一种升降器的制作方法

本实用新型涉及升降装置的技术领域，特别涉及一种升降器。

背景技术：

蜗轮丝杆升降机可广泛用于机械、冶金、建筑、化工、医疗、文化卫生等各个行业。能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度，可以用电动机或其它动力直接带动，也可以手动，具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、噪音小、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等优点。

现有的涡轮丝杆升降机中的升降器(如图1和图2所示)一般包括主箱体1，丝杆2，连接主箱体1，和丝杆2，的含油轴承3，由于使用含油轴承3，在丝杆2，转动过程中，若受到外力碰撞等因素，丝杆2，上下运动的轴线发生变化，使得丝杆2，呈倾斜状转动，加大丝杆2，和含油轴承3，之间的摩擦，最后导致丝杆2，与含油轴承3，之间卡死，影响升降器的正常运转，也降低丝杆2，和含油轴承3，的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种升降器，丝杆沿着固定轴线转动，不发生倾斜和卡死的现象，运转顺畅，延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种升降器，包括箱体、丝杆、直线轴承和提升丝杆压盖，所述箱体设有中空一，所述中空一的底端设有台阶一，所述直线轴承位于台阶一内，所述丝杆穿过中空一的底端与直线轴承套接，所述中空一的上端设有台阶二，所述提升丝杆压盖位于台阶二内，所述提升丝杆压盖的中间设有通孔，所述通孔的一侧设有凸块，所述丝杆的上端部设有凹槽，所述凹槽与凸块相配合。

采用上述技术方案，丝杆在上下运动过程中，通过在丝杆外部套接直线轴承，相对于含油轴承而言，降低了丝杆与直线轴承之间的摩擦，提高丝杆和直线轴承的使用寿命，通过丝杆上的凹槽和提升丝杆压盖上的凸块、以及直线轴承的双重导向作用，使得丝杆在固定的轴线上上下移动，不发生倾斜现象，不造成卡死，保证升降器的正常运转，提高工作效率；同时将提升丝杆压盖定位在台阶二内，整洁美观，也减小了箱体的体积。

作为优选，所述箱体的下端凸出的设有空心圆柱体，所述台阶一位于空心圆柱体内。通过在箱体的下端设置空心圆柱体，丝杆和直线轴承的套接位于空心圆柱体内，这样的设置与现有的箱体相比，体积减少，重量减轻，成本降低，使用更加灵活方便。

作为优选，沿所述提升丝杆压盖的下端面一周均匀设有若干个外沿部，所述外沿部设有螺栓孔一，所述连接孔的上方设有半圆形通槽，所述台阶二的一周设有与螺栓孔一相对应的螺栓孔二，所述螺栓孔一、螺栓孔二通过螺栓固定连接。通过设置外沿部，外沿部上的螺栓孔一与台阶二上的螺栓孔二通过螺栓连接，减小了提升丝杆压盖的外径，降低用料成本，连接稳定。

作为优选，还包括限位板，所述丝杆的下端与限位板连接。限位板的设置对丝杆的向上运动进行限位，另一方面增强丝杆与升降平台连接的稳定性。

本实用新型的有益效果：通过在丝杆外部套接直线轴承，相对于含油轴承而言，降低了丝杆与直线轴承之间的摩擦，提高丝杆和直线轴承的使用寿命，通过丝杆上的凹槽和提升丝杆压盖上的凸块、以及直线轴承的双重导向作用，使得丝杆在固定的轴线上上下移动，不发生倾斜现象，不造成卡死，保证升降器的正常运转，提高工作效率；同时将提升丝杆压盖定位在台阶二内，整洁美观，也减小了箱体的体积；通过在箱体的下端设置空心圆柱体，与现有的箱体相比，体积减少，重量减轻，成本降低，使用更加灵活方便。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

图1是现有技术升降器的结构示意图。

图2是现有技术升降器的爆炸图。

图3是本实用新型实施例的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的爆炸图。

图5是本实用新型实施例工作时的整体结构图一。

图6是图5的爆炸图。

图7是图6中a处的局部放大图。

图8是本实用新型工作时的结构示意图二。

图中：1-升降器本体、2-涡轮蜗杆机构、3-电机、4-控制箱、11-箱体、12-丝杆、13-直线轴承、14-提升丝杆压盖、15-外沿部、21-涡轮、22-蜗杆、31-卡孔一、36-无刷电机、37-电机机壳、38-机壳前盖、39-机壳后盖、40-间隙、100-升降平台、101-蓄电池、111-中空一、112-中空二、113-空心圆柱体、121-凹槽四、122-限位板、141-通孔、142-凸块、151-螺栓孔一、152-半圆形通槽、211-平面轴承一、212-螺纹、221-卡孔二、1111-台阶三、1112-台阶二、1121-台阶五、1122-平面轴承二、1131-台阶一、1411-螺栓孔二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1至图8所示，本实施例提出了一种升降器，包括升降器本体1、升降器本体1包括箱体11、丝杆12、直线轴承13和提升丝杆压盖14，箱体11内设有中空一111，为了降低丝杆12与直线轴承13之间的摩擦，提高丝杆12和直线轴承13的使用寿命，在箱体11的下端凸出的设有空心圆柱体113，中空一111的底端与空心圆柱体113重合，在空心圆柱体113的底端设有台阶一1131，直线轴承13位于台阶一1131内，丝杆12的上端部穿过中空一111的底端与直线轴承13套接，相对于含油轴承而言，降低了丝杆12与直线轴承13之间的摩擦，提高丝杆12和直线轴承13的使用寿命。

为了使得丝杆12在固定的轴线上上下移动，不发生倾斜现象，不造成卡死，保证升降器1的正常运转，提高工作效率，在中空一111的上端设有台阶二1112，提升丝杆压盖14位于台阶二1112内，提升丝杆压盖14的中间设有通孔141，通孔141的一侧设有凸块142，丝杆12的上端部设有凹槽四121，凹槽四121与凸块142相配合。

为了减小提升丝杆压盖14的外径，降低用料成本，增强提升丝杆压盖14与箱体11连接的稳定性，沿所述提升丝杆压盖14的下端面一周均匀设有若干个外沿部15，所述外沿部15设有螺栓孔一151，所述螺栓孔一151的上方设有半圆形通槽152，所述台阶二1112的一周设有与螺栓孔一151相对应的螺栓孔二1411，所述螺栓孔一151、螺栓孔二1411通过螺栓固定连接。

为了对丝杆12的向上运动进行限位，增强丝杆12与升降平台100连接的稳定性，在丝杆12的下端设置限位板122，限位板122与升降平台100连接。

为了实现丝杆12的上下运动，在箱体11内设置了涡轮蜗杆机构2，涡轮蜗杆机构2包括涡轮21和蜗杆22，箱体11的竖直方向设有中空一111，中空一111的中间设有台阶三1111，箱体11水平方向设有中空二112，中空二112和中空一111的中间相通，蜗杆22位于中空二112内，中空二112的左右两端设有台阶五1121，台阶五1121内设有平面轴承二1122，平面轴承二1122套接在蜗杆22的两端，涡轮21位于台阶三1111内，涡轮21的上下两端设有平面轴承一211，在涡轮21的内壁一周设有螺纹212，丝杆12通过螺纹212与涡轮21相互配合，这样涡轮21就能带动丝杆12上下运动，

为了提供涡轮21、蜗杆22转动的动力，在涡轮21的右侧设置电机3，将电机3包括无刷电机36、电机机壳37、机壳前盖38和机壳后盖39，无刷电机36位于电机机壳37内，无刷电机36和电机机壳37之间设有间隙40，机壳前盖38卡于间隙40内，无刷电机36的电机轴设有卡孔一31，涡杆22内设有卡孔二221，平键23的两端位于卡孔一31和卡孔二221内将电机轴和蜗杆22连接，这样电机轴就能带动蜗杆22转动，进而带动涡轮21转动，实现升降。

工作时，首先将限位板122的下端面与升降平台100连接，升降平台100内放置蓄电池，当需要将蓄电池取101出时，启动电机3，电机3转动后带动涡轮21、蜗杆22转动，丝杆12通过涡轮21的转动向下移动，带动升降平台100向下移动至所需位置，总的控制箱控制电机3停止工作，若升降平台100一端处于倾斜状态，则控制箱4控制电机3继续工作一段时间，即可将蓄电池101取出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。