一种清障车的绞盘控制系统的制作方法

本发明涉及一种清障车的绞盘控制系统，属于绞盘控制系统技术领域。

背景技术：

清障车绞盘是一个重要的功能部件，常用于起吊和拖拽牵引作业。清障车绞盘起吊和拖拽牵引作业时主要包括两个动作：放绳和收绳。放绳时要求高效率，即不通过液压马达驱动绞盘，而是通过气缸带动绞盘卷筒离合脱开从而卷筒可以自由转动，在钢丝绳重锤或外部拉力作用下实现快速放绳；而收绳时，为了钢丝绳不乱绳需要气缸带动压绳机构进行钢丝绳压紧从而避免出现钢丝绳排列不整齐、乱绳等现象。

目前比较传统的方案是采用将绞盘卷筒离合气缸和压绳气缸用两块电磁阀分开控制。快速放绳时，开关掰到快速放绳位置，绞盘卷筒离合气缸电磁阀得电，绞盘卷筒离合气缸动作，实现快速放绳；收绳时，开关掰到压绳位置，压绳气缸电磁阀得电，压绳气缸动作进行压绳，然后操作液压手柄收绳。实际操作时，经常出现收绳时忘记打开压绳机构从而造成钢丝绳乱绳，操作复杂容易误操作。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种清障车的绞盘控制系统，控制系统工作更加可靠，操作简单，成本低。

为达到上述目的，本发明提供一种清障车的绞盘控制系统，包括气源、绞盘卷筒、压绳机构、压绳气缸、绞盘卷筒离合机构和绞盘卷筒离合气缸，所述压绳机构固定连接所述压绳气缸的伸缩杆，所述绞盘卷筒离合机构固定连接所述绞盘卷筒离合气缸的伸缩杆，所述绞盘卷筒安装在所述绞盘卷筒离合气缸上；还包括控制开关、换向阀和若干个气管，所述控制开关电连接所述换向阀的线圈，所述压绳气缸和所述绞盘卷筒离合气缸分别通过所述气管连通所述换向阀，所述换向阀连通所述气源。

优先地，所述换向阀为二位五通电磁气阀；所述的控制开关为自复位控制开关。

优先地，所述二位五通电磁气阀的p口连通所述气源，所述二位五通电磁气阀的常供气口a口通过一个所述气管连通所述压绳气缸，所述二位五通电磁气阀的得电供气口b口通过一个所述气管连通所述绞盘卷筒离合气缸。

优先地，所述压绳气缸和所述绞盘卷筒离合气缸通过二位五通电磁气阀进行逻辑控制，当压绳气缸通气时，绞盘卷筒离合气缸排气；当压绳气缸排气时，绞盘卷筒离合气缸通气。

优先地，包括钢丝绳，所述绞盘卷筒上缠绕所述钢丝绳。

优先地，包括调压过滤器，所述调压过滤器安装在所述换向阀和所述气源之间。

优先地，包括截止阀，所述截止阀安装在所述调压过滤器和所述气源之间。

本发明所达到的有益效果：

本系统需快速放绳时，只需按住自复位控制开关（绞盘卷筒离合气缸通气，压绳气缸排气），绞盘卷筒离合气缸带动绞盘卷筒离合脱开从而卷筒可以自由转动实现快速放绳；处于非快速放绳状态时，自复位控制开关复位（压绳气缸通气，绞盘卷筒离合气缸排气），压绳机构一直处于压绳状态，与传统操作相比，解决了收绳时忘记打开压绳机构而造成钢丝绳乱绳的问题，从而使操作流程大大简化，本系统工作更加可靠。

附图说明

图1是本系统的油路图。

附图中标记含义，1-气源；2-截止阀；3-调压过滤器；4-控制开关；5-二位五通电磁气阀；6-绞盘卷筒；7-钢丝绳；8-压绳机构；9-压绳气缸；10-绞盘卷筒离合机构；11-绞盘卷筒离合气缸；12-气管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

一种清障车的绞盘控制系统，包括气源1、绞盘卷筒6、压绳机构8、压绳气缸9、绞盘卷筒离合机构10和绞盘卷筒离合气缸11，所述压绳机构8固定连接所述压绳气缸9的伸缩杆，所述绞盘卷筒离合机构10固定连接所述绞盘卷筒离合气缸11的伸缩杆，所述绞盘卷筒6安装在所述绞盘卷筒离合气缸11上；还包括控制开关4、换向阀和若干个气管12，所述控制开关4电连接所述换向阀的线圈，所述压绳气缸9和所述绞盘卷筒离合气缸11分别通过所述气管12连通所述换向阀，所述换向阀连通所述气源1。

本系统中的气源1、绞盘卷筒6、压绳机构8、压绳气缸9、绞盘卷筒离合机构10和绞盘卷筒离合气缸11均可采用现有技术的型号；而本系统中的调压过滤器3、截止阀3、控制开关4、换向阀和若干个气管12，现有技术中可采用的种类很多，本领域技术人员可根据实际需求进行选型。

进一步地，所述换向阀为二位五通电磁气阀5；所述的控制开关4为自复位控制开关。

进一步地，所述二位五通电磁气阀5的p口连通所述气源1，所述二位五通电磁气阀5的常供气口a口通过一个所述气管12连通所述压绳气缸9，所述二位五通电磁气阀5的得电供气口b口通过一个所述气管12连通所述绞盘卷筒离合气缸11。

进一步地，所述压绳气缸9和所述绞盘卷筒离合气缸11通过二位五通电磁气阀5进行逻辑控制，当压绳气缸9通气时，绞盘卷筒离合气缸11排气；当压绳气缸9排气时，绞盘卷筒离合气缸11通气。

进一步地，包括钢丝绳7，所述绞盘卷筒6上缠绕所述钢丝绳7。

进一步地，包括调压过滤器3，所述调压过滤器3安装在所述换向阀和所述气源1之间。

进一步地，包括截止阀2，所述截止阀2安装在所述调压过滤器3和所述气源1之间。

在实际使用中，绞盘卷筒离合气缸11和压绳气缸9存在一定的动作逻辑：快速放绳时，绞盘卷筒离合气缸11通气，压绳气缸9排气，进行快速放绳；收绳时，绞盘卷筒离合气缸11排气，压绳气缸9通气，进行压绳。

所述压绳气缸9与压绳机构8连接、绞盘卷筒离合气缸11与绞盘卷筒离合机构10连接，所述压绳气缸9进气口、绞盘卷筒离合气缸11进气口通过气管与二位五通电磁气阀5工作口连接，所述二位五通电磁气阀5进气口与调压过滤器3出口连接，所述二位五通电磁气阀5电路接线端子与控制开关4连接，所述气源1与调压过滤器3之间需连接截止阀2，用于此控制系统长期不用时关断气源供气。所述绞盘卷筒离合气缸11和压绳气缸9只需一块电磁阀控制，一个控制开关，成本低，操作简单。

所述的二位五通阀常供气口需接到压绳气缸9，得电供气口需接到绞盘卷筒离合气缸11。

所述的控制开关4需为自复位控制开关；所述的气源与调压过滤器之间连接截止阀，用于此控制系统长期不用时关断气源供气。

本发明的有益效果是：需快速放绳时，只需按住自复位控制开关（绞盘卷筒离合气缸通气，压绳气缸排气），绞盘卷筒离合气缸带动绞盘卷筒离合脱开从而卷筒可以自由转动实现快速放绳；处于非快速放绳状态时，自复位控制开关复位（压绳气缸通气，绞盘卷筒离合气缸排气），压绳机构一直处于压绳状态，与传统操作相比，解决了收绳时忘记打开压绳机构而造成钢丝绳乱绳的问题，从而使操作流程大大简化，控制系统工作更加可靠。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种清障车的绞盘控制系统，压绳机构固定连接压绳气缸的伸缩杆，绞盘卷筒离合机构固定连接绞盘卷筒离合气缸的伸缩杆，绞盘卷筒安装在绞盘卷筒离合气缸上；控制开关电连接换向阀的线圈，压绳气缸和绞盘卷筒离合气缸分别通过气管连通换向阀，换向阀连通气源。需快速放绳时，只需按住自复位控制开关（绞盘卷筒离合气缸通气，压绳气缸排气），绞盘卷筒离合气缸带动绞盘卷筒离合脱开从而卷筒可以自由转动实现快速放绳；处于非快速放绳状态时，自复位控制开关复位（压绳气缸通气，绞盘卷筒离合气缸排气），压绳机构一直处于压绳状态，解决了收绳时忘记打开压绳机构而造成钢丝绳乱绳的问题，控制系统工作更加可靠。

技术研发人员：陈志伟;魏玉宏;陆文杰;李媛媛;吴昊
受保护的技术使用者：徐州徐工随车起重机有限公司
技术研发日：2018.11.22
技术公布日：2019.02.19