一种多功能阀门运输架的制作方法

本实用新型涉及机械运输架技术领域，具体为一种多功能阀门运输架。

背景技术：

阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能，用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动，阀门可以按通用分类进行分类，这种分类方法既按原理、作用又按结构划分，是目前国际、国内最常用的分类方法。一般分闸阀、截止阀、节流阀、仪表阀、柱塞阀、隔膜阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、止回阀、减压阀安全阀、疏水阀、调节阀、底阀、过滤器、排污阀等。

本实用新型的发明人发现，现有的阀门在放置盒运输的过程中如果不加以分类放置很容易相互之间发生碰撞，造成阀门的损坏，同时现有的放置架只能针对一种阀门进行放置，不便于同意车辆对不同种类的阀门类型进行同一批次的放置盒运输使用，这样就会造成放置架不能够充分的利用，导致运输效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能阀门运输架，旨在改善现有的阀门在放置盒运输的过程中如果不加以分类放置很容易相互之间发生碰撞，造成阀门的损坏，同时现有的放置架只能针对一种阀门进行放置，不便于同意车辆对不同种类的阀门类型进行同一批次的放置盒运输使用，这样就会造成放置架不能够充分的利用，导致运输效率较低的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种多功能阀门运输架，包括底座架、箱架和分层架，所述底座架包括座板和安装柱，所述安装柱垂直设置在座板的中心线上，且安装柱与座板固定连接，所述箱架包括箱壳和抽拉放置盒，所述箱壳堆成设置在座板上端面两侧，且箱壳与座板一体成形，所述抽拉放置盒安装在箱壳的内部，且抽拉放置盒与箱壳滑动连接，所述分层架包括m形外架和h形扣板，所述m形外架垂直固定在箱壳的上端面，所述h形扣板安装在m形外架的中部，且h形扣板与m形外架纵向滑动连接，通过对底座架的结构设置来保证运输架整体稳定的同时还方便使用者可以安装柱中套设很不同尺寸的环形阀门以及阀门零件使用，通过对箱架的结构设置来保证使用者可以更好的在抽拉放置盒内部放置一些尺寸较小的阀门和零件使用，通过对分层架的结构设置来保证使用者可以根据需要在m形外架安装若干个h形扣板，而在每一个h形扣板下端均可以放置一个阀门使用，保证阀门之间的相互独立，避免运输过程中的碰撞。

进一步的，所述抽拉放置盒内设置有分层放置槽和零件箱，所述分层放置槽由前到后依次设置在抽拉放置盒的内部，所述零件箱设置在分层放置槽的后端，且分层放置槽和零件箱均与抽拉放置盒固定连接，通过对抽拉放置盒的结构设置来保证使用者可以在根据实际的情况来选择在分层放置槽和零件箱中分类放置不同的阀门使用。

进一步的，所述m形外架上还设置有缓冲板和十字滑槽，所述缓冲板设置在箱壳的上端面，且缓冲板与箱壳固定连接，所述十字滑槽设置在m形外架的中部，通过对缓冲板的设置来保证在m形外架内阀门放置的安全性，通过对十字滑槽的设置来便于配合十字连架进行滑动安装使用。

进一步的，所述h形扣板包括l形板架和十字连架，所述l形板架对称设置在十字连架的两侧，且l形板架与十字连架一体成形，通过对h形扣板的结构设置来保证使用者可以通过l形板架来包围阀门，避免阀门的掉落，通过十字连架来对l形板架进行限位，保证运输过程中的稳定性。

进一步的，所述l形板架前端面设设置有连接槽和卡条，所述连接槽通过螺钉与卡条固定连接，通过对连接槽和卡条的设置来保证使用者可以将l形板架之间可以稳定的连接起来，保证l形板架可以在m形外架内部稳定放置。

进一步的，所述箱壳头部设置有卡接槽，所述抽拉放置盒的头部开设有与卡接槽相互配合的卡槽，通过对卡接槽的设置来保证使用者可以通过在内部插入相应的销来保证箱壳与抽拉放置盒之间的固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的阀门结构和运输过程加以研究，设置出一种多功能阀门运输架，方便使用者可以在上端稳定的放置不同种类的阀门来使用，保证使用者可以一次对各种阀门同时进行运输使用，大大的增加了运输架的使用范围，有效的解决了现有的阀门在放置盒运输的过程中如果不加以分类放置很容易相互之间发生碰撞，造成阀门的损坏，同时现有的放置架只能针对一种阀门进行放置，不便于同意车辆对不同种类的阀门类型进行同一批次的放置盒运输使用，这样就会造成放置架不能够充分的利用，导致运输效率较低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型装置的立体图；

图2是图1所示装置的分解结构示意图；

图3是图1所示m形外架和箱壳相配合的结构示意图；

图4是图1所示h形扣板的结构示意图；

图5是图1所示抽拉放置盒的结构示意图。

图中：1、底座架；11、座板；12、安装柱；2、箱架；21、箱壳；211、卡接槽；22、抽拉放置盒；221、分层放置槽；222、零件箱；223、卡槽；3、分层架；31、m形外架；311、缓冲板；312、十字滑槽；32、h形扣板；321、l形板架；322、十字连架；323、连接槽；324、卡条。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

参照图1、图2、图3、图4和图5所示，一种多功能阀门运输架，包括底座架1、箱架2和分层架3，底座架1包括座板11和安装柱12，通过对底座架1的结构设置来保证运输架整体稳定的同时还方便使用者可以安装柱12中套设很不同尺寸的环形阀门以及阀门零件使用，安装柱12垂直设置在座板11的中心线上，且安装柱12与座板11固定连接，通过对传统的阀门结构和运输过程加以研究，设置出一种多功能阀门运输架，方便使用者可以在上端稳定的放置不同种类的阀门来使用，保证使用者可以一次对各种阀门同时进行运输使用，大大的增加了运输架的使用范围，有效的解决了现有的阀门在放置盒运输的过程中如果不加以分类放置很容易相互之间发生碰撞，造成阀门的损坏，同时现有的放置架只能针对一种阀门进行放置，不便于同意车辆对不同种类的阀门类型进行同一批次的放置盒运输使用，这样就会造成放置架不能够充分的利用，导致运输效率较低的问题；

箱架2包括箱壳21和抽拉放置盒22，箱壳21堆成设置在座板11上端面两侧，且箱壳21与座板11一体成形，抽拉放置盒22安装在箱壳21的内部，且抽拉放置盒22与箱壳21滑动连接，通过对箱架2的结构设置来保证使用者可以更好的在抽拉放置盒22内部放置一些尺寸较小的阀门和零件使用，箱壳21头部设置有卡接槽211，抽拉放置盒22的头部开设有与卡接槽211相互配合的卡槽223，通过对卡接槽211的设置来保证使用者可以通过在内部插入相应的销来保证箱壳21与抽拉放置盒22之间的固定，抽拉放置盒22内设置有分层放置槽221和零件箱222，分层放置槽221由前到后依次设置在抽拉放置盒22的内部，零件箱222设置在分层放置槽221的后端，且分层放置槽221和零件箱222均与抽拉放置盒22固定连接，通过对抽拉放置盒22的结构设置来保证使用者可以在根据实际的情况来选择在分层放置槽221和零件箱222中分类放置不同的阀门使用；

分层架3包括m形外架31和h形扣板32，m形外架31垂直固定在箱壳21的上端面，h形扣板32安装在m形外架31的中部，且h形扣板32与m形外架31纵向滑动连接，通过对分层架3的结构设置来保证使用者可以根据需要在m形外架31安装若干个h形扣板32，而在每一个h形扣板32下端均可以放置一个阀门使用，保证阀门之间的相互独立，避免运输过程中的碰撞，m形外架31上还设置有缓冲板311和十字滑槽312，缓冲板311设置在箱壳21的上端面，且缓冲板311与箱壳21固定连接，十字滑槽312设置在m形外架31的中部，通过对缓冲板311的设置来保证在m形外架31内阀门放置的安全性，通过对十字滑槽312的设置来便于配合十字连架322进行滑动安装使用，h形扣板32包括l形板架321和十字连架322，l形板架321对称设置在十字连架322的两侧，且l形板架321与十字连架322一体成形，通过对h形扣板32的结构设置来保证使用者可以通过l形板架321来包围阀门，避免阀门的掉落，通过十字连架322来对l形板架321进行限位，保证运输过程中的稳定性，l形板架321前端面设设置有连接槽323和卡条324，连接槽323通过螺钉与卡条324固定连接，通过对连接槽323和卡条324的设置来保证使用者可以将l形板架321之间可以稳定的连接起来，保证l形板架321可以在m形外架31内部稳定放置。

通过上述设计得到的装置已基本能满足多功能阀门运输架的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。