，软管和硬管内充满了机油，第一膨胀气囊内也充满了机油，并且硬管内的机油会给予第一膨胀气囊一定的压力，该压力大于第一膨胀气囊内第二弹簧的弹力，第二弹簧被拉伸变长，第一膨胀气囊鼓起来，并且第一膨胀气囊的下表面挤压棘爪，随着第一膨胀气囊体积变大，棘爪绕着铰接点向下转动，从而棘爪与齿条的圆弧齿分离，浮板沿着桶体的侧壁向上移动。当灌油结束后，软管和硬管内没有机油进入，第一膨胀气囊内的机油没有收到外界的压力，第二弹簧恢复原位，第一膨胀气囊内的机油沿着硬管流至第二进油口处，最后机油沿着第二进油口流到浮板以下的桶体内。同时，第二弹簧会拉动第一膨胀气囊恢复原位，第一膨胀气囊的体积变小，第一膨胀气囊带动棘爪向上转动，棘爪与齿条的圆弧齿重新扣合。通过设置这种解锁机构，可以在灌油过程中，对浮板进行及时解锁，使得浮板可以随着机油液面的上升而上浮，当灌油结束后，可以及时对浮板进行锁止，这样该解锁机构对浮板的控制比较灵活，且反馈很及时。
优选的，硬管的侧壁水平固定连接有限位板，限位板的下表面与第一膨胀气囊的上表面相抵。设置限位板，可以有利于第一膨胀气囊在机油灌入过程中，第一膨胀气囊向下鼓起并变大，这样可以快速推动棘爪与齿条的圆弧齿分离，避免第二膨胀气囊向上下两侧进行变形，提高了第二膨胀气囊对棘爪的解锁效率，防止解锁不及时而出现的机油溢出的情况。
优选的，单向进油机构包括浮球，第二进油口的横截面形状为梯形，第二进油口的上端固定连接有第一连杆，第一连杆的下表面通过第三弹簧与浮球连接。当对桶体内进行灌油时，浮板解锁，机油沿着进油管进入第二进油口，机油会给予浮球一个向下的压力，使得第三弹簧拉伸变形，浮球离开第二进油口的上端并向下运动，机油通过第二进油口向浮板以下的桶体内流动，浮板在机油的作用下向上移动。通过设置该单向进油机构，可以使得桶体在灌油时才可以通过第二进油口，当在运输桶体的时候，浮板以下的机油不会通过第二进油口，使得浮板以下的机油处于比较平稳的状态，不会出现剧烈晃动情况。
优选的，桶体的底部开设有出油口，出油口固定连接有出油管，出油管的自由端向下设置，出油管上设置有阀门；桶体的下方设有基板，基板的两侧通过伸缩杆与桶体的底部固定连接，桶体的底部通过第二膨胀气囊与基板的上表面连接，第二膨胀气囊的形状为圆柱体，伸缩杆的下端转动连接有滚轮，基板的下表面固定连接有气泵，气泵通过气管与第二膨胀气囊连通。
当需要将桶体内的机油倒出时，开启气泵，使得气泵内的转子正向转动，气泵将外界的空气通过气管吸入至第二膨胀气囊内，第二膨胀气囊向上运动并鼓起，第二膨胀气囊推动桶体的底部向上移动，伸缩杆长度变长，这样桶体的高度上升至需要加油的位置，桶体的底部高于加油的位置。然后打开阀门，桶体内的机油在自身重力的作用下，沿着出油管流至加油处。通过设置该升降结构，可以对桶体的高度进行自动调节，避免人为的搬动机油桶，同时，该机油桶是采用从底部出油，倒油更加方便。
附图说明
图1为本发明机油桶的实施例1的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中齿条、滑槽安装在桶体侧壁的结构示意图；
图4为图1中浮板上开设的卡口以及滑块的结构示意图；
图5为图1中波纹管以及开口处的伸缩滑条的结构示意图；
图6为本发明机油桶的实施例2的结构示意图；
图7为图6中B处的局部放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：桶体1，桶盖2，第一油管3，浮板4，第二进油口5，浮球6，第三弹簧7，软管8，硬管9，齿条10，棘爪11，圆弧齿12，液压缸13，进液管14，活塞15，活塞杆16，第一弹簧17，卡口18，滑槽19，滑块20，波纹管21，伸缩滑条22，出油管23，阀门24，基板25，伸缩杆26，第二膨胀气囊27，滚轮28，气泵29，气管30，第一膨胀气囊31，第二弹簧32，限位板33。
实施例1
如图1和图2所示：机油桶，包括桶体1和桶盖2，桶体1的上端面右侧开设有第一进油口，第一进油口上焊接有第一油管3，第一油管3的外侧设置有外螺纹，桶盖2的内侧开设有与外螺纹相配合的内螺纹。桶体1内滑动连接有浮板4，浮板4水平设置在桶体1内，桶体1内通过浮板4分为上腔和下腔，浮板4上左侧开设有第二进油口5，第一进油口和第二进油口5通过进油管连通，第二进油口5的横截面形状为梯形，第二进油口5的上端两侧焊接有第一连杆，第二进油口5内设有浮球6，第一连杆的下表面通过第三弹簧7与浮球6连接。其中，进油管从上至下依次包括软管8和硬管9，软管8的下端与硬管9的上端焊接，桶体1的上腔内设有锁止机构，锁止机构包括齿条10和棘爪11，齿条10竖向螺栓连接在桶体1的左侧壁上，棘爪11铰接在硬管9的左侧壁，齿条10的右侧壁上焊接有多个圆弧齿12，圆弧齿12的内弧面朝向桶体1的底部，棘爪11的内弧面与圆弧齿12的内弧面的方向相反，棘爪11与圆弧齿12相互扣合，硬管9位于棘爪11上方的左侧壁上设有解锁机构。解锁机构包括液压缸13，液压缸13焊接在硬管9的左侧壁，液压缸13的上端面通过进液管14与硬管9连通，液压缸13内包括活塞15和活塞杆16，活塞杆16焊接在活塞15的下表面，活塞15沿着液压缸13的侧壁竖向滑动连接，活塞15的上端面通过第一弹簧17与液压缸13上端面连接，活塞杆16的下端伸出液压缸13并与棘爪11的内弧面铰接。
图1、图3、图4和图5所示，浮板4的左侧开设有n形的卡口18，桶体1的左侧壁开设有两条平行的滑槽19，齿条10位于两条滑槽19之间，卡口18的两个端部焊接有与滑槽19配合的滑块20，卡口18的下表面卡接有波纹管21，波纹管21的下端与桶体1的底部粘接，波纹管21的左侧竖向开设有开口，开口的两侧竖向粘接有伸缩滑条22，伸缩滑条22的上端分别与滑块20的下端焊接，伸缩滑条22的下端与桶体1的底部焊接，伸缩滑条22沿着两个滑槽19上下滑动。桶体1的底部开设有出油口，出油口焊接有出油管23，出油管23的自由端向下设置，出油管23上设置有阀门24。桶体1的下方设有基板25，基板25的两侧通过伸缩杆26与桶体1的底部焊接，桶体1的底部通过第二膨胀气囊27与基板25的上表面连接，第二膨胀气囊27的形状为圆柱体，伸缩杆26的下端转动连接有滚轮28，基板2的下表面螺栓连接有气泵29，气泵29通过气管30与第二膨胀气囊27连通。
实际应用时，首先将第一进油口处的桶盖2打开，然后通过第一进油口给机油桶里面灌油，机油沿着软管8向下流动至硬管9内，硬管9内的一部分机油会沿着进液管14流到液压缸13内，液压缸13内的机油越来越多，机油的压力大于第一弹簧17的弹力，从而使得第一弹簧17拉伸变形，机油会推动活塞15沿着液压缸13的侧壁向下滑动，与活塞15固定连接的活塞杆16推动棘爪11向下转动，棘爪11与齿条10上的圆弧齿12分离，浮板4解锁。之后，机油沿着进油管进入第二进油口5，机油会给予浮球6一个向下的压力，使得第三弹簧7拉伸变形，浮球6离开第二进油口5的上端并向下运动，机油通过第二进油口5向浮板4以下的桶体1内流动。随着灌入的机油越来越多，机油的浮力大于浮板4的重力，机油将浮板4浮起来，浮板4一侧的波纹管21向上拉伸，波纹管21端部的伸缩滑条22沿着两条滑槽19向上滑动，伸缩滑条22的长度变长，这样随着浮板4上浮，齿条10穿到波纹管21的内部。
当灌油结束后，硬管9内没有机油进入，液压缸13内的机油没有压力，第一弹簧17的弹力大于机油的压力，所以第一弹簧17会恢复原位，并推动液压缸13内机油沿着进液管14流回至硬管9内，该机油沿着硬管9流至第二进油口5内，最终通过第二进油口5流到桶体1的底部。同时，第一弹簧17带动活塞15沿着液压缸13的侧壁向上滑动，与活塞15固定连接的活塞杆16向上运动，并带动与其铰接的棘爪11向上转动，棘爪11与齿条10的圆弧齿12扣合，此时，对浮板4进行重新锁止，浮板4刚好位于机油液面上。浮板4下面的机油给予浮球6一个向上的力，浮球6在浮力作用下向上移动，并与第二进油口5的上端相抵，浮球6将第二进油口5堵住，这样浮板4下面的机油无法通过第二进油口5。
当需要将桶体1内的机油倒出时，开启气泵29，使得气泵29内的转子正向转动，气泵29将外界的空气通过气管30吸入至第二膨胀气囊27内，第二膨胀气囊27向上运动并鼓起，第二膨胀气囊27推动桶体1的底部向上移动，伸缩杆26长度变长，这样桶体1的高度上升至需要加油的位置，桶体1的底部高于加油的位置。然后打开阀门24，桶体1内的机油在自身重力的作用下，沿着出油管23流至加油处。
实施例2
如图6和图7所示，实施例2与实施例1的不同之处在于，解锁机构包括第一膨胀气囊31，硬管9的左侧开设有进口，第一膨胀气囊31粘接在进口处，第一膨胀气囊31通过第二弹簧32与硬管9的侧壁连接，第一膨胀气囊31的下表面与棘爪11的内弧面粘接，硬管9的左侧壁水平焊接有限位板33，限位板33的下表面与第一膨胀气囊31的上表面相抵。
当通过第一进油口灌油时，机油沿着软管8向下流动至硬管9内，硬管9内的一部分机油会沿着进口流到第一膨胀气囊31内，在灌油过程中，软管8和硬管9内充满了机油，第一膨胀气囊31内也充满了机油，并且硬管9内的机油会给予第一膨胀气囊31一定的压力，该压力大于第一膨胀气囊31内第二弹簧32的弹力，第二弹簧32被拉伸变长，第一膨胀气囊31鼓起来，并且第一膨胀气囊31的下表面挤压棘爪11，随着第一膨胀气囊31体积变大，棘爪11绕着铰接点向下转动，从而棘爪11与齿条10的圆弧齿12分离，浮板4沿着桶体1的侧壁向上移动。当灌油结束后，软管8和硬管9内没有机油进入，第一膨胀气囊31内的机油没有受到外界的压力，第二弹簧32恢复原位，第一膨胀气囊31内的机油沿着硬管9流至第二进油口5处，最后机油沿着第二进油口5流到浮板4以下的桶体1内。同时，第二弹簧32会拉动第一膨胀气囊31恢复原位，第一膨胀气囊31的体积变小，第一膨胀气囊31带动棘爪11向上转动，棘爪11与齿条10的圆弧齿12重新扣合。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。