无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置的制作方法

本实用新型涉及电梯检测领域，更具体地说，涉及一种无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置。

背景技术：

随着我国国民经济的快速发展，作为垂直方向运输工具的电梯得到了迅速发展，人们对电梯安全运行的要求也越来越高，而现状是电梯因超载发生的伤人事故案例越来越多，此时电梯超载保护装置有效性就显得尤为重要。

作为电梯安全保护系统的一个环，如果电梯在超过额定载荷时超载装置动作，超载装置的声光报警装置就会提醒乘客退出轿厢，从而防止电梯轿厢超载，确保电梯乘客的人身安全、电梯运送货物及设备自身的安全。

《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》tsgt7001-2009对电梯超载保护装置的检验要求如下：“进行加载试验，验证超载保护装置的功能。”

电梯轿厢载荷监控元件工作状态的检测，目前只有通过在轿厢内放置载荷进行检测来实现,此项工作不仅成本高,而且劳动强度大,也因为此,该检验项目在电梯年度检验时通常只检测轿厢载荷监控元件是否能够动作,并未检测其在多少轿厢载荷状况时动作,这将给电梯运行留下一定的安全隐患。

该装置一旦动作值不准确甚至失效，可能会造成以下后果：

1、轿厢载荷监控元件动作值过小，不能有效地发挥电梯的运送能力；

2、轿厢载荷监控元件动作值过大甚至失效，可能会造成轿厢在开门状态下直接溜梯或蹲底，从而产生人员被剪切、挤压或下坠伤(亡)等严重后果。

国内外相关文献中尚未检索到无载检测轿厢载荷监控元件工作状态装置的相关信息，实际检测应用中也未见过相关装置成功开发及其应用，目前在电梯检验检测过程中仍仅采用搬运砝码对轿厢超载装置进行调试和检验，电梯定期检验现场难以实行。

因此，研发一套简易方便的超载开关检测装置用于定检现场或抽查工作的实施开展，是非常有意义的。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，轿厢架框内设有轿厢，所述无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置包括：

支撑组件，用于与所述轿厢连接，所述支撑组件包括用于设置在轿厢下方的支撑架和用于连接在所述支撑架和所述轿厢之间拉杆；

施压装置，用于向所述支撑组件提供驱动力，以带动所述轿厢和轿厢架靠近；以及

称重装置，用于测量所述施压装置施加的驱动力。

优选地，所述支撑组件包括并排设置的两根所述支撑架，所述拉杆包括四根，每一所述支撑架的两端分别设有一根所述拉杆与所述轿厢连接。

优选地，每一所述支撑架包括相互铰接的第一支撑段、第二支撑段，且所述第一支撑段、第二支撑段相邻的端部设有在所述第一支撑段、第二支撑段展开后相抵保持展开状态的抵挡部。

优选地，所述第一支撑段、第二支撑段的铰接位置位于侧面，所述抵挡部为所述第一支撑段、第二支撑段的端面。

优选地，所述施压装置和称重装置在高度方向叠放相抵，且其中的一个与所述支撑架连接、另一个与所述轿厢架连接。

优选地，所述支撑架位于所述轿厢架下方。

优选地，所述施压装置和称重装置位于所述轿厢架和所述支撑架之间。

优选地，所述施压装置位于所述称重装置的下侧，所述称重装置包括压力传感器，所述支撑组件还包括设在所述支撑架上供所述施压装置安装的定位件。

优选地，所述定位件上设有容置所述施压装置的导槽，所述定位件位置可调地安装在所述支撑架上。

实施本实用新型的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置，具有以下有益效果：检测装置通过模仿轿厢内的载荷，向轿厢传递向下的的驱动力，使空载轿厢和轿厢架对压，带动轿厢和轿厢架靠近，从而使轿厢和轿厢架位置产生相对缩小的垂直位移，在施压装置施加的驱动力使轿厢向下位移超过限额时，轿厢底部的超载开关会发出信号进行提醒。由于产生相对垂直位移的压力同时施压在称重装置上，由称重装置上获得的数据来检测或调试轿厢载荷监控元件的工作状态，克服了用砝码在轿厢内放置载荷进行检测或调试工作成本高、劳动强度大的缺陷。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例中的无载检测电梯轿厢超载开关状态的装置对电梯测试时的结构示意图；

图2是图1中的支撑组件的俯视方向结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，通常，乘客电梯的轿厢2与其轿厢架5之间采用的是悬浮放置连接方式，也即轿厢2通过弹性元件7橡胶垫与轿厢架5连接，载荷监控元件超载开关6通常是安装在轿厢2底部。当轿厢2加载时，弹性元件7橡胶垫被压缩，轿厢2内载荷变化量实际上是通过轿厢2底板与轿厢架5底梁之间的相对垂直位移量来监测。因此，我们采取的设计思路就是模拟这个相对垂直位移量来进行监测。

结合图1、图2所示，钢丝绳8吊着轿厢架5，轿厢架5内设有轿厢2，本实用新型一个优选实施例中的无载检测电梯轿厢超载开关6状态的装置包括支撑组件1，用于与轿厢2连接；施压装置3，用于向支撑组件1提供驱动力，以带动轿厢2向下移动；以及称重装置4，用于测量施压装置3施加的驱动力。

本实施例中的检测装置可以向轿厢2传递向下的驱动力，使空载轿厢2和轿厢架5对压，模仿轿厢2内的载荷，可以带动轿厢2产生向下的位移，从而使轿厢2和轿厢架5位置产生相对缩小的垂直位移，在施压装置3施加的驱动力使轿厢2向下位移超过限额时，轿厢2底部的超载开关6会发出信号进行提醒。由于产生相对垂直位移的压力同时施压在称重装置4上，由称重装置4上获得的数据来检测或调试轿厢2载荷监控元件的工作状态。

本申请的检测装置适用性强、成本低，在检验现场操作使用的无载检测轿厢2载荷监控元件工作状态的装置，可减少调试或检验电梯轿厢2载荷监控元件工作状态的工作量，提高轿厢2载荷监控元件工作状态检测的准确度，降低电梯超载风险，从而进一步降低电梯运行的风险。

支撑组件1包括用于设置在轿厢2下方的支撑架11和用于连接在支撑架11和轿厢2之间拉杆12，支撑架11位于轿厢2下方，利于对轿厢2传递向下的驱动力。在其他实施例中，支撑架11的位置可以不做限定，能向轿厢2传递向下的驱动力即可。

优选地，支撑组件1包括并排设置的两根支撑架11，拉杆12包括四根，每一支撑架11的两端分别设有一根拉杆12与轿厢2连接。四根拉杆12从轿厢2的四角施加驱动力，让轿厢2的受力更加平衡。

在一些实施例中，每一支撑架11包括相互铰接的第一支撑段111、第二支撑段112，且第一支撑段111、第二支撑段112相邻的端部设有在第一支撑段111、第二支撑段112展开后相抵保持展开状态的抵挡部113。支撑架11可以折叠，以减小整个装置的运输尺寸，便于携带，而且提高了装置的装配效率。

进一步地，第一支撑段111、第二支撑段112的铰接位置位于侧面，抵挡部113为第一支撑段111、第二支撑段112的端面，依靠端面抵挡定位，定位准确稳定。

轿厢2放置在轿厢架5的框架内，施压装置3和称重装置4在高度方向叠放相抵，且其中的一个与支撑架11连接、另一个与轿厢架5连接。施压装置3的驱动力会被称重装置4获取，同时依靠轿厢架5和支撑架11支撑，将力传递给轿厢2。

本实施例中，支撑架11位于轿厢架5下方，进一步地，施压装置3和称重装置4位于轿厢架5和支撑架11之间，称重装置4位于施压装置3上侧，与轿厢架5的下侧相抵，施压装置3设置在支撑架11上，且位于称重装置4下，让称重装置4测得的驱动力与传递给轿厢2的力相同。

施压装置3位于称重装置4的下侧，通常，施压装置3包括千斤顶或液压缸等，称重装置4包括压力传感器和显示装置，压力传感器获得的压力信号可以在显示装置上显示出来。

支撑组件1还包括设在支撑架11上供施压装置3安装的定位件114，保证施压装置3安装位置稳定，保证施力稳定。

定位件114上设有容置施压装置3的导槽115，导槽115沿轿厢2的水平深度方向延伸设置，施压装置3的放置位置可以沿导槽115滑动来调节深度方向位置来保证施力均衡。在其他实施例中，导槽115也可沿轿厢2的宽度方向延伸，调节施压装置3的位置。

优选地，定位件114位置可调地安装在支撑架11上，也可对应的调节施压装置3的位置。

在其他实施例中，轿厢架5和支撑架11的支撑也可采用其他支撑结构代替，能让施压装置3的驱动力向轿厢2传递，以带动轿厢2下移，并能测出施压装置3的驱动力即可。

可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。