一种用于导轨式提升机防坠落装置的制作方法

本实用新型涉及运载提升设备技术领域，特别涉及一种用于导轨式提升机防坠落装置。

背景技术：

导轨式提升机是一种功率较大、提升能力较强的大型机械设备，通过动力机械伸缩控制所运输的货物上下运动从而完成运输过程，导轨式提升机广泛用于机械、冶金、建筑、化工、医疗、家具、物流、文化卫生等各个行业；现有的导轨式提升机在使用时存在一定的弊端，导轨式提升机在使用过程中主要由两根板链承重，因此，在没有设计防坠落装置时，如果链条出现断裂等情况，会造成台面坠落等安全隐患，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于导轨式提升机防坠落装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于导轨式提升机防坠落装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于导轨式提升机防坠落装置，包括基座，所述基座的上端外表面固定安装有左右提升轨道，所述基座的上端设置有提升台面，所述提升台面的上端两侧外表面均设置有防坠结构，所述基座的上端中部外表面设置有液压油缸，所述左右提升轨道的上端内表面设置有内轨道小车，所述左右提升轨道的中部内表面固定安装有防坠落块，所述防坠结构的中部设置有防坠落卡板，所述防坠落卡板的上端一侧设置有一号限位块，所述防坠落卡板的上端中部设置有三号限位块，所述防坠落卡板的下端一侧设置有二号限位块，所述防坠落卡板的上端另一侧设置有板链，所述防坠落卡板的下端另一侧固定连接有复位拉簧，所述防坠落卡板的中部设置有防坠落销轴。

液压油缸设计有两组，位于基座的上端中部，第一组位于前端，第二组位于后端，提供抬升动力。

防坠落销轴为防坠落卡板提供定位以及限位作用，防坠落卡板可以防坠落销轴为中心点进行圆周运动。

一号限位块、二号限位块与三号限位块为防坠落卡板提供限位作用，防止防坠落卡板旋转过度。

防坠落块分布于左右提升轨道的中部，两侧对称。

一号限位块、二号限位块、三号限位块、防坠落卡板、防坠落销轴、复位拉簧与板链均为防坠结构的子部件，防坠结构共设计有两组，两组防坠结构以及子部件的组装方式相同。

优选的，所述板链与防坠落卡板之间设置有一号板链螺栓，所述板链的下端外表面通过一号板链螺栓与防坠落卡板的上端一侧外表面固定连接，所述板链与内轨道小车之间设置有二号板链螺栓，所述板链的上端外表面通过二号板链螺栓与内轨道小车的一侧外表面固定连接。

优选的，所述防坠落卡板与防坠结构之间通过防坠落销轴连接，所述防坠落销轴位于防坠落卡板的中部，且防坠落卡板的中部为圆形，两端均为矩形结构，第一组矩形结构呈180°，第二组矩形结构向下倾斜30°至45°。

优选的，所述复位拉簧与防坠落卡板之间设置有一号固定块，所述复位拉簧的一端外表面通过一号固定块与防坠落卡板的下端一侧外表面固定连接，所述复位拉簧与防坠结构之间设置有二号固定块，所述复位拉簧的另一端外表面通过二号固定块与防坠结构的下端一侧外表面固定连接。

优选的，所述防坠落块的数量为若干组。

优选的，所述防坠结构、一号限位块、二号限位块、三号限位块、防坠落卡板、防坠落销轴、复位拉簧与板链的数量均为两组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种用于导轨式提升机防坠落装置，通过设置的防坠落卡板、复位拉簧、防坠落销轴与防坠落块，导轨式提升机出现故障、提升台面下落或板链断裂等情况时，防坠落卡板在复位拉簧的作用下会以防坠落销轴为中心旋转，从而卡住防坠落块，保证提升台面不再下坠，能够有效的避免安全事故的发生，保证货物不受损坏，利于人们使用，整个一种用于导轨式提升机防坠落装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种用于导轨式提升机防坠落装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于导轨式提升机防坠落装置的图1中A处的透视图。

图中：1、基座；2、左右提升轨道；3、液压油缸；4、板链；5、提升台面；6、内轨道小车；7、防坠落块；8、防坠结构；9、一号限位块；10、二号限位块；11、三号限位块；12、防坠落卡板；13、防坠落销轴；14、复位拉簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种用于导轨式提升机防坠落装置，包括基座1，基座1的上端外表面固定安装有左右提升轨道2，基座1的上端设置有提升台面5，提升台面5的上端两侧外表面均设置有防坠结构8，基座1的上端中部外表面设置有液压油缸3，左右提升轨道2的上端内表面设置有内轨道小车6，左右提升轨道2的中部内表面固定安装有防坠落块7，防坠结构8的中部设置有防坠落卡板12，防坠落卡板12的上端一侧设置有一号限位块9，防坠落卡板12的上端中部设置有三号限位块11，防坠落卡板12的下端一侧设置有二号限位块10，防坠落卡板12的上端另一侧设置有板链4，防坠落卡板12的下端另一侧固定连接有复位拉簧14，防坠落卡板12的中部设置有防坠落销轴13。

板链4与防坠落卡板12之间设置有一号板链螺栓，板链4的下端外表面通过一号板链螺栓与防坠落卡板12的上端一侧外表面固定连接，板链4与内轨道小车6之间设置有二号板链螺栓，板链4的上端外表面通过二号板链螺栓与内轨道小车6的一侧外表面固定连接；防坠落卡板12与防坠结构8之间通过防坠落销轴13连接，防坠落销轴13位于防坠落卡板12的中部，防坠落卡板12的中部为圆形，两端均为矩形结构，第一组矩形结构呈180°，第二组矩形结构向下倾斜30°至45°；复位拉簧14与防坠落卡板12之间设置有一号固定块，复位拉簧14的一端外表面通过一号固定块与防坠落卡板12的下端一侧外表面固定连接，复位拉簧14与防坠结构8之间设置有二号固定块，复位拉簧14的另一端外表面通过二号固定块与防坠结构8的下端一侧外表面固定连接；防坠落块7的数量为若干组；防坠结构8、一号限位块9、二号限位块10、三号限位块11、防坠落卡板12、防坠落销轴13、复位拉簧14与板链4的数量均为两组。

需要说明的是，本实用新型为一种用于导轨式提升机防坠落装置，导轨式升降机在使用过程中，由液压油缸3顶起内轨道小车6向上升，内轨道小车6带动板链4，板链4的一端连接于内轨道小车6的二号板链螺栓上，使得提升台面5从事向上运动，板链4处于绷紧状态，拉动防坠落卡板12的第一组矩形结构，第一组矩形结构保持180°，复位拉簧14处于拉伸状态，一旦导轨式提升机出现故障、内轨道小车6下落或板链4断裂等情况时，板链4不再处于绷紧状态，随后，提升台面5处于下落状态，复位拉簧14不再受到拉力，回弹复位拉动防坠落卡板12旋转活动，防坠落卡板12以防坠落销轴13为中心进行旋转，此时，第二组矩形结构由向下倾斜30°至45°的角度变化为180°，提升台面5下落时，防坠落块7可卡住该状态的第二组矩形结构的末端，保证提升台面5不在下坠。较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。