可提高效率的路桥施工的多工位连续式循环上料装置的制作方法

本实用新型属于施工上料技术领域，更具体地说，特别涉及可提高效率的路桥施工的多工位连续式循环上料装置。

背景技术：

在路桥施工过程中，通常需要使用设备将灰料或其他材料进行连续持续运输，这是就需要用到循环上料装置。

基于上述，现有的循环上料装置在放在地面上使用的时候，辅助固定的结构不够完善，不便于将上料装置固定的固定在地面上，从而防止上料装置产生移动，且现有的循环上料装置在使用的时候，对不同地形进行固定的结构不够完善，不便于在不平的路面进行固定使用。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供可提高效率的路桥施工的多工位连续式循环上料装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供可提高效率的路桥施工的多工位连续式循环上料装置，以解决现有的循环上料装置在放在地面上使用的时候，辅助固定的结构不够完善，不便于将上料装置固定的固定在地面上，从而防止上料装置产生移动，且现有的循环上料装置在使用的时候，对不同地形进行固定的结构不够完善，不便于在不平的路面进行固定使用的问题。

本实用新型可提高效率的路桥施工的多工位连续式循环上料装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

可提高效率的路桥施工的多工位连续式循环上料装置，包括主体，导向槽，卡件，内槽，移动杆，顶板，受力板，嵌入槽，限位杆，底件，内仓，固定件，内嵌槽，插入件，接触板和复位弹簧；所述主体为矩形结构，该主体的底端安装有移动轮，主体的前端通过连接件与牵引车相连接，且主体的上方安装有上料机构；所述移动杆通过嵌入的方式安装在主体的边角位置内部，移动杆的顶端通过焊接的方式安装有矩形板状结构的顶板，并且，受力板的上方安装在内槽的内部，并且受力板的上方通过支撑弹簧与内槽的上方相连接，限位杆的内端为t形结构，限位杆的外端通过粘接的方式安装有橡胶材质的防滑套；所述底件的顶端中间位置通过焊接的方式与移动杆的底端相连接，且内仓的顶端设有数个固定件；所述插入件的顶端与接触板嵌入安装在内仓的内部，且接触板嵌入安装在内嵌槽的内部，并且复位弹簧的顶端侧边与固定件相接触。

进一步的，所述主体的两侧两端位置设有l形结构的导向槽，且导向槽的顶端底部设有弧形结构的卡件，并且主体的内部设有矩形结构的内槽。

进一步的，所述移动杆为矩形长条状结构，且移动杆的内部侧边通过固定连接的方式安装有矩形板状结构的受力板，并且移动杆的外侧设有l状t形结构的嵌入槽，限位杆的内端嵌入安装在嵌入槽的内部。

进一步的，所述底件为矩形板状结构，且底件的内部设有数个均匀排列矩形结构的内仓，并且内仓的底端设有矩形结构的内嵌槽，内嵌槽的顶端边缘位置为倾斜结构。

进一步的，所述插入件为矩形结构，且插入件的底端为楔形结构，且插入件的顶端通过固定连接的方式安装有接触板，并且接触板的顶端通过复位弹簧与内仓的顶端相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在本装置中，设置了移动杆与插入件，此处的移动杆是用来带动底件进行移动的，使得在需要使用本装置上料的时候，可以通过人力控制限位杆，从而使得移动杆进行移动，从而使得底件与插入件与地面进行接触，使得本装置在使用的时候更加的稳固，不会出现晃动的现象，而顶板则是用来对移动杆进行限位的，防止移动杆移动过度，而受力板则是用来安装支撑弹簧的，使得在解除限位的时候，受力板可以带动移动杆被支撑弹簧支撑移动，从而使得底件与插入件与地面接触，而嵌入槽是用来嵌入安装限位杆的，使得可以通过限位杆来控制移动杆的位置，选择是否解除对移动杆的限位，使得在需要使用移动杆的时候，可以快速的将移动杆向下移动；

而此处的插入件是用来出入到泥土中的作用，而数个插入件安装在底件的底部，是为了可以使得插入件可以在不同的位置对本装置进行支撑，使得本装置可以在不同的地形或不平的地面进行固定，从而保证本装置在使用时候的稳定性，而插入件的底端为楔形结构，是为了可以更好的插入到泥土中，而接触板则是用来进行限位与接收复位弹簧的支撑的，使得复位弹簧可以一直将插入件与接触板支撑，从而使得不同位置的插入件可以内缩，从而应对不平的地面，从而解决了在放在地面上使用的时候，辅助固定的结构不够完善，不便于将上料装置固定的固定在地面上，从而防止上料装置产生移动，且现有的循环上料装置在使用的时候，对不同地形进行固定的结构不够完善，不便于在不平的路面进行固定使用的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型由图1引出的a部局部放大结构示意图。

图3是本实用新型的底件内部及局部放大结构示意图。

图4是本实用新型的主体局部侧视内部及局部放大内部结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、导向槽；102、卡件；103、内槽；2、移动杆；201、顶板；202、受力板；203、嵌入槽；204、限位杆；3、底件；301、内仓；302、固定件；303、内嵌槽；4、插入件；401、接触板；402、复位弹簧；。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供可提高效率的路桥施工的多工位连续式循环上料装置，包括主体1，导向槽101，卡件102，内槽103，移动杆2，顶板201，受力板202，嵌入槽203，限位杆204，底件3，内仓301，固定件302，内嵌槽303，插入件4，接触板401和复位弹簧402；所述主体1为矩形结构，该主体1的底端安装有移动轮，主体1的前端通过连接件与牵引车相连接，且主体1的上方安装有上料机构；所述移动杆2通过嵌入的方式安装在主体1的边角位置内部，移动杆2的顶端通过焊接的方式安装有矩形板状结构的顶板201，并且，受力板202的上方安装在内槽103的内部，并且受力板202的上方通过支撑弹簧与内槽103的上方相连接，限位杆204的内端为t形结构，限位杆204的外端通过粘接的方式安装有橡胶材质的防滑套；所述底件3的顶端中间位置通过焊接的方式与移动杆2的底端相连接，且内仓301的顶端设有数个固定件302；所述插入件4的顶端与接触板401嵌入安装在内仓301的内部，且接触板401嵌入安装在内嵌槽303的内部，并且复位弹簧402的顶端侧边与固定件302相接触。

其中，所述主体1的两侧两端位置设有l形结构的导向槽101，且导向槽101的顶端底部设有弧形结构的卡件102，并且主体1的内部设有矩形结构的内槽103，此处的导向槽101是用来使限位杆204通过的，使得限位杆204可以按照固定的方向移动，从而便于限位杆204将移动杆2进行限位，而卡件102则是用来辅助对限位杆204进行限位的，使得限位杆204在处于导向槽101顶端的时候，可以被卡件102挡住，防止本装置在移动的过程中使限位杆204产生滑动。

其中，所述移动杆2为矩形长条状结构，且移动杆2的内部侧边通过固定连接的方式安装有矩形板状结构的受力板202，并且移动杆2的外侧设有l状t形结构的嵌入槽203，限位杆204的内端嵌入安装在嵌入槽203的内部，此处的移动杆2是用来带动底件3进行移动的，使得在需要使用本装置上料的时候，可以通过人力控制限位杆204，从而使得移动杆2进行移动，从而使得底件3与插入件4与地面进行接触，使得本装置在使用的时候更加的稳固，不会出现晃动的现象，而顶板201则是用来对移动杆2进行限位的，防止移动杆2移动过度，而受力板202则是用来安装支撑弹簧的，使得在解除限位的时候，受力板202可以带动移动杆2被支撑弹簧支撑移动，从而使得底件3与插入件4与地面接触，而嵌入槽203是用来嵌入安装限位杆204的，使得可以通过限位杆204来控制移动杆2的位置，选择是否解除对移动杆2的限位，使得在需要使用移动杆2的时候，可以快速的将移动杆2向下移动。

其中，所述底件3为矩形板状结构，且底件3的内部设有数个均匀排列矩形结构的内仓301，并且内仓301的底端设有矩形结构的内嵌槽303，内嵌槽303的顶端边缘位置为倾斜结构，此处的底件3是用来安装插入件4的，使得底件3可以带动插入件4进行移动，从而将本装置进行支撑固定，而内仓301则是用来嵌入安装插入件4的顶端与接触板401以及复位弹簧402的，使得不同位置的插入件4可以内缩，从而应对不平的地形，而内嵌槽303则是用来嵌入接触板401的，使得接触板401在内仓301内部可以被固定，而内嵌槽303的顶端侧边为倾斜状结构，是为了在嵌入接触板401的时候可以更加的快速便捷。

其中，所述插入件4为矩形结构，且插入件4的底端为楔形结构，且插入件4的顶端通过固定连接的方式安装有接触板401，并且接触板401的顶端通过复位弹簧402与内仓301的顶端相连接，此处的插入件4是用来出入到泥土中的作用，而数个插入件4安装在底件3的底部，是为了可以使得插入件4可以在不同的位置对本装置进行支撑，使得本装置可以在不同的地形或不平的地面进行固定，从而保证本装置在使用时候的稳定性，而插入件4的底端为楔形结构，是为了可以更好的插入到泥土中，而接触板401则是用来进行限位与接收复位弹簧402的支撑的，使得复位弹簧402可以一直将插入件4与接触板401支撑，从而使得不同位置的插入件4可以内缩，从而应对不平的地面。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先通过人力操作牵引车将本装置移动到需要使用的位置，然后通过人力控制限位杆204，使得限位杆204向侧边移动，然后向下移动，使得支撑弹簧可以支撑受力板202与移动杆2向下移动，使得底件3与插入件4与地面接触，从而将本装置进行支撑，使得本装置在使用的时候不会产生较大的晃动，而当遇到不同的路面需要进行固定的时候，插入件4的底端与地面接触，而较高处位置大的插入件4就会内缩，从而使得插入件4可以在不平位置进行固定，从而使得本装置可以在不平的地面可以被固定使用，然后通过人力将需要运输的灰料加入到上料槽中，然后打开电机开关，使得不同位置的上来槽进行移动，从而将灰料向上运输。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。