一种随车起重机用臂体侧面间隙调节滑块组件的制作方法

本实用新型涉及一种随车起重机用臂体侧面间隙调节滑块组件，属于随车起重机技术领域。

背景技术：

随车起重运输车是指装有随车起重机，能实现货物自行装卸和运输的专用汽车。它既有普通载货汽车的运输功能，又具有起重机的起吊装卸功能，除能完成本车货物的装卸作业之外，还能完成车与车之间的货物装卸；因此，使用随车起重运输车，可以大大提高运输效率，降低搬运成本，减轻劳动强度，保障作业安全。从而广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物卸载、抢险救援及远距离转移货物等情况。

伸缩臂是起重机最重要的部件，伸缩臂各节臂体侧面间隙是否合理直接影响起重机工作时的稳定性和可靠程度。而臂体间隙的合理性是要在起重机臂体工作时来检验的，且随着起重机使用时长的增加，臂体侧面滑块磨损也会引起臂体侧面间隙发生变化。因此设计一款简单方便易于调节的臂体侧面滑块无论是对生产装配调试还是对最终用户的日常维护都显得尤为重要。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种随车起重机用臂体侧面调节滑块组件，能够实现臂体侧面间隙的快速调节，只需要一个内六角扳手即可实现侧滑块组件的快速拆装和臂体侧面间隙调节，从而节省了吊机的维护时间和成本，提高了起重机的工作效率。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种随车起重机用臂体侧面间隙调节滑块组件，其特征在于：包括紧固螺钉、压盖、挡板、调整垫、滑块、以及镶嵌以上调节滑块组件的臂体，所述的臂体上开有方孔，所述的调整垫套在滑块上，调整垫和滑块通过臂体外侧方孔放入臂体内侧，旋转后滑块卡接在臂体侧板上，紧固螺钉依次穿过压盖、挡板和调整垫与滑块相连。

进一步的，所述的滑块上设有滑块凸台，所述的调整垫套接在滑块凸台上。

进一步的，所述的方孔为长方形孔，所述的调整垫和滑块的外圈与方孔的孔径一致。

进一步的，所述的挡板上设有挡板凸台，所述的挡板凸台侧边抵住滑块凸台侧边，对滑块进行限位固定，防止滑块自行转动而脱出。

进一步的，所述的滑块放入臂体后旋转90°，卡在臂体内侧板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型从臂体外侧直接进行装配及拆卸；臂体侧面间隙的大小通过增加或减少调整垫的数量来实现，实现了臂体间隙的量化调整；只需要一个内六角扳手即可拆装，间隙调节过程简单，方便直观，易操作。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸视图。

图中： 1、紧固螺钉，2、压盖，3、挡板，4、调整垫，5、滑块，6、臂体，3-1、挡板凸台，5-1、滑块凸台，6-1、方孔。

具体实施方式

如图1所示的一种随车起重机用臂体侧面间隙调节滑块组件，其特征在于：包括紧固螺钉1、压盖2、挡板3、调整垫4、滑块5、以及镶嵌以上调节滑块组件的臂体6，所述的臂体6上开有方孔8，所述的调整垫4套在滑块5上，调整垫4和滑块5通过臂体6外侧方孔8放入臂体6内侧，旋转后滑块5卡接在臂体6侧板上，紧固螺钉1依次穿过压盖2、挡板3和调整垫4与滑块5相连。

进一步的，所述的滑块5上设有滑块凸台5-1，所述的调整垫4套接在滑块凸台5-1上。

进一步的，所述的方孔8为长方形孔，所述的调整垫4和滑块5的外圈与方孔8的孔径一致。

进一步的，所述的挡板3上设有挡板凸台3-1，所述的挡板凸台3-1侧边抵住滑块凸台5-1侧边，对滑块5进行限位固定，防止滑块5自行转动而脱出。

进一步的，所述的滑块5放入臂体6后旋转90°，卡在臂体6内侧板上。

拧紧紧固螺钉1，该滑块组件则固定在臂体6侧板上。臂体6间侧面隙需要调整时，则松开紧固螺钉1，一并将紧固螺钉1，压盖2，挡板3拿掉；调整垫4和滑块5则旋转90°后，从臂体6侧面方孔6-1中取出；增加或者减少调整垫4的数量后，再顺次装入调整垫4和滑块5，挡板3、压盖2，最后拧紧紧固螺钉1即完成了臂体侧面间隙的调整。

本实用新型的有益效果是：本实用新型从臂体外侧直接进行装配及拆卸；臂体侧面间隙的大小通过增加或减少调整垫的数量来实现，实现了臂体间隙的量化调整；只需要一个内六角扳手即可拆装，间隙调节过程简单，方便，直观，易操作。