一种用于无基坑电梯的井架轨道的制作方法

本发明属于电梯井道技术领域，具体涉及一种用于无基坑电梯的井架轨道。

背景技术：

当前的装配式钢结构电梯井道轨道支架是在钢结构上焊接，由于轨道厂家提供的轨道规格不同，造成了安装较为麻烦的问题，为此我们提出一种用于无基坑电梯的井架轨道。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于无基坑电梯的井架轨道，以解决上述背景技术中提出当前的装配式钢结构电梯井道轨道支架是在钢结构上焊接，由于轨道厂家提供的轨道规格不同，造成了安装较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于无基坑电梯的井架轨道，包括纵梁与横梁，所述横梁两端均开设有固定槽，所述纵梁的数量共设置有两个，两个所述纵梁一侧均处于两个所述固定槽内侧，两个所述固定槽与两个所述纵梁的连接处均设置有固定螺栓，所述横梁与两个所述纵梁连接夹角处设置有第一连接块，所述第一连接块内侧一端设置有第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓一端贯穿第一连接块与纵梁的内壁，所述第一连接块内侧另一端设置有第二锁紧螺栓，所述第二锁紧螺栓一端贯穿第一连接块与横梁的内壁。

优选的，所述横梁一侧设置有轨道，所述轨道一侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块一端表面开设有卡槽，所述横梁外侧处于卡槽内侧，所述第二连接块顶端与底端均设置有卡紧螺栓，两个所述卡紧螺栓分别贯穿第二连接块与横梁的内壁。

优选的，所述第一连接块设置为三角体结构，所述第一连接块一侧表面开设有槽体，所述槽体内侧设置有加强筋。

优选的，所述纵梁与固定槽为卡合连接，所述纵梁与横梁通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述第一连接块与纵梁通过第一锁紧螺栓固定连接，所述第一连接块与横梁通过第二锁紧螺栓固定连接，所述第一锁紧螺栓与第二锁紧螺栓处于第一连接块内壁的外侧均开设有孔洞。

优选的，所述横梁与卡槽为卡合连接，所述第二连接块与横梁通过卡紧螺栓固定连接，所述卡紧螺栓的数量共设置有两个。

优选的，所述轨道与第二连接块为固定连接，所述轨道与第二连接块的连接处设置有加强筋。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过纵梁与横梁连接处加装了第一连接块，第一连接块为三角体结构，稳定性高，通过第一连接块内侧设有加强筋，进一步提高第一连接块的强度，不会产生变形的情况，使纵梁与横梁连接更加稳定。

(2)通过轨道与横梁的连接处于加装了第二连接块，使轨道更方便安装，，可以使用不同规格的轨道进行安装，适用范围更广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1中a处的放大结构示意图；

图3为本发明的井架侧视结构示意图；

图4为本发明的井架侧视剖面结构示意图；

图5为本发明的连接块放大结构示意图；

图6为本发明图3中b处的放大结构示意图；

图7为本发明图4中c处的放大结构示意图；

图中：1、纵梁；2、横梁；3、轨道；4、第一连接块；5、固定螺栓；6、孔洞；7、第一锁紧螺栓；8、第二锁紧螺栓；9、第二连接块；10、卡紧螺栓；11、卡槽；12、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：一种用于无基坑电梯的井架轨道，包括纵梁1与横梁2，横梁2两端均开设有固定槽12，纵梁1的数量共设置有两个，两个纵梁1一侧均处于两个固定槽12内侧，两个固定槽12与两个纵梁1的连接处均设置有固定螺栓5，横梁2与两个纵梁1连接夹角处设置有第一连接块4，第一连接块4内侧一端设置有第一锁紧螺栓7，第一锁紧螺栓7一端贯穿第一连接块4与纵梁1的内壁，第一连接块4内侧另一端设置有第二锁紧螺栓8，第二锁紧螺栓8一端贯穿第一连接块4与横梁2的内壁。

为了便于安装轨道3，本实施例中，优选的，横梁2一侧设置有轨道3，轨道3一侧固定连接有第二连接块9，第二连接块9一端表面开设有卡槽11，横梁2外侧处于卡槽11内侧，第二连接块9顶端与底端均设置有卡紧螺栓10，两个卡紧螺栓10分别贯穿第二连接块9与横梁2的内壁。

为了便于安装第一连接块4，本实施例中，优选的，第一连接块4设置为三角体结构，第一连接块4一侧表面开设有槽体，槽体内侧设置有加强筋。

为了便于将纵梁1与横梁2本对接实施例中，优选的，纵梁1与固定槽12为卡合连接，纵梁1与横梁2通过固定螺栓5固定连接。

为了便于将第一连接块4与纵梁1、横梁2连接，本实施例中，优选的，第一连接块4与纵梁1通过第一锁紧螺栓7固定连接，第一连接块4与横梁2通过第二锁紧螺栓8固定连接，第一锁紧螺栓7与第二锁紧螺栓8处于第一连接块4内壁的外侧均开设有孔洞6。

为了便于将第二连接块9与横梁2进行连接，本实施例中，优选的，横梁2与卡槽11为卡合连接，第二连接块9与横梁2通过卡紧螺栓10固定连接，卡紧螺栓10的数量共设置有两个。

为了便于轨道3与第二连接块9连接，本实施例中，优选的，轨道3与第二连接块9为固定连接，轨道3与第二连接块9的连接处设置有加强筋。

本发明的工作原理及使用流程：该装置完成后，通过纵梁1与横梁2连接处加装了第一连接块4，第一连接块4为三角体结构，稳定性高，通过第一连接块4内侧设有加强筋，进一步提高第一连接块4的强度，不会产生变形的情况，使纵梁1与横梁2连接更加稳定；通过轨道3与横梁2的连接处于加装了第二连接块9，使轨道3更方便安装，，可以使用不同规格的轨道3进行安装，适用范围更广。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于无基坑电梯的井架轨道，包括纵梁(1)与横梁(2)，其特征在于：所述横梁(2)两端均开设有固定槽(12)，所述纵梁(1)的数量共设置有两个，两个所述纵梁(1)一侧均处于两个所述固定槽(12)内侧，两个所述固定槽(12)与两个所述纵梁(1)的连接处均设置有固定螺栓(5)，所述横梁(2)与两个所述纵梁(1)连接夹角处设置有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)内侧一端设置有第一锁紧螺栓(7)，所述第一锁紧螺栓(7)一端贯穿第一连接块(4)与纵梁(1)的内壁，所述第一连接块(4)内侧另一端设置有第二锁紧螺栓(8)，所述第二锁紧螺栓(8)一端贯穿第一连接块(4)与横梁(2)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种用于无基坑电梯的井架轨道，其特征在于：所述横梁(2)一侧设置有轨道(3)，所述轨道(3)一侧固定连接有第二连接块(9)，所述第二连接块(9)一端表面开设有卡槽(11)，所述横梁(2)外侧处于卡槽(11)内侧，所述第二连接块(9)顶端与底端均设置有卡紧螺栓(10)，两个所述卡紧螺栓(10)分别贯穿第二连接块(9)与横梁(2)的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种用于无基坑电梯的井架轨道，其特征在于：所述第一连接块(4)设置为三角体结构，所述第一连接块(4)一侧表面开设有槽体，所述槽体内侧设置有加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种用于无基坑电梯的井架轨道，其特征在于：所述纵梁(1)与固定槽(12)为卡合连接，所述纵梁(1)与横梁(2)通过固定螺栓(5)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于无基坑电梯的井架轨道，其特征在于：所述第一连接块(4)与纵梁(1)通过第一锁紧螺栓(7)固定连接，所述第一连接块(4)与横梁(2)通过第二锁紧螺栓(8)固定连接，所述第一锁紧螺栓(7)与第二锁紧螺栓(8)处于第一连接块(4)内壁的外侧均开设有孔洞(6)。

6.根据权利要求2所述的一种用于无基坑电梯的井架轨道，其特征在于：所述横梁(2)与卡槽(11)为卡合连接，所述第二连接块(9)与横梁(2)通过卡紧螺栓(10)固定连接，所述卡紧螺栓(10)的数量共设置有两个。

7.根据权利要求2所述的一种用于无基坑电梯的井架轨道，其特征在于：所述轨道(3)与第二连接块(9)为固定连接，所述轨道(3)与第二连接块(9)的连接处设置有加强筋。

技术总结
本发明公开了一种用于无基坑电梯的井架轨道，包括纵梁与横梁，所述横梁两端均开设有固定槽，所述纵梁的数量共设置有两个，两个所述纵梁一侧均处于两个所述固定槽内侧，两个所述固定槽与两个所述纵梁的连接处均设置有固定螺栓，所述横梁与两个所述纵梁连接夹角处设置有第一连接块，所述第一连接块内侧一端设置有第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓一端贯穿第一连接块与纵梁的内壁；与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过纵梁与横梁连接处加装了第一连接块，第一连接块为三角体结构，稳定性高，通过第一连接块内侧设有加强筋，进一步提高第一连接块的强度，不会产生变形的情况，使纵梁与横梁连接更加稳定。

技术研发人员：蔡旭婧;王进;钱晓进;刘春金;崔世龙;储小虎;徐晨皓
受保护的技术使用者：中科鼎盛电梯科技江苏有限公司
技术研发日：2020.04.13
技术公布日：2020.06.26