一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置的制作方法

本实用新型涉及一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置。

背景技术：

现有的全电动或半电动托盘推垛叉车的平行装置，都是由两边的长形方管在前端部各安装1-2个承重轮构成，当在凹凸不平的地面行驶或在斜坡的地面行驶时，容易使叉车轮架底拖地，产生行驶不正常，这时就需要出动人力去推或出动物力去拉才能走出困境，既浪费时间又浪费人力物力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是发明一种能克服上述缺点，结构简单、紧凑、造价低，能使叉车在凹凸不平的地面或有斜坡的地面有力顺利行驶的一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置。

一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置，包括液压油缸底座，连接在液压油缸底座左、右两边的平行承重轮架，承重轮，连接在平行承重轮架上的叉车门柱，与叉车门柱连接的驱动轮架，装在驱动轮架的万向平行轮；其特征在于还包括两个辅助轮架，在每个辅助轮架上装有3-8个辅助承重轮，所述的平行承重轮架是由两侧板、两端板、面板和承重轮隔板构成，在平行承重轮架的前端板与承重轮隔板之间为承重轮位孔，承重轮装在平行承重轮架的承重轮位孔两侧板之间，在平行承重轮架的面板上开有与辅助轮架连接的螺孔；所述的辅助轮架是由两边板、紧固分格板和固定端板构成，其形状和大小与平行承重轮架的后部内结构相配，在每个辅助轮架的紧固分格板与固定端板之间或紧固分格板与紧固分格板之间为辅助轮位孔，在每个辅助轮架各辅助轮位孔处的两边板对应开有辅助轮轴孔，辅助承重轮安装在辅助轮轴孔上，在紧固分格板和固定端板的面上设有与平行承重轮架配合连接的螺孔，辅助轮架安装在平行承重轮架内部的承重轮隔板与后端的端板之间，并用螺栓将其紧固。

本实用新型的一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置，所述的承重轮与万向平行轮的轮底面平行并与地面接触，平行承重轮架的架底距离地面30mm，辅助承重轮的直径小于承重轮的直径10mm，辅助承重轮的轮底距离地面5 mm。

本实用新型由于在叉车两边的平行承重轮架上各装有一个承重轮和多个辅助承重轮，当叉车在平整的地面行驶时，叉车行驶是由承重轮、万向平行轮、驱动轮托起整车顺利行驶，这时辅助承重轮的底面高出地面不起作用，当叉车在凹凸不平的地面行驶或在有斜坡的地面行驶时，叉车行驶是由承重轮、万向平行轮、驱动轮、多个辅助承重轮相互配合托起整车有力顺利行驶。

本实用新型的一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置，由于在叉车两边的平行承重轮架上各装有一个承重轮和多个辅助承重轮，能在凹凸不平的地面或在有斜坡的地面有力顺利行驶，不会产生叉车轮架底拖底而导致行驶不正常现象，且具有结构简单、紧凑、造价低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型的一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置的辅助轮架的结构示意图；

图中的1是平行承重轮架，2是承重轮，3是辅助承重轮， 4是辅助轮架，5是液压油缸底座，6是叉车门柱，7是驱动轮架，8是万向平行轮，9是平行承重轮架的面板，10是平行承重轮架的端板，11是辅助轮架的紧固分格板，12是辅助轮架的固定端板，13是平行承重轮架的侧板，14是辅助轮架的边板，15是承重轮隔板，16是辅助轮轴孔，17是辅助轮位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置作进一步说明：

参见附图，本实用新型一种全电动或半电动托盘推垛叉车的多轮平行装置，包括液压油缸底座5，焊接在液压油缸底座5左、右两边的平行承重轮架1，承重轮2，焊接在平行承重轮架1上的叉车门柱6，与叉车门柱6焊接的驱动轮架7，装在驱动轮架7的万向平行轮8；还包括两个辅助轮架4，在每个辅助轮架4上装有5个辅助承重轮3，所述的平行承重轮架1是由两侧板13、两端板10、面板9和承重轮隔板15焊接构成，其中两侧板13是用1050mm×50 mm×15mm的冷拉钢，两端板10和承重轮隔板5是用65mm×50 mm×15mm冷拉钢，面板9是用900mm×65 mm×6mm的冷拉钢，在平行承重轮架1的前端板10与承重轮隔板15之间为承重轮位孔，承重轮2装在平行承重轮架1的承重轮位孔两侧板13之间，承重轮2的直径为80mm，在平行承重轮架1的面板9上开有与辅助轮架4连接的螺孔；每个辅助轮架4是由两边板14、4块紧固分格板11和2块固定端板12焊接构成，其形状和大小与平行承重轮架1的后部内结构相配，其中，两边板14是用890mm×50 mm×6mm冷拉钢，4块紧固分格板11是用52mm×20mm×6mm冷拉钢，2块固定端板12是用52mm×30mm×6mm冷拉钢；在每个辅助轮架4的紧固分格板11与固定端板12之间或紧固分格板11与紧固分格板11之间为辅助轮位孔17，在每个辅助轮架4各辅助轮位孔17处的两边板14对应开有辅助轮轴孔16，辅助承重轮3安装在辅助轮轴孔16上，辅助承重轮3的直径为70mm，在紧固分格板11和固定端板12的面上设有与平行承重轮架1配合连接的螺孔，辅助轮架4安装在平行承重轮架1内部的承重轮隔板15与后端的端板10之间，并用螺栓将其紧固，平行承重轮架1的架底距离地面30mm，辅助承重轮3的直径小于承重轮2的直径10mm，辅助承重轮3的轮底距离地面5 mm。