一种门机滚轮的制作方法

文档序号:15130334发布日期:2018-08-08 09:22

本实用新型涉及一种门机滚轮。



背景技术:

门机滚轮是安装在电梯门上的滑动部件,可以让电梯门沿着滑轨无阻力的打开和关闭,如果门机滚轮质量不好会导致脱离滑轨,导致电梯门无法正常开关,所以门机滚轮是很重要的零部件之一,目前的门机滚轮是通过机械加工成型的,在加工过程中会产生很多废屑,造成资源浪费的同时还污染环境,同时门机滚轮内的轴承采用卡簧限位,受外力冲击的情况下易发生轴承脱落;轮毂包胶面未做任何处理,轮毂与胶水粘接效果差,易导致聚氨酯或其他材料在使用过程中与轮毂粘接不良或脱离,而且轮毂还需要做防锈等外观处理(如电镀、发黑等),造成环境二次污染。



技术实现要素:

本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种解决上述问题的门机滚轮。

为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:

一种门机滚轮,包括轮毂、轴承、包胶层,所述轮毂包括左轮毂片和右轮毂片,所述左轮毂片和右轮毂片的配合固定面贴合到一起后铆接固定形成一体结构,所述左轮毂片和右轮毂片的固定贴合面中形成有一个腔体,所述轴承配合安装在左轮毂片和右轮毂片固定后形成的腔体中,所述左轮毂片和右轮毂片固定后的侧向端面形成有半圆弧面,所述包胶层固结在左轮毂片和右轮毂片固定后形成的半圆弧面中。

所述左轮毂片和右轮毂片的外形结构相同,左轮毂片的外侧端面上形成有第一弯曲圆弧面,第一弯曲圆弧面的延伸端形成有平直面,平直面与第一弯曲圆弧面的过渡段呈垂直结构,平直面的另一端形成有轴承配合安装面,轴承配合安装面与平直面呈垂直分布,轴承配合安装面的另一端形成有轴承卡接面,轴承卡接面与轴承配合安装面呈垂直分布。

所述轴承卡接面的内部形成有通孔,通孔的直径小于轴承的外径,轴承的外侧圆弧面配合安装在轴承配合安装面中,轴承的侧向壁面贴合在轴承卡接面的内侧面上。

所述平直面上开设有冲压铆接孔,冲压铆接孔的数量为若干个,每一冲压铆接孔与相邻的两个冲压铆接孔之间的夹角为36°,左轮毂片和右轮毂片贴合到一起后铆钉依次穿过冲压铆接孔铆合固定。

所述第一弯曲圆弧面的圆弧段表层形成有凹凸面。

有益效果:本实用新型与现有技术相比较,其具有以下有益效果:

本实用新型门机滚轮的轮毂采用镀锌钢板冲压成型,在加工过程中不产生细小废屑,既节约资源又减少了环境污染,同时轮毂的结构新颖,通过左轮毂片和右轮毂片的结构可限位轴承,取消了轴承固定需要卡簧的使用,轮毂的侧向端面通过喷砂处理后,增加了轮毂与包胶层之间的粘接性能,延长了门机滚轮的使用寿命。

附图说明

图1为门机滚轮的主视剖面图。

图2为图1中轮毂的主视剖面图。

图3为图1的侧视图。

具体实施方式

参阅图1至3,一种门机滚轮,包括轮毂1、轴承2、包胶层3,轮毂1包括左轮毂片11和右轮毂片12,左轮毂片11和右轮毂片12的外形结构相同,左轮毂片11和右轮毂片12的配合固定面贴合到一起后铆接固定形成一体结构,左轮毂片11和右轮毂片12的固定贴合面中形成有一个腔体,轴承2配合安装在左轮毂片11和右轮毂片12固定后形成的腔体中,左轮毂片11和右轮毂片12固定后的侧向端面形成有半圆弧面,包胶层3固结在左轮毂片11和右轮毂片12固定后形成的半圆弧面中,包胶层3的材质为聚氨酯、橡胶、尼龙等材质。

左轮毂片11和右轮毂片12的材质为镀锌钢板,左轮毂片11和右轮毂片12的初始结构为环形薄板,左轮毂片11和右轮毂片12通过冲压成型为弯曲结构,左轮毂片11的外侧端面上形成有第一弯曲圆弧面111,第一弯曲圆弧面111的延伸端形成有平直面112,平直面112与第一弯曲圆弧面111的过渡段呈垂直结构,平直面112的另一端形成有轴承配合安装面113,轴承配合安装面113与平直面112呈垂直分布,轴承配合安装面113的另一端形成有轴承卡接面114,轴承卡接面114与轴承配合安装面113呈垂直分布,轴承卡接面114的内部形成有通孔(图未标),通孔的直径小于轴承2的外径,轴承2的外侧圆弧面配合安装在轴承配合安装面113中,轴承2的侧向壁面贴合在轴承卡接面114的内侧面上,右轮毂片12的外形结构与左轮毂片11的相同,所以不再赘述。

平直面112上开设有冲压铆接孔115,冲压铆接孔115的数量为若干个,每一冲压铆接孔115与相邻的两个冲压铆接孔115之间的夹角为36°,左轮毂片11和右轮毂片12贴合到一起后,将铆钉依次穿过冲压铆接孔115后铆合固定形成为轮毂1,通过多个铆钉均匀的分布固定后,轮毂1上的各个点具有相同的强度,从而保证了轮毂1的固定面受力均匀,轮毂1成型后不受应力弯曲变形,延长了轮毂1的使用时间。

第一弯曲圆弧面111的圆弧段内采用喷砂处理,处理后表层形成有凹凸面,凹凸面上涂覆有胶水,然后将包胶层3粘接到第一弯曲圆弧面111中,第一弯曲圆弧面111上的凹凸面可增加了轮毂1与包胶层3之间的粘接性能,提高了门机滚轮的产品质量。

门机滚轮的轮毂1采用镀锌钢板冲压成型,在加工过程中不产生细小废屑,既节约资源又减少了环境污染,同时轮毂1的结构新颖,通过左轮毂片11和右轮毂片12的结构可限位轴承2,取消了轴承2固定需要卡簧的使用,轮毂1的侧向端面通过喷砂处理后,增加了轮毂1与包胶层3之间的粘接性能,延长了门机滚轮的使用寿命。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。

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