一种汽车配件电泳处理用吊装装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工相关技术领域，具体为一种汽车配件电泳处理用吊装装置。

背景技术：

汽车配件大多为金属结构件，通常会对其表面进行电泳漆处理对其起到保护作用，传统的汽车配件在进行电泳漆处理时，需要通过吊装装置将汽车配件放置到电泳处理箱内部进行处理，一般的吊装装置是通过单一的吊绳下端连接有夹具，将汽车配件装夹在夹具上，通过吊绳上下带动汽车配件移动，此电泳漆处理时汽车配件的稳定性差，容易导致汽车配件损坏，且该吊装装置对汽车配件的夹持效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件电泳处理用吊装装置，以解决上述背景技术中提出的一般的吊装装置是通过单一的吊绳下端连接有夹具，将汽车配件装夹在夹具上，通过吊绳上下带动汽车配件移动，此电泳漆处理时汽车配件的稳定性差，容易导致汽车配件损坏，且该吊装装置对汽车配件的夹持效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件电泳处理用吊装装置，包括电泳处理箱，所述电泳处理箱的左侧设置有电动机，且电动机与主动轮相连接，所述主动轮通过同步带与从动轮相连接，且从动轮设置在转杆上，所述转杆的右侧贯穿第一支撑块，且第一支撑块设置在电泳处理箱的上表面，所述转杆上设置有缠绕筒，且缠绕筒设置在第一支撑块的外侧，同时缠绕筒设置在从动轮的右侧，所述缠绕筒上缠绕有绳索，且绳索的下端与滑杆相连接，所述滑杆贯穿移动槽，且移动槽分别设置在电泳处理箱的左右两侧壁上，所述滑杆上设置有固定块，且固定块设置在电泳处理箱内部，所述固定块上端面设置有第二支撑块，且第二支撑块的外侧面转动连接有调节杆，所述调节杆上设置有夹板，且夹板的内端面通过滑槽与固定块的外侧面相连接，同时滑槽分别设置在固定块的前后两侧面上。

优选的，所述电动机、主动轮、同步带、从动轮和转杆组成转动机构。

优选的，所述缠绕筒设置有两个，且每个缠绕筒通过1个绳索与滑杆相连接。

优选的，所述滑杆通过移动槽与电泳处理箱之间为滑动连接，且移动槽设置有两个。

优选的，所述第二支撑块设置有两个，且每个第二支撑块与2个调节杆相对应，同时调节杆与夹板之间为螺纹连接。

优选的，所述夹板包括有弹性夹片、弹簧和防护垫，且弹性夹片设置在夹板的内侧壁上，弹性夹片与夹板之间设置有弹簧，且弹性夹片内侧面设置有防护垫，夹板通过滑槽与固定块之间为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件电泳处理用吊装装置，

(1)根据不同汽车配件的尺寸，拧动调节杆，控制两侧的夹板之间距离，可对不同尺寸的汽车配件进行装夹，弹性夹片在弹簧的作用下增强对汽车配件的夹持效果，防护垫对汽车配件起到保护作用，降低对汽车配件的磨损；

(2)利用电动机通过同步带带动转杆转动，缠绕筒上的绳索被绕开，使得滑杆通过滑槽向下移动，方便汽车配件在电泳处理箱内进行电泳漆处理，滑槽对滑杆起到限位作用，同时增强汽车配件的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型右侧视结构示意图；

图4为本实用新型夹板结构示意图。

图中：1、电泳处理箱，2、电动机，3、主动轮，4、同步带，5、从动轮，6、转杆，7、第一支撑块，8、缠绕筒，9、绳索，10、滑杆，11、移动槽，12、固定块，13、第二支撑块，14、调节杆，15、夹板，1501、弹性夹片，1502、弹簧，1503、防护垫，16、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件电泳处理用吊装装置，如图1、图2和图3所示，电泳处理箱1的左侧设置有电动机2，且电动机2与主动轮3相连接，电动机2、主动轮3、同步带4、从动轮5和转杆6组成转动机构，电动机2通过主动轮3、同步带4、从动轮5带动转杆6转动，主动轮3通过同步带4与从动轮5相连接，且从动轮5设置在转杆6上，转杆6的右侧贯穿第一支撑块7，且第一支撑块7设置在电泳处理箱1的上表面，转杆6上设置有缠绕筒8，且缠绕筒8设置在第一支撑块7的外侧，同时缠绕筒8设置在从动轮5的右侧，缠绕筒8设置有两个，且每个缠绕筒8通过1个绳索9与滑杆10相连接，缠绕筒8转动，绳索9带着滑杆10上下移动，缠绕筒8上缠绕有绳索9，且绳索9的下端与滑杆10相连接，滑杆10通过移动槽11与电泳处理箱1之间为滑动连接，且移动槽11设置有两个，移动槽11对滑杆10起到限位作用，增强汽车配件下降时的稳定性，滑杆10贯穿移动槽11，且移动槽11分别设置在电泳处理箱1的左右两侧壁上。

如图1、图2和图4所示，滑杆10上设置有固定块12，且固定块12设置在电泳处理箱1内部，固定块12上端面设置有第二支撑块13，且第二支撑块13的外侧面转动连接有调节杆14，第二支撑块13设置有两个，且每个第二支撑块13与2个调节杆14相对应，同时调节杆14与夹板15之间为螺纹连接，拧动调节杆14控制两侧夹板15之间的距离可对不同尺寸的汽车配件进行装夹固定，调节杆14上设置有夹板15，且夹板15的内端面通过滑槽16与固定块12的外侧面相连接，同时滑槽16分别设置在固定块12的前后两侧面上，夹板15包括有弹性夹片1501、弹簧1502和防护垫1503，且弹性夹片1501设置在夹板15的内侧壁上，弹性夹片1501与夹板15之间设置有弹簧1502，且弹性夹片1501内侧面设置有防护垫1503，夹板15通过滑槽16与固定块12之间为滑动连接，防护垫1503可对汽车配件起到保护作用，防止汽车配件被磨损。

工作原理：在使用该汽车配件电泳处理用吊装装置时，接通电源，根据不同汽车配件的尺寸，拧动调节杆14，使得夹板15通过滑槽16在固定块12上移动，控制两侧的夹板15之间的距离，将汽车配件通过电泳处理箱1前侧的入料口放置在前侧的夹板15之间，拧动调节杆14，对其进行装夹，通过电泳处理箱1后侧的入料口将汽车配件放置在后侧的夹板15之间对其进行装夹固定，弹性夹片1501在弹簧1502的作用下增强对汽车配件的夹持效果，防护垫1503对汽车配件起到保护作用，防止其装夹面磨损，启动电动机2，电动机2带动主动轮3转动，主动轮3通过同步带4带动从动轮5转动，从动轮5带动转杆6转动，缠绕筒8随着转杆6转动，绳索9带动滑杆10下降至电泳处理箱1内，对汽车配件进行电泳漆处理，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。