一种电梯轿厢导轨支架的制作方法

本实用新型涉及电梯领域，具体而言，涉及一种电梯轿厢导轨支架。

背景技术：

电梯导轨支架是用作支撑和固定导轨用的构件，被安装在井道壁或横梁上。它固定了导轨的空间位置，并承受来自导轨的各种动作。现有的电梯导轨支架往往结构简单，实际安装时轿厢导轨直接通过一个设置在导向支架上的压块安装在导向支架上，但实际安装过程发现，采用压块进行安装不但结构的稳定性差，而且压块是固定在导向支架上，安装时不能调节压块与导向支架之间的相对角度，导致安装过程繁琐。因此，亟需一种安装方便，且安装后结构更加牢固的导轨支架用以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢导轨支架，其通过设置卡合部，能够在安装轿厢导轨时卡住轿厢导轨的外缘，避免出现轿厢导轨与导向支架错位的情况，引发安全事故。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种电梯轿厢导轨支架，用于安装轿厢导轨，该导轨支架包括固定支架和导向支架，所述导向支架的截面呈l形，所述导向支架的水平部与所述固定支架固定连接，所述导向支架背离所述固定支架的一侧沿竖直方向设有卡合部，所述卡合部与所述轿厢导轨的外缘相适配，即在安装后，轿厢导轨两侧的外缘均与卡合部的内壁相接触，实现利用卡合部卡住轿厢导轨，防止其与导向支架之间发生错位，其中，所述卡合部包括横向部以及与所述横向部垂直设置的纵向部，所述横向部一侧与所述固定支架连接，所述横向部另一侧与所述纵向部一侧铰接，同时在所述纵向部上开设有与所述轿厢导轨的连接孔相对应的螺纹孔。

进一步地，前述的所述固定支架的截面呈l形，所述固定支架的竖直部设有用于与井道内部固定的膨胀螺栓孔，所述固定支架的水平部设有第一腰形孔，所述导向支架的水平部设有与所述第一腰形孔相对应的第二腰形孔，所述固定支架通过紧固螺栓依次穿过第一腰形孔和第二腰形孔后与所述导向支架连接，通过设置第一腰形孔和第二腰形孔，能够调节导向支架至井道内壁的距离，从而更好的满足安装要求，提高导轨支架的实用性。

进一步地，所述卡合部的内壁设有防止轿厢导轨在卡合部内部发生滑动的防滑齿。

进一步地，所述固定支架的水平部与竖直部之间设有加强筋。

进一步地，所述膨胀螺栓孔的数量为四个，且均布于所述固定支架的竖直部上，所述膨胀螺栓孔内插设有用于固定该固定支架的膨胀螺栓。

进一步地，所述螺纹孔贯穿所述卡合部。

进一步地，所述固定支架的水平部顶面设有滑槽，所述导向支架的水平部底面设有与所述滑槽相适配的滑条，以使导向支架能够直接在固定支架上相对滑动，从而便于对导向支架的位置进行调节。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型结构简单，通过在导向支架上设置卡合部，实现在安装轿厢导轨时能够卡住轿厢导轨的外缘部分，提高电梯运行时的稳定性以及电梯的实际使用寿命。

2.本实用新型通过将卡合部的纵向部设置为可转动的结构，使得轿厢导轨的安装过程更加方便，节约安装轿厢导轨所需要的时间。

3.本实用新型通过设置可调节位置的导向支架，在实际安装时，能够根据安装需求对导向支架的位置进行调节，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的导轨支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的轿厢导轨的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的固定支架的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的导向支架的主视图；

图5为本实用新型实施例提供的导向支架的俯视图。

图标：

1-轿厢导轨，2-固定支架，3-导向支架，4-卡合部，401-横向部，402-纵向部，5-连接孔，6-螺纹孔，7-膨胀螺栓孔，8-第一腰形孔，9-第二腰形孔，10-紧固螺栓，11-防滑齿，12-加强筋，13-膨胀螺栓，14-滑槽，15-滑条。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1至5，本实施例提供一种电梯轿厢导轨支架，用于安装轿厢导轨1，该导轨支架包括固定支架2和导向支架3；

其中，前述的固定支架2的截面呈l形，固定支架2的竖直部设有用于与井道内壁固定的膨胀螺栓孔7，该膨胀螺栓孔7的数量为四个，且均匀分布于固定支架2的竖直部上，同时在膨胀螺栓孔7内插设有用于固定该固定支架2的膨胀螺栓13；而固定支架2的水平部设有第一腰形孔8，导向支架3的水平部设有与第一腰形孔8相对应的第二腰形孔9，固定支架2通过紧固螺栓10依次穿过第一腰形孔8和第二腰形孔9后与导向支架3连接，通过设置第一腰形孔8和第二腰形孔9，能够调节导向支架3至井道内壁的距离，从而更好的满足安装要求，提高导轨支架的实用性；

前述的导向支架3的截面呈l形，导向支架3的水平部与固定支架2固定连接，导向支架3背离固定支架2的一侧沿竖直方向设有卡合部4，该卡合部4为t形槽，卡合部4与轿厢导轨1的外缘相适配，即在安装后，轿厢导轨1两侧的外缘均与卡合部4的内部相接触，实现利用卡合部4卡住轿厢导轨1，以提高轿厢导轨1安装后的稳定性；其中，上述的卡合部4由横向部401以及与横向部401垂直设置的纵向部402构成，并且横向部401、纵向部402和导向支架3合围成一个卡槽，横向部401一侧与固定支架2连接，横向部401另一侧与纵向部402一侧铰接，以实现纵向部402与导向支架3之间的相对角度可以调节，同时在纵向部402上开设有与轿厢导轨1的连接孔5相对应的螺纹孔6，且该螺纹孔6贯穿卡合部4，以实现提高轿厢导轨1安装后与导向支架1整体的结构强度；安装轿厢导轨1时，先将纵向部402向外转动一定的角度，待轿厢导轨1的内侧与导向支架3贴合后，将纵向部402转回与轿厢导轨1的壁贴合，再通过紧固螺栓10进一步固定住轿厢导轨1和导向支架3，提高轿厢导轨1的稳定性。

在本实施例中，为了提高轿厢导轨1安装后的稳定性，前述的卡合部4的内壁设有防止轿厢导轨1在卡合部4内部发生滑动的防滑齿11。

在本实施例中，为了提高固定支架2的结构强度，前述的固定支架2的水平部与竖直部之间设有加强筋12，且该加强筋12的截面呈三角形。

在本实施例中，前述的固定支架2的水平部顶面沿其长度方向设置有滑槽14，导向支架3的水平部底面设置有与滑槽14相适配的滑条15，以使导向支架3能够直接在固定支架2上相对滑动，从而便于对导向支架3的位置进行调节；同时通过增设滑槽14和滑条15，能够增大导向支架3与固定支架2的接触面积，使得导向支架3安装在固定支架2后，固定支架2能够更好的支撑导向支架3。

综上所述，本实用新型结构简单，通过在导向支架3上设置卡合部4，实现在安装轿厢导轨1时能够卡住轿厢导轨1的外缘部分，提高轿厢导轨1安装后的稳定性，进而减小安全事故发生的概率，提高电梯运行时的稳定性以及电梯的实际使用寿命；同时设置可转动的纵向部402，在安装时更加方便，节约安装时间；同时配合可调节位置的导向支架3，在实际安装时，能够根据安装需求对导向支架3的位置进行调节，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。