包装箱的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件包装
技术领域：
，特别涉及一种包装箱。
背景技术：
：汽车顶棚材质特殊受外力作用易弯折变形且内表面不能有污损，在长途运输过程中需要对顶棚本身进行约束固定，同时整体需要密封防尘，以确保运输至目的地符合装配要求。目前在对汽车顶棚进行包装时，通常将汽车顶棚水平放置，需要在包装箱托盘底部制作一个支撑座来支撑汽车顶棚，再将汽车顶棚四周固定在托盘上，操作不便，比较浪费时间，且汽车顶棚四周材质较软，水平放置的情况下容易导致部分支撑点变形。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提出一种包装箱，旨在解决现有技术中带天窗的汽车顶棚在包装过程中，采用将汽车顶棚水平放置的方式，操作不便且易导致汽车顶棚变形等的问题。为实现上述目的，本实用新型提出一种包装箱，所述包装箱用于装载汽车顶棚，所述汽车顶棚设有天窗口，所述包装箱包括：箱体，所述箱体设有开口，所述箱体包括背板、相对设置的第一侧板和第二侧板，以及相对设置的顶板和底板，所述背板与所述开口相对设置；门体，所述门体盖设在所述开口处；支撑板，所述支撑板自所述背板向所述开口延伸，所述支撑板分别与所述第一侧板和第二侧板间隔设置，所述支撑板上设有第一卡持部；当所述汽车顶棚的天窗口搭设在所述支撑板时，所述第一卡持部用于固定所述汽车顶棚。优选地，所述第一卡持部为自所述背板向所述开口延伸的软质发泡条，所述第一卡持部的上表面设有锯齿状的卡槽。优选地，所述背板上设有第一支撑立柱，所述第一支撑立柱的一端与所述箱体的底部连接，所述第一支撑立柱的另一端与所述支撑板连接。优选地，所述包装箱还包括加强杆，所述加强杆的两端分别与所述第一支撑立柱和支撑板连接。优选地，所述底板上设有用于固定所述汽车顶棚的第二卡持部。优选地，其特征在于，所述门体上设有第一支撑横杆，所述第一支撑横杆用于与所述支撑板的底面搭接。优选地，所述门体上还设有第二支撑立柱，所述第二支撑立柱的一端与所述第一支撑横杆连接，所述第二支撑立柱的另一端与所述门体的底部连接。优选地，其特征在于，所述包装箱还包括多根第三支撑立柱，所述第三支撑立柱的两端分别与所述箱体的顶板和底板连接。优选地，所述包装箱还包括多根设置在所述箱体底板的第二支撑横杆。优选地，所述第一侧板和/或第二侧板上设有多根第三支撑横杆，所述第三支撑横杆自所述背板向所述开口延伸。本实用新型的包装箱内部设置有一块支撑板，支撑板与箱体的顶板和底板平行，支撑板自箱体的背板向前延伸至与开口平齐，支撑板两左右两侧与箱体有一定的间隔，支撑板的上表面设置有第一卡持部，汽车顶棚的天窗口搭设在支撑板上的第一卡持部内，由第一卡持部将汽车顶棚固定，防止汽车顶棚在运输过程中松动。本实用新型充分利用汽车顶棚开设有天窗口的特点，采用挂式放置汽车顶棚，装运方便，且汽车顶棚以上部天窗位置受承载力为主，底部受力较轻，避免了汽车顶棚出现变形的风险。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型一实施例包装箱的立体示意图；图2为本实用新型一实施例支撑板的立体示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1箱体142第二卡持部11第一侧板2支撑板111第三支撑立柱21第一支撑横杆112第三支撑横杆22第二支撑立柱12第二侧板3支撑板13背板31第一卡持部14底板32第一支撑立柱15顶板33加强杆141第二支撑横杆本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型中对“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等方位的描述以图1和图2中所示的方位为基准，仅用于解释在图1和图2所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。本实用新型提出一种包装箱。如图1和图2所示，本实施例中，包装箱用于装载汽车顶棚，汽车顶棚设有天窗口，包装箱包括箱体1、门体2和支撑板3，其中，箱体1设有开口，箱体1包括背板13、相对设置的第一侧板11和第二侧板12，以及相对设置的顶板15和底板14，背板13与开口相对设置；门体2盖设在开口处；支撑板3自背板13向开口延伸，支撑板3分别与第一侧板11和第二侧板12间隔设置，支撑板3上设有第一卡持部31；当汽车顶棚的天窗口搭设在支撑板3时，第一卡持部31用于固定汽车顶棚。具体地，本实施的包装箱内部设置有一块支撑板3，支撑板3与箱体1的顶板15和底板14平行，支撑板3自箱体1的背板13向前延伸至与开口平齐，支撑板3两左右两侧与箱体1有一定的间隔，支撑板3的上表面设置有第一卡持部31，汽车顶棚的天窗口搭设在支撑板3上的第一卡持部31内，由第一卡持部31将汽车顶棚固定，防止汽车顶棚在运输过程中松动。本实施例充分利用汽车顶棚开设带有天窗口的特点，采用挂式放置汽车顶棚，装运方便，且汽车顶棚以上部天窗位置受承载力为主，底部受力较轻，避免了汽车顶棚出现变形的风险。本实施例中，第一卡持部31为自背板13向开口延伸的软质发泡条，第一卡持部31的上表面设有锯齿状的卡槽。如图2所示，第一卡持部31为两个，分别设置在支撑板3上的左右两侧，两个第一卡持部31上均设置有多个互相对应的卡槽，卡槽沿前后方向间隔设置，汽车顶棚的天窗口搭设在卡槽内，每一对卡槽均能够搭设一个汽车顶棚，在保证汽车顶棚牢固可靠的同时，提高了包装箱的空间利用率。本实施例中，背板13上设有第一支撑立柱32，第一支撑立柱32的一端与箱体1的底部连接，第一支撑立柱32的另一端与支撑板3连接。如图1和图2所示，第一支撑立柱32的数量为两个，两个第一支撑立柱32紧贴背板13设置，第一支撑立柱32的上端与支撑板3连接，下端与箱体1的底板14连接，第一支撑立柱32用于支撑支撑板3，提升了支撑板3的支撑稳定性，避免支撑板3因承载的载荷过大而断裂的风险。本实施例中，包装箱还包括加强杆33，加强杆33的两端分别与第一支撑立柱32和支撑板3连接。如图2所示，加强杆33的数量为两个，两个加强杆33斜向设置，一端与支撑板3的中部位置连接，另一端与第一支撑立柱32连接，进一步对支撑板3进行了加固，提升了整个支撑板3结构的稳定性。本实施例中，底板14上设有用于固定汽车顶棚的第二卡持部142。如图2所示，箱体1的地板上表面设置有与第一卡持部31相对应的第二卡持部142，第二卡持部142上均设置有多个互相对应的卡槽，卡槽沿前后方向间隔设置，汽车顶棚的底端放置在第二卡槽内，对汽车顶棚进行进一步的稳固，有效地防止运输过程中汽车顶棚的下半部分晃动。本实施例中，门体2上设有第一支撑横杆21，第一支撑横杆21用于与支撑板3的底面搭接。如图1所示，门体2内侧设置有长度与支撑板3宽度相同的第一支撑横杆21，当门体2盖设在箱体1上时，支撑板3的下端搭接在第一支撑横杆21上，给支撑板3的前端提供支撑，分散传导了支撑板3所承受的载荷，进一步提升了支撑板3的支撑稳定性。本实施例中，如图1所示，门体2上还设有第二支撑立柱22，第二支撑立柱22的一端与第一支撑横杆21连接，第二支撑立柱22的另一端与门体2的底部连接。第二支撑立柱22用于支撑其上部的第一支撑横杆21，防止第一支撑横杆21因承担过大的载荷发生断裂，提高了包装箱的稳定性。本实施例中，包装箱还包括多根第三支撑立柱111，第三支撑立柱111的两端分别与箱体1的顶板15和底板14连接。如图1所示，箱体1两侧的四条棱处均设置有第三支撑立柱111，四个第三支撑立柱111加强了对箱体1整体结构的支撑，保证箱体1结构的稳固性。本实施例中，包装箱还包括多根设置在箱体1底板14的第二支撑横杆141。如图1和图2所示，箱体1底板14的外侧设置有第二支撑横杆141，第二支撑横杆141沿左右方向设置，第二支撑横杆141对整个箱体1起支撑脚的作用，在另一实施例中，第二支撑横杆141还可以沿前后方向设置或者交叉设置在箱体1底板14外侧。本实施例中，第一侧板11和/或第二侧板12上设有多根第三支撑横杆112，第三支撑横杆112自背板13向开口延伸。如图1所示，箱体1的第一侧板11和第二侧板12均设置有第三支撑横杆112，第三支撑横杆112起到了横向加强筋的作用，保证整个包装箱强度和结构稳定性。以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页12