一种运送装置的制作方法

本实用新型属于货物运送设备技术领域，具体而言，主要涉及一种运送装置，可用于运送轮胎等货物。

背景技术：

随着社会的不断发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经普遍成为一种主要的交通工具，轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证汽车轮胎和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

现有的汽车在维修过程中，经常需要更换汽车轮胎，汽车轮胎在运送安装过程中，一般采用工人手动将汽车轮胎进行搬运提升，由于汽车轮胎体积较大、质量较重，在汽车轮胎的安装过程中，由于是人工抬送，使得汽车轮胎难以准确高效的进行安装，降低了汽车轮胎安装的效率和质量，难以满足使用的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种运送装置，可以将轮胎搬运或者提升到预设距离与高度进行汽车轮胎安装与拆卸。

为实现以上实用新型目的，本实用新型提供一种运送装置，包括底架、固定支架、升降支架与升降控制装置；所述固定支架包括顶板以及分别连接在所述顶板两端的第一侧板与第二侧板；所述底架包括底杆以及分别连接在所述底杆两端的第一侧杆与第二侧杆，所述第一侧杆与所述第一侧板的外侧连接，所述第二侧杆与所述第二侧板的外侧连接，所述第一侧板与第二侧板的内侧均设有滑轨；所述升降支架包括依次连接的第一支架、第二支架与第三支架，所述第二支架两端设置有能够沿所述滑轨滑动的滑块，所述升降控制装置与所述顶板连接并通过链条控制所述升降支架的升降，所述第一支架的远离所述第二支架的一端和所述第三支架的远离第二支架的一端都设置有用于安放待运送的货物的滚轴，所述运送装置还包括设置在所述第二支架与第一支架的连接处的用于控制滚轴滚动的滚轴控制装置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滚轴控制装置包括手摇式开关、连杆、第一齿轮、第二齿轮与转杆，所述手摇式开关通过连杆连接第一齿轮并驱动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮与第二齿轮啮合并驱动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮与所述转杆连接并带动所述转杆转动，所述转杆穿过所述第一支架后与所述滚轴连接，所述转杆转动带动所述滚轴转动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述运送装置还包括用于防止待运送的货物滚动的防护架，所述第二支架与第三支架连接处设有用于固定所述防护架的空心柱，所述防护架套设于所述空心柱内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述防护架包括第一防护杆与第二防护杆，所述第一防护杆的一端套设于所述空心柱内，另一端上设有通孔，所述第二防护杆穿过所述通孔与所述第一防护杆转动连接，所述第二防护杆上设有用于卡住待运送的货物的卡槽。

作为上述技术方案的进一步改进，在所述第一侧板与顶板的连接处、所述第二侧板与顶板的连接处均设有倒角结构，所述倒角结构上设有用于推拉所述运送装置的把手。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二支架两端末端分别设置有允许所述滑块进入的防护槽，所述防护槽的长度方向与所述第二支架的长度方向垂直。

作为上述技术方案的进一步改进，所述运送装置还包括第一支撑杆，所述第一支撑杆一端与所述底杆连接，另一端与所述第一侧杆连接，所述第一支撑杆、所述底杆所在的平面与所述第一侧杆形成三角形。

作为上述技术方案的进一步改进，所述运送装置还包括第二支撑杆，所述第二支撑杆一端与所述底杆连接，另一端与所述第二侧杆连接，所述第二支撑杆、所述底杆所在的平面与所述第二侧杆形成三角形。

作为上述技术方案的进一步改进，所述运送装置还包括第三支撑杆，所述第三支撑杆一端与所述防护槽的外表面连接，另一端与所述第二支架连接，所述第三支撑杆、第二支架与防护槽的外表面形成三角形。

作为上述技术方案的进一步改进，所述升降控制装置包括手动葫芦。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种运送装置，包括底架、固定支架、升降支架与升降控制装置，所述固定支架位于所述底架上，所述升降支架通过滑块在所述固定支架上的滑轨中上下滑动使得所述升降支架向上向下移动，所述升降控制装置用于控制升降支架的移动距离；同时所述升降支架上设有滚轴与滚轴控制装置。将轮胎放置于所述滚轴上，通过升降控制装置可以控制轮胎固定在合适的高度，同时通过滚轴控制装置控制轮胎转动使其轮胎孔位对准汽车的轮芯轴头螺栓，便于将轮胎安装到汽车上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对本实用新型范围的限定。

图1为本实用新型的一种运送装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种运送装置的滚轴控制装置的放大示意图。

主要元件符号说明：

110、底杆；120、第一侧杆；130、第二侧杆；210、第二支架；220、第一支架；230、第三支架；240、滚轴；250、防护槽；260、第二齿轮；261、转杆；270、第一齿轮；280、连杆；290、手摇式开关；310、第一防护杆；320、第二防护杆；330、通孔；340、空心柱；410、顶板；420、第一侧板；430、第二侧板；440、把手；510、升降控制装置；520、链条；530、手柄；610、第一支撑杆；620、第二支撑杆；710、第三支撑杆。

具体实施方式

在下文中，将更全面地描述本实用新型的各种实施例。本实用新型可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本实用新型的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本实用新型理解为涵盖落入本实用新型的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。

在下文中，可在本实用新型的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本实用新型的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

在本实用新型的各种实施例中，表述“A或/和B”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合，例如，可包括A、可包括B或可包括A和B二者。

在本实用新型的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本实用新型的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。

应注意到：在本实用新型中，除非另有明确的规定和定义，“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、也可以是可拆卸连接、或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也是可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，本领域的普通技术人员需要理解的是，文中指示方位或者位置关系的术语为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本实用新型的各种实施例。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本实用新型的各种实施例中被清楚地限定。

请参考图1与图2，一种运送装置，包括底架、固定支架、升降支架与升降控制装置510，所述固定支架包括顶板410以及分别连接在所述顶板410两端的第一侧板420与第二侧板430；所述底架包括底杆110以及分别连接在所述底杆110两端的第一侧杆120与第二侧杆130，所述第一侧杆120与所述第一侧板420的外侧连接，所述第二侧杆130与所述第二侧板430的外侧连接，所述第一侧板420与第二侧板430的内侧均设有滑轨，所述升降支架包括依次连接的第一支架220、第二支架210与第三支架230，所述第二支架210两端设置能够沿所述滑轨滑动的滑块，所述升降控制装置510与所述顶板410连接并通过链条520控制所述升降支架的升降，所述第一支架220的远离所述第二支架210的一端和所述第三支架230远离第二支架210的一端都设置有用于安放待运送的货物的滚轴240，所述运送装置还包括设置在所述第二支架210与第一支架220的连接处的用于控制滚轴240滚动的滚轴控制装置。

可选的，所述运送装置可用于运送各种类型的轮胎。

在本具体实施方式中，将轮胎放置于升降支架上，启动升降控制装置510使得升降支架通过滑块在滑轨中滑动从而向上提升预设高度，所述预设高度由待装载轮胎的汽车轮辋高度决定，所述运送装置到达预设高度后通过调节滚轴控制装置使得滚轴240转动，带动轮胎转动，使轮胎孔位对准汽车的轮芯轴头螺栓从而进行准确安装。

可选的，所述第一侧杆120与所述第一侧板420的外侧垂直连接，所述第二侧杆130与所述第一侧板420的外侧垂直连接，使得所述底架与所述固定支架垂直。

可选的，所述第一侧杆120与所述第一侧板420、所述第二侧杆130与第一侧板420的连接方式可通过焊接或者是螺栓连接。

可选的，所述升降控制装置510通过螺栓与所述顶板410连接。

优选的，所述升降控制装置510为手动葫芦。

手动葫芦是指用人力拉动链条520或扳动手柄530来提升或牵引重物的轻小型起重设备，包括手拉葫芦与手扳葫芦。

作为一种可选的实施方式，所述升降控制装置510选用手拉葫芦。手拉葫芦又叫神仙葫芦、链条葫芦、倒链、斤不落、手动葫芦，是一种使用简单、携带方便的手动起重机械，也称"环链葫芦"或"倒链"。它适用于小型设备和货物的短距离吊运，起重量一般不超过10T，最大的可达20T，起重高度一般不超过6m。

可选的，所述手拉葫芦的外壳材质采用优质合金钢材料制成，具有坚固耐磨，安全性能高的特性。

在本实施方式中，手拉葫芦位于顶板410上，手拉葫芦的链条520的另一端与升降支架连接，手拉葫芦向上提升升降支架时，顺时针拽动链条520、手链轮转动，下降时逆时针拽动链条520，从而升降支架可平稳升降。

作为另一种可选的实施方式，所述升降控制装置510选用环链式手扳葫芦。环链式手扳葫芦靠扳动手柄530，通过传动机构带动链条520升降重物，在本实施方式中，其操作原理与上述手拉葫芦相似，不同点在于本实施方式采用扳动手柄530控制链条520从而控制升降支架的升降。

可选的，所述滚轴控制装置包括转杆261、第二齿轮260、第一齿轮270、连杆280与手摇式开关290，所述手摇式开关290通过连杆280连接第一齿轮270并驱动所述第一齿轮270转动，所述第一齿轮270与第二齿轮260啮合并驱动所述第二齿轮260转动，所述第二齿轮260与所述转杆261连接并带动所述转杆261转动，所述转杆261穿过所述第一支架220后与所述滚轴240连接，所述转杆261转动带动所述滚轴240转动。

通过转动手摇式开关290，可以使所述滚轴240转动，所述滚轴240转动从而带动轮胎转动，当轮胎转动到其轮胎孔位对准汽车的轮芯轴头螺栓时，停止转动手摇式开关290使轮胎转动停止。所述滚轴控制装置可以利用滚轴240将轮胎进行转动，使轮胎孔位对准汽车的轮芯轴头螺栓，便于安装、省时省力。

可选的，所述滚轴240外表面设置有防滑层。使得轮胎能够竖直稳定的放置在滚轴240上。

可选的，所述底架的底部设有万向轮810，所述万向轮的个数为四个。万向轮也叫活动脚轮，其结构允许水平360度旋转。便于在拆卸和安装轮胎时对轮胎进行搬运移动，省时省力。

可选的，所述运送装置还包括用于防止待运送的货物滚动的防护架，所述第二支架210与第三支架230的连接处设有用于固定所述防护架的空心柱340，所述防护架套设于所述空心柱340内。

可选的，所述防护架包括第一防护杆310与第二防护杆320，所述第一防护杆310的一端套设于所述空心柱340内，另一端上设有通孔330，所述第二防护杆320穿过所述通孔330与所述第一防护杆310转动连接，所述第二防护杆320上设有用于卡住轮胎的卡槽。

由于轮胎放置于运送装置的滚轴240上，推动或者移动运送装置时可能会造成轮胎晃动或者掉落。所述防护架用于固定轮胎于滚轴240上，当轮胎置于滚轴240上时，转动第二防护杆320，使卡槽卡住轮胎，当需要将轮胎从滚轴240上卸载时，转动第二防护杆320使卡槽与轮胎分离。

可选的，在所述第一侧板420与顶板410的连接处、所述第二侧板430与顶板410的连接处均有倒角结构，所述倒角结构上设有用于推拉所述运送装置的把手440。便于对所述运送装置进行推拉移动。

可选的，所述第二支架210两端末端分别设置有允许所述滑块进入的防护槽250，所述防护槽250的长度方向与所述第二支架的长度方向210垂直。

可选的，所述运送装置包括第一支撑杆610，所述第一支撑杆610的一端与底杆110连接，另一端与第一侧杆120连接，所述第一支撑杆610、底杆110所在的平面与第一侧杆120形成三角形。

可选的，所述运送装置还包括第二支撑杆620，所述第二支撑杆620的一端与底杆110连接，另一端与第二侧杆130连接，所述第二支撑杆620、底杆110所在的平面与第二侧杆130形成三角形。所述第一支撑杆610与第二支撑杆620用于固定所述底架与所述固定支架，避免底架与固定支架因外力作用下导致变形。

可选的，所述运送装置包括第三支撑杆710，所述第三支撑杆710一端与防护槽250的外表面连接，另一端与第二支架210连接，所述第三支撑杆710、第二支架210与防护槽250的外表面形成三角形，所述第三支撑杆710用于固定所述升降支架避免升降支架因外力作用下导致变形。

可选的，所述第三支撑杆710的数量为2个。

采用上述技术方案，本实用新型一种运送装置在使用的时候具体操作步骤如下：

1.将轮胎放到运送装置的滚轴240上；

2.转动防护架的第二防护杆320，使卡槽卡住轮胎避免轮胎滑动；

3.推动运送装置至预设位置，启动升降控制装置510控制升降支架的高度，从而将轮胎固定在预设高度上。

4.转动手摇式开关290，带动所述滚轴240转动从而使轮胎转动，至轮胎孔位对准轮芯轴头螺栓时停止转动；

5.转动防护架的第二防护杆320使卡槽与轮胎分离，将轮胎固定在轮芯轴头螺栓上，然后固定轮胎螺丝；

6.控制升降控制装置510使升降支架下降，使滚轴240与轮胎分离；

7.拉出轮胎拆装推送装置机，完成轮胎安装。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。