一种用于高速公路出口的自助缴费终端的废票回收装置的制作方法

本实用新型涉及自助缴费终端设备的技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种用于高速公路出口自助缴费终端设备的废票回收装置。

背景技术：

随着物联网及电子支付技术的快速发展，无人值守自助缴费终端设备在高速公路出口自助收费领域已得到了广泛应用。安装在高速公路出口处的自助缴费终端，集自助收卡、自助缴费、自助取票等多种功能为一体。为保证高速出口收费现场的环境整洁，这就对自助缴费终端能否有效的进行废票回收提出了很高的要求。

现有的高速公路出口自助缴费终端设备的废票回收装置通常采用翻板式结构或扫票式结构，但是上述废票回收机构往往存在回收率低、卡票等问题，因此一款高回收率、操作简易的废票回收装置的需求显得尤为紧迫。

技术实现要素：

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种用于高速公路出口的自助缴费终端的废票回收装置。

本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：一种用于高速公路出口的自助缴费终端的废票回收装置，包括：票据盒组件、票据回收组件及废票箱；所述票据盒组件为不规则形状的箱体式结构，其前端设有用于取票的外部取票口，下端设有用于票据掉落的敞口结构；所述票据回收组件包括安装于所述票据盒组件内的伸缩运动板及传动机构，所述伸缩运动板可在所述传动机构的带动下进行伸缩运动，并且，所述伸缩运动板伸出时，可将票据托住，所述伸缩运动板缩回时，票据可经所述票据盒组件的所述敞口结构掉落至所述废票箱；所述废票箱为上部设有开口的箱体式结构，安装于所述票据盒组件的底部。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还有以下进一步的改进方案。

进一步的，所述票据盒组件的主体结构为箱体式结构的票据箱，所述票据箱包括：上盖板、取票口、前侧板、右侧板、入票口、后票口盖板、左侧板和后盖板，所述前侧板上设有取票口；所述后票口盖板上设有带翻边结构的入票口。

进一步的，所述票据盒组件还包括设于所述票据箱前端的取票标识板、票口挡板，所述取票标识板上设有灯板安装孔和外部取票口，所述票口挡板、所述外部取票口均与所述取票口位置对应，灯板安装孔为直槽型孔，内设发光照明元件，所述票口挡板与所述取票标识板铰接，可自由翻转。

进一步的，所述传动机构包括：齿条、传动轴、齿轮、伸缩固定板、齿轮—齿条配合槽、第一同步带轮、步进电机、同步带及第二同步带轮；所述伸缩固定板固定安装于所述票据箱内侧，所述伸缩运动板设于所述伸缩固定板上方，两者可相对移动；所述步进电机及所述传动轴均安装于所述伸缩固定板底部，所述齿轮—齿条配合槽开设在所述伸缩运动板中央；所述第一同步带轮安装于所述步进电机的输出轴端，所述第二同步带轮及所述齿轮安装于所述传动轴上，所述同步带绕过所述第一同步带轮及所述第二同步带轮形成带传动副；所述齿条安装于所述伸缩运动板底部，并与所述齿轮啮合。

进一步的，所述传动轴的一端穿出所述票据箱的一侧，并在该端部安装有手轮。

进一步的，所述票据回收组件还包括用于控制所述伸缩运动板行程的光电开关组件。

进一步的，所述光电开关组件包括前光电开关、后光电开关及行程挡片，所述前光电开关及所述后光电开关均安装于所述票据盒组件内部并沿所述伸缩运动板的运动方向并排布置，所述行程挡片安装于所述伸缩运动板上，并与所述前光电开关及所述后光电开关形成感应配合。

进一步的，所述票据回收组件还包括安装于所述伸缩运动板及所述伸缩固定板之间的滑块组件，所述伸缩运动板可沿所述滑块组件滑移。

进一步的，所述滑块组件包括左滑轨及右滑轨，分别布置于所述齿条202的两边。

进一步的，所述票据回收组件位于所述票据盒组件的所述外部取票口的下方，并将所述票据盒组件分隔为上下两个箱体。

与最接近的现有技术相比，本实用新型所提供的废票回收装置，其废票回收原理主要是通过带传动副驱动传动轴转动，进而带动齿轮—齿条传动来实现票据盒底部层板伸缩运动的废票回收。具体而言，当有票据落入票据盒中时，若车主未取发票但已驱车离开，此时废票回收装置将开始执行票据回收动作。步进电机开始正向工作，通过输出轴带动同步带，通过带传动副驱动传动轴转动，进而带动传动轴上的齿轮，并通过齿轮—齿条配合传动，带动票据盒底部层板实现向后(缩)运动，从而使得票据实现悬空，在重力作用下落入废票回收箱中，接着步进电机反向动作，控制票据盒底部层板向前(伸)运动归位，整个流程有效的实现废票的一个回收处理。本实用新型提供的废票回收装置，结构紧凑，操作简单，成本低廉且回收效率高。

为了上述以及相关的目的，下面的说明以及附图详细说明某些示例性方面，并且其指示的仅仅是各个实施例的原则可以利用的各种方式中的一些方式。其它的益处和新颖性特征将随着下面的详细说明结合附图考虑而变得明显，所公开的实施例是要包括所有这些方面以及它们的等同。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1是本实用新型提供的一种用于高速公路出口的自助缴费终端的废票回收装置的具体实施例的立体结构示意图；

图2是所述票据箱的一种具体实施方式的立体结构示意图；

图3是图2所示票据箱的另一个角度的立体结构示意图；

图4是所述票据回收组件的一种具体实施例的立体结构示意图；

图5是图4所示的票据回收组件的另一个角度示意图；

图6图1所示的废票回收装置的具体实施例的装配结构示意图；

图7为图1所示的废票回收装置的具体实施例的另一个角度示意图；

图中，1、票据箱组件，2、票据回收组件，3、废票箱，4、票据，101、取票标识板，102、票口挡板，103、票据箱，1011、灯板安装孔，1012、外部取票口，1031、上盖板，1032、取票口，1033、前侧板，1034、右侧板，1035、入票口，1036、后票口盖板，1037、左侧板，1038、后盖板，201、伸缩运动板，202、齿条，203、传动轴，204、齿轮，205、伸缩固定板，206、齿轮—齿条配合槽，207、第一同步带轮，208、步进电机安装架，209、步进电机，210、同步带，211、手轮，212、第二同步带轮，213、滑块组件，214、行程挡片，215、光电开光组件，2151、前光电开关，2152、后光电开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

以下描述和附图充分地示出本实用新型的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施方案可以包括结构的、逻辑的、电气的、过程的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的组件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。本实用新型的实施方案的范围包括权利要求书的整个范围，以及权利要求书的所有可获得的等同物。在本文中，本实用新型的这些实施方案可以被单独地或总地用术语“实用新型”来表示，这仅仅是为了方便，并且如果事实上公开了超过一个的实用新型，不是要自动地限制该应用的范围为任何单个实用新型或实用新型构思。

如图1至图3所示，自助缴费终端废票回收装置，它包括票据盒组件1、票据回收组件2和废票箱3。

所述票据盒组件1包括取票标识板101、票口挡板102和票据箱103。优选地，所述取票标识板101采用易加工、可靠性高的abs材料。所述取票标识板101上设有灯板安装孔1011和外部取票口1012，优选地，灯板安装孔为直槽型孔，并与灯板pcb组装，其目的是为了提示用户外部取票口1012的具体位置在哪儿，便于用户领取票据。所述票口挡板102采用具有优耐候性、高透明度的无色透明有机玻璃——亚克力材料。优选地，票口挡板102的厚度为1.5mm，此厚度下既满足设备需求，又能很好的达到抵挡外界粉尘进入取票口的目的。票口挡板102可以通过铰接的方式安装于取票标识板101的内侧，取票时，用户轻轻推动即可将票口挡板向内翻转，取出票据后，票口挡板由于重力作用自然关闭，形成封堵。

如图2、图3所示，所述票据箱103形状为不规则结构，可以理解的是，该不规则结构意指其形状不为常规的正方体、长方体等规则结构，而是一种钣金件互相配合形成的自上而下式的不规则箱体式结构。优选地，所述票据箱103采用厚度为2mm的q235优质冷轧板，运用钣金工艺加工成型。进一步地，所述票据箱103包括：上盖板1031、取票口1032、前侧板1033、右侧板1034、入票口1035、后票口盖板1036、左侧板1037和后盖板1038。所述前侧板1033上设有矩形结构的取票口1032；所述后票口盖板1036上设有矩形翻边结构的入票口1035，进一步地，所述矩形翻边结构与打印机相配合，以防票据掉落。

如图4和图5所示，票据回收组件2包括：伸缩运动板201、齿条202、传动轴203、齿轮204、伸缩固定板205、齿轮—齿条配合槽206、第一同步带轮207、步进电机安装架208、步进电机209、同步带210、手轮211、第二同步带轮212、滑块组件213：左滑轨2131和右滑轨2132、行程挡片214、光电开关组件215：前光电开关2151和后光电开关2152。

所述步进电机209套在步进电机安装架208里面并安装固定在伸缩固定板205上。进一步地，所述步进电机209输出轴上有第一同步带轮207，安装于电机输出轴端，传动轴203安装在伸缩固定板205上。所述传动轴203上安装有齿轮204、第二同步带轮212，安装于传动轴上。其中，所述第二同步带轮212与第一同步带轮207通过同步带210形成带传动副，当步进电机209的输出轴转动时，通过带传动副可驱动传动轴203绕其轴线转动。优选地，两同步带轮轴向平行放置，以保证传动精度。进一步地，传动轴203转动时会驱动齿轮204，进而通过齿轮204—齿条202配合传动，带动伸缩运动板201进行直线伸缩运动。所述齿条202通过螺栓连接固定于所述伸缩运动板201的底部。

作为优选，传动轴203的一端穿过票据箱103的侧壁，并且在该端部安装手轮211。当出现卡纸的时候或者突然断电时，可以通过手动转动手轮，通过传动机构来调节伸缩运动板的位置，进而处理卡纸及其它意外状况。

所述伸缩运动板201位于伸缩固定板205上方，两者通过齿轮—齿条配合和滑块—导轨配合相连接，并在步进电机209带动下实现直线伸缩运动。优选地，所述伸缩运动板201和伸缩固定板205均采用q235优质冷轧板，运用钣金工艺加工成型。

如图6所示，所述票据回收组件2内置于票据盒组件1内，其与右侧板1034和左侧板1037进行安装固定。所述光电开关组件215：前光电开关2151和后光电开关2152，安装在右侧板1034上，其目的是为了与行程挡片214配合来保证伸缩运动板201的直线伸缩往复运动行程范围。优选地，此传动比设为1.5，以保证滑块组件213的最优滑动效率。

如图1至图7所示，上盖板1031、前侧板1033、右侧板1034、后票口盖板1036、左侧板1037、后盖板1038与伸缩运动板201、伸缩固定板205组成一个封闭的容纳空间，用于票据4的落入空间。进一步地，所述票据4通过入票口1035进入到容纳空间，并落在伸缩运动板201上，当步进电机209开始正向工作时，伸缩运动板201会实现向后(缩)的运动，进而使得票据4实现悬空，从而在重力作用下落入废票回收箱3中，接着步进电机209反向动作，控制伸缩运动板201向前(伸)运动复位，形成上述的票据容纳空间，等待下一票据的落下。

结合图1至图7所示，介绍本实用新型提供的废票回收装置的详细工作流程。

初始时，票据盒组件1和票据回收组件2组成封闭的容纳空间，此时伸缩运动板呈现“伸”的状态，行程挡片214位于前光电开关2151的位置。

当票据4从入票口1035进入容纳空间并落在伸缩运动板201上，若车主并未领取票据4但已经驱车离开收费站，此时废票回收装置开始工作。

首先，步进电机209开始正向工作，输出轴正向转动，通过第一同步带轮207、第二同步带轮212和同步带210形成的带传动副，驱动传动轴203转动，进而带动传动轴203上的齿轮204运动。通过齿轮204—齿条202配合传动及滑块组件213，带动伸缩运动板201实现向后(缩)运动，当行程挡片214运动到后光电开关2152处时，运动停止，此时票据4呈悬空状态，并在重力作用下落入票据盒3内。

接着，步进电机209开始反向工作，输出轴反向转动，通过带传动副驱动传动轴203反向转动，并带动齿轮204反向转动，通过齿轮204—齿条202配合传动及滑块组件213，带动伸缩运动板201实现向前(伸)运动，当行程挡片214运动到前光电开关2151处时，运动停止。此时伸缩运动板201回归原始状态，票据盒组件1和票据回收组件2组成封闭的容纳空间。

废票回收装置按照上述运动方式，等待下一次指令的动作，由此往复伸缩运动，实现废票回收。

本实用新型所提供的一种用于高速公路出口的自助缴费终端的废票回收装置，不仅能够对用户不用的票据进行高效的回收，保证了高速出口收费现场的环境整洁，同时，整个回收装置结构简单，所需材料成本低廉，设备体积小，占地面积小，而且非常容易实施，回收效率及安全性都很高。

在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本实用新型处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本实用新型单独的优选实施方案。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，均在申请待批的本实用新型的权利要求保护范围之内。