一种钢丝绳牵引装置的制作方法

本实用新型涉及重型装备领域，具体涉及一种钢丝绳牵引装置。

背景技术：

重型装备在上下车时，由于装备损坏，需要借助液压绞盘的钢丝绳进行拖曳，随着重型装备发展，新一代大体积大质量装备越来越多，液压绞盘吨位也不断提高，钢丝绳也随之加粗，这样在用钢丝绳牵引装备时，仅依靠工人的力量进行牵引，效率非常低，同时存在极大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供一种钢丝绳牵引装置，解决了液压绞盘钢丝绳出绳费力及出绳乱绳的问题，提高牵引效率，降低安全风险。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种钢丝绳牵引装置，包括盘绕有钢丝绳的液压绞盘，所述液压绞盘设有两个，分别安装在牵引车驾驶室后部两侧，为牵引重型装备上、下运输车提供牵引钢丝绳，还包括电动绞盘，所述电动绞盘安装在运输车车架平台上，电动绞盘上绕设有细钢丝绳，并通过细钢丝绳与液压绞盘内的钢丝绳连接，用于将钢丝绳牵出。

作为上述方案的优选，还包括绞盘安装支架、安装螺栓，所述电动绞盘通过安装螺栓螺接在绞盘安装支架上，绞盘安装支架焊接在运输车车架平台上。

作为上述方案的优选，所述电动绞盘包括电机、滚筒、减速箱、排线器、钢丝绳锁具、电控箱，所述电机的输入端与电控箱通过导线连接，输出端与减速箱连接，所述滚筒固定套装在电机的输出轴上，滚筒上绕设有细钢丝绳，细钢丝绳的端部通过排线器，并设有钢丝绳锁具。

作为上述方案的优选，还包括牵引绳，所述牵引绳铺放在运输车平台上，用于在重型装备下运输车时牵引电动绞盘的细钢丝绳，其中，牵引绳的一端置于运输车平台前部，并能够与钢丝绳锁具连接，另一端绕过运输车平台尾部并延伸至平台前部。

作为上述方案的优选，还包括导轮装置，导轮装置分别焊接在运输车动力鹅颈两侧，用于为液压绞盘的钢丝绳提供支撑，导轮装置包括导轮支架，所述导轮支架呈盒型结构，导轮支架内部设有钢丝绳立柱，用于对钢丝绳进行导向以及安全牵引。

作为上述方案的优选，还包括无线遥控器，所述无线遥控器与电控箱无线连接，用于启动或断开电控箱。

作为上述方案的优选，还包括手柄开关，所述手柄开关与电控箱连接，用于启动或断开电控箱，所述电控箱上设置有与手柄开关连接的接口。

由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：

1、该钢丝绳牵引装置采用电动绞盘牵引液压绞盘内的钢丝绳，电动绞盘可通过遥控器或开关手柄进行操作控制，解决了液压绞盘钢丝绳出绳费力的问题，整个操作过程仅需要两名工作人员进行操作，且整个牵引过程人员基本不费力，大大地提高了牵引效率；

2、该钢丝绳牵引装置包括有导轮装置，为液压绞盘的钢丝绳提供支撑及导向，便于钢丝绳通过其中顺利导出，解决了液压绞盘钢丝绳出绳乱绳的问题；

3、该钢丝绳牵引装置操作简单，安全性高，简单快捷且安全省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型电动绞盘的安装图；

图3为本实用新型电动绞盘的结构示意图；

图4、图5为本实用新型电动绞盘的原理图；

图6为本实用新型导轮装置的结构示意图；

图7为本实用新型再上车工况时液压绞盘与电动绞盘的连接关系示意图；

图8为本实用新型在上车工况时的主视图；

图9为本实用新型在上车工况时的俯视图；

图10为本实用新型在下车工况时的主视图；

图11为本实用新型在下车工况时的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图11所示，本实施例提供一种钢丝绳牵引装置，包括盘绕有钢丝绳2的液压绞盘1，所述液压绞盘1设有两个，分别安装在牵引车驾驶室后部两侧，为牵引重型装备200上、下运输车300提供动力和牵引钢丝绳，其中，重型装备200两侧设有卸扣201，用于与钢丝绳2和/或钢丝绳锁具31连接，运输车300平台尾部设有后导轮装置301，还包括电动绞盘3，所述电动绞盘3安装在运输车300的车架平台上，电动绞盘3上绕设有细钢丝绳31，并通过细钢丝绳31与液压绞盘1内的钢丝绳2连接，用于将钢丝绳2牵出。

还包括绞盘安装支架4、安装螺栓5，所述电动绞盘3通过安装螺栓5螺接在绞盘安装支架4上，绞盘安装支架4焊接在运输车300车架平台上。

所述电动绞盘3可以采用现有技术，具体包括电机32、滚筒33、减速箱34、排线器35、钢丝绳锁具36、电控箱37，所述电机32的输入端通过导线与电控箱37通过导线连接，输出端与减速箱34连接，电控箱37通过导线连接有电源e，所述滚筒33固定套装在电机32的输出轴上，滚筒33上绕设有细钢丝绳31，细钢丝绳31的端部通过排线器35，并连接有钢丝绳锁具36。其中，细钢丝绳31直径细，最大拉力只需三十公斤力，超过时实现电流保护，安全可靠，省力快捷。

还包括牵引绳7，牵引绳7采用普通尼龙绳，直径较细，两端封头，铺放在运输车300平台上，用于在重型装备200下运输车300时牵引电动绞盘3的细钢丝绳31，其中，牵引绳7的一端置于运输车300平台前部，并能够与钢丝绳锁具36连接，另一端绕过运输车300平台尾部并延伸至平台前部。

还包括导轮装置6，导轮装置6分别焊接在运输车300动力鹅颈两侧，用于为液压绞盘的钢丝绳2提供支撑，导轮装置6可以采用现有技术，本实施中的导轮装置6包括导轮支架61，所述导轮支架61呈盒型结构，焊接在运输车300动力鹅颈上，导轮支架61内部设有钢丝绳立柱62，用于钢丝绳2的导向以及安全牵引。

还包括无线遥控器8，所述无线遥控器8与电控箱37无线连接，用于启动或断开电控箱37，具体的，无线遥控器8内设有信号发射器，电控箱37上设有信号接收器，两者无线连接。

还包括手柄开关9，所述手柄开关9与电控箱37连接，用于启动或断开电控箱37，所述电控箱37上设置有与手柄开关9连接的接口。

电控箱37为电动绞盘3提供动力，运行过程中，可以通过无线遥控器8或者手柄开关9操作，控制电控箱37的启动或断开，进而控制电动绞盘3的启动或断开，简单便捷。

重型装备200上车时，首先启动电动绞盘3的电机32，电机输出轴的转动带动滚筒33转动，进而将细钢丝绳31牵引出来，然后将钢丝绳锁具36与重型装备200上的卸扣201锁好，细钢丝绳31穿过钢丝绳锁具36后向运输车300平台前端延伸直到与液压绞盘1中的钢丝绳2连接，此时将电机32反向转动，电动绞盘3开始收绳，同时启动液压绞盘1进行出绳，当钢丝绳2到运输车300鹅颈上端导轮装置6时，将钢丝绳2穿过导轮装置6后继续向运输车300平台尾部拉伸，直到与重型装备200上的卸扣进行连接。在整个钢丝绳2连接重型装备200过程中，两个液压绞盘1中的钢丝绳2分别由电动绞盘3中细钢丝绳31依次牵引，安全省力。当重型装备200两侧的卸扣与液压绞盘1中的钢丝绳2连接后，同时启动两个液压绞盘1进行收绳，完成重型装备200的上车，最后将钢丝绳2与重型装备200断开连接，收回备用。

重型装备200下车时，两个液压绞盘1中的一个其钢丝绳2与重型装备200一侧的卸扣201连接，作为刹车使用，另一个液压绞盘1的钢丝绳2绕过运输车300平台尾部后与重型装备200另一侧的卸扣201连接，用于拉动重型装备200下车(如图11所示)。

直接与重型装备200一侧卸扣201连接的钢丝绳2可以通过上述方法，利用电动绞盘3牵引出，也可以直接启动液压绞盘1，将钢丝绳2牵出。

而需要绕过平台尾部再与重型装备200连接的钢丝绳2，由于操作空间非常有限，无法直接牵出足够长度，故本实施例中采用牵引绳7牵引细钢丝绳31，进而间接的牵引钢丝绳2，使其牵出足够长度。具体地，在重型装备200上车前将牵引绳7预先铺放在运输车300平台上，牵引绳7一端固定在平台前部，另一端在运输车300平台上由前向后放绕过平台尾部的后导轮装置301，再向前拉直至平台前部并固定。具体的，首先将钢丝绳锁具36取出并卸下，将牵引绳7的一端从运输车300平台前部解下，并系在电动绞盘3中的细钢丝绳31上，然后将牵引绳7的另一端也解下，并向前拉动，牵引绳7带动细钢丝绳31从平台后侧绕过后导轮装置301，直至细钢丝绳31能够与液压绞盘1中的钢丝绳2连接，此时将牵引绳7从电动绞盘3中的细钢丝绳31上解下，再将细钢丝绳31与液压绞盘1中的钢丝绳2连接，启动电动绞盘3开始收绳，同时启动液压绞盘1出绳，当钢丝绳2到运输车300达鹅颈上端导轮装置6时，将钢丝绳2穿过导轮装置6后继续向平台尾部拉伸，将钢丝绳2一直牵引至运输车300平台尾部后导轮装置301并绕回向平台前部牵引，直至钢丝绳2与重型装备200上卸扣进行连接。

完成液压绞盘1中钢丝绳2与重型装备200牵引连接后，启动两个液压绞盘1，左右液压绞盘分别操作，一侧进行回收钢丝绳2，另一侧进行放钢丝绳2动作，实现重型装备的下车工况。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。