一种升降板机的制作方法

本实用新型涉及制砖设备技术领域，具体涉及一种升降板机。

背景技术：

现有制砖生产领域中，通常需要将成型的砖从一个平台输送到另一个不同高度的平台，例如，将砖从较低的输送带输送至较高的窑车上，或者从窑车输送到较低的输送带上。在砖成型时通常是成型于托板上，而砖成型后，通常是需要养护的，所以当我们需要将装有成型砖的托板运送至需要的地方时，就需要改变托板的高度了。现有的移动托板通常是人工搬运或者用叉车来搬运，人工搬运不仅浪费人力，而且效率非常低下，还比较辛苦，不小心打翻的话还造成了浪费，而叉车搬运虽然也能满足使用，但是成本太高且效率也不高。并且，虽然市场上有出现自动升降板机，但这些设备均采用两个独立控制的电机分别驱动两组链条来输送托板，托板无法保持水平，影响运输，除此之外，传统自动升降板机的两个电机直接驱动链条运转，受力不均，电机座锁紧位置容易撕裂，造成电机倾倒问题，引发安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种工作平稳，采用一个驱动源就可同时驱动左链轮组件和右链轮组件同步运动实现托板水平升降运输的升降板机。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：一种升降板机，包括机架、用于升降托板的左链轮组件和右链轮组件以及用于驱动左链轮组件和右链轮组件同步运动的驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机、驱动齿轮、第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述驱动齿轮与驱动电机传动连接，第一减速齿轮与驱动齿轮啮合传动，第二减速齿轮与第一减速齿轮啮合传动，所述第一减速齿轮与左链轮组件传动连接，所述第二减速齿轮与右链轮组件传动连接。

进一步地，为了防止驱动电机断电时，托板急速下坠造成安全事故；所述升降板机还包括抱紧刹车机构，所述抱紧刹车机构包括与第二减速齿轮啮合传动的制动齿轮、与制动齿轮同轴固定连接的制动轮以及用于抱死制动轮的液压制动器。

进一步地，为了对驱动电机进行固定，并且设置减速箱体，通过将传动机构也进行固定，进一步保证驱动电机锁紧处的结构强度；所述机架的上端设有底板，所述驱动电机通过螺栓锁紧安装在底板的中部，所述底板上设有减速箱体，所述驱动齿轮、第一减速齿轮和第二减速齿轮以及制动齿轮均转动安装在减速箱体内。

进一步地，为了驱动托板水平上下运动；所述第一减速齿轮和第二减速齿轮上均同轴固定连接有主动链轮，所述主动链轮通过传动链条传动连接有从动链轮，所述左链轮组件和右链轮组件均包括上链轮轴和下链轮轴，上链轮轴和下链轮轴上均设有若干个链轮，上链轮轴和下链轮轴上的链轮通过输送链条传动连接，两个从动链轮分别与两个上链轮轴同轴固定连接。

进一步地，为了保持传动链条的张紧力；所述机架上设有两个分别用于张紧两条传动链条的张紧链轮组，所述张紧链轮组包括上张紧轮和下张紧轮，所述上张紧轮和下张紧轮均可左右调节的安装在机架上，所述传动链条设于上张紧轮和下张紧轮之间。

较之现有技术而言，本实用新型具有以下优点：本实用新型采用一个驱动电机，就能驱动左链轮组件和右链轮组件同步运动，实现托板的水平升降，从而避免传统升降板机采用两个电机会发生不同步的问题，并且，驱动电机通过减速机构驱动左链轮组件和右链轮组件运动，减速机构安装在减速箱体内，相较于传统升降机电机直接与链轮组件连接，电机安装处容易断裂，本实用新型可有效避免这种情况的发生，除此之外，本实用新型还设置了抱紧刹车机构，当遇到突然断电时，当制动轮的转速超过设定值时，制动器就会驱动抱紧制动轮，防止机箱往下掉。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构正视图；

图3为驱动机构的结构示意图。

图中：1-驱动电机；2-底板；3-驱动齿轮；4-第一减速齿轮；5-第二减速齿轮；6-传动链条；7-从动链轮；8-上张紧轮；9-下链轮轴；10-机架；11-输送链条；12-上链轮轴；13-制动齿轮；14-制动轮；15-液压制动器；16-主动链轮；17-下张紧轮；18-减速箱体体。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型内容进行详细说明：

如图1-3所示，本实施例提供一种升降板机，包括机架10、用于升降托板的左链轮组件和右链轮组件以及用于驱动左链轮组件和右链轮组件同步运动的驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机1、驱动齿轮3、第一减速齿轮4和第二减速齿轮5，所述驱动齿轮3与驱动电机1传动连接，第一减速齿轮4与驱动齿轮3啮合传动，第二减速齿轮5与第一减速齿轮4啮合传动，所述第一减速齿轮4与左链轮组件传动连接，所述第二减速齿轮5与右链轮组件传动连接，驱动电机1工作，驱动驱动齿轮3转动，与驱动齿轮3啮合的第一减速齿轮4随之转动，带动左侧的主动链轮16转动，左侧的主动链轮16通过传动链条6带动左侧的从动链轮7转动，从而驱动左侧的上链轮轴12和下链轮轴9以及输送链条11工作，同时，与第一减速齿轮4啮合的第二减速齿轮5也会随之转动，带动右侧的主动链轮16转动，右侧的主动链轮16通过传动链条6带动右侧的从动链轮7转动，从而驱动右侧的上链轮轴12和下链轮轴9以及输送链条11工作，托板安装在左侧的输送链条11和右侧的输送链条11之间，就会在输送链条11带动下上下运动，输送砖块。

在本实施例中，为了防止驱动电机1断电时，托板急速下坠造成安全事故；所述升降板机还包括抱紧刹车机构，所述抱紧刹车机构包括与第二减速齿轮5啮合传动的制动齿轮13、与制动齿轮13同轴固定连接的制动轮14以及用于抱死制动轮14的液压制动器15，制动轮14的输入轴处设一个旋转编码器；所述液压制动器15包括底座、相对设置的左制动臂和右制动臂、分别设于左制动臂和右制动臂上的左制动瓦和右制动瓦、用于带动左制动臂靠近右制动臂的拉杆以及用于驱动左制动臂背离右制动臂的液压油缸，所述底座设于底板2上，左制动瓦和右制动瓦分别设于制动轮14的两侧抱紧制动轮14，当驱动电机1断电时，制动齿轮13因托板重量反转，带动制动轮14转动，旋转编码器获取转速信息，与预设值对比，超出预设值，即立刻控制液压油缸收缩，带动左制动臂和右制动臂靠拢，左制动瓦和右制动瓦锁紧抱死制动轮14，使其停止转动，从而起到刹车保护作用。

在本实施例中，为了对驱动电机1进行固定，并且设置减速箱体18，通过将传动机构也进行固定，进一步保证驱动电机1锁紧处的结构强度；所述机架10的上端设有底板2，所述驱动电机1通过螺栓锁紧安装在底板2的中部，所述底板2上设有减速箱体18，所述驱动齿轮3、第一减速齿轮4和第二减速齿轮5以及制动齿轮13均转动安装在减速箱体18内。

在本实施例中，为了驱动托板水平上下运动；所述第一减速齿轮4和第二减速齿轮5上均同轴固定连接有主动链轮16，所述主动链轮16通过传动链条6传动连接有从动链轮7，所述左链轮组件和右链轮组件均包括上链轮轴12和下链轮轴9，上链轮轴12和下链轮轴9上均设有若干个链轮，上链轮轴12和下链轮轴9上的链轮通过输送链条11传动连接，两个从动链轮7分别与两个上链轮轴12同轴固定连接。

在本实施例中，为了保持传动链条6的张紧力；所述机架10上设有两个分别用于张紧两条传动链条6的张紧链轮组，所述张紧链轮组包括上张紧轮8和下张紧轮17，所述上张紧轮8和下张紧轮17均可左右调节的安装在机架10上，所述传动链条6设于上张紧轮8和下张紧轮17之间。

本实用新型采用一个驱动电机1，就能驱动左链轮组件和右链轮组件同步运动，实现托板的水平升降，从而避免传统升降板机采用两个电机会发生不同步的问题，并且，驱动电机1通过减速机构驱动左链轮组件和右链轮组件运动，减速机构安装在减速箱体18内，相较于传统升降机电机直接与链轮组件连接，电机安装处容易断裂，本实用新型可有效避免这种情况的发生，除此之外，本实用新型还设置了抱紧刹车机构，当遇到突然断电时，当制动轮14的转速超过设定值时，制动器就会驱动抱紧制动轮14，防止机箱往下掉。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。