火车装车楼余料清理系统的制作方法

本发明属于港口火车装车技术领域，特别涉及一种火车装车楼余料清理系统。该系统具有暂存余料及随时输送余料的功能，可以根据实际装车的情况合理安排，将余料由回程管带带走，既不影响后续装车作业，也不需要单独启动流程输送余料。

背景技术：

目前，随着我国对港口生产环保要求越来越高，具有较好环保性能的火车装车楼形式，采用装车楼装车需要港口提供前序持续供料设施，一般采用堆取料机或取料机持续给料，装车楼内计量仓的称量精度较高，堆场取料设备上皮带秤的称量精度较低，为避免取料不足，取料设备往往稍多取料，装车完毕后，装车楼内的缓冲仓一般会存在少量的余料。若下次装车的余料种类及货主相同，则可直接将缓冲仓内余料装车，若下次装车的余料及货主不同，装车后的余料若不及时清理就会造成装车余料的污染和亏吨现象，所以在装车后余料未清理干净的情况下无法进行下一次装车作业。

现阶段港口大多采用自卸汽车的形式将余料输送至对应堆场堆存，但是，流动机械常常无法随时到达装车楼接卸余料的港区，及时卸料带来困难。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种根据实际装车的情况合理安排，将余料由回程管带带走，既不影响后续装车作业，也不需要单独启动流程输送余料的火车装车楼余料清理系统。实现该系统具有暂存余料及随时输送余料的功能。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种火车装车楼余料清理系统，包括：火车装车楼、余料管带机输送装置、刮板机给料系统、余料提升系统、余料暂存及给料系统和输送系统，所述刮板机给料系统是在火车装车楼溜槽对应位置的轨道下方挖设的地坑，在地坑内设置刮板机和1#给料溜槽，所述余料提升系统为斗提机，所述余料暂存及给料系统包含暂存斗、振动给料机，所述输送系统包括皮带机和2#给料溜槽；所述斗提机垂直设置在火车装车楼侧面，所述刮板机和1#给料溜槽设置在余料暂存系统的地坑内，所述刮板机连接余料1#给料溜槽经斗提机将火车装车楼余料由底部输送至顶部设置的暂存斗，所述暂存斗底部设有振动给料机且位于皮带机上部，所述皮带机设有2#给料溜槽，所述2#给料溜槽的出口端位于火车装车楼余料输送装置的回程管带上。

所述刮板机包括不同长度且上下设置的两个，上刮板机为1级刮板机，下刮板机为2级刮板机。

所述2级刮板机位于斗提机侧的一端部设有1#给料溜槽，所述1#给料溜槽的末端连接斗提机底部的接料口。

所述1级刮板机将火车装车楼余料均匀输送至2级刮板机，余料通过2级刮板机改向输送至1#给料溜槽，所述1#给料溜槽将余料输送至斗提机。

所述斗提机将余料输送给暂存斗，所述暂存斗经振动给料机均匀的将余料输送给皮带机，所述皮带机上的余料经2#给料溜槽输送至管带机回程管带翻带后的接料位置，将余料输送至港区指定卸料位置。

本发明的有益效果是：使用该系统后，能够解决装车楼装车后余料清理的问题，该系统能够在装车结束后将装车楼内剩余余料存储在内，由于常规回程管带机经过翻带装置后能够具备输送余料的条件，因此待装车楼再次启动装车后，启动暂存斗下方的振动给料机，将余料输送给转接皮带机，转接皮带机将余料输送至管带机翻带装置后方，落料给回程管带机，余料通过回程管带机输送至靠近堆场且方便自卸汽车接料运输的位置，这样既不受其他铁路作业线的影响，也缩短了自卸汽车的运输距离，提高余料清理效率，减少能耗和成本；该系统能够在装车结束后及时清空剩余余料，剩余余料进入地坑后余料的输送及提升设备与装车楼系统是相互独立的，余料提升至暂存斗后存储至下一次装车楼装车作业启动后，将余料输送至回程管带机，具有余料暂存和随时输送的特点，自动化程度较高。

附图说明

图1为本发明火车装车楼余料清理系统结构示意图；

图2为本发明火车装车楼余料清理系统工作状态示意图。

图中：

1、1级刮板机2、2级刮板机3、1#给料溜槽

4、斗提机5、暂存斗6、振动给料机

7、皮带机8、2#给料溜槽

具体实施方式

结合附图对本发明火车装车楼余料清理系统的构成进一步说明。

本发明火车装车楼余料清理系统设计思想是为火车装车楼配置一套能够独立输送余料、存储余料的余料清理系统，应用在采用管带机输送余料的装车楼系统中，包括刮板机给料系统、余料提升系统、余料暂存及给料系统、皮带输送机给料系统。刮板机给料系统包含1级刮板机、2级刮板机、1#给料溜槽三个部分。余料提升系统采用斗提机实现。余料暂存及给料系统包含暂存斗、振动给料机。皮带输送机给料系统包含皮带机及给料溜槽两个部分。其工作原理是装车楼在装车结束后将剩余余料通过装车楼溜槽落料至地坑内的刮板机，刮板机通过一次转接，将余料输送至斗提机，由斗提机将余料提升至装车楼上方的暂存斗内，余料储存在暂存斗内，待下一次装车作业开始时利用暂存斗下方的皮带机将余料输送至回程管带接料点，利用给料溜槽将余料输送至管带机回程皮带。

采用这种系统可以使装车楼余料直接排出至地坑内，此时启动余料清理系统，将余料提升至装车楼顶部的暂存斗内短暂堆存，至下一次装车作业开始将余料输送至回程管带机。这样既不会因为清理余料影响下一列火车的装车作业，还能够充分利用回程管带机能够输送余料的特点，提高设备利用率、减少装车等待时间。

如图1、图2所示，本发明的一种用于火车装车楼余料清理的系统，应用在采用管带机输送余料的装车楼系统中，包括刮板机给料系统、余料提升系统、余料暂存及给料系统、皮带输送机给料系统。其中刮板机给料系统包含1级刮板机1、2级刮板机2、1#给料溜槽3，余料提升系统包含斗提机4，余料暂存及给料系统包含暂存斗5、振动给料机6，皮带输送机给料系统包含皮带机7、2#给料溜槽8。

1级刮板机1布置在装车楼给料点下方垂直铁路轨道方向并排布置3条1级刮板机1，1级刮板机1布置数量需根据装车楼及地坑实际尺寸确定，保证地坑内余料能够全部输送至2级刮板机2，2级刮板机2平行于铁路布置，斗提机4布置在管带机进料端与装车楼合建，2级刮板机2将余料通过1#给料溜槽3输送至斗提机4接料位置，斗提机4将余料提升至暂存斗5，暂存斗5布置在装车楼顶层，暂存斗5的下方布置振动给料机6，确保余料能够均匀输送至给料皮带机7，给料皮带机7借用管带机给料管带栈桥，将余料通过2#给料溜槽8输送至回程管带接料点，回程管带接料点的位置需布置在管带机附属设施的后方。

本发明火车装车楼余料清理系统的功能是这样实现的：

该系统共分为存储功能和余料输送功能两个部分，存储功能的作业时间是在火车装车楼装车作业结束以后，余料输送功能的作业时间是在火车装车楼开始工作以后。

火车装车楼完成装车作业后，剩余在装车楼内的余料通过溜槽落料至地坑内，此时地坑内的1级刮板机1开始作业，将余料均匀的输送给2级刮板机2，2级刮板机2接收余料后，经过改向通过1#给料溜槽3将余料输送至斗提机4，斗提机4将余料提升至装车楼顶部的暂存斗5，暂存斗5具有存储功能，将装车后的剩余余料存储在暂存斗5内，待下一次火车装车楼开始装车作业时，将暂存斗5内的余料经过振动给料机6均匀的输送至皮带机7，皮带机7通过2#给料溜槽8将余料输送至管带机附属设施后方的回程管带接料点。

本发明火车装车楼余料清理系统的特点是：

(1)能够将装车后剩余余料短期存储，并在下一次装车作业启动后利用回程管带将余料输送至方便自卸汽车接料的位置；

(2)余料清理不影响火车装车楼的后续装车作业；

(3)余料清理系统各个作业环节均具有良好的环保效果；

(4)充分利用管带机回程管带能够输送余料的特性，提高设备利用率；

(5)该系统还可用于装车楼在装车过程中洒落余料或由装车楼故障造成余料洒落的收集和清理；

(6)整个系统选用的设备均有较为成熟的使用案例，设备完好率及保证率较高。