一种移栽机齿条润滑结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种移栽机齿条润滑结构。

背景技术：

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。其中，汽车轮毂移栽机是适用于各式汽车轮毂的移栽、搬运、及上下料作业的一种设备。

汽车轮毂移栽机通常是搬运机构与齿条进行配合，从而达到搬运轮毂的目的，现有的齿条会因为长时间的使用或者生锈导致齿轮与齿条之间的摩擦越来越大，齿轮在齿条上移动时往往会出现卡顿或者不够流畅的问题，而这种情况势必会对设备的正常运行造成一定的影响，因此，针对现有轮毂移栽机上齿条所存在的问题，我们设计了一种移栽机齿条润滑结构。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种移栽机齿条润滑结构，针对现有技术的不足，该设计方案具备能够对齿条进行快速润滑的优点，解决了原有的齿条长时间使用后容易出现生锈而导致齿轮运行卡顿的问题。

本实用新型的一种移栽机齿条润滑结构，包括连接块和导轨，该导轨横向焊接在连接块的顶面且靠后方的位置，所述连接块的顶面且靠近正面的位置横向焊接有导块，所述导块的上端面横向等距离开设有齿槽，所述齿槽的底部沿纵向等距离开设有三个通孔，所述导块的内腔底部开设有一空腔，所述空腔的底部且与齿槽相对应的位置固定连接有固定筒，所述固定筒的内腔设有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部固定连接有第一疏油柱，所述第一疏油柱的顶部贯穿固定筒的顶部并向上延伸至齿槽中央的通孔内，所述第一疏油柱柱体的正面和背面均固定连接有第二疏油柱，两根所述第二疏油柱的顶部均向上延伸至齿槽两侧的通孔内。

本实用新型的一种移栽机齿条润滑结构，其中，所述连接块底部的右侧焊接有油箱，所述油箱的内腔底部安装有油泵，该油泵包括进油口和出油口，且该油泵的出油口连通有油管，所述油管向上延伸并贯穿至油箱顶部后通过三通管连通有两根导流管；该设计，能够有效的通过两根导流管往空腔中补充润滑油。

本实用新型的一种移栽机齿条润滑结构，其中，两根所述导流管均横向贯穿至导块的空腔内，且两根导流管分别位于空腔的内壁两侧，两根导流管的相对面均沿横向等距离开设有用于出油的开口；该设计的出现，能够使导流管中的润滑油流出至空腔中。

本实用新型的一种移栽机齿条润滑结构，其中，所述第一疏油柱和两根第二疏油柱的顶部均突出于通孔外，该第一疏油柱和第二疏油柱的杆体表面和通孔的内壁均为光滑的镜面结构；该设计的出现，能够更好的使第一疏油柱和第二疏油柱在不同位置的通孔中进行滑动，同时，便于齿轮对第一疏油柱和两根第二疏油柱进行碾压挤动。

本实用新型的一种移栽机齿条润滑结构，其中，所述油箱的内部灌输有润滑油，且该油箱顶面还开设有用于给油箱补油的补油口；该设计，能够方便对油箱内进行补油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设的固定筒、复位弹簧、第一疏油柱、第二疏油柱、油箱、导流管和油泵等结构的设计，能够有效的使该设计具备结构简单、使用方便且润滑效果好的优点；在使用时，通过设备上的齿轮来回的对第一疏油柱和第二疏油柱进行挤压，可以有效的通过两根疏油柱将空腔中的润滑油带出，从而导流到齿槽上，最终实现与齿轮进行接触的效果；该设计方案，能够有效的减小齿条与齿轮之间的摩擦力，能够使齿轮更好的在齿条上进行移动，避免出现卡顿或者移动不流畅的情况，且实现了自动上油的效果，在一定程度上也减轻了工作人员的工作负担，有效的解决了原有的齿条长时间使用后容易出现生锈而导致齿轮运行卡顿的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中的a处放大结构示意图；

图3为本实用新型导块的正面剖面结构示意图；

图4为本实用新型导块的右视剖面结构示意图；

图5为本实用新型图4中的b处放大结构示意图；

图6为本实用新型油箱的剖视结构示意图。

图中：1、连接块；2、导轨；3、导块；31、齿槽；311、通孔；32、空腔；321、固定筒；3211、复位弹簧；33、第一疏油柱；34、第二疏油柱；4、油箱；41、导流管；5、油泵；51、油管。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-6，本实用新型的一种移栽机齿条润滑结构，包括连接块1和导轨2，该导轨2横向焊接在连接块1的顶面且靠后方的位置，连接块1的顶面且靠近正面的位置横向焊接有导块3，导块3的上端面横向等距离开设有齿槽31，齿槽31的底部沿纵向等距离开设有三个通孔311，导块3的内腔底部开设有一空腔32，空腔32的底部且与齿槽31相对应的位置固定连接有固定筒321，固定筒321的内腔设有复位弹簧3211，复位弹簧3211的顶部固定连接有第一疏油柱33，第一疏油柱33的顶部贯穿固定筒321的顶部并向上延伸至齿槽31中央的通孔311内，第一疏油柱33柱体的正面和背面均固定连接有第二疏油柱34，两根第二疏油柱34的顶部均向上延伸至齿槽31两侧的通孔311内。

连接块1底部的右侧焊接有油箱4，油箱4的内腔底部安装有油泵5，该油泵5包括进油口和出油口，且该油泵5的出油口连通有油管51，油管51向上延伸并贯穿至油箱4顶部后通过三通管连通有两根导流管41；该设计，能够有效的通过两根导流管41往空腔32中补充润滑油。

两根导流管41均横向贯穿至导块3的空腔32内，且两根导流管41分别位于空腔32的内壁两侧，两根导流管41的相对面均沿横向等距离开设有用于出油的开口；该设计的出现，能够使导流管41中的润滑油流出至空腔32中。

第一疏油柱33和两根第二疏油柱34的顶部均突出于通孔311外，该第一疏油柱33和第二疏油柱34的杆体表面和通孔311的内壁均为光滑的镜面结构；该设计的出现，能够更好的使第一疏油柱33和第二疏油柱34在不同位置的通孔311中进行滑动，同时，便于齿轮对第一疏油柱33和两根第二疏油柱34进行碾压挤动。

油箱4的内部灌输有润滑油，且该油箱4顶面还开设有用于给油箱4补油的补油口；该设计，能够方便对油箱4内进行补油。

在使用本实用新型时(工作原理)，工作人员首先往油箱4中加入润滑油，然后启动油泵5，油泵5将油抽动并通过油管51将润滑油进行运输，并从导流管41上开设的开口进入到空腔32的内部，当润滑油逐渐填充至整个空腔32后，工作人员可启动轮毂移栽机，当移栽机上的齿轮在导块3上的齿槽31中进行往返移动时，齿轮会与齿槽31相啮合，其中一个齿轮边的底部会挤压到第一疏油柱33和第二疏油柱34，当第一疏油柱33和第二疏油柱34受到挤压时，第一疏油柱33的杆体通过复位弹簧3211的伸缩作用往下收缩，同时带动两根第二疏油柱34进行收缩，而当当前位置的齿轮边移出当前位置的齿槽31时，第一疏油柱33则会通过复位弹簧3211的回复作用带动第二疏油柱34重新伸出至通孔311的顶部，此时，通过第一疏油柱33和第二疏油柱34在通孔311中不停的伸缩滑动，则可以有效的将空腔32中润滑油导流到齿槽31的表面，从而实现润滑齿槽31和齿轮的目的。

需要说明的是，油泵5可在整个空腔32都填充满润滑油后进行关闭，而判断空腔32内部是否填充满润滑油可通过观察通孔311是否溢油进行判断。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。