电梯地坎与护脚板组件的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯地坎与护脚板组件。

背景技术：

随着社会经济的飞速发展以及百姓生活水平的不断提高，电梯已成为日常生活中一个不可或缺的部分，越来越多的出现在人们日常的生活场景中，住宅、学校、医院、地铁站、购物中心等，对电梯的使用安全性也越来越重视。

现有技术中，为了保护人的脚不受电梯剪切伤害，一般在电梯层门和轿门的地坎下面安装有护脚板，其作用是在电梯没有完全平层（或轿厢地坎面低于或者高于层门地坎）时，防止电梯乘客在出入电梯时脚卡在井道从而造成伤害的一块金属板。

国家标准《电梯制造与安装安全规范 GB7588-2003》中5.4.3章节规定：该井道壁任何凸出物均不应超过5mm；超过2mm的凸出物应倒角，倒角与水平的夹角至少为75°。但是现有技术中的护脚板基本都是通过螺栓螺母组件固定连接在轿厢底部或层门地坎上，如图1-2所示，这样导致的问题就是护脚板的表面肯定会有部分部件的凸出，导致很难达到国家的标准。且现有技术中的护脚板安装在地坎上之后由于是通过螺栓螺母组件进行固定，所以就无法对护脚板进行移动。

技术实现要素：

有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种电梯地坎与护脚板组件，其结构设计合理，使用方便、安全稳定，且能够对护脚板进行移动。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种电梯地坎与护脚板组件，包括地坎以及与所述地坎相互配合的护脚板，所述地坎上具有沿所述地坎延伸方向开设的导槽，所述护脚板上端具有与所述导槽相互配合的弯折部；所述弯折部包括第一弯折部以及第二弯折部，所述导槽包括与所述第一弯折部相互配合的第一导槽以及与所述第二弯折部相互配合的第二导槽，所述第一导槽与所述第二导槽相互贯通。通过护脚板上设置弯折部以及地坎上开设与弯折部相互配合的导槽，使得护脚板与地坎能够更加方便的连接在一起，且护脚板通过弯折部在导槽中移动，可以调节护脚板与地坎的相对安装位置，操作方便、简单。

优选地，所述第一弯折部与第一导槽沿第一方向延伸，所述第二弯折部与第二导槽沿第二方向延伸，所述第一方向与第二方向相交。

更加优选地，所述第一方向为水平方向，所述第二方向为竖直方向。水平方向和竖直方向的设置，使得第一方向和第二方向的夹角为90°，这样可以有效地保证护脚板与地坎连接的稳定性，护脚板不会轻易就从地坎的导槽中脱出。

优选地，所述地坎靠近所述护脚板的一侧开设有用于容纳所述护脚板的缺口。

更加优选地，所述缺口的厚度与所述护脚板的厚度相匹配。缺口的设置使得护脚板安装在地坎上后，护脚板远离地坎的一侧与地坎上端的侧面齐平、保持在同一个平面内，增加了电梯使用过程中的安全性。

优选地，所述地坎还包括用于容纳紧固件的开口槽以及供门板滑块进行滑动的滑动槽，所述紧固件用于将所述地坎固定于轿厢或层门上。

优选地，所述地坎的两端部设置有阻挡所述护脚板滑落的挡块。挡块的设置使得护脚板只能在一定的范围进行移动，从而不会从导槽中滑落，保证了护脚板的连接稳定性，增加了电梯的使用安全性。

更加优选地，所述挡块与所述导槽的形状相配合，所述挡块设置在所述导槽中。

更加优选地，两个所述挡块之间的距离大于等于层门的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：本实施例的一种电梯地坎与护脚板组件，其结构设计合理，通过在护脚板的上端设置弯折部以及在地坎上开设与弯折部相互配合的导槽，使得护脚板通过弯折部以及导槽连接在地坎上，使护脚板的连接不依靠螺栓螺母组件，这样其表面就不会有凸出，且当门相对轿厢偏心时，护脚板的位置可以通过弯折部在导槽中滑动从而横向调整，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中电梯地坎与护脚板组件安装在轿底上的示意图；

图2为现有技术中电梯地坎与护脚板组件安装在层门上的示意图；

图3为本实用新型优选实施例中电梯地坎与护脚板组件安装在轿底上的示意图；

图4为本实用新型优选实施例中电梯地坎与护脚板配合安装的示意图；

图5为本实用新型优选实施例中电梯地坎与护脚板组件安装在层门上的示意图；

图6为本实用新型优选实施例中地坎的侧视图；

图7为本实用新型优选实施例中电梯地坎与护脚板配合安装的另一视角的示意图；

其中：地坎-1，第一导槽-101，第二导槽-102，开口槽-103，滑动槽-104，缺口-105，护脚板-2，第一弯折部-201，第二弯折部-202，倾斜段-203，支撑架-3，安装板-4，地坎托架-5，支撑件-6，限位板-7，加强板-8，螺栓螺母组件-9，轿底-10，加强筋-11，层门-12，挡块-13。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图3-7所示，本实施例的一种电梯地坎与护脚板组件，包括地坎1以及与地坎1相互配合的护脚板2，地坎1上具有用于容纳紧固件的开口槽103、供门板滑块进行滑动的滑动槽104以及沿地坎1延伸方向开设的导槽，护脚板2上端具有与导槽相互配合的弯折部。通过护脚板2上设置弯折部以及地坎1上开设与弯折部相互配合的导槽，使得护脚板2与地坎1能够更加方便的连接在一起，且护脚板2通过弯折部在导槽中移动，可以调节护脚板2与地坎1的相对安装位置，操作方便、简单。本实施例中护脚板2的下端还设置有一段的倾斜段203以提升使用过程中的安全性，紧固件为螺栓螺母组件9。

如图3-6所示，弯折部包括第一弯折部201以及第二弯折部202，导槽包括与第一弯折部201相互配合的第一导槽101以及与第二弯折部202相互配合的第二导槽102，第一导槽101与第二导槽102相互贯通。

如图4、6所示，本实施例中第一弯折部201与第一导槽101沿第一方向延伸，第二弯折部202与第二导槽102沿第二方向延伸，第一方向与第二方向相交，且本实施例中第一方向为水平方向，第二方向为竖直方向。水平方向和竖直方向的设置，使得第一方向和第二方向的夹角为90°，这样可以有效地保证护脚板2与地坎1连接的稳定性，护脚板2不会轻易就从地坎1的导槽中脱出，提升了电梯使用的安全性。

如图4和图6所示，本实施例中地坎1靠近护脚板2的一侧还开设有用于容纳护脚板2的缺口105。缺口105的厚度与护脚板2的厚度相匹配。缺口105的设置使得护脚板2安装在地坎1上后，护脚板2远离地坎1的一侧与地坎2上端的侧面齐平、保持在同一个平面内，如图4所示，增加了电梯使用过程中的安全性。

如图7所示，地坎1的两端部设置有阻挡护脚板2滑落的挡块13。挡块13的设置使得护脚板2只能在一定的范围进行移动，从而不会从地坎1的导槽中滑落，保证了护脚板2的连接稳定性，增加了电梯的使用安全性。本实施例中挡块13与导槽的形状相配合，挡块13设置在导槽中，且挡块13之间的距离大于等于层门12的宽度以符合国家规定的标准。

本实施例的电梯地坎与护脚板组件可以用于安装在轿厢上，也可以用于安装在建筑物的层门12上，具体的安装过程简述如下：

如图3所示，当本实施例的电梯地坎与护脚板组件安装在轿厢上时，先将地坎托架5固定在轿底10上，再将地坎1安装在地坎托架5。将护脚板2通过其上端的弯折部与地坎1上的导槽配合滑动到合适的位置，将挡块13嵌入护脚板2的导槽中。护脚板2上安装有限位板7，限位板7上开设有限位孔，轿底通过螺栓螺母组件连接有支撑件6，支撑件6靠近限位板7的一侧具有加强板8，通过螺栓螺母组件9将加强板8固定在限位板7上。这样的设置方式使得整个电梯地坎与护脚板组件更加稳固。

如图5所示，当本实施例的电梯地坎与护脚板组件安装在层门12上时，先将安装板4通过螺栓螺母组件9安装在层门12上，再将支撑架3通过螺栓螺母组件9安装在安装板4上，将地坎1通过螺栓螺母组件9安装在支撑架3上。护脚板2与地坎1之间的安装和之前类似，在此不再敖述。本实施例中为了增加护脚板2与层门12之间连接的稳固性，在护脚板2的下端与层门12之间增加了加强筋11。

本实施例的一种电梯地坎与护脚板组件，其结构设计合理，通过在护脚板的上端设置弯折部以及在地坎上开设与弯折部相互配合的导槽，使得护脚板通过弯折部以及导槽连接在地坎上，使护脚板的连接不依靠螺栓螺母组件，这样其表面就不会有凸出，且当门相对轿厢偏心时，护脚板的位置可以通过弯折部在导槽中滑动从而横向调整，使用方便。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。