一种优化的PCB板大容量防划伤转载装置的制作方法

文档序号:18443930发布日期:2019-08-16 22:14阅读:473来源:国知局
一种优化的PCB板大容量防划伤转载装置的制作方法

本实用新型涉及PCB板生产工具领域,尤其是涉及一种优化的PCB板大容量防划伤转载装置。



背景技术:

PCB板的存放一般通过将PCB板叠放在栈板上实现,栈板的材质一般为木材或者塑料,不仅容易划伤底层的PCB板,且存放中,上层PCB板对下层PCB形成挤压,很容易造成PCB 板的损坏,而在PCB板的运输过程中,有很多制造商只是简单的将PCB板分层放置在纸箱中,且通过纸板实现分层,且将纸箱叠放进行运输,也容易造成PCB板的划伤损坏,而为了保护PCB板,有的制造商会先将PCB板进行打包分类,然后将打包好的PCB板平放在栈板上进行运输,虽然此种操作可以一定程度保护PCB板,但需要工人花费一定地时间和精力将 PCB板打包,不仅增加了工人的工作流程,且将PCB板平放堆叠在栈板进行运输,极易造成板面的划伤报废问题。

为解决上述问题,通过对转载装置的改进,能够实现将PCB板垂直放置,且同时增加了转载装置的容量,但同一转载装置上同时垂直放置有较多PCB板,各PCB板在运输过程中可能会因晃动而出现滑动,且过多PCB板装卸也存在较大不便。



技术实现要素:

本实用新型提出了一种优化的PCB板大容量防划伤转载装置,不仅能够防止PCB板在运输过程中被刮花,还能够有效的防止PCB板之间发生滑动而掉落,本实用新型的主要内容如下:

一种优化的PCB板大容量防划伤转载装置,包括:

车架本体,所述车架本体包括有多个支撑横梁和支撑立柱垂直焊接围成的多个表面,所述表面包括相对设置的上表面和底面、相对设置的前表面和后表面以及相对设置的两个侧表面;

L型放置机构,设置在所述车架本体的上表面上,所述L型放置机构包括底板以及若干立板;其中,所述底板由前到后向下倾斜,所述底板与水平面的夹角角度为5°至10°之间;所述底板的两侧相对设置有多对安装机构,若干所述立板通过所述安装机构由前到后依次垂直设置在所述底板上,且位于最后方的所述立板,所述底板和所述车架本体的后表面线相交。

优选的,所述安装机构包括安装本体,所述安装本体上开设有安装槽,所述立板安装在所述安装槽内。

优选的,所述安装槽呈倒“L”型,所述立板包括四个角,所述立板的四个角与所述安装槽相适配。

优选的,所述安装机构的对数大于所述立板的数量。

优选的,多对所述安装机构均匀设置在所述立板的两侧上。

优选的,所述底板和所述立板板表面设置有缓冲板,所述缓冲板通过沉头螺钉固定设置在所述底板和所述立板上。

优选的,所述缓冲板为PP板。

优选的,所述车架本体上还设置有两个转运横梁,两个所述转运横梁分别设置车架本体的前表面和与所述前表面相对设置的后表面上,且两个所述转运横梁平行设置。

优选的,所述转运横梁距离所述车架本体底面的高度大于叉车车叉的初始高度。

优选的,所述车架本体上设置有若干固定装置,用于在运输中固定PCB板;所述固定装置为绷带。

本实用新型提出的一种优化的PCB板大容量防划伤转载装置,不仅能够减少PCB板在运输中被刮花受损而报废的可能,而且简化了工人的工作流程,从而减少了工人们的工作量,提高了工作效率。具有如下有益效果:

(1)通过将底板倾斜设置,并在底板上垂直设置若干个立板,从而得到多个独立的存放空间;在存放和运输时,工人们可直接将PCB板放置在底板上,无需再花费时间和精力将PCB 板打包即可使PCB板稳定地立置存放,防止PCB板被挤压而发生变形损坏,增加了该转载装置的容量;且每个独立的存放空间内放置一定量的PCB板,减少了过多PCB板易发生滑动的问题;

(2)通过安装机构,不仅便于更换立板,降低生产成本,且能够使每个独立的存放空间的大小可调节,以适应不同的分类以及装卸要求;

(3)通过在车架上设置固定装置,进一步防止PCB板在运输中发生翻倒,结合多个独立的存放空间,也降低了过多PCB板对固定装置的要求;

(4)在所述立板和所述底板上设置缓冲层,进一步防止了PCB板的底部边缘受损;

(5)所述车架本体上设置有两个转运横梁,使得叉车可以在该转运装置的前后任一方向方便的移动、运输该转载装置。

附图说明

图1为本实用新型立体图;

图2为安装机构的结构示意图;

1-车架本体;2-L型放置机构;21-底板;22-立板;23-缓冲层;3-安装机构;31-安装本体;32-安装槽;4-转运横梁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。

请参照图1和图2。本实用新型提出了一种优化的PCB板大容量防划伤转载装置,包括车架本体1和L型放置机构2,其中,车架本体1由多条支撑横梁和支撑立柱垂直焊接围成,所述车架本体1包括相对设置的底面和上表面、相对设置的前表面和后表面,以及相对设置的两个侧面,所述L型放置机构2设置在所述车架本体1的上表面上,所述L型放置机构包括底板21和设置在底板上的多个立板22,多个立板22通过安装机构3安装在所述底板21 上,具体地,所述底板21的两侧相对设置有多对安装机构3,即沿所述底板21的两侧由前到后依次设置有多对相互配合的安装机构3,通过所述安装机构3将多个所述立板22垂直设置在所述立板21上。

为了使PCB板放置稳定,在其中一个实施例中,所述底板21由前到后向下倾斜设置,所述底板21与水平面的夹角角度为5°至10°之间,优选的,该夹角角度为6°。

请结合图2,所述安装机构3包括安装本体31,在所述安装本体31上开设有安装槽32,使用时,将所述立板22的两个角安装在所述安装槽32内,在其中一个实施例中,所述安装槽32呈倒“L”型,所述立板22的两个角可以为直角或者圆角,所述立板的两个角与所述安装槽32相适配;更进一步的,所述安装槽的高度不受限定,以能够稳定安装所述立板22为宜。

所述立板22通过所述安装机构3垂直设置在所述底板21的上表面,从而形成多个独立的放置空间,在其中一个实施例中,所述安装机构3固定设置在所述底板21的两侧,为了使放置空间的大小可调,所述安装机构3的对数大于所述立板22的数量,即所述立板22能够根据需要选择安装在不同位置的安装机构3上。

优选的,多对所述安装机构3沿所述底板21的两侧均匀设置。

在存放过程中,工人们可以直接将PCB板立置在所述L型放置机构2上,对于各个独立的放置空间来说,PCB板的一端放置在底板21上,并倚靠在立板22上,由于底板21与水平面呈一定角度,从而可以保证PCB板的重心稳定,而由于PCB板放置方式不再是平放,从而防止底层PCB的平面直接接触放置机构而造成刮花损坏,且外层PCB板对内层PCB板压力的方向和大小也得到了改善,使得PCB板被挤压损坏的可能性减少,同时由于PCB板立置在所述 L型放置机构上,大大增加了放置PCB板的数量,增大了该转载装置的容量;而独立的放置空间的大小可调,能够按照PCB板的类型不同进行不同的放置。

为了进一步保护PCB板的边缘免受磨损,如图1所示,在若干所述立板22和所述底板 21上各设置一层缓冲层23,缓冲层23可以通过螺丝或其他方式固定在所述立板22和所述底板21上,为防止螺丝对PP板的损伤,可以采用沉头螺丝固定在缓冲层23的四周,在本实施例中,所述缓冲层23为PP板,PP板具有较软的特征,可以对PCB板的边缘起到缓冲作用,从而使其减少被磨损的概率。

为了便于叉车转运该转载装置,在所述车架本体1上设置有供叉车转运用的转运横梁3,如图1所示,所述转运横梁3可以同时设置在所述车架本体1的前表面和后表面,且所述转运横梁3距离底面的高度大于叉车的车叉的初始高度,使得叉车可以选择该转载装置前、后任一方向,方便地移动、运输该转载装置。

此外,所述车架本体上还设置有固定装置,当叉车移动该转载装置时,使用该固定装置固定PCB板,防止在运输过程中发生翻倒,在本实施例中,所述固定装置为绷带,同时,为了防止绷带绷紧时对PCB形成压力,绷带的宽度一般较宽,从而减少对PCB板的作用力。

以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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