一种自动平衡电梯钢丝绳张力的装置的制作方法

本实用新型涉及电梯设备技术领域，特别是涉及一种自动平衡电梯钢丝绳张力的装置。

背景技术：

随着中国城市化进程的高速发展，高层建筑急速增加，电梯数量迅猛增长，电梯钢丝绳作为电梯的重要部件，悬挂承受着轿厢、对重以及乘客的重量，并由曳引轮摩擦牵引着上下运动，为了保证足够的安全系数，一台电梯的曳引钢丝绳数量一般都是4根以上，由于以下两个方面的原因会导致钢丝绳的张力不均：1)电梯安装时钢丝绳的基础静态张力不一致。2)电梯投入使用一段时间后各钢丝绳结构性伸长不一致。钢丝绳的张力不均现象在高层、高速电梯上尤其严重，钢丝绳张力不均会使钢丝绳与曳引轮槽之间的磨损不均匀，不均匀磨损的积累会造成各曳引轮槽的节圆直径差别增大，钢丝绳与曳引轮槽的相对滑移加剧，从而又进一步加大曳引轮槽的磨损，进而又导致相对滑移增大，恶性循环，电梯会因为滑移产生的振动和噪声而影响乘坐舒适性，钢丝绳或曳引轮的使用寿命也将会大大减小。

电梯钢丝绳的张力情况是关乎电梯整体质量的一个很重要的项目，但现行的gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和新修订的tsgt7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引式与强制驱动电梯》对张力没有做明确要求，gb/t10060-2011《电梯安装验收规范》的5.5.1.9项要求：“至少应在悬挂钢丝绳或链条的一端设置一个自动调节装置，用来平衡各绳或链条间的张力，是任何一根绳或链的张力与所有绳或链之张力平均值得偏差均不大于5％。如果用弹簧来平衡张力，则弹簧应在压缩状态下工作。”现今的绝大部分电梯的钢丝绳调节装置都压缩弹簧的变形程度反映对应钢丝绳的张力情况，维保人员可以通过日常维保来对钢丝绳的张力进行检查调整，但不能实现钢丝绳张力的自动调节，并且钢丝绳的张力调整并不简单，在曳引比为2∶1的电梯上，一根钢丝绳的两端都存在张力调整装置，有丰富经验的技术人员都需要多次反复才能实现较好的效果，假如前期因为忽视张力不均而造成部分曳引轮槽磨损情况差别大，那么钢丝绳张力就很难通过调节再次达到满意的效果，所以优化钢丝绳张力调节装置，从产品设计上避免钢丝绳张力不均才是解决的根本之道。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种自动平衡电梯钢丝绳张力的装置，以解决上述现有技术存在的问题，使钢丝绳之间的张力自动平衡，改善电梯的乘坐舒适感以及延长曳引轮和悬挂钢丝绳的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种自动平衡电梯钢丝绳张力的装置，包括底座、无源液压封闭油路、空心液压缸和钢丝绳，所述空心液压缸为若干个，所述空心液压缸的缸体均固定在所述底座上，所述空心液压缸均与同一个所述无源液压封闭油路连通，一根所述钢丝绳穿设在一个所述空心液压缸的空心活塞杆内，所述钢丝绳与所述空心活塞杆固定连接。

优选的，所述底座为一双层结构，所述底座包括上板和下板，所述上板和所述下板通过若干个支撑杆固定连接，所述上板上开设有与所述缸体相匹配的安装孔，所述下板的中间开设有通孔，所述钢丝绳穿过所述通孔与所述空心活塞杆固定连接。

优选的，所述钢丝绳与绳头螺杆的连接端固定连接，所述绳头螺杆穿设在所述空心活塞杆内，所述绳头螺杆的调节端设有绳头螺母，所述绳头螺母与所述空心活塞杆之间设有弹性部件。

优选的，所述弹性部件为一压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在所述绳头螺杆上，所述压缩弹簧的两端分别与所述绳头螺母、所述空心活塞杆抵接。

优选的，所述钢丝绳与所述绳头螺杆之间设有绳头锥套，所述绳头螺杆的连接端利用螺母固定在所述绳头锥套的上端，所述钢丝绳固定连接在所述绳头锥套的下端。

优选的，所述空心液压缸分别通过一油管与所述无源液压封闭油路连通，所述油管上均设有截止阀。

优选的，所述无源液压封闭油路上设有管接头，通过所述管接头能够对所述无源液压封闭油路加压或者泄压。

优选的，所述空心液压缸分别位于一个水平面内或两个不同高度的水平面内。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型将钢丝绳与空心活塞杆固定连接，并将若干个空心液压缸与同一个无源液压封闭油路连通，当钢丝绳拉动空心活塞杆上下运动，同时由于每个液压缸与同一个无源液压封闭油路形成封闭回路，内部的压强处处相等，因此空心活塞杆会自动调整，最终使钢丝绳的张力自动达到相等，从而达到了本实用新型钢丝绳之间张力自动平衡的目的，有助于改善电梯的乘坐舒适感以及延长曳引轮和悬挂钢丝绳的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型自动平衡电梯钢丝绳张力的装置的结构示意图；

图2为本实用新型的局部放大图；

图3为本实用新型中无源液压封闭油路处的局部放大图；

图4为本实用新型的液压原理图；

其中：1-绳头螺杆，2-绳头螺母，3-压缩弹簧，4-空心活塞杆，5-空心液压缸，6-油管，7-绳头锥套，8-无源液压封闭油路，9-钢丝绳，10-下板，11-上板，12-管接头，13-截止阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-图4所示：本实施例提供了一种自动平衡电梯钢丝绳9张力的装置，包括底座、无源液压封闭油路8、空心液压缸5和钢丝绳9，空心液压缸5为若干个，本实施例中选用三个空心液压缸5，空心液压缸5的缸体均固定在底座上，具体的，底座为一双层结构，底座包括上板11和下板10，上板11和下板10通过若干个支撑杆固定连接，如图1和图3所示，上板11和下板10的四角处设有四个支撑杆，将上板11与下板10连接成一个框架，上板11上开设有与缸体相匹配的安装孔，钢丝绳9能够穿过安装孔，悬挂电梯其它部件，下板10的中间开设有通孔，钢丝绳9穿过通孔与空心活塞杆4固定连接，无源液压封闭油路8可以固定在下板10上。空心液压缸5均与同一个无源液压封闭油路8连通，一根钢丝绳9穿设在一个空心液压缸5的空心活塞杆4内，钢丝绳9与空心活塞杆4固定连接。本实施例将钢丝绳9与空心活塞杆4固定连接，并将若干个空心液压缸5与同一个无源液压封闭油路8连通，当钢丝绳9拉动空心活塞杆4上下运动，同时由于每个液压缸与同一个无源液压封闭油路8形成封闭回路，同一个液压封闭回路中压强处处相等，因此空心活塞杆4会自动调整，最终使钢丝绳9的张力自动达到相等，具体的液压原理如图4所示，从而达到了本实用新型钢丝绳9之间张力自动平衡的目的，能够有效改善电梯的乘坐舒适感，保证甚至延长曳引轮和悬挂钢丝绳9的使用寿命，减小曳引轮和钢丝绳9因为过早更换修理而造成的社会财产浪费。

钢丝绳9与绳头螺杆1的连接端固定连接，具体的，钢丝绳9与绳头螺杆1之间设有绳头锥套7，绳头螺杆1的连接端利用螺母固定在绳头锥套7的上端，钢丝绳9固定连接在绳头锥套7的下端，利用绳头锥套7可以将钢丝绳9连接牢固，防止脱落或滑动。绳头螺杆1穿设在空心活塞杆4内，绳头螺杆1的调节端设有绳头螺母2，绳头螺母2与空心活塞杆4之间设有弹性部件。弹性部件优选为一压缩弹簧3，压缩弹簧3套设在绳头螺杆1上，压缩弹簧3的两端分别与绳头螺母2、空心活塞杆4抵接。压缩弹簧3起到两个作用：1)、电梯突然制停时，能够减缓冲击，减轻振动，避免了无源液压封闭油路8的缺陷。2)、压缩弹簧3的高度反应了对应钢丝绳9的张力，高度相同则钢丝绳9张力相等，通过观测可以知道无源液压封闭油路8是否存在阻滞而影响钢丝绳9张力的自动调节。

空心液压缸5分别通过一油管6与无源液压封闭油路8连通，油管6上均设有截止阀13。无源液压封闭油路8上设有管接头12，通过管接头12能够对无源液压封闭油路8加压或者泄压。正常情况下，截止阀13全部处于打开的状态，如果某一根钢丝绳9需要截短或更换，可以关闭对应油管6的截止阀13，在管接头12处接入加压泵，注入压力油，其他空心液压缸5的空心活塞杆4伸出并顶升钢丝绳9承受全部载荷，对应截止阀13关闭的空心液压缸5的空心活塞杆4不动，且与之连接的钢丝绳9仅承受自身重量，这时就可以方便进行钢丝绳9的截短或更换工作，工作完成后，打开截止阀13，调整整个无源液压封闭油路8的液压油量。

具体的液压原理，帕斯卡定律：封闭容器中的静止流体的某一部分发生的压强变化，将大小不变地向各个方向传递。图4中f1、f2、f3代表着三根钢丝绳9承受的张力，三个空心液压缸5固定不动，钢丝绳9端部与空心液压缸5的空心活塞杆4相连接，的有杆腔(高压腔)通过管路连接构成一个无源的液压封闭回路，p1、p2、p3为三个空心液压缸5内的压强，a1、a2、a3为三个空心液压缸5有杆腔的截面积，f1＝p1×a1，f2＝p2×a2，f3＝p3×a3，理想情况下电梯三根钢丝绳9的长度一样，p1＝p2＝p3，三个空心液压缸5型号一样，a1＝a2＝a3，所以f1＝f2＝f3，三根钢丝绳9张力保持一样；假如在同等张力的情况下三根钢丝绳9的后期结构性变形不相同，其中一根钢丝绳9伸长较多，空心液压缸5的活塞杆会向上移动调整，由于三个空心液压缸5通过管路连接构成一个无源的液压封闭回路，其它两个空心液压缸5的活塞杆则会向下移动调整，调整到位后，三个空心液压缸5有杆腔的压强依然相等(p1＝p2＝p3)，三根钢丝绳9的张力通过自动调整达到相等平衡(f1＝f2＝f3)。

另外，如图2所示，在钢丝绳9张力调整过程中，空心活塞杆4的伸出长度为l，空心活塞杆4的伸出长度受限于空心液压缸5结构，如果对应钢丝绳9的l相较于其他钢丝绳9要大的太多，超过了空心活塞杆4的伸出长度极限，那么此钢丝绳9张力自动调整就会失效。而本实施例d为固定螺母的位置尺寸，还可通过改变d的大小也可以调节钢丝绳9张力，当活塞杆伸出长度即将达到极限时，调整绳头螺母2位置d，增大d，可以减小l，减慢活塞杆伸出长度极限的到来。本实施例还可以在绳头螺杆1上设置红外线传感器，红外传感器和电梯的报警装置电连接，且红外线传感器距离空心液压缸5缸体上表面的距离为h，空心活塞杆4伸出长度的极限值为l1，并使h＝l1，当空心活塞杆4伸长长度达到极限值时，会发警报来提醒电梯维护人员进行人为的绳头螺母2位置调整，但d值受制于结构也是有极限的，当d值、l值都即将达到极限时就需要截短钢丝绳9。

另外，空心液压缸5可以分别位于一个水平面内，由于受到空心液压缸5尺寸的限制，根据安装空间要求，当同一个水平面难以排布多个空心液压缸5时，亦可以设置在两个不同高度的水平面内。

本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。