紧急坠落用缓冲梁的制作方法

本实用新型属于电梯安全技术领域，尤其是涉及一种紧急坠落缓冲梁。

背景技术：

电梯升降装置对现代生活已经必不可少而电梯安全问题也越来越受到更多的关注。都市高楼叠起的同时电梯使用越来越频繁，虽然每部电梯都设置有安全系统但并非万无一失，生活中不乏传出电梯故障导致乘员死亡的噩耗，其中电梯坠落最为严重，一旦发生必然会对乘客造成伤害。传统的电梯坠落缓冲装置多为电梯轿体直接撞击到缓冲垫或弹簧上，而这种缓冲应对现代越盖越高的建筑显得捉襟见肘，电梯被直接弹起难免会对乘客造成二次伤害。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种紧急坠落用缓冲梁，以缓冲坠落电梯撞击电梯井底部时震动并且反弹力小避免对乘客二次反弹撞击为目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种紧急坠落用缓冲梁，包括缓冲上梁和缓冲下梁；所述缓冲上梁包括缓冲上梁基座和固定在缓冲上梁基座上的若干橡胶柱、中心橡胶柱，橡胶柱和中心橡胶柱内部为空心柱槽结构；所述缓冲下梁安装在电梯井底部，缓冲下梁包括缓冲下梁基座，缓冲下梁基座上方设有若干安装台和中心安装台；所述安装台上固定安装液压阻尼器，所述液压阻尼器上端套接有橡胶球；所述中心安装台通过压力传感器固定连接至中心液压阻尼器，中心安装台外部套接安全气囊；所述橡胶球位于所述橡胶柱的柱槽内，所述中心液压阻尼器上端位于中心橡胶柱的柱槽内，中心橡胶柱的柱槽顶部位于缓冲上梁的梁底，橡胶柱的柱槽顶部位于缓冲上梁的梁顶上方。

进一步的，液压阻尼器包括液压阻尼器基座，液压阻尼器基座固定连接至液压缸下端，液压缸下端通过弹簧连接至液压缸上端，液压缸下端和液压缸上端形成液压缸，液压缸里装有液压油，液压缸上端固定安装橡胶球。

进一步的，中心液压阻尼器包括中心液压阻尼器基座，中心液压阻尼器基座上方安装中心液压缸下端，中心液压缸下端通过弹簧套接中心液压缸上端。

进一步的，缓冲下梁基座与电梯井底部之间安装弹性垫。

进一步的，中心液压阻尼器基座外部紧密接触安全气囊。

进一步的，安装台与液压阻尼器基座通过加强筋固定连接。

进一步的，中心安装台与中心液压阻尼器基座通过加强筋固定连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的紧急坠落用缓冲梁具有以下优势：

1)本实用新型所述的紧急坠落用缓冲梁，结构巧妙，电梯坠落时本实用新型分两级连续缓冲可以有效缓冲坠落电梯撞击电梯井底部时震动并且不易产生较大反弹力，避免了对乘客的二次反弹撞击。

2)本实用新型所述的液压阻尼器分布在缓冲梁的不同位置并且使用寿命高，不会因单个损坏而立即毁坏缓冲装置的作用，而安全气囊提供二次防护为乘客的日常生活保驾护航。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的紧急坠落用缓冲梁结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的缓冲下梁结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的缓冲上梁结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的缓冲下梁基座结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的缓冲下梁的液压阻尼器结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的缓冲下梁的中心液压阻尼器结构示意图。

附图标记说明：

1-电梯井；2-缓冲上梁；21-缓冲上梁基座；22-橡胶柱；23-中心橡胶柱；3-缓冲下梁；31-缓冲下梁基座；311-安装台；312-中心安装台；32-液压阻尼器；321-液压阻尼器底座；322-液压缸下端；323-液压缸上端；324-橡胶球；33-中心液压阻尼器；331-中心液压阻尼器底座；332-中心液压缸下端；333-中心液压缸上端；34-安全气囊。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种紧急坠落用缓冲梁，包括缓冲上梁2和缓冲下梁3；所述缓冲上梁2包括缓冲上梁基座21和固定在缓冲上梁基座21上的若干橡胶柱22、中心橡胶柱23，橡胶柱22和中心橡胶柱23内部为空心柱槽结构；所述缓冲下梁3安装在电梯井1底部，缓冲下梁3包括缓冲下梁基座31，缓冲下梁基座31上方设有若干安装台311和中心安装台312；所述安装台311上固定安装液压阻尼器32，所述液压阻尼器32上端套接有橡胶球324；所述中心安装台312通过压力传感器固定连接至中心液压阻尼器33，中心安装台312外部套接安全气囊34；所述橡胶球324位于所述橡胶柱22的柱槽内，所述中心液压阻尼器33上端位于中心橡胶柱23的柱槽内，橡胶球324始终在橡胶柱22的柱槽内运动，中心橡胶柱23的柱槽顶部位于缓冲上梁2的梁底，橡胶柱22的柱槽顶部位于缓冲上梁2的梁顶上方；电梯紧急坠落时先撞击所述缓冲上梁2上方突出来的橡胶柱22的顶部，继续坠落时挤压所述橡胶柱22使缓冲上梁整体下移至橡胶柱22的柱槽顶部触碰所述橡胶球324间接挤压所述液压阻尼器32上端，此时触发多个液压阻尼器32工作，即一级缓冲；坠落的电梯持续下移当中心橡胶柱23的柱槽顶部触碰到所述中心液压阻尼器33的液压缸上端333触发中心液压阻尼器33工作，电梯继续坠落驱使中心液压阻尼器基座331给所述中心安装台312的压力不断变大直到达到电梯电控程序中设置的压力传感器临界压力值驱动安全气囊工作，整个过程即二级缓冲。

液压阻尼器32包括液压阻尼器基座321，液压阻尼器基座321固定连接至液压缸下端322，液压缸下端322通过弹簧连接至液压缸上端323，液压缸下端322和液压缸上端323形成液压缸，液压缸里装有液压油，液压缸上端323固定安装橡胶球324。

中心液压阻尼器33包括中心液压阻尼器基座331，中心液压阻尼器基座331上方安装中心液压缸下端332，中心液压缸下端332通过弹簧套接中心液压缸上端323。

缓冲下梁基座31与电梯井1底部之间安装弹性垫，电梯坠落时使缓冲下梁基座31与电梯井1底部弹性接触。

中心液压阻尼器基座331外部紧密接触安全气囊34。

安装台311与液压阻尼器基座321通过加强筋固定连接，避免一体式固定连接年久脱落。

中心安装台312与中心液压阻尼器基座331通过加强筋固定连接，避免一体式固定连接年久脱落。

本实用新型工作时，电梯紧急坠落时先撞击所述缓冲上梁2上部突出来的橡胶柱22的顶部，继续坠落时挤压所述橡胶柱22使缓冲上梁整体下移到橡胶柱22的柱槽顶部触碰所述橡胶球324，间接挤压所述液压阻尼器32的液压缸上端323触发多个液压阻尼器32同时工作，即一级缓冲过程；坠落的电梯持续下移当中心橡胶柱23的柱槽顶部触碰到所述中心液压阻尼器33的中心液压缸上端333触发中心液压阻尼器33工作，电梯继续坠落驱使中心液压阻尼器33通过中心液压缸上端333与中心液压缸下端332给中心液压阻尼器底座331不断变大的压力，中心液压阻尼器底座331与中心安装台312之间安装有轮辐式压力传感器，轮辐式压力传感器接受不断增长的压力值数据直到达到电控程序中设置的压力传感器临界压力值驱动安全气囊内化学反应释放气体使整个气囊充满缓冲下梁与缓冲上梁的工作空间，弹性支撑起坠落的电梯，整个过程即二级缓冲；本实用新型所述的紧急坠落用缓冲梁，结构巧妙，电梯坠落时分两级连续缓冲可以有效缓冲坠落电梯撞击电梯井底部时震动并且不易产生较大反弹力，避免了对乘客的二次反弹撞击。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。