吊具、吊装组件以及装配系统的制作方法

本实用新型涉及装配技术领域，尤其涉及一种吊具、吊装组件以及装配系统。

背景技术：

叶轮盘组件是叶轮机械中常见的结构。例如航空发动机高压压气机转子由多级压气机盘组，如图1所示，这些压气机盘的盘心直径大小不一，厚度不一，且重量较大，徒手难以搬动。通常采用三爪吊具与盘后安装边进行吊装，但由于各级盘的安装边厚度较薄，加上压气机盘组件重量较成，易造成安装边变形，通常采用三爪吊具与压气机盘前后安装边进行吊装和翻转，但由于各级压气机盘的安装边厚度较薄，加上压气机盘组件重量较成，易造成安装边变形，同时也容易损伤叶片。

如图1所示，可以采用从盘心孔进行吊装的吊装结构。但是，如图1所示，多个压气机盘100、200、300之间，盘心半径不一致，分别为r1、r2、r3，若要针对每个压气机盘的盘心半径r设计单独的吊装装置，则将花费大量的人力物力，针对每个吊装装置操作人员还要进行调校，费时费工。

因此，本领域需要一种通用性好、易于操作人员进行吊装操作的吊装装置以及吊装结构。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是提供一种吊具。

本实用新型的一个目的是提供一种吊装组件。

本实用新型的一个目的是提供一种装配系统。

根据本实用新型一个方面的一种盘件的吊具，包括中心基部，可对准盘件的盘心孔设置；多个臂部，各自由所述中心基部向外延伸；以及多个爪部，对应多个臂部分别设置，各所述爪部包括爪件以及连接件，所述爪件用于在叶轮盘件的厚度方向装夹盘件，所述连接件与所述臂部之间成可滑动配合并可由锁紧件锁紧，所述锁紧件可解锁，以使所述连接件在所述臂部滑动以调节所述爪部与所述中心基部的径向距离。

在所述吊具的一个或多个实施例中，所述连接件与所述臂部之间的可滑动配合的滑动方向为径向，所述连接件通过从所述连接件起沿轴向延伸的连接段与所述爪件连接。

在所述吊具的一个或多个实施例中，所述连接件套设于所述臂部，所述连接件的内壁与所述臂部的外壁之间可滑动配合。

在所述吊具的一个或多个实施例中，所述臂部具有沿径向延伸的滑轨，所述锁紧件包括柱状锁紧件本体，所述柱状锁紧件本体与所述连接件在径向相对静止地相连，具有解锁状态以及锁紧状态：在所述解锁状态，所述柱状锁紧件本体与所述滑轨可相对移动地接触，引导所述连接件与所述臂部沿径向的相对滑动位移；在所述锁紧状态，所述柱状锁紧件本体与所述滑轨顶紧，使得所述柱状锁紧件本体与所述滑轨在径向相对静止，从而使得所述臂部与所述连接件相对静止。

在所述吊具的一个或多个实施例中，所述吊具还具有径向限位件，其设置于所述臂部远离所述中心基部的一端，可对沿所述臂部相对滑动的连接部挡止限位。

在所述吊具的一个或多个实施例中，所述爪件包括爪件本体以及厚度调节部，本体包括第一基板，用于支承所述盘件的轴向一端面，所述厚度调节部包括压板，用于支承所述盘件的轴向另一端面，所述压板可在轴向移动，通过调节所述压板与所述第一基板的轴向距离调节所述爪件的厚度，以适应不同轴向厚度的盘件。

在所述吊具的一个或多个实施例中，所述爪件本体还包括第二基板，所述厚度调节部包括螺栓件，所述螺栓件设置于所述第二基板，与所述压板连接，可驱动所述压板在轴向移动。

在所述吊具的一个或多个实施例中，所述中心基部与所述臂部一体成型，所述爪件本体与所述连接件一体成型；所述多个臂部与所述多个爪部的数量为至少三个，沿所述中心基部的周向均匀分布；所述中心基部的顶部可连接一吊环，用于与一吊钩连接。

根据本实用新型一个方面的一种吊装组件，包括吊臂以及以上任意一项所述的吊具。

根据本实用新型一个方面的一种装配系统，用于叶轮机械的装配，所述装配系统包括以上任意一项所述的吊具，用于从所述叶轮机械的叶轮盘的盘心孔处吊起所述叶轮盘，以进行所述叶轮机械的装配。

本实用新型的进步效果可以包括下列之一或组合：

1.吊具的爪部通过连接件与臂部之间成可滑动配合并可由一锁紧件锁紧，可满足不同盘心孔直径的叶轮盘组件的吊装，实现吊具与各级压气机盘的快速连，缩短了吊装装置的安装时间，提高了叶轮盘组件的装配效率；

2.爪部的装夹厚度可调，可以满足不同轴向厚度的盘件的吊装需求，使得同一吊具可以实现不同直径不同厚度压气机盘的吊装，吊具稳定可靠，同时便于安装，去除了各级规格不一的压气机盘为实现吊装的其他工装，降低了工装成本；

3.连接件通过沿其轴向延伸的一连接段与爪件连接，轴向延伸的连接段的设置，尤其在装配多个轴向相邻设置的盘件，例如航空发动机的多级的压气机盘组件时，特别便于将吊具伸入盘件的盘心孔中进行吊起的作业，使得吊具与各级压气机盘的连接效率更高；

4.柱状锁紧件不仅可以起到锁紧的作用，在解锁状态时，可以与臂部的滑轨接触而引导连接件与所述臂部沿径向的相对滑动位移，进一步便利了吊具的操作；

5.臂部设置径向限位结构，避免吊装过程爪部的滑脱，使得吊具在吊装过程中安全可靠。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，需要注意的是，附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制，其中：

图1是不同规格的压气机盘组件的结构示意图。

图2是根据一实施例的吊具与某一级的压气机盘的吊装结构示意图。

图3是根据一实施例的吊具的立体结构示意图。

图4是根据图3的吊具的局部剖视结构示意图。

部分附图标记

10-吊具

1-中心基部

2-臂部

3-爪部

31-爪件

311-爪件本体

312-厚度调节部

32-连接件

4-锁紧件

41-柱状锁紧件本体

42-锁紧帽

5-径向限位件

具体实施方式

下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本实用新型的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。

另外，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此也不能理解为对本实用新型保护范围的限制。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

下述实施例中，叶轮机械的装配以航空发动机压气机的装配为例，即盘件以航空发动机压气机的叶轮盘为例。

参考图2至图4，在一实施例中，吊具10包括吊装装置包括中心基部1，下述实施例所指的“轴向”、“径向”指的是中心基部的轴向以及径向。吊具10还包括从中心基部1径向向外延伸的多个臂部2，以及对应多个臂部2设置的爪部3。中心基部1可对准盘件400的盘心孔401设置。吊具10可通过中心基部1的顶部连接一吊环7，被一吊钩吊起，吊钩与吊装工装的吊臂连接，以通过吊具10吊起盘件400。吊具10的爪部3可以包括爪件31以及连接件32，可以参考图2，爪件31用于在盘件400的厚度方向装夹盘件400，连接件32与臂部2之间成可滑动配合并可由锁紧件4锁紧，锁紧件4可解锁，以使连接件32在臂部2滑动以调节爪部3与中心基部1的径向距离。如此设置的有益效果在于，吊具10的爪部3通过连接件32与臂部2之间成可滑动配合并可由锁紧件4锁紧，可满足不同盘心孔直径的叶轮盘组件的吊装，实现吊具与各级压气机盘的快速连，缩短了吊装装置的安装时间，提高了叶轮盘组件的装配效率，同时，满足不同盘心孔直径的叶轮盘件的吊装，还可以使得吊具的通用性好，节省了需要加工对应各种直径规格叶轮盘件的吊具的时间、物料以及人力成本。

继续参考图3以及图4，在一实施例中，爪部3的具体结构可以是，连接件32与臂部2之间的可滑动配合的滑动方向为径向，连接件32通过从连接件32起沿轴向延伸的连接段33与爪件31连接。如此设置的有益效果在于，在装配多个轴向相邻设置的盘件，例如航空发动机的多级的压气机盘组件时，特别便于将吊具伸入盘件的盘心孔中进行吊起的作业，使得吊具与各级压气机盘的连接效率更高。

继续参考图3以及图4，在一实施例中，连接件32与臂部2的滑动配合的具体结构可以是，连接件32套设于臂部2，连接件32的内壁与臂部2的外壁之间可滑动配合。如此设置可以便于装配人员移动连接件32，易于装配操作。

继续参考图3以及图4，在一实施例中，臂部2以及锁紧件4的具体结构可以是，臂部2具有沿径向延伸的滑轨21，锁紧件4包括柱状锁紧件本体41，柱状锁紧件本体41与连接件32在径向相对静止地相连。锁紧件4具有解锁状态以及锁紧状态。在解锁状态，柱状锁紧件本体41与滑轨21可相对移动地接触，引导连接件32与臂部2沿径向的相对滑动位移。在解锁状态下，通过连接件32的相对滑动将爪件31移动至与盘件的盘心孔尺寸对应位置后，将锁紧件4切换至锁紧状态从而使得爪件31的位置相对固定。如图4所示，在本实施例中，锁紧状态采用的结构为柱状锁紧件本体41与滑轨21顶紧，使得所述柱状锁紧件本体41与滑轨21在径向相对静止，从而使得臂部2与连接件31相对静止锁定位置。如此设置的有益效果在于，柱状锁紧件不仅可以起到锁紧的作用，在解锁状态时，可以与臂部的滑轨接触而引导连接件与所述臂部沿径向的相对滑动位移，进一步便利了吊具的操作。锁紧件4还可以包括在柱状锁紧件本体41一端与其连接的锁紧帽42，操作人员可以在外部通过手动地拧紧或拧松锁紧帽42的操作即可实现解锁状态与锁紧状态的切换，进一步提高了操作效率。

继续参考图2至图4，在一个或多个实施例中，吊具10还可以包括有径向限位件5，设置于臂部2远离中心基部1的一端，对沿臂部2相对滑动的连接部32挡止限位，如此设置的有益效果在于，在解锁状态时，可以对连接部32的移动提供挡止，使得操作人员在移动连接部32时无需顾虑其连接部32从臂部滑脱，在进行吊装过程中，若发送锁紧件4意外地解锁的情况，也不至于使得爪部3滑脱而导致盘件脱落等重大安全事故，提高了吊装过程以及装配过程的安全性。

继续参考图2至图4，在一实施例中，爪件31的具体结构可以包括爪件本体311以及厚度调节部312，本体包括第一基板313，用于支承盘件400的轴向一端面，厚度调节部312包括压板314，用于支承盘件400的轴向另一端面，压板314可在轴向移动，通过调节压板314与第一基板313的轴向距离，可调节爪件31的厚度，以适应不同轴向厚度的盘件。具体地，参考图2至图4，爪件本体311还可以包括第二基板315，厚度调节部312可以包括螺栓件316，螺栓件316安装设置于第二基板315，且与压板314连接，通过螺栓件316在轴向的移动，驱动压板314的轴向移动，以调节爪件31的厚度，以适应不同轴向厚度的盘件。如此设置的有益效果在于，爪部的装夹厚度可调，可以满足不同轴向厚度的盘件的吊装需求，使得同一吊具可以实现不同直径不同厚度压气机盘的吊装，吊具稳定可靠，同时便于安装，去除了各级规格不一的压气机盘为实现吊装的其他工装，降低了工装成本。

继续参考图2至图4，在一些实施例中，吊具10的结构可以是中心基部1与臂部2一体成型，爪件本体311与连接件32一体成型；臂部2与爪部3的数量为至少三个，沿中心基部1的周向均匀分布。如此设置的有益效果在于，根据三点定心原理，可以使得连接部稳固地连接中心基部1以及压气机盘400。可以理解地，三个以上的臂部2与爪部3也可以达到稳固连接的效果。

综上，采用上述介绍实施例的吊具、吊装组件以及装配系统的有益效果包括：

1.吊具的爪部通过连接件与臂部之间成可滑动配合并可由一锁紧件锁紧，可满足不同盘心孔直径的叶轮盘组件的吊装，实现吊具与各级压气机盘的快速连，缩短了吊装装置的安装时间，提高了叶轮盘组件的装配效率；

2.爪部的装夹厚度可调，可以满足不同轴向厚度的盘件的吊装需求，使得同一吊具可以实现不同直径不同厚度压气机盘的吊装，吊具稳定可靠，同时便于安装，去除了各级规格不一的压气机盘为实现吊装的其他工装，降低了工装成本；

3.连接件通过沿其轴向延伸的一连接段与爪件连接，轴向延伸的连接段的设置，尤其在装配多个轴向相邻设置的盘件，例如航空发动机的多级的压气机盘组件时，特别便于将吊具伸入盘件的盘心孔中进行吊起的作业，使得吊具与各级压气机盘的连接效率更高；

4.柱状锁紧件不仅可以起到锁紧的作用，在解锁状态时，可以与臂部的滑轨接触而引导连接件与所述臂部沿径向的相对滑动位移，进一步便利了吊具的操作；

5.臂部设置径向限位结构，避免吊装过程爪部的滑脱，使得吊具在吊装过程中安全可靠。

本实用新型虽然以上述实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。例如将实施例中的吊装装置以及吊装结构应用于除了压气机盘以外的盘件，例如涡轮盘件。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。