一种用于大跨度大桥建设使用的塔式起重机基础的制作方法

本实用新型涉及一种基建设备，特别涉及一种用于大跨度大桥建设使用的塔式起重机基础。

背景技术：

塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。

大跨度大桥建设使用的塔式起重机多架设在软质坑基内，而现有的塔式起重机基础多为方形混凝体浇筑而成，容易下沉，且稳定性较差，使用非常的危险，同时方形结构的基础混凝土使用量较大，不利于节约成本，为此，我们提出一种用于大跨度大桥建设使用的塔式起重机基础。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于大跨度大桥建设使用的塔式起重机基础，通过桩柱可有效避免基础在长时间使用后发生下沉，使用更加的安全稳定，一号底座和二号底座均为方形结构，三号底座为十字型结构，一号底座的面积最大，可有效增加基础与地面的接触面积，从而可使基础更加的稳定，二号底座和三号底座体积依次减小，且成阶梯状，通过泥土对阶梯进行掩埋和夯实，既增加了基础的稳定性，又减少了混凝土的使用量，可有效节约制造成本，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于大跨度大桥建设使用的塔式起重机基础，包括一号底座，所述一号底座上表面固定浇筑连接有二号底座，且一号底座和二号底座均为正方形结构，所述二号底座上表面固定浇筑连接有三号底座，且三号底座为十字型结构，所述三号底座上表面四边均固定镶嵌连接有固定螺栓，所述固定螺栓一端固定焊接连接有拉筋，且拉筋固定贯穿一号底座、二号底座和三号底座内腔，所述一号底座、二号底座和三号底座内腔均固定设置有钢筋骨架。

进一步地，所述钢筋骨架之间通过加强筋进行连接。

进一步地，所述拉筋表面固定焊接连接有钢筋笼。

进一步地，所述一号底座底部固定设置有桩柱，且桩柱顶部与拉筋另一端固定相连。

进一步地，所述一号底座上表面四边均固定镶嵌有拉环，且拉环底部与钢筋骨架固定相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.将桩柱底部与地下的岩石层相连，然后将一号底座、二号底座和三号底座依次浇筑在桩柱顶部，通过桩柱对底座进行支撑，可有效避免基础在长时间使用后发生下沉，使用更加的安全稳定。

2.一号底座和二号底座均为方形结构，三号底座为十字型结构，一号底座的面积最大，可有效增加基础与地面的接触面积，从而可使基础更加的稳定。

3.二号底座和三号底座体积依次减小，且成阶梯状，通过泥土对阶梯进行掩埋和夯实，既增加了基础的稳定性，又减少了混凝土的使用量，可有效节约制造成本。

4.塔式起重机底部可通过固定螺栓进行连接，且固定螺栓底部通过拉筋与桩柱进行连接，且拉筋表面固定焊接连接有钢筋笼，通过钢筋笼和拉筋可有效提升固定螺栓的结构强度，使用更加的安全可靠。

5.拉环可对塔吊机身进行固定，从而进一步的提升了塔身的稳定性。

6.一号底座、二号底座和三号底座内腔均固定设置有钢筋骨架，钢筋骨架之间并通过加强筋连接，从而可使一号底座、二号底座和三号底座之间形成一个整体，从而进一步的提升了基础的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型一种用于大跨度大桥建设使用的塔式起重机基础的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于大跨度大桥建设使用的塔式起重机基础的剖面结构示意图。

图中：1、一号底座；2、二号底座；3、三号底座；4、固定螺栓；5、钢筋骨架；6、加强筋；7、钢筋笼；8、桩柱；9、拉环；10、拉筋。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种用于大跨度大桥建设使用的塔式起重机基础，包括一号底座1，所述一号底座1上表面固定浇筑连接有二号底座2，且一号底座1和二号底座2均为正方形结构，所述二号底座2上表面固定浇筑连接有三号底座3，且三号底座3为十字型结构，所述三号底座3上表面四边均固定镶嵌连接有固定螺栓4，所述固定螺栓4一端固定焊接连接有拉筋10，且拉筋10固定贯穿一号底座1、二号底座2和三号底座3内腔，所述一号底座1、二号底座2和三号底座3内腔均固定设置有钢筋骨架5。

本实施例中如图1和2所示，一号底座1和二号底座2均为方形结构，三号底座3为十字型结构，一号底座1的面积最大，可有效增加基础与地面的接触面积，从而可使基础更加的稳定，且二号底座2和三号底座3体积依次减小，且成阶梯状，通过泥土对阶梯进行掩埋和夯实，既增加了基础的稳定性，又减少了混凝土的使用量，可有效节约制造成本，塔式起重机底部可通过固定螺栓4进行连接，且固定螺栓4底部通过拉筋10与桩柱8进行连接，且拉筋10表面固定焊接连接有钢筋笼7，通过钢筋笼7和拉筋10可有效提升固定螺栓4的结构强度，使用更加的安全可靠。

其中，所述钢筋骨架5之间通过加强筋6进行连接。

本实施例中如图1和2所示，通过加强筋6可使钢筋骨架5被连接在一起，使一号底座1、二号底座2和三号底座3形成一体。

其中，所述拉筋10表面固定焊接连接有钢筋笼7。

本实施例中如图1所示，钢筋笼7可有效提高混凝土构件的整体性，提升基础的抗拉性。

其中，所述一号底座1底部固定设置有桩柱8，且桩柱8顶部与拉筋10另一端固定相连。

本实施例中如图1所示，通过桩柱8可有效增加基础的稳定性，避免基础发生下沉。

其中，所述一号底座1上表面四边均固定镶嵌有拉环10，且拉环10底部与钢筋骨架5固定相连。

本实施例中如图1所示，拉环9可对塔吊机身进行固定，从而进一步的提升了塔身的稳定性。

本实用新型为一种用于大跨度大桥建设使用的塔式起重机基础，工作时，首先将桩柱8打进基坑内，并将桩柱8底部与地下的岩石层相连，然后将一号底座1、二号底座2和三号底座3依次浇筑在桩柱8顶部，通过桩柱8对底座进行支撑，可有效避免基础在长时间使用后发生下沉，使用更加的安全稳定，其中一号底座1和二号底座2均为方形结构，三号底座3为十字型结构，一号底座1的面积最大，可有效增加基础与地面的接触面积，从而可使基础更加的稳定，且二号底座2和三号底座3体积依次减小，且成阶梯状，通过泥土对阶梯进行掩埋和夯实，既增加了基础的稳定性，又减少了混凝土的使用量，可有效节约制造成本，塔式起重机底部可通过固定螺栓4进行连接，且固定螺栓4底部通过拉筋10与桩柱8进行连接，且拉筋10表面固定焊接连接有钢筋笼7，通过钢筋笼7和拉筋10可有效提升固定螺栓4的结构强度，使用更加的安全可靠，且通过拉环9可对塔吊机身进行固定，从而进一步的提升了塔身的稳定性，一号底座1、二号底座2和三号底座3内腔均固定设置有钢筋骨架5，钢筋骨架5之间并通过加强筋6连接，从而可使一号底座1、二号底座2和三号底座3之间形成一个整体，从而进一步的提升了基础的结构强度。

本实用新型的一号底座1，二号底座2，三号底座3，固定螺栓4，钢筋骨架5，加强筋6，钢筋笼7，桩柱8，拉环9，拉筋10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。