汽车干灰散装机的制作方法

本发明涉及到一种散装机，更具体地说涉及到一种汽车干灰散装机。

背景技术：

散装机用于将粉状物料从灰库中卸到专用散装车中；目前现有的散装机的结构是：包括卸料用的可以上下移动的倒圆锥形的散装头，在散装头上设有料位计，料位计与自动控制装置相连接。卸灰时会产生灰尘，这时灰尘易穿过散装头的外表面与进灰口的内表面之间的间隙处，向外飞散，从而污染环境，浪费物料；由于一些物理摩擦力较大，容易对导料管进行磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服以上的不足，提供防止灰尘从散装车内向外飞散、耐磨的散装设备，本实用新型设计了一种汽车干灰散装机。

本实用新型的具体技术方案为：一种汽车干灰散装机，包括平台、升降机构、散装头和内衬，平台中部设有下料嘴，平台下方设有对应下料嘴的散装头，所述散装头上沿连接有软管，软管上端套接下料嘴并固连在平台下端面；散装头侧壁分布有不少于两组牵引绳，所述牵引绳向上穿过平台对应连接在升降机构上，所述升降机构包括步进电机、驱动轴和卷盘，连接步进电机的驱动轴两端通过轴承座装配平台上方，驱动轴上装配有独立对应各牵引绳的卷盘；下料嘴下方连接有内衬，所述内衬包括若干相互套接的锥形套，相邻两锥形套之间设有挤压弹簧，相邻锥形套外壁设有限位绳，散装头中部设有对应锥形套的隔板；平台上设有除尘器，所述除尘器进气端对应连通软管内腔，下料嘴位于平台上方部分对应连接下料装置。

所述软管为波纹管，其外壁间隔分布有对应牵引绳的套箍。

作为优选地，挤压弹簧套接在锥形套外壁，锥形管上沿设有对应挤压弹簧的法兰；所述内衬最上端的锥形管通过法兰固连在下料嘴端部，散装头中部设有对应内衬最下方锥形管的隔板。

作为优选地，隔板上固连有向下伸出散装头下端面料位计。平台上设有控制器，所述下料装置、料位计和步进电机对连接在控制柜器上。

作为优选地，所述下料装置为闭风器。限位绳长度小于锥形管高度。平台上方对应牵引绳的定滑轮。锥形套为锰钢材质。

有益技术效果：设置锥形套，通过锥形套对物料进行导向，提高耐磨能力，保证使用寿命。

附图说明

图1为本装置俯视图；

图2为本装置主视图；

图3为锥形套装配简图。

图中1平台、2牵引绳、3驱动轴、4控制器、5步进电机、6除尘器、7下料嘴、8软管、9散装头、10锥形套、11料位计、12限位绳、13弹簧。

具体实施方式

一种汽车干灰散装机，参见图1-3：包括平台1、升降机构、散装头9和内衬，平台1中部设有下料嘴7，平台1下方设有对应下料嘴7的散装头9，所述散装头9上沿连接有软管8，软管8上端套接下料嘴7并固连在平台1下端面；散装头9侧壁分布有不少于两组牵引绳2，所述牵引绳2向上穿过平台1对应连接在升降机构上，所述升降机构包括步进电机5、驱动轴3和卷盘，连接步进电机5的驱动轴3两端通过轴承座装配平台1上方，驱动轴3上装配有独立对应各牵引绳2的卷盘；下料嘴7下方连接有内衬，所述内衬包括若干相互套接的锥形套10，相邻两锥形套10之间设有挤压弹簧13，相邻锥形套10外壁设有限位绳12，散装头9中部设有对应锥形套10的隔板；平台1上设有除尘器6，所述除尘器6进气端对应连通软管8内腔，下料嘴7位于平台1上方部分对应连接下料装置。

所述软管8为波纹管，其外壁间隔分布有对应牵引绳2的套箍。

作为优选地，挤压弹簧13套接在锥形套10外壁，锥形管上沿设有对应挤压弹簧13的法兰；所述内衬最上端的锥形管通过法兰固连在下料嘴7端部，散装头9中部设有对应内衬最下方锥形管的隔板。

作为优选地，隔板上固连有向下伸出散装头9下端面料位计11。平台1上设有控制器4，所述下料装置、料位计11和步进电机5对连接在控制柜器上。

作为优选地，所述下料装置为闭风器。限位绳12长度小于锥形管高度。平台1上方对应牵引绳2的定滑轮。锥形套10为锰钢材质。

通过步进电机5带动牵引绳2从而保证散装头9的升降，用于卸料的散装头9为倒圆锥形的，设置软管8对内衬进行遮挡，避免粉尘扬出，设置除尘器6，通过除尘器6对粉尘进行出去，避免扬尘。

设置锥形套10，通过锥形套10对物料进行导向，提高耐磨能力，保证使用寿命。

当灰料向下卸入散装车中，散装车中的灰料满了时，料位计11接收信息并栓送至控制柜，通过控制柜内的控制器4进行控制，停止进料并收回散装头9。

锥形套10相互套接，当散装头9向下移动时，上方的锥形套10退出，设置限位绳12对相邻锥形套10进行限位；设置弹簧13，通过弹簧13保证锥形套10能够及时张开，散装头9设置隔板，通过隔板进行锥形套10长度限位。