[0001]
本实用新型涉及一种垃圾转运车箱体结构，尤其是涉及一种由壳体、进料口、出料口、防浪装置和推料机构组成的餐厨垃圾转运车箱体结构。
背景技术：
[0002]
随着我国餐饮业的发展，我国现有酒店、餐馆近350万家，每天产生的餐厨垃圾数量十分惊人，其收集转运方式多样。以餐厨垃圾为对象的餐厨垃圾车也飞快发展。目前，市场公开了这样一种压缩式餐厨垃圾厢，其结构特点：由壳体、进料口、出料口、防浪装置和推料机构组成，在壳体前部上表面上设有进料口，推料机构设置在壳体前端的进料口下方，使推料机构上的推料板置于壳体内，在进料口与推料机构之间的壳体内设置有导料板，出料口安装在壳体后端，在出料口设置有向上开启的门，门通过油缸与壳体连接，防浪装置安装在壳体内。由于该结构将推料机构置于壳体内，易导致污水进入推料机构，腐蚀零部件，影响使用寿命，同时，也造成维修保养较困难，又由于门通过油缸与壳体连接，为防止因液压装置出现漏油或油路不通的情况，在门的周边又设置有锁紧装置，防止渗漏，而该结构中的锁紧装置采用手动加螺纹锁紧，因此，费时又费力，增加了劳动强度。
技术实现要素：
[0003]
本实用新型的目的是提供一种能延长使用寿命、便于维修保养，同时又能快速方便锁紧、减轻劳动强度的餐厨垃圾转运车箱体结构。
[0004]
为达到上述目的，本实用新型一种餐厨垃圾转运车箱体结构，由壳体、进料口、出料口、防浪装置和推料机构组成，在壳体前部上表面上设有进料口，推料机构设置在壳体前端的进料口下方，使推料机构上的推料板置于壳体内，在进料口与推料机构之间的壳体内设置有导料板，出料口安装在壳体后端，在出料口设置有向上开启的门，门通过油缸与壳体连接，防浪装置安装在壳体内，在所述导料板下方的壳体内设置有箱体，将推料机构上的推料油缸安装在箱体内，推料油缸上的油缸杆穿过箱体与推料板连接；门还通过锁紧机构与壳体连接。
[0005]
将所述箱体设置成桶状，并使其开口与壳体连接。
[0006]
在所述壳体前端面上设置有检修口，使检修口与箱体上的开口对应，在检修口上安装有检修门。
[0007]
所述锁紧机构由锁紧油缸、楔块、支座和锁紧板组成，在已固定在壳体上的支座上安装有锁紧油缸，锁紧油缸杆穿过支座与设置在支座内的楔块上端连接，并使楔块下端插入锁紧板一端，锁紧板另一端与门连接。
[0008]
所述支座由锁紧油缸座、上导板、下导板、导块、导向板和侧板组成，在二块侧板之间上部设置有锁紧油缸座，将下导板设置于二块侧板之间的下部，在下导板上方的二块侧板之间连接有上导板，在上导板上设置有便于楔块穿过的孔，在该孔靠近门的边上固定有导块，便于引导楔块穿过该孔，在上导板与下导板之间的下导板上孔的两边对均设置有便
于锁紧板插入的呈楔状的二块导向板，并使导向板斜面朝向锁紧板插入方向，在靠近门的一块侧板上设置有便于锁紧板插入的孔。
[0009]
采用这种结构后，由于在所述导料板下方的壳体内设置有箱体，将推料机构上的推料油缸安装在箱体内，推料油缸上的油缸杆穿过箱体与推料板连接，从而有效防止污水进入推料机构；同时，门还通过锁紧机构与壳体连接，在已固定在壳体上的锁紧机构支座上安装有锁紧油缸，锁紧油缸杆穿过支座与设置在支座内的楔块上端连接，并使楔块下端插入锁紧板一端，锁紧板另一端与门连接，从而达到能延长使用寿命、便于维修保养，同时又能快速方便锁紧、减轻劳动强度的目的。
附图说明
[0010]
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0011]
附图1是本实用新型一种餐厨垃圾转运车箱体结构的主剖视示意图。
[0012]
附图2是附图1的左视示意图。
[0013]
附图3是本实用新型一种餐厨垃圾转运车箱体结构锁紧机构的主剖视示意图。
[0014]
图中：1. 进料口
ꢀꢀ
2. 推料板
ꢀꢀ
3. 导料板
ꢀꢀ
4. 壳体
ꢀꢀ
5. 油缸
ꢀꢀ
6. 门
ꢀꢀ
7. 锁紧机构
ꢀꢀ
8. 推料机构
ꢀꢀ
9. 推料油缸
ꢀꢀ
10. 箱体
ꢀꢀ
11. 检修口
ꢀꢀ
12. 锁紧油缸
ꢀꢀ
13. 锁紧油缸座
ꢀꢀ
14. 楔块
ꢀꢀ
15. 导向板
ꢀꢀ
16. 下导板
ꢀꢀ
17. 锁紧板
ꢀꢀ
18. 上导板
ꢀꢀ
19. 导块
ꢀꢀ
20. 侧板
ꢀꢀ
21. 支座。
具体实施方式
[0015]
附图1、附图2所示本实用新型一种餐厨垃圾转运车箱体结构，由壳体4、进料口1、出料口、防浪装置和推料机构8组成，在壳体4前部上表面上设有进料口1，推料机构8设置在壳体4前端的进料口1下方，使推料机构8上的推料板2置于壳体4内，在进料口1与推料机构8之间的壳体4内设置有导料板3，出料口安装在壳体4后端，在出料口设置有向上开启的门6，门6通过油缸5与壳体4连接，防浪装置安装在壳体4内，在所述导料板3下方的壳体4内设置有箱体10，将推料机构8上的推料油缸9安装在箱体10内，推料油缸9上的油缸杆穿过箱体10与推料板2连接；门6还通过锁紧机构7与壳体4连接；将所述箱体10设置成桶状，并使其开口与壳体4连接；在所述壳体4前端面上设置有检修口11，使检修口11与箱体10上的开口对应，在检修口11上安装有检修门。
[0016]
附图3所示所述锁紧机构7由锁紧油缸13、楔块14、支座21和锁紧板17组成，在已固定在壳体4上的支座21上安装有锁紧油缸12，锁紧油缸12杆穿过支座21与设置在支座21内的楔块14上端连接，并使楔块14下端插入锁紧板17一端，锁紧板17另一端与门6连接；所述支座21由锁紧油缸座13、上导板18、下导板16、导块19、导向板15和侧板20组成，在二块侧板20之间上部设置有锁紧油缸座13，将下导板16设置于二块侧板20之间的下部，在下导板16上方的二块侧板20之间连接有上导板18，在上导板18上设置有便于楔块14穿过的孔，在该孔靠近门6的边上固定有导块19，便于引导楔块14穿过该孔，在上导板18与下导板16之间的下导板16上孔的两边对均设置有便于锁紧板17插入的呈楔状的二块导向板15，并使导向板15斜面朝向锁紧板17插入方向，在靠近门6的一块侧板20上设置有便于锁紧板17插入的孔。