一种电梯折叠护脚板的锁紧结构的制作方法

本实用新型涉及电梯安全技术领域，具体为一种电梯折叠护脚板的锁紧结构。

背景技术：

为了增加电梯维护时检修人员的施工安全，在电梯轿厢的底部会设置护脚板，防止轿厢与层门地坎高度不一致时伤害脚趾。护脚板一般长度不小于750mm，其上端与轿厢地坎连接，下端下伸到轿厢下方，轿厢在下行时为了防止护脚板与底坑碰撞，因此会将加深底坑深度，从而造成了空间的浪费，同时增加了挖深底坑的成本。

为了解决上述问题，现有技术将护脚板设置为折叠式，当进行电梯检修时，护脚板打开对检修人员进行防护，当电梯正常使用时，护脚板折叠在电梯下托粱的底部，从而节省了空间，目前护脚板折叠后主要是通过电子锁来进行固定，通过电路控制实现折叠板的启闭，在正常使用时虽然具有一定的便利性，但是，当发生停电或电路问题时则会导致折叠板无法启闭，而且电子锁成本高，长期使用故障率较高，增加了维修成本。

技术实现要素：

本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种电梯折叠护脚板的锁紧结构，该锁紧机构结构简单、成本较低、便于制造与安装，使用时只需要通过钥匙转动锁芯就能实现启闭过程，启闭便捷，使用过程不需要借助电控系统，及时出现停电或电路问题也不影响护脚板的开启，确保维修时的安全，简单的纯机械结构形式使用时故障率较低，减少了维修成本。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：

一种电梯折叠护脚板的锁紧结构，所述护脚板包括静止板和运动板，所述静止板的上端与轿厢地坎连接，静止板的下端与运动板铰接，运动板与轿厢底板之间通过伸缩杆连接，包括锁销、三角锁和锁板，所述三角锁安装在运动板上，三角锁的锁芯上设有拉板，所述拉板通过连杆与锁销连接，所述锁板与轿厢下托粱连接，锁板上设有与锁销配合的锁槽。

优选的，所述连杆分别与拉板、锁销铰接，所述锁销的外侧套有导向筒，所述导向筒通过支撑板与运动板连接。

优选的，所述连杆的一端设有转轴，所述锁销的一端设有与转轴配合的连接环。

优选的，所述锁销的数量为两个，分别设于三角锁的两侧。

优选的，所述伸缩杆为液压支撑杆。

优选的，所述静止板与运动板之间通过合页连接。

与现有技术相比，实用新型的有益效果是：

1、该锁紧机构结构简单、成本较低、便于制造与安装，使用时只需要通过钥匙转动锁芯就能实现启闭过程，启闭便捷，使用过程不需要借助电控系统，及时出现停电或电路问题也不影响护脚板的开启，确保维修时的安全，简单的纯机械结构形式使用时故障率较低，减少了维修成本。

2、本实用新型通过导向筒实现对锁销的导向与定位，增加使用的可靠性。

3、本实用新型为了保证对运动板固定的稳定与牢固，将锁销的数量设置为两个，分别设于三角锁的两侧，将运动板的两侧都进行锁止固定，确保使用安全。

4、本实用新型为了提高运动板打开使用时的防护等级，将伸缩杆设置为液压支撑杆，既能满足伸缩需求，在打开时，又能对运动板起到一定的顶紧作用，防止运动板受到外力后会发生转动，提高使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型使用时的立体结构示意图；

图2为本实用新型使用时的左视图；

图3为本实用新型与折叠板配合的结构示意图一；

图4为本实用新型与折叠板配合的结构示意图二；

图5为折叠板与轿厢下托粱配合的结构示意图；

图6为图5的a处放大图；

图7为三角锁与锁杆配合的结构示意图；

图8为三角锁的结构示意图。

图中：1-轿厢下托粱；2-护脚板；201-静止板；202-运动板；203-合页；3-轿厢底板；4-液压支撑杆；5-锁销；501-导向筒；502-支撑板；503-连杆；504-连接环；505-转轴；6-三角锁；601-拉板；7-锁板；701-锁槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，轿厢固定在轿厢下托粱1的上端，所述护脚板2包括静止板201和运动板202，所述静止板201的上端与轿厢地坎连接，静止板201的下端与运动板202通过合页203铰接，运动板202与轿厢底板3之间通过伸缩杆连接，如图3-5所示，一种电梯折叠护脚板的锁紧结构，包括锁销5、三角锁6和锁板7，三角锁6为电梯领域一种常用的锁件，需要通过特定的钥匙才能开启，所述三角锁6安装在运动板202的中部，如图8所示，三角锁6的锁芯上设有拉板601，拉板601随着锁芯的旋转转动，所述拉板601通过连杆503与锁销5连接，所述锁板7与轿厢下托粱1连接，锁板7上设有与锁销5配合的锁槽701。

使用时，当需要开启运动板时，通过钥匙转动三角锁6的锁芯，锁芯带动拉板601旋转，拉板601通过连杆503拉动锁销5从锁槽701内脱出，接触对运动板202的固定，此时运动板202打开，当关闭运动板202时，将运动板202折叠并与轿厢下托粱1连接，然后通过钥匙转动三角锁6锁芯，将锁销5插入锁槽701内实现对运动板202的固定。该锁紧机构结构简单、成本较低、便于制造与安装，使用时只需要通过钥匙转动锁芯就能实现启闭过程，启闭便捷，使用过程不需要借助电控系统，及时出现停电或电路问题也不影响护脚板的开启，确保维修时的安全，简单的纯机械结构形式使用时故障率较低，减少了维修成本。

本实施例中为了增加启闭时锁销5滑动更加流畅，如图7所示，将连杆503分别与拉板601、锁销5铰接，如图6所示，所述锁销5的外侧套有导向筒501，运动板202关闭时，导向筒501位于锁板7的一侧，且使得导向筒501内的锁销5正对锁槽701，所述导向筒501通过支撑板502与运动板202焊接连接，支撑板502与导向筒501的侧壁焊接固定，通过导向筒501实现对锁销5的导向与定位，增加使用的可靠性。具体使用过程为：锁芯带动拉板601旋转，通过连杆503拉动或推动锁销5在导向筒501内滑动，实现与锁板7的配合。

连杆503与锁销5的连接结构为：如图7所示，所述连杆503的一端设有转轴505，转轴505与连杆503焊接固定，所述锁销5的一端设有与转轴505配合的连接环504，连接环504直接套在转轴505上，沿转轴505转动，方便拆装，同时由于导向筒501与锁销5的定位，使得连接环504不会从转轴505上脱出，使用可靠。

为了保证对运动板202固定的稳定与牢固，如图3所示，将锁销5的数量设置为两个，分别设于三角锁6的两侧，将运动板202的两侧都进行锁止固定，确保使用安全。

为了提高运动板202打开使用时的防护等级，将伸缩杆设置为液压支撑杆4，既能满足伸缩需求，在打开时，又能对运动板起到一定的顶紧作用，防止运动板202收到外力后会发生转动，提高使用时的安全性。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。