一种路灯基础吊具的制作方法

本实用新型涉及道路施工领域，尤其涉及一种路灯基础吊具。

背景技术：

路灯基础01通常指砼浇成型的路灯基础预埋件，它作为路灯固定于地面的安装基台，在路灯安装过程中需要依靠大型起吊设备吊装至指定位置。具体来说，路灯基础01在吊装前需要在其外周架设钢箍以作为临时支撑固定点，再利用钢束和钢箍的绑扎将路灯基础01连接至大型起吊设备，起吊过程中还需要人工辅助定位。整个过程中，架设钢箍和绑扎钢束钢箍不仅费时费力，导致路灯安装效率低下，而且钢箍和钢束使用量较大、钢箍和钢束对路灯基础01的外周造成二次破坏等因素还会提高路灯安装的成本。

综上所述，如何解决路灯基础01吊装繁琐、效率低下的问题，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种路灯基础吊具，简化了吊具与路灯基础的连接过程，不仅可以反复使用，还能够适用于不同规格的路灯基础。

为实现上述目的，本实用新型提供一种路灯基础吊具，包括：

固定于水平伸缩杆两端、用以连接起吊设备的第一连接部和第二连接部；

连接于所述第一连接部下端面的第一竖直伸缩杆和连接于所述第二连接部下端面的第二竖直伸缩杆；

固定于所述第一竖直伸缩杆底端的第一夹持部和固定于所述第二竖直伸缩杆底端的第二夹持部；其中，所述第一夹持部和所述第二夹持部相对设置，且均具有纵向延展以贴合于路灯基础的内壁。

优选地，还包括与所述水平伸缩杆、所述第一竖直伸缩杆和所述第二竖直伸缩杆连接，用以控制所述水平伸缩杆、所述第一竖直伸缩杆和所述第二竖直伸缩杆运动的液压设备。

优选地，还包括与所述液压设备连接，用以显示所述水平伸缩杆、所述第一竖直伸缩杆和所述第二竖直伸缩杆的调节幅度的数字控制器。

优选地，所述数字控制器固定于所述第一连接部的上端面。

优选地，两个所述内壁的形状为大小相同的矩形平面。

优选地，任一所述内壁还设有用以增大所述内壁与路灯基础之间的摩擦的防滑层。

优选地，所述第一连接部包括水平延展的第一连接部本体和设于所述第一连接部本体上端面的第一吊环；所述第二连接部包括水平延展的第二连接部本体和设于所述第二连接部本体上端面的第二吊环。

优选地，所述第一吊环和所述第二吊环同轴设置，且分别设于所述第一连接部本体和所述第二连接部本体上端面的中部。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的路灯基础吊具主要包括三个伸缩杆：一个水平伸缩杆和垂直连接于所述水平伸缩杆两端的第一竖直伸缩杆和第二竖直伸缩杆；当然，所述水平伸缩杆的两端分别固定两个用以与起吊设备连接的第一连接部和第二连接部，其中，第一竖直伸缩杆垂直连接于第一连接部的下端面，且第一竖直伸缩杆的底端固定有用以贴合于路灯基础任一侧壁的第一夹持部；第二竖直伸缩杆垂直连接于第二连接部的下端面，且第二竖直伸缩杆的底端固定有与第一夹持部对立设置、用以贴合于路灯基础的第二夹持部。

综上，三个伸缩杆呈倒u字设置，能够在横、纵两个方向上调节距离，以夹持不同断面尺寸和不同高度的路灯基础。举例来说，当路灯基础的水平断面尺寸较大时，调节水平伸缩杆，令固定于水平伸缩杆两端的第一连接部和第二连接部的间距增大，从而增大第一夹持部和第二夹持部之间的夹持间距、以容纳路灯基础；当路灯基础的垂直高度较大时，调节第一竖直伸缩杆和第二竖直伸缩杆以增大第一夹持部到第一连接部的垂直距离和第二夹持部到第二连接部的垂直距离。

该路灯基础吊具在吊装时仅需要调整三个伸缩杆即可实现吊具与路灯基础的连接，不仅方便快捷、连接可靠，减少了人力物力，缩短了工期；而且不会损坏路灯基础的外周面，能够反复使用，大大节约了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中路灯基础的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的路灯基础吊具的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的路灯基础吊具和路灯基础的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为现有技术中路灯基础的结构示意图；图2为本实用新型实施例所提供的路灯基础吊具的结构示意图；图3为本实用新型实施例所提供的路灯基础吊具和路灯基础的连接示意图。

本实用新型提供一种路灯基础吊具由水平伸缩杆1、第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5形成倒u型吊具的调节机构，且第一夹持部6和第二夹持部7相对设置，均具有纵向延展以贴合于路灯基础01的内壁；水平伸缩杆1能够调节固定于其两端的第一连接部2和第二连接部3的间距，从而改变第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5的间距，也即调整该倒u型吊具的横向尺寸；第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5能够分别改变第一夹持部6距离第一连接部2的距离和第二夹持部7距离第二连接部3的距离，从而调整该倒u型吊具的纵向尺寸。

其中，水平伸缩杆1、第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5的调整方式并不唯一，既可以采用人工调整，也可由动力设备辅助调整，甚至完全采用动力设备以实现数字化控制。

需要说明的是，本实用新型所提供的路灯基础吊具所针对的路灯基础01如图1所示，考虑到市面上的路灯基础01用以连接路灯的上基台大多呈长方体结构，具有四个两两平行的上基台侧壁011，上述路灯基础吊具的第一夹持部6和第二夹持部7能够与任意一对相互平行的上基台侧壁011紧密贴合，从而利用第一夹持部6、第二夹持部7与两个上基台侧壁011之间的摩擦力抵消路灯基础01的自重，将路灯基础01通过起吊设备悬吊于空中，并移动至指定的位置进行安装。当然，根据路灯基础01的自身结构不同，第一夹持部6和第二夹持部7实现吊装的方式并不局限于摩擦力与自重的抵消，还可通过第一夹持部6、第二夹持部7与路灯基础01的上基台之间的钩挂、卡嵌等等。

相比于人工绑扎路灯基础01进行吊挂而言，采用上述路灯基础吊具实现路灯基础01与起吊设备的连接，不仅省去了钢箍、钢束等材料以及这些材料的连接和拆卸过程，大大减轻了操作人员的劳动强度，缩短了安装时间，而且该路灯基础吊具还可以根据路灯基础01的尺寸调节自身尺寸，以适用于多种尺寸规格的路灯基础01，反复利用，从而降低安装成本。

下面结合附图和实施方式，对本实用新型所提供的路灯基础吊具做更进一步的说明。

在第一种具体实施方式中，该路灯基础吊具还包括与水平伸缩杆1、第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5连接的液压设备，也就是说，水平伸缩杆1、第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5应当视为液压连杆，液压设备控制水平伸缩杆1、第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5的伸缩运动调节整个吊具在横、纵方向上的尺寸，从而满足多种尺寸规格的路灯基础01的需求。

液压设备可设置于吊具的内部，具体来说可设置第一连接部2、第二连接部3的内部。在起吊前，操作液压设备，令水平伸缩杆1、第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5推进或者回缩，以调整第一夹持部6与第二夹持部7之间的距离以及调整第一夹持部6和第二夹持部7相对于第一连接部2和第二连接部3的距离，实现吊具与路灯基础01的卡合或拆分。

进一步的，本实用新型所提供的路灯基础吊具还包括与上述液压设备连接、用以显示水平伸缩杆1、第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5的调节幅度的数字控制器。举例来说，数字控制器显示有至少两组数值，包括实时记录水平伸缩杆1的伸缩距离的第一数值和实时记录第一竖直伸缩杆4和第二竖直伸缩杆5的第二数值，当然将第一竖直伸缩杆4的伸缩距离和第二竖直伸缩杆5的伸缩距离分开显示。

通过数字显示器8能够准确获取当前状态下第一夹持部6与第二夹持部7的间距以及各自距离吊具顶面的高度，或者称之为吊具的夹持尺寸。根据任一路灯基础01的上基台的尺寸大小调整吊具的夹持尺寸，实现吊具的安装和拆除。

其中，数字控制器可固定于第一连接部2的上端面，能够在控制液压设备的同时及时关注吊具的夹持尺寸的变化情况，合理调整第一夹持和第二夹持部7对上基台侧壁011的预紧力，既保证吊具和路灯基础01连接可靠，同时避免吊具对路灯基础01的外周面造成磨损或压溃变形。

考虑上基台的形状，第一夹持部6的内壁和第二夹持部7的内壁优选为大小相同的矩形平面，矩形平面的长和宽可结合多个不同尺寸规格的上基台进行确定，一般来说，矩形平面的尺寸越大，第一夹持部6和第二夹持部7对上基台侧壁011产生的压强越小，能够避免第一夹持部6和第二夹持部7对上基台侧壁011造成损坏，维持路灯基础01的外观。

在上述实施例的基础上，第一夹持部6和第二夹持部7的内壁上均设有防滑层，防滑层能够提高第一夹持部6和第二夹持部7的内壁的防滑和耐磨效果，确保吊具和路灯基础01连接可靠，避免长期使用中路灯基础01与吊具发生脱落。

防滑层具体可设置为第一夹持部6的内壁和第二夹持部7的内壁的波纹层，也即在第一夹持部6的内壁和第二夹持部7的内壁设置多条平行的凹、凸条纹，多条凹条纹和凸条纹共同构成完全覆盖内壁的波纹层。吊具与路灯基础01接触时，不仅增大了内壁与路灯基础01之间的摩擦系数，同时第一夹持部6和第二夹持部7对路灯基础01施加压力时凸条纹与路灯基础01的挤压程度较大，而凹条纹与路灯基础01的挤压程度较小，凸条纹首先受到磨损，进而根据凸条纹的磨损程度能够及时检修吊具，规避施工风险。

显然，只要能增大第一夹持部6的内壁、第二夹持部7的内壁与路灯基础01之间的摩擦系数的结构都可以作为本实用新型所说的防滑层。同样，除了以结构改进作为防滑层以外，还可以在第一夹持部6的内壁和第二夹持部7的内壁涂覆防滑材料。

为了实现吊具与起吊设备的连接，第一连接部2包括水平延展的第一连接部本体和设于第一连接部本体上端面的第一吊环21；第二连接部3包括水平延展的第二连接部本体和设于第二连接部本体上端面的第二吊环31；其中，第一吊环21和第二吊环31用以连接起吊设备。

第一吊环21相对于第一连接部本体的位置以及第二吊环31相对于第二连接部本体的位置并无限制，可分别设置在第一连接部本体的上表面和第二连接部本体的上表面，也可设置在第一连接部本体远离水平伸缩杆1的侧壁和第二连接部3远离水平伸缩杆1的侧壁上，通常情况下，第一吊环21和第二吊环31所在的竖直平面应当经过路灯基础吊具的重心，以确保起吊设备在悬吊起该吊具和路灯基础01时，路灯基础吊具以及其所吊挂的路灯基础01不会发生侧翻。

作为优选，第一吊环21和第二吊环31同轴设置，且分别设于第一连接部本体和第二连接部本体上端面的中部，换句话说，第一吊环21设置于第一连接部本体上端面的中部，第二吊环31设置于第二连接部3上端面的中部，且经过第一吊环21的环心的轴线同样经过第二吊环31的环心。通过上述设置，第一吊环21和第二吊环31可方便快速的连接至起吊设备，缩短整个吊具与起吊设备的连接时间和连接难度。

以上对本实用新型所提供的路灯基础吊具进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。