举升机锁止机构及举升机的制作方法

本实用新型涉及举升设备技术领域，尤其是涉及一种举升机锁止机构及举升机。

背景技术：

举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论是整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响到维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店(如轮胎店)，几乎都配备有举升机。

举升机的载车板或平台举升后，需要将其锁紧，使载车板或平台固定在举升状态，现在也有通过液压油缸实现举升的举升机。在举升过程中，为防止液压油缸突然快掉或者停电等问题，举升机构需要实现自动锁止，目前的锁止机构过于复杂。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种举升机锁止机构及举升机，结构简单，安全可靠，举升机举升过程中第一锁止件和第二锁止件相向运动，第一锁止件上的第一限位结构与第二锁止件上的第二限位结构不接触，当举升机举升至一定程度时，第一锁止件上的第一限位结构与第二锁止件上的第二限位结构配合，能够实现举升机自锁，安全可靠；举升机需要下降时，开锁组件带动第二锁止件远离第一锁止件，使得第一锁止件上的第一限位结构与第二锁止件上的第二限位结构分离，实现解锁，举升机才可以下降。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种举升机锁止机构，包括：第一锁止件、第二锁止件和开锁组件；

所述第一锁止件上至少一侧设有第一限位结构；

所述第二锁止件上设有多个与所述第一限位结构匹配的第二限位结构；当所述第二限位结构与所述第一限位结构配合时，所述举升机锁止机构自锁；

所述开锁组件连接于所述第一锁止件设有所述第一限位结构的一侧，且与所述第二锁止件传动连接，用于驱动所述第二锁止件远离所述第一锁止件，当所述第二限位结构与所述第一限位结构取消配合时，所述举升机锁止机构解锁。

进一步地，所述第一限位结构包括沿所述第一锁止件的轴向分布的多个凸起；所述第二限位结构包括用于与所述凸起配合的凹槽；

或者，所述第一限位结构包括沿所述第一锁止件的轴向分布的多个凹槽；所述第二限位结构包括用于与所述凹槽配合的凸起。

进一步地，所述第一限位结构为直走齿条。

进一步地，所述开锁组件包括开锁气缸；

所述开锁气缸包括缸体和与所述缸体连接的活塞杆，所述活塞杆伸出所述缸体的一端与所述第一锁止件连接，所述缸体与所述第二锁止件传动连接；

或者，所述开锁气缸与所述第二锁止件传动连接，用于驱动所述第二锁止件绕其转动轴转动，以使所述举升机锁止机构解锁。

进一步地，所述第一限位结构为两个，两个所述第一限位结构平行设置且分别位于所述第一锁止件两侧。

第二方面，本实用新型还提供一种举升机，包括第一方面中任一项所述的举升机锁止机构。

进一步地，所述举升机还包括底座、工作台、设置于所述底座与所述工作台之间的剪臂、驱动所述剪臂升降的油缸以及连接所述剪臂和所述油缸的启动转板，所述启动转板与所述油缸、所述剪臂和所述举升机锁止机构中的第二锁止件通过同一枢轴连接；所述油缸远离所述启动转板的一端与所述举升机锁止机构中的第一锁止件通过同一枢轴连接。

进一步地，所述油缸为两个，两个所述油缸平行设置，且均位于所述第一锁止件和所述第二锁止件内部。

进一步地，所述剪臂包括第一级剪臂和第二级剪臂；所述第一级剪臂X形设置且与所述底座枢轴连接；所述第二级剪臂X形设置且与所述工作台枢轴连接；所述第一级剪臂与所述第二级剪臂枢轴连接，所述启动转板连接于所述第二级剪臂上并且靠近所述第一级剪臂。

进一步地，所述启动转板靠近所述第一级剪臂的一端呈尖刀状。

本实用新型提供的一种举升机锁止机构及举升机具有以下有益效果：

本实用新型第一方面提供一种举升机锁止机构，包括：第一锁止件、第二锁止件和开锁组件；第一锁止件上至少一侧设有第一限位结构；第二锁止件上设有多个与第一限位结构匹配的第二限位结构；当第二限位结构与第一限位结构配合时，举升机锁止机构自锁；开锁组件连接于第一锁止件设有第一限位结构的一侧，且与第二锁止件传动连接，用于驱动第二锁止件远离第一锁止件，当第二限位结构与第一限位结构取消配合时，举升机锁止机构解锁。

本实用新型第一方面提供的举升机锁止机构，应用于举升机，结构简单，安全可靠，举升机举升过程中第一锁止件和第二锁止件相向运动，第一锁止件上的第一限位结构与第二锁止件上的第二限位结构不接触，当举升机举升至一定程度时，第一锁止件上的第一限位结构与第二锁止件上的第二限位结构配合，能够实现举升机自锁，安全可靠；举升机需要下降时，开锁组件带动第二锁止件远离第一锁止件，使得第一锁止件上的第一限位结构与第二锁止件上的第二限位结构分离，实现解锁，举升机才可以下降。

本实用新型第二方面提供的举升机设置有本实用新型第一方面提供的举升机锁止机构，从而具有本实用新型第一方面提供的举升机锁止机构所具有的一切有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的举升机锁止机构和油缸的三维立体图一；

图2为本实用新型实施例提供的举升机锁止机构和油缸的三维立体图二；

图3为本实用新型实施例提供的举升机锁止机构和油缸的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的举升机锁止机构中的第一限位结构的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的举升机锁止机构中的第二限位结构的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的举升机的结构示意图；

图7为本实用新型另一种实施例提供的举升机锁止机构和油缸的三维立体图一；

图8为本实用新型另一种实施例提供的举升机锁止机构和油缸的三维立体图二；

图9为图7中A处的放大图。

图标：1-第一锁止件；2-第二锁止件；3-开锁组件；4-底座；5-工作台；6-剪臂；7-油缸；8-启动转板；9-固定板；11-第一限位结构；21-第二限位结构；22-转动轴；61-第一级剪臂；62-第二级剪臂。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

请参照图1-图9，下面将结合附图对本实用新型实施例提供的举升机锁止机构及举升机作详细说明。

本实用新型第一方面的实施例提供了一种举升机锁止机构，包括：第一锁止件1、第二锁止件2和开锁组件3；

第一锁止件1上至少一侧设有第一限位结构11；

第二锁止件2上设有多个与第一限位结构11匹配的第二限位结构21；当第二限位结构21与第一限位结构11配合时，举升机锁止机构自锁；

开锁组件3连接于第一锁止件1设有第一限位结构11的一侧，且与第二锁止件2传动连接，用于驱动第二锁止件2远离第一锁止件1，当第二限位结构21与第一限位结构11取消配合时，举升机锁止机构解锁。

本实用新型第一方面的实施例提供的举升机锁止机构，应用于举升机，结构简单，举升机举升过程中第一锁止件1和第二锁止件2相向运动，第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21不接触，当举升机举升至一定程度时，第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21配合，能够实现举升机自锁，安全可靠；举升机需要下降时，开锁组件3带动第二锁止件2远离第一锁止件1，使得第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21分离，实现解锁，举升机才可以下降。

在至少一个实施例中，如图3所示，沿第一锁止件1的宽度方向，第一锁止件1左右两侧设置有两个第一限位结构11，第一锁止件1和第二锁止件2沿长度方向上下设置，开锁组件3设于第二锁止件2的左右两侧，相比直接设置在第二锁止件2上侧会减小占用的高度空间，降低了举升机下降的最低高度，尤其适用于超薄型举升机。

本实施例可选的方案中，更进一步地，第一限位结构11包括沿第一锁止件1的轴向分布的多个凸起；第二限位结构21包括用于与凸起配合的凹槽；

或者，第一限位结构11包括沿第一锁止件1的轴向分布的多个凹槽；第二限位结构21包括用于与凹槽配合的凸起。

如图3所示，在至少一个实施例中，第一锁止件1上沿轴向分布有多个凸起，相邻两个凸起之间设有凹槽，第二锁止件2上设有与第一锁止件1上的凸起-凹槽-凸起结构相同的凹槽-凸起-凹槽结构。当举升机举升至一定程度时，第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21配合，能够实现举升机自锁，安全可靠；举升机需要下降时，开锁组件3带动第二锁止件2远离第一锁止件1，使得第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21分离，实现解锁，举升机才可以下降。

如图7和图8所示，在至少一个实施例中，第一锁止件1上沿轴向分布有多个凸起，相邻两个凸起之间设有凹槽，第二锁止件2上设有与第一锁止件1上的凹槽配合的凸起。第二锁止件2安装于举升机的固定板9上，且第二锁止件2通过转动轴22与固定板9转动连接；举升机举升前开锁组件3驱动第二锁止件2绕转动轴22远离第一锁止件1转动，使得第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21分离，实现解锁，举升机举升，当举升机举升至一定程度时，开锁组件3驱动第二锁止件2绕转动轴22靠近第一锁止件1转动，第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21配合，能够实现举升机自锁，安全可靠；举升机需要下降时，开锁组件3带动第二锁止件2绕转动轴22远离第一锁止件1转动，使得第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21分离，实现解锁，举升机才可以下降。

本实施例可选的方案中，更进一步地，第一限位结构11为直走齿条。

如图3所示，在至少一个实施例中，第一限位结构11为直走齿条，直走齿条位于第一锁止件1两侧，且两个直走齿条沿第一锁止件1的轴向平行设置。本实施例提供的举升机锁止机构采用双锁止机构，更加安全可靠。

如图7和图8所示，在至少一个实施例中，第一锁止件1为方形保险齿条。本实施例提供的举升机锁止机构采用单锁止机构，齿条采用45#钢材质，强度高，不易变形；第二锁止件2铸造一体成型，外形优化设计，铸钢材质，强度高，二者配合使得锁止机构更加安全可靠。

本实施例可选的方案中，更进一步地，开锁组件3包括开锁气缸；

开锁气缸包括缸体和与缸体连接的活塞杆，活塞杆伸出缸体的一端与第一锁止件1连接，缸体与第二锁止件2传动连接；

或者，开锁气缸与第二锁止件2传动连接，用于驱动第二锁止件2绕其转动轴22转动，以使举升机锁止机构解锁。

如图3所示，在至少一个实施例中，开锁组件3包括开锁气缸，第一锁止件1在第一限位结构11外侧设有长条形钢板，活塞杆伸出缸体的一端与该长条形钢板连接。当举升机上升时，第二锁止件2的第二限位结构21与第一锁止件1的第一限位结构11不会咬合，使得举升机得以上升，当举升机升高到一定程度，第二锁止件2的第二限位结构21与第一锁止件1的第一限位结构11形成咬合，实现自锁，安全可靠，另外，当举升机需要下降时候，开锁气缸带动第二锁止件2与第一锁止件1分离，实现解锁，举升机才可以下降。

如图7和图8所示，在至少一个实施例中，开锁气缸安装于固定板9上，举升机举升前开锁组件3驱动第二锁止件2绕转动轴22远离第一锁止件1转动，使得第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21分离，实现解锁，举升机举升，当举升机举升至一定程度时，开锁组件3驱动第二锁止件2绕转动轴22靠近第一锁止件1转动，第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21配合，能够实现举升机自锁，安全可靠；举升机需要下降时，开锁组件3带动第二锁止件2绕转动轴22远离第一锁止件1转动，使得第一锁止件1上的第一限位结构11与第二锁止件2上的第二限位结构21分离，实现解锁，举升机才可以下降。

本实施例可选的方案中，更进一步地，第一限位结构11为两个，两个第一限位结构11平行设置且分别位于第一锁止件1两侧。

在至少一个实施例中，如图3所示，第一限位结构11为两个，且两个第一限位结构11沿第一锁止件1的轴向平行设置。本实施例提供的举升机锁止机构采用双锁止机构，更加安全可靠。

本实用新型第二方面的实施例提供一种举升机，包括第一方面的实施例中任一种举升机锁止机构。

在至少一个实施例中，举升机采用双锁止机构，更加安全可靠。当举升机上升时，第二锁止件2的第二限位结构21与第一锁止件1的第一限位结构11不会咬合，使得举升机得以上升，当举升机升高到一定程度，第二锁止件2的第二限位结构21与第一锁止件1的第一限位结构11形成咬合，实现自锁，安全可靠，另外，当举升机需要下降时候，开锁气缸带动第二锁止件2与第一锁止件1分离，实现解锁，举升机才可以下降。

本实用新型第二方面的实施例提供的举升机设置有本实用新型第一方面的实施例提供的举升机锁止机构，从而具有本实用新型第一方面的实施例提供的举升机锁止机构所具有的一切有益效果。

本实施例可选的方案中，更进一步地，举升机还包括底座4、工作台5、设置于底座4与工作台5之间的剪臂6、驱动剪臂6升降的油缸7以及连接剪臂6和油缸7的启动转板8，启动转板8与油缸7、剪臂6和举升机锁止机构中的第二锁止件2通过同一枢轴连接；油缸7远离启动转板8的一端与举升机锁止机构中的第一锁止件1通过同一枢轴连接。

本实施例可选的方案中，更进一步地，油缸7为两个，两个油缸7平行设置，且均位于第一锁止件1和第二锁止件2内部。

本实施例可选的方案中，更进一步地，剪臂6包括第一级剪臂61和第二级剪臂62；第一级剪臂61X形设置且与底座4枢轴连接；第二级剪臂62X形设置且与工作台5枢轴连接；第一级剪臂61与第二级剪臂62枢轴连接，启动转板8连接于第二级剪臂62上并且靠近第一级剪臂61。

在至少一个实施例中，启动转板8连接于第二级剪臂62上并且靠近第一级剪臂61，不仅可以更加省力的带动第一级剪臂61与第二级剪臂62升降，由于其距工作台5还有一定的距离，所以更可以避免启动转板8上升的过程中与工作台5碰撞。

本实施例可选的方案中，更进一步地，启动转板8靠近第一级剪臂61的一端呈尖刀状。

在至少一个实施例中，尾部采用尖刀状的弧形设计，可有效提高油缸7的起步角度，启动转板8起步更迅捷，起步压力得到了更好的改善，使举升机在上升和下降的过程中更平稳。

以上对本实用新型的举升机锁止机构及举升机进行了说明，但是，本实用新型不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本实用新型包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。