冷藏集装箱及引冷散热装置的制作方法

本实用新型涉及冷藏集装箱技术领域，特别涉及一种冷藏集装箱及引冷散热装置。

背景技术：

冷藏集装箱是一种有良好隔热、且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运输贮存的特殊集装箱。现有的冷藏集装箱一般采用柴油驱动制冷，由柴油油箱为柴油发电机提供柴油燃料，由柴油发电机发电供给制冷机所需的电能，由制冷机提供冷量而使箱内货物保持低温冷藏状态。

对于如何规避冷藏集装箱于途经高温地区时的柴油闪燃风险及途经寒冷地区时的柴油凝固风险，业界有所关注；对于如何提高冷藏集装箱的能源利用效能，业界则缺乏研究，能源利用效能偏低。尤其是用于铁路冷链运输的冷藏集装箱，具有运输里程长、运输环境多变的特点，前述问题更为显著。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种冷藏集装箱及引冷散热装置，直接利用冷藏货仓的冷源对仓外的冷却对象进行散热冷却，在保证冷藏货仓的冷藏性能的同时提高了能源利用效能。

本实用新型提供的引冷散热装置，包括制冷机、冷藏货仓及引冷散热装置，所述制冷机为所述冷藏货仓提供冷量，所述引冷散热装置包括循环水箱、水冷机组及输水管路，所述循环水箱、所述水冷机组分别与所述冷藏货仓保持热交换，所述输水管路连通所述循环水箱与所述水冷机组后，两端分别贯出所述冷藏货仓的保温层后连接所述冷藏货仓外的冷却对象，所述输水管路内的冷却水循环流经所述循环水箱、所述水冷机组与所述冷却对象。

示范性地，所述循环水箱设置于所述保温层面向所述冷藏货仓的一侧；进一步地，所述循环水箱自所述保温层的该侧嵌入于所述保温层内，并与所述冷藏货仓保持连通；进一步地，所述保温层为发泡层，所述循环水箱在所述保温层发泡前嵌入于所述保温层。

示范性地，所述水冷机组设置于所述保温层面向所述冷藏货仓的一侧；进一步地，所述水冷机组自所述保温层的该侧嵌入于所述保温层内，并与所述冷藏货仓保持连通；进一步地，所述保温层为发泡层，所述水冷机组在所述保温层发泡前嵌入于所述保温层。

示范性地，所述输水管路埋设于所述保温层内且两端贯出所述保温层，所述输水管路与所述冷藏货仓保持隔离；进一步地，所述保温层为发泡层，所述保温层于发泡前预埋所述输水管路并于发泡后使所述输水管路与所述冷藏货仓隔离。

本实用新型提供的冷藏集装箱，包括制冷机、冷藏货仓及以上任一项所述的引冷散热装置。

示范性地，所述冷藏集装箱内部具有所述冷藏货仓与仓外腔，所述冷藏货仓与所述仓外腔由所述冷藏货仓的保温层隔离，所述冷却对象设置于所述仓外腔内。

示范性地，隔离于所述冷藏货仓与所述仓外腔之间的保温层为一平板保温墙，所述制冷机亦设置于所述仓外腔内；进一步地，所述制冷机贯穿所述平板保温墙后连通于所述冷藏货仓，并使所述冷藏货仓与所述仓外腔保持绝热隔离；进一步地，所述平板保温墙经一次发泡成型，所述平板保温墙的两侧表面均为平面。

示范性地，所述冷却对象为锂电池，所述锂电池电连接于所述冷藏集装箱的制冷机。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

于冷藏集装箱中设置引冷散热装置，循环水箱、水冷机组分别与冷藏货仓保持热交换而可直接吸收冷藏货仓的冗余冷量，输水管路两端贯出冷藏货仓之外后连接冷却对象(诸如锂电池等仓外发热部件)以形成冷却循环，使冗余冷量于受控状态下传递至冷却对象以实现散热冷却目的，一方面提高了冷藏货仓内的冷源冷量的利用率，能源利用效能高，另一方面冷却对象与冷藏货仓无直接热接触而避免热交换无序失控，形成受控的冷量利用的优先级顺序，优先保证冷藏货仓货物冷藏所需的冷量需求与冷藏性能，第三方面无需额外设置散热器，有效地减少所需的冷却功率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的引冷散热装置的第一结构的主视剖视示意图；

图2为图1中引冷散热装置的右视剖视示意图；

图3为本实用新型实施例提供的引冷散热装置的第二结构的主视剖视示意图；

图4为图3中引冷散热装置的右视剖视示意图；

图5为本实用新型实施例提供的冷藏集装箱的结构示意图。

主要元件符号说明：

1-引冷散热装置，11-循环水箱，12-水冷机组，13-输水管路，2-制冷机，3-冷藏货仓，31-平板保温墙，4-仓外腔，5-锂电池。

具体实施方式

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实施例公开了引冷散热装置1的一种具体构造，请结合参阅图1-4，该引冷散热装置1包括循环水箱11、水冷机组12及输水管路13，直接利用冷藏货仓3的冷源对仓外的冷却对象进行散热冷却，在保证冷藏货仓3的冷藏性能的同时提高能源利用效能。

其中，循环水箱11、水冷机组12分别与冷藏集装箱的冷藏货仓3保持热交换，保证循环水箱11与水冷机组12分别可直接地自冷藏货仓3内吸收冷量。循环水箱11内贮存冷却循环使用的冷却水，水冷机组12用于将冷却水冷却及提供冷却水循环流动的动力。

输水管路13连通循环水箱11与水冷机组12后，两端分别贯出冷藏货仓3的保温层后连接冷藏货仓3外的冷却对象，使输水管路13内的冷却水流经冷却对象，实现对冷却对象的散热冷却。于水冷机组12的循环动力(例如泵动力)驱动下，输水管路13内的冷却水循环流经循环水箱11、水冷机组12与冷却对象。可以理解，输水管路13包括数个管段，其中一管段两端分别连接循环水箱11与水冷机组12，另一管段贯出冷藏货仓3的保温层且两端分别连接循环水箱11与冷却对象，又一管段贯出冷藏货仓3的保温层且两端分别连接水冷机组12与冷却对象。

循环水箱11与水冷机组12分别自冷藏货仓3的冷源吸收冷量，对流经循环水箱11于水冷机组12的冷却水进行冷却，使冷却水保持低温；随即，于水冷机组12的循环动力驱动下，冷却水经输水管路13流过冷却对象，将冷量传递给冷却对象，使冷却对象的温度下降，实现散热目的。

第一方面，冷藏货仓3内的冗余冷量经由引冷散热装置1，于受控状态下传递至冷却对象，有效地提高冷藏货仓3内的冷源利用率与能源利用效能，控制精确；第二方面，冷却对象与冷藏货仓3无直接热接触，避免热能无序交换，形成受控的冷量利用的优先级顺序，优先保证冷藏货仓3货物冷藏所需的冷量需求与冷藏性能，于不影响冷藏目的的同时提高能量利用率；第三方面，仅由输水管路13贯出冷藏货仓3的保温层，避免冷藏货仓3的热散逸，保证冷藏效果。

于一个实际应用例中，引冷散热装置1的冷却功率仅为750w；作为对比，额外设置散热器对诸如锂电池等冷却对象进行散热的方式，如需达到锂电池所需的散热性能，散热器的冷却功率高达7500w，二者能耗相差巨大。

示范性地，循环水箱11设置于冷藏货仓3的保温层面向冷藏货仓3的一侧。例如，循环水箱11保持于保温层的该侧表面上，并与冷却对象保持隔离。

请结合参阅图1-2，示范性地，循环水箱11自保温层的该侧嵌入于保温层内，并与冷藏货仓3保持连通。例如，循环水箱11至少部分地位于保温层内，且循环水箱11至少一侧保持暴露而得以接触冷藏货仓3。该构造不会减少冷藏货仓3的载货容积，又能保证冷量吸收。进一步地，保温层为发泡层，循环水箱11在保温层发泡前嵌入于保温层。请结合参阅图3-4，另一种示范，循环水箱11设置于保温层的该侧表面上。

请结合参阅图1-4，示范性地，水冷机组12设置于冷藏货仓3的保温层面向冷藏货仓3的一侧。例如，水冷机组12保持于保温层的该侧表面上，并与冷却对象保持隔离。

请结合参阅图1-2，示范性地，水冷机组12自保温层的该侧嵌入于保温层内，并与冷藏货仓3保持连通。例如，水冷机组12至少部分地位于保温层内，且水冷机组12至少一侧保持暴露而得以接触冷藏货仓3。该构造不会减少冷藏货仓3的载货容积，又能保证冷量吸收。进一步地，保温层为发泡层，水冷机组12在保温层发泡前嵌入于保温层。请结合参阅图3-4，另一种示范，水冷机组12设置于保温层的该侧表面上。

请结合参阅图1-2，示范性地，输水管路13埋设于保温层内且输水管路13的两端贯出保温层，输水管路13与冷藏货仓3保持隔离。例如，输水管路13中用于连接循环水箱11与水冷机组12的管段埋入于保温层内，用于连接循环水箱11与冷却对象的管段、用于连接水冷机组12的管段均一端埋入于保温层内而另一端贯出保温层。

进一步地，保温层为发泡层，保温层于发泡前预埋输水管路13并于发泡后使输水管路13与冷藏货仓3隔离。请结合参阅图3-4，另一种示范，输水管路13部分地位于冷藏货仓3内，且该部分管段位于保温层外，同时输水管路13的两端贯穿保温层后连接于冷却对象上。

需要说明的是，本实施例的水冷机组12为垂直安装方式。当水冷机组12安装到位时，水冷机组12中的水流沿竖直方向流动，且使水冷机组12的循环水泵位于水冷机组12的最低处。该设置方式可防止空气聚集，从而避免循环水泵运转异常。相反地，汽车上利用水冷机组对锂电池进行冷却时，水冷机组只能水平安装；如果强行垂直安装，会导致该水冷机组的进风或出风受到影响，导致锂电池无法冷却。

请结合参阅图1-5，本实施例还公开了冷藏集装箱的一种具体构造，该冷藏集装箱包括制冷机2、冷藏货仓3及本实施例公开的引冷散热装置1，具有理想的能量利用率。示范性地，该冷藏集装箱以锂电池5取代柴油油箱与柴油发电机，锂电池5电连接于制冷机2，为制冷机2提供制冷工作所需的电能。

该冷藏集装箱由锂电池5供电，无需设置柴油油箱，继而完全规避了柴油的高温闪燃与低温凝固风险，使制冷机2于各类地形环境下均可正常工作，保证冷藏货仓3的全时全地域冷藏运输效果，防止货物发生意外变质损坏。当其应用于铁路冷链运输时，完全匹配铁路运输的长里程、跨越多个温度环境区域的特点，使用效果尤为显著。

同时，引冷散热装置1的冷却对象为该锂电池5。引冷散热装置1利用冷藏货仓3的冷源使锂电池5的热量迅速散失，使锂电池5保持于理想的工作温度，降低锂电池5的热损耗、提高锂电池5的供电效率，克服锂电池5可能存在的发热量大而造成性能损耗的缺陷。

示范性地，冷藏集装箱内部具有冷藏货仓3与仓外腔4。其中，冷藏货仓3与仓外腔4由冷藏货仓3的保温层隔离，而冷却对象设置于仓外腔4内。例如，锂电池5设置于仓外腔4内。

示范性地，隔离于冷藏货仓3与仓外腔4之间的保温层为一平板保温墙31，制冷机2亦设置于仓外腔4内。其中，平板保温墙31的两侧表面均为平面。于该简单构造下，平板保温墙31可经一次发泡成型，无需多次发泡而降低制造工艺复杂度与制造成本，且使冷藏货仓3的侧面连续平滑紧密而保证冷藏货仓3的密封性，从而保证良好的冷藏性能。

示范性地，制冷机2贯穿平板保温墙31后连通于冷藏货仓3，并使冷藏货仓3与仓外腔4保持绝热隔离。例如，平板保温墙31上开设有一贯通孔；制冷机2的主体位于仓外腔4内，且制冷机2的冷却端贯穿该贯通孔后连通于冷藏货仓3，使产生的冷量直接传递至冷藏货仓3；同时，该贯通孔连接仓外腔4的一端由制冷机2封闭，防止冷藏货仓3的热量散失而保证冷藏货仓3的冷藏性能。

示范性地，冷藏货仓3与仓外腔4均为六面体结构。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。