一种前防撞梁运输专用器具的制作方法

本实用新型涉及一种运输架，尤其涉及一种前防撞梁运输专用器具。

背景技术：

目前，随着汽车的普及，由汽车引起的交通事故也越来越多。因此，汽车的碰撞性能对于汽车和行人的安全性具有十分重要的意义。当汽车与行人发生碰撞时，行人的头部容易碰到发动机的外罩，外罩内硬度较大的硬物，如发动机、雨刮电机等会对行人的头部造成较大的伤害。汽车前防撞梁是一种安装在汽车的前部用于在汽车发生紧急状况时减轻车辆受到的撞击，以对车辆和驾驶室内驾驶人员安全的装置，其在相关领域中得到了广泛的使用。

目前现有的汽车前防撞梁由于体积较大，汽车前防撞梁不易固定位置，在运输的过程中存在因颠簸而对前防撞梁造成损坏的问题，而且目前现有的运输方式通常为单个包装运输，运输效率较低。

因此需要一种可以解决上述问题的一种前防撞梁运输专用器具。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种前防撞梁运输专用器具，本实用新型中的侧固定装置包括有转架、固定板与压杆，固定板与所述支撑立柱相互固定连接，转架与固定板之间通过转轴连接，转架可在固定板上进行顺时针转动，压杆固定连接在转架上，起到了对前防撞梁的两侧的固定作用，可以防止在运输的过程中存在因颠簸而对前防撞梁造成损坏的问题，本实用新型在支撑底架的下端设置有多个支撑件，支撑件与支撑底架之间相互固定连接，支撑件起到了辅助支撑的作用，可以增强在运输时支撑底架的稳定性。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种前防撞梁运输专用器具，包括：支撑底架、侧固定装置、支撑立柱与支撑定位装置，其特征在于：所述支撑立柱设置有四条，分别固定连接在支撑底架的四个边角处，在支撑立柱的下端设置有支撑卡座，支撑卡座与支撑立柱之间相互固定连接，在支撑立柱的上端固定连接有卡块，所述支撑底架的上端固定连接有两条相互平行设置的竖支撑梁，在竖支撑梁的一侧固定连接有多条用于悬挂前防撞梁的悬挂梁，在悬挂梁的上端设置有多个定位卡座，定位卡座与悬挂梁之间相互固定连接，定位卡座与前防撞梁之间相互卡接，在前防撞梁的下端分别固定连接有两个吸能件，在吸能件的下端固定连接有连接板，所述侧固定装置分别设置在两个吸能件的两侧，侧固定装置与所述支撑立柱相互固定连接，用于对吸能件的两侧进行固定。

进一步，所述侧固定装置包括有转架、固定板与压杆，固定板与所述支撑立柱相互固定连接，转架与固定板之间通过转轴连接，转架可在固定板上进行顺时针转动，压杆固定连接在转架上，起到了对前防撞梁的两侧的固定作用。

进一步，所述定位卡座的形状为型，起到了将前防撞梁位置固定在悬挂梁上的作用。

进一步，所述支撑卡座为中空结构，在支撑卡座的内部开设有卡槽，用于堆叠时与下方的卡块相互卡接。

进一步，所述支撑底架的下端设置有多个支撑件，支撑件与支撑底架之间相互固定连接，支撑件起到了辅助支撑的作用。

进一步，所述支撑立柱的一侧固定连接有标牌固定板，用于固定标牌。

本实用新型的优点在于：

本实用新型提供了一种前防撞梁运输专用器具，本实用新型在支撑立柱的下端固定连接有支撑卡座，在支撑立柱的上端固定连接有卡块，支撑卡座为中空结构，卡块可以与支撑卡座内开设的卡槽相互卡接，可以实现多个支架相互堆叠，提高空间利用率，运输效率较高，本实用新型中的侧固定装置分别设置在前防撞梁吸能件的两侧，本实用新型中的侧固定装置包括有转架、固定板与压杆，固定板与所述支撑立柱相互固定连接，转架与固定板之间通过转轴连接，转架可在固定板上进行顺时针转动，压杆固定连接在转架上，起到了对前防撞梁的两侧的固定作用，可以防止在运输的过程中存在因颠簸而对前防撞梁造成损坏的问题，本实用新型在支撑底架的下端设置有多个支撑件，支撑件与支撑底架之间相互固定连接，支撑件起到了辅助支撑的作用，可以增强在运输时支撑底架的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大结构示意图。

图3为本实用新型的仰视结构示意图。

其中：

1、支撑底架；2、支撑立柱；3、支撑卡座；

4、卡块；5、侧固定装置；6、转架；

7、固定板；8、转轴；9、压杆；

10、前防撞梁；11、吸能件；12、连接板；

13、竖支撑梁；14、悬挂梁；15、定位卡座；

16、支撑件；17、标牌固定板；18、顶架横梁；

19、卡槽

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是固定连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

图1为本实用新型的立体结构示意图，图2为本实用新型的局部放大结构示意图，图3为本实用新型的仰视结构示意图，如图1,图2与图3所示的一种前防撞梁运输专用器具，包括：支撑底架1、侧固定装置5、支撑立柱2与支撑定位装置，其特征在于：所述支撑立柱2设置有四条，分别固定连接在支撑底架1的四个边角处，在支撑立柱2的下端设置有支撑卡座，支撑卡座与支撑立柱2之间相互固定连接，在支撑立柱2的上端固定连接有卡块4，所述支撑底架1的上端固定连接有两条相互平行设置的竖支撑梁13，在竖支撑梁13的一侧固定连接有多条用于悬挂前防撞梁10的悬挂梁14，在悬挂梁14的上端设置有多个定位卡座15，定位卡座15与悬挂梁14之间相互固定连接，定位卡座15与前防撞梁10之间相互卡接，在前防撞梁10的下端分别固定连接有两个吸能件11，在吸能件11的下端固定连接有连接板12，所述侧固定装置5分别设置在两个吸能件11的两侧，侧固定装置5与所述支撑立柱2相互固定连接，用于对吸能件11的两侧进行固定，所述侧固定装置5包括有转架6、固定板7与压杆9，固定板7与所述支撑立柱2相互固定连接，转架6与固定板7之间通过转轴8连接，转架6可在固定板7上进行顺时针转动，压杆9固定连接在转架6上，起到了对前防撞梁10的两侧的固定作用，所述定位卡座15的形状为型，起到了将前防撞梁10位置固定在悬挂梁14上的作用，所述支撑卡座3为中空结构，在支撑卡座3的内部开设有卡槽19，用于堆叠时与下方的卡块4相互卡接，所述支撑底架1的下端设置有多个支撑件16，支撑件16与支撑底架1之间相互固定连接，支撑件16起到了辅助支撑的作用，所述支撑立柱2的一侧固定连接有标牌固定板17，用于固定标牌。

工作方式：本实用新型在悬挂梁的上端固定连接有多个定位卡座，前防撞梁可以卡接在定位卡座上实现定位的作用，本实用新型在使用时将前防撞横梁卡接在定位座上，本实用新型中的侧固定装置包括有转架、固定板与压杆，固定板与所述支撑立柱相互固定连接，转架与固定板之间通过转轴连接，将固定前防撞梁卡接在定位卡座后，将侧固定装置中的转架在固定板上进行顺时针转动，使压杆对前防撞梁进行压紧固定位置，本实用新型的每个支架结构可以固定9个前防撞梁，本实用新型在支撑立柱的下端固定连接有支撑卡座，在支撑立柱的上端固定连接有卡块，支撑卡座为中空结构，卡块可以与支撑卡座内开设的卡槽相互卡接，可以实现多个支架相互堆叠。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。