一种悬挂式货物运输装置的制作方法

本实用新型是一种悬挂式货物运输装置，属于货物运输技术领域。

背景技术：

货物运输是现代运输主要方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，尤其是集装箱货物运输，集装箱货物运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。

随着集装箱货物运输的不断发展，集装箱堆场、集装箱货运站等也随之兴起，以集装箱货运站为例，集装箱货运站主要包括设置于集装箱码头内的集装箱货运站、设置于集装箱码头附近的集装箱货运站以及内陆集装箱货运站等，现有集装箱货运站内集装箱的调运工作主要由塔吊完成，然而在塔吊吊运集装箱的过程中，主要依靠绳索悬吊着集装箱，集装箱易发生摆动，从而导致集装箱可能会从塔吊上脱落，进而引发安全事故。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种悬挂式货物运输装置，以解决现有的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种悬挂式货物运输装置,其特征在于：其结构包括承载装置和运输装置，所述承载装置包括承载台、支座、第一支杆、第二支杆、气缸，所述承载台顶端两侧均设有第一固定架和第一固定块，所述第一固定架上设有第一滑动槽孔，所述第一支杆下端沿所述第一滑动槽孔内滑动，所述支座底端两侧均设有第二固定架和第二固定块，所述第二固定架内设有第二滑动槽孔，所述第一支杆上端与所述第二固定块铰接连接，所述第二支杆上端沿所述第二滑动槽孔内滑动，所述第二支杆下端与所述第一固定块铰接连接，所述第一支杆中部与所述第二支杆中部铰接连接，所述第二支杆上端铰接连接有连杆，所述支座两侧均设有通孔，所述连杆贯穿所述通孔，所述气缸与所述支座顶端固定连接，所述气缸活塞杆与所述连杆顶部固定连接，所述支座中部固定安装有复数个第一弹簧，所述第一弹簧顶端固定安装有连接座，所述连接座顶端与所述运输装置固定连接。

进一步地，所述运输装置包括支撑架、行走轮、轨道架，所述支撑架底端与所述连接座固定连接，所述行走轮与所述支撑架转动连接，所述轨道架呈凵型结构，所述行走轮置于所述轨道架内移动。

进一步地，所述承载台中部设有承物槽，所述承物槽内设有限位板，所述限位板通过第二弹簧与所述承物槽后端内壁固定连接。

进一步地，所述连杆宽度略大于所述通孔的宽度，所述通孔的长度略大于所述第二滑动槽孔。

进一步地，所述第一支架与所述第二支架均采用碳素钢材质制成，坚固不易变形。

本实用新型的有益效果是：首先工作人员将货物放置在承物槽内，限位板与第二弹簧的配合将货物牢牢固定住，然后气缸活塞杆推动，带动第二支杆上端向前移动，从而使得整个承载台向上抬起离开地面，反之当到达目的地，气缸活塞杆收缩即可将承载台放下以便卸货，电机转动带动行走轮在轨道架上移动，只需提前按照路线铺设好轨道架便可运输，第一弹簧的设计可以将运输时产生的晃动减缓避免损坏货物，本实用新型采用折叠结构设计，方便货物的搬运，通过铺设轨道路线方式运输替代人力推动节约了所需劳动力，同时保持装置在移动过程中的稳定性，确保货物安全运输到位。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种悬挂式货物运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种悬挂式货物运输装置的局部结构剖视图。

图中：承载装置-1、运输装置-2、承载台-101、支座-102、第一支杆-103、第二支杆-104、气缸-105、第一固定架-106、第一固定块-107、第一滑动槽孔-108、第二固定架-109、第二固定块-110、第二滑动槽孔-111、连杆-112、通孔-113、第一弹簧-114、连接座-115、支撑架-201、行走轮-202、轨道架-203、电机-204、承物槽-116、限位板-117、第二弹簧-118。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种悬挂式货物运输装置技术方案：其结构包括承载装置1和运输装置2，所述承载装置1包括承载台101、支座102、第一支杆103、第二支杆104、气缸105，所述承载台101中部设有承物槽116，所述承物槽116内设有限位板117，所述限位板117通过第二弹簧118与所述承物槽116后端内壁固定连接，所述承载台101顶端两侧均设有第一固定架106和第一固定块107，所述第一固定架106上设有第一滑动槽孔108，所述第一支杆103下端沿所述第一滑动槽孔108内滑动，所述支座102底端两侧均设有第二固定架109和第二固定块110，所述第二固定架109内设有第二滑动槽孔111，所述第一支杆103上端与所述第二固定块110铰接连接，所述第二支杆104上端沿所述第二滑动槽孔111内滑动，所述第二支杆104下端与所述第一固定块107铰接连接，所述第一支杆103中部与所述第二支杆104中部铰接连接，所述第二支杆104上端铰接连接有连杆112，所述支座102两侧均设有通孔113，所述连杆112贯穿所述通孔113，所述连杆112宽度略大于所述通孔113的宽度，所述通孔113的长度略大于所述第二滑动槽孔111，所述气缸105与所述支座102顶端固定连接，所述气缸105活塞杆与所述连杆112顶部固定连接，所述支座102中部固定安装有复数个第一弹簧114，所述第一弹簧114顶端固定安装有连接座115，所述连接座115顶端与所述运输装置2固定连接，运输装置2包括支撑架201、行走轮202、轨道架203、电机204，所述支撑架201底端与所述连接座115固定连接，所述行走轮202与所述支撑架201转动连接，所述电机204输出轴贯穿所述支撑架201侧壁并与所述行走轮202轴连接，所述轨道架203呈凵型结构，所述行走轮202置于所述轨道架203内移动。

本专利所说的电机204、气缸105通过控制器来自动控制，控制器的控制电路连接电机204、气缸105，本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接，所述电机204采用的型号为y2160m1-4，所述气缸105采用的型号为sc63-150。

例如，首先工作人员将货物放置在承物槽116内，限位板117与第二弹簧118的配合将货物牢牢固定住，然后气缸105活塞杆推动，带动第二支杆104上端向前移动，从而使得整个承载台2向上抬起离开地面，反之当到达目的地，气缸105活塞杆收缩即可将承载台2放下以便卸货，电机204转动带动行走轮202在轨道架203上移动，只需提前按照路线铺设好轨道架203便可运输，第一弹簧114的设计可以将运输时产生的晃动减缓避免损坏货物。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。