专利名称：一种采用组合式井架组装的电梯井道壁的制作方法
技术领域：
本发明在先申请的发明创造名称是“一种采用组合式井架组装的电梯”，申请号为 ZL201120001100. 8，申请日为 2011 年 I 月 4 日。本发明涉及一种提升设备，特别是涉及一种电梯。
背景技术：
现有电梯的井道是为轿厢和对重装置运行而设置的空间，该空间是以井道底坑的底、井道壁和井道顶为界限的。井道的四周为井道壁，井道壁是用来安装轿厢导轨及对重导轨等电梯零部件及隔开井道和其他场所之间的墙体或结构物。由于旧式低层住宅大多数未考虑安装电梯，故加装电梯时需新建井道壁，新建井道壁以底层端站楼面为界，端站楼面以上部分可以是土建工程结构物，也可以是金属结构物；底层端站楼面以下的井道部分称为底坑，底坑四周的坑壁及其底部基础组成底坑坑体，底坑坑体是井道壁的延伸，是井道壁的组成部分，也是电梯承重的基础结构。在旧楼加装电梯过程中，新建井道壁目前普遍采用土建工程结构，井道壁土建工程施工工作量大、工期长、成本高，土建工程造价已经接近甚至超过电梯本身的卖价；而且， 全封闭的井道壁土建工程影响楼梯的通风采光，受到不少低层住户的反对。为了解决楼梯的通风采光问题，旧楼加装电梯的井道壁可以采用钢结构井架，钢结构的最大优点是结构轻、工期短和可延性。但是钢结构井架如果在现场就地加工、焊接， 其作业量很大，工期长，加工成本往往超过土建工程的成本,现场作业的加工精度也难于控制，有可能影响电梯的安装质量。作为钢结构井架的承载基础，其底坑坑体施工普遍采用钢筋混凝土现场浇筑，现场浇筑底坑坑体一般需要20多天，如果碰到连续阴雨，工期有可能拖得更长。钢结构现场作业及底坑施工工期长的问题不但拖长了电梯交付使用的时间，而且给所在楼房住户在生活上带来极大不便，在一定程度上影响了住户的正常生活。
发明内容
针对现有电梯井道壁存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种采用组合式井架组装的电梯井道壁，采用组合式井架组装的井道壁可以缩短工期，节省成本、降低造价，有利解决通风透光问题，提高电梯的安装效率及安装质量；本发明的底坑施工技术效率高、工期短，有利减少底坑施工对住户日常生活的影响。本发明的目的是通过以下技术方案实现的一种采用组合式井架组装的电梯井道壁，包括金属结构井塔，所述金属结构井塔包括2个以上的井架，每个所述的井架包括4条立柱，所述的立柱分布在井架的四角，立柱的顶端及底端设有连接座，所述连接座上设有至少2个连接孔，每个所述的井架之间通过连接孔用高强度螺栓连接；每个所述的井架包括至少2条后梁、至少2条左侧梁及至少2条右侧梁，所述的后梁、左侧梁及右侧梁的两端分别与立柱横向相接；每个所述的井架包括至少I条前梁及至少I条门梁，所述的门梁与设于其下方的前梁之间设有门框，所述的前梁及门梁的两端分别与立柱横向相接；为方便安装轿厢导轨，每个所述的井架包括至少2对轿厢导轨架，所述的每对轿厢导轨架对称设于左侧梁及右侧梁的中部内侧，或通过导轨架固定件对称设于左侧梁及右侧梁的中部内侧；为方便安装对重导轨,每个所述的井架包括至少2对对重导轨架，所述的每对对重导轨架对称设于左侧梁及右侧梁的后部内侧，或设于后梁的内侧，也可以设在左侧梁或右侧梁的内侧；或者，所述的每对对重导轨架通过导轨架固定件对称设于左侧梁及右侧梁的后部内侧，或通过导轨架固定件设于后梁的内侧，也可以通过导轨架固定件设在左侧梁或右侧梁的内侧；为方便安装层门导轨及层门地坎，每个所述的井架包括门轨固定件及地坎架，所述的门轨固定件设于门梁的内侧或设于门梁及其上方的前梁之间，所述的地坎架设于门梁下方的前梁的内侧。本发明的另一技术方案是一种采用组合式井架组装的电梯井道壁，包括金属结构井塔，所述金属结构井塔包括2个以上的井架，每个所述的井架包括4条立柱及与立柱相接的4条立架，所述的立柱分布在井架的四角，所述立柱的顶端及底端设有连接座，所述连接座上设有至少2个连接孔，每个所述的井架之间通过连接孔用高强度螺栓连接；每个所述的井架包括至少2条左侧梁及至少2条右侧梁，所述左侧梁的两端分别与左侧的立柱横向相接，所述右侧梁的两端分别与右侧的立柱横向相接；每个所述的井架包括至少I条前梁及至少I条门梁，所述的门梁与设于其下方的前梁之间设有门框，所述前梁及门梁的两端分别与前侧的立架横向相接；每个所述的井架包括至少2条后梁，所述后梁的两端分别与后侧的立架横向相接；上述技术方案可以进一步改进，将左侧梁或右侧梁两端与立柱的横向相接改为前梁、门梁两端与立柱横向相接，以及后梁两端与立柱横向相接。具体实施方案是每个所述的井架包括至少2条左侧梁及至少2条右侧梁，所述的左侧梁的两端分别与左侧的立架横向相接，所述的右侧梁的两端分别与右侧的立架横向相接；每个所述的井架包括至少I条前梁及至少I条门梁，所述的门梁与设于其下方的前梁之间设有门框，所述前梁、门梁的两端分别与前侧的立柱横向相接；每个所述的井架包括至少2条后梁，所述后梁的两端分别与后侧的立柱横向相接；为方便安装轿厢导轨，每个所述的井架包括至少2对轿厢导轨架，所述的每对轿厢导轨架对称设于左侧梁及右侧梁的中部内侧，或通过导轨架固定件对称设于左侧梁及右侧梁的中部内侧；为方便安装对重导轨,每个所述的井架包括至少2对对重导轨架，所述的每对对重导轨架对称设于左侧梁及右侧梁的后部内侧，或设于后梁的内侧，也可以设在左侧梁或右侧梁的内侧；或者，所述的每对对重导轨架通过导轨架固定件对称设于左侧梁及右侧梁的后部内侧，或通过导轨架固定件设于后梁的内侧，也可以通过导轨架固定件设在左侧梁或右侧梁的内侧；为方便安装层门导轨及层门地坎，每个所述的井架包括门轨固定件及地坎架，所述的门轨固定件设于门梁的内侧或设于门梁及其上方的前梁之间，所述的地坎架设于门梁下方的前梁的内侧。
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上述两个技术方案中所述的电梯井道壁还包括基础或底坑坑体，所述的金属结构井塔择一固装于基础或底坑坑体之上；所述的基础为钢筋混凝土结构，所述基础上表面的四角设有地脚螺栓，所述地脚螺栓的设置与井架连接座上的连接孔配合，所述的金属结构井塔底部通过地脚螺栓水平地固装于基础之上。所述的底坑坑体包括水平设置的基础及口字形结构的坑壁，所述坑壁竖设于基础之上且与基础密封式连接，所述坑壁上表面的四角设有地脚螺栓，所述地脚螺栓的设置与井架连接座上的连接孔配合，所述的金属结构井塔底部通过地脚螺栓水平地固装于底坑坑体之上；所述的底坑坑体在现场施工中采用钢筋混凝土一次性浇筑而成；或者，所述底坑坑体中的基础在现场施工中采用钢筋混凝土浇筑，所述底坑坑体中的坑壁采用钢筋混凝土预制件，所述坑壁的左、右两侧或前、后两侧对称地预设有4个以上的吊钩。为了提高井架的强度，使其不容易产生形变，上述技术方案中每个所述井架的后梁与立柱之间、所述左侧梁与立柱之间、所述右侧梁与立柱之间设有拉条或加强板；每个所述井架的前梁和/或门梁与立柱之间设有拉条或加强板；或者，每个所述井架的后梁之间、 所述的左侧梁之间或所述的右侧梁之间设有拉条或加强板。为了隔热隔音、挡雨防水、防止杂物进入井道，上述技术方案中每个所述井架包括井道围蔽装置，所述的井道围蔽装置包括围蔽板及围蔽板安装架，所述的围蔽板安装架设于井架的外侧，所述的围蔽板通过固定螺丝安装在围蔽板安装架上。本发明的优点是I、采用金属结构组合式井架可以缩短工期。土建工程井道壁的施工工期一般需要 2个月，金属结构井架的最大优点是工期短；由于金属结构井架可以在工厂标准化生产，生产过程具有连续性、标准化的特点，安装时根据楼层层数在现场灵活组装，可省去井道壁土建施工之麻烦，采用金属结构井架还可以提高电梯的安装效率，因此可以大大缩短工期。2、采用金属结构组合式井架可以节省成本、降低造价。金属结构井架通过下述三个方面降低电梯总体造价一是可以降低井道壁的生产成本。目前，土建工程结构的井道壁或现场加工的金属结构井塔每梯造价约20万元左右。金属结构井架如果在工厂加工，每节井架的生产成本约7000—8000元，按一般旧楼为8层计，8节井架及机房架的加工、运输、安装、喷漆、围蔽的费用约12-13万元，比采用土建工程井道壁节省约7-8万元；二是可以节省电梯的安装成本。由于金属结构井架的装配点已在工厂加工中预制，所以井架具有良好的装配性，导轨及其他电梯部件可直接在井架上安装，因此可以大大提高电梯的安装效率，节省安装成本；三是可以降低底坑施工成本。据计算，土建工程结构的井道壁每层质量约13-15 吨，8层楼高的井道壁约100-120吨，由于底坑基础荷载大，土建工程井道壁对底坑基础要求高，基础挖坑深达2. 5米，大多数底坑施工都涉及一笔不菲的管线迁移费用(约5-10万元)；而钢结构井架每节重约I吨，其质量仅为土建工程井道壁的1/13，如果采用铝合金井架，其结构更轻，质量只有土建工程井道壁的1/37。由于金属结构井架结构轻，底坑基础载荷小，采用金属结构井架可以降低底坑施工成本，甚至可以节省管线迁移费用，因此可以降低底坑施工成本。
3、采用金属结构组合式井架有利解决通风透光问题。金属结构井架没有全封闭的井道壁土建工程，井架四周的围蔽可以采取灵活的方式，使井道保留一定的通风透光功能。 井架围蔽可以采用钢化玻璃、隔热板、百叶窗等材料围蔽或采用多种材料混合围蔽，钢化玻璃围蔽可以通过涂料进行隔热处理，使其既可以隔热隔音、挡雨防水，防止杂物进入，又具有一定的透光功能，从而把安装电梯对低层住户通风采光的影响减至最小。4、采用金属结构组合式井架可以提高电梯的安装质量。由于金属结构井架在工厂标准化生产，井架的加工精度可以控制，因此可以提高电梯的安装精度和安装质量，从而有利提高电梯日后运行的安全性能和使用寿命。5、采用底坑预制技术效率高、工期短，对住户影响小。由于本发明的底坑坑体可采用钢筋混凝土预制件，故有利提高施工效率，缩短施工工期、可以减少底坑施工对所在楼房住户日常生活的影响。
梁104 孔108
图I实施例一组合式井架透视2组合式井架左架右视3组合式井架右架右视4组合式井架前架后视5组合式井架后架前视6实施例二左架、右架、前架、后架组装7轿厢导轨架或对重导轨架安装方案I示意8轿厢导轨架或对重导轨架安装方案2示意9轿厢导轨架或对重导轨架安装方案3示意10连接座上的圆锥销与销孔配合示意11直接附墙装置示意12间接附墙装置示意13底坑坑体透视14坑壁钢筋混凝土预制件透视15基础钢筋混凝土预制件透视16坑壁与基础结构剖视17多层组合式井架与底坑坑体配装示意18井道围蔽装置示意图
前梁102门梁103后 106B连接座107连接
图中井架I轿厢2墙体6底坑坑体13立柱101 左侧梁105A右侧梁105B拉条或加强板106A加强架
圆锥销108A销孔108B立架109架连接板109A轿厢导轨110轿厢导轨架 111压板112导轨架固定件113调节螺丝或垫圈114对重导轨115对重导轨架116 附墙架117过桥连杆118横杆119入墙螺栓120基础130坑槽131坑壁132地脚螺栓134钢筋网135吊钩136直钩137吊钩138横杆139螺母141垫块或顶杆142端站楼面143地面144 土层145门轨固定件22门框25地坎架29围蔽板 31围蔽板安装架32固定螺丝3具体实施例方式实施例一如图I、图17所示，一种采用组合式井架组装的电梯井道壁，包括钢结构井塔及底坑坑体13，所述的钢结构井塔是根据电梯安装楼层的层数，由2个以上的井架 I叠层连接组装而成，所述钢结构井塔底部通过高强度螺栓水平地固装于底坑坑体13上表面的地脚螺栓134之上。如图I所示，每个所述的井架I包括4条立柱101，所述的立柱101分布在井架I的四角，立柱101的顶端及底端水平地固设有连接座107，连接座107上设有4个连接孔108， 所述的每个井架I之间通过连接孔108用高强度螺栓连接。每个所述的井架I包括3条后梁104、3条左侧梁105A以及3条右侧梁105B，所述后梁104的两端分别与立柱101横向相接，所述左侧梁105A及右侧梁105B的两端也分别与立柱101横向相接；为增加井架I的强度，所述的后梁104与立柱101之间设有加强板 106A ;所述的左侧梁105A与立柱101之间、所述的右侧梁105B与立柱101之间也设有加强板 106A。每个所述的井架I包括2条前梁102及I条门梁103，所述的门梁103设于2条前梁102之间，所述的门梁103与设于其下方的前梁102之间设有门框25，所述门框25的高度> 2000mm，所述前梁102及门梁103的两端分别与立柱101横向相接；为增加井架I的强度，所述前梁102、门梁103与立柱101之间设有加强板106A ；见图I、图7、图8所示，每个所述的井架I包括2条轿厢导轨110 (图I未示出)、 3对轿厢导轨架111、压板112及3对导轨架固定件113 ;所述的轿厢导轨110通过压板112 固设于轿厢导轨架111上，所述的轿厢导轨架111通过导轨架固定件113对称固设于左侧梁105A及右侧梁105B的中部内侧。如图7所示，为了保证轿厢导轨110的安装精度，轿厢导轨架111与导轨架固定件113之间设有调节螺丝或垫圈114，使轿厢导轨架111及轿厢导轨110可以实现左、右调节；或者如图8所示，所述的导轨架固定件113对称固设于左侧梁 105A及右侧梁105B的中部内侧，所述的轿厢导轨架111上设有滑孔，轿厢导轨架111以及轿厢导轨110通过调节螺丝114与滑孔的配合实现左、右调节。见图I、图9所示，每个所述的井架I包括2条对重导轨115 (图I未示出)、3对对重导轨架116、压板112及3对导轨架固定件113 ;所述的对重导轨115通过压板112固设在对重导轨架116上，所述的每对对重导轨架116通过导轨架固定件113对称固设于后梁104的内侧(在其他实施例中，安装对重导轨架116的导轨架固定件113也可以对称设于左侧梁105A及右侧梁105B的后部内侧；对重如果设于轿厢2的左侧或右侧，安装对重的导轨架固定件113则相应地对称设于左侧梁105A或右侧梁105B的内侧)。为了保证对重导轨115的安装精度，对重导轨架116上设有滑孔，滑孔与与导轨架固定件113的配合使对重导轨架116以及对重导轨115可以实现左、右调节。轿厢2的顶部及底部两侧、对重架的两侧各设有导靴(图中未不出)，导靴与轿厢导轨110、与对重导轨115的配合对轿厢2及对重实现导向作用，使轿厢2及对重只能沿着各自的导轨上下运行。每个所述的井架I包括门轨固定件22及地坎架29，所述的门轨固定件22设于门梁103及其上方的前梁102之间(也可以设于门梁103的内侧)，门轨固定件22设有螺孔或螺栓用于安装层门导轨；所述的地坎架29设于门梁103下方的前梁102的内侧，所述的地坎架29用于安装层门地坎。本实施例中所述井架I的高度与装梯楼房的楼层高度相适应，本例装梯楼房的楼层高度为3000mm，故每个井架I的高度也为3000mm。为方便加工、运输及安装，井架I可以在工厂进行标准化生产，工厂生产不受天气影响，生产过程具有连续性，可以缩短工期，提高井架加工效率和加工精度。本实施例的井架I在生产时采取整体加工法，整体加工法是将前梁102、门梁103、后梁104及左侧梁105A、右侧梁105B与立柱101的连接均采用固接 (即焊接)，固接后的井架为整体式井架。整体式井架结构牢固，加工精度高，但外形尺寸大，运输及安装稍为不便且成本较高。整体式井架的安装可采用吊装法或顶装法，为方便吊装或顶装，井架I可加设吊耳或顶座(图I未示出)。吊装法是像堆积木一样，通过吊车将井架I吊起，从低到高逐层叠加安装；顶装法是采用专用液压设备将第一节井架从底部顶起，在其下部放入第二节井架，两者通过高强度螺栓固接后，再将第二节井架从底部顶起，在其下部再放入第三节井架……如此类推，直至装完最后一节井架。见图10所示，由于整体式井架的质量大，为方便安装时上、下井架连接孔108的定位对接，立柱101顶端的连接座107设有凸起的圆锥销108A，立柱101底端的连接座107设有与圆锥销108A配合的销孔108B，在连接座107上设置圆锥销108A与销孔108B可以提高整体式井架的安装效率。井道是电梯轿厢运行的空间，是电梯各种机械电气设备安装的场所。为了保证井道内各种设备的正常工作，保证轿厢的运行安全，井架外侧有必要设置井道围蔽装置。设置井道围蔽装置的目的是为了遮阳隔热、挡雨防水、隔音降噪并防止杂物进入轿厢，使井道保持良好的工作环境和安全环境。如图18所示，所述的井道围蔽装置包括围蔽板31及围蔽板安装架32，所述的围蔽板安装架32设于井架I的外侧，所述的围蔽板31通过固定螺丝33安装在围蔽板安装架 32上。所述的围蔽板31可采用隔热板、钢化玻璃或百叶窗等。隔热板的优点是成本较低、 隔热隔音性能好，但透光性差、饰面不够美观，带金属表面的隔热板还容易生锈；钢化玻璃的优点是透光性好、饰面美观，不会生锈，但隔热性差，容易导致井道高温，进而影响电梯的使用寿命，解决的办法是在钢化玻璃的外表面喷涂优质的隔热涂料，以形成一道隔热涂层， 喷涂隔热涂层后的钢化玻璃仍具有一定的透光性。如前所述，所述的井道壁还包括底坑坑体13。如图13—15所示，所述的底坑坑体 13包括水平设置的基础130及方口形结构的坑壁132，所述坑壁132上表面的四角预埋有用于安装底层井架的高强度地脚螺栓134，地脚螺栓134的下端与坑壁132内的钢筋网135 焊接(图中未示出)，地脚螺栓134的设置与底层井架连接座上的连接孔108配合，所述坑壁132竖立于基础130之上且与基础130密封式固接，所述基础130四周的外形尺寸大于坑壁132相应的外形尺寸IOOmm以上。为了保证底坑坑体13有足够的承载力及强度，底坑坑体13采用钢筋混凝土结构。 底坑坑体13的施工可以采用浇筑法、预制法或浇筑预制法，本实施例采用浇筑预制法。浇筑预制法的坑壁132采用钢筋混凝土预制件，基础130则用钢筋混凝土现场浇筑。如图14 所示，所述坑壁132的左、右两侧边在预制时预埋有吊钩138，吊钩138的内端与坑壁132内的钢筋网135焊接；为了保证基础130有足够的强度，所述基础130的钢筋混凝土浇筑厚度彡500mm,内设双层钢筋网135，钢筋网135的间隔彡300mm。浇筑预制法的施工工序是；I、挖好坑洞，夯实土层，坑洞四周尺寸要大于坑体尺寸200mm以上；2、用水泥砂浆将坑底抹平；3、在坑底放入基础130所用的双层钢筋网135 ；4、预制坑壁132钢筋混凝土构件。预制时可采用钢模，在钢模内置入坑壁132所用的钢筋网135，在钢模预设的孔内预埋地脚螺栓134及吊钩138并与钢筋网135焊接，然后灌满水泥砂浆、捣实直至其干燥成形；5、坑壁悬吊。见图16所示，将坑壁132预制件吊入坑洞内的预定位置，在坑洞上方通过垫块或顶杆142架设两条横杆139，使横杆139处于坑壁132前壁及后壁的上侧，在横杆139与坑壁132的吊钩138之间设有直钩137，直钩137下端与吊钩138勾接，其上端通过螺母141与横杆139螺接，上述连接使坑壁132处于悬吊状态；6、坑壁上表面水平调节。调节螺母141，使坑壁132的上表面大致处于水平状态， 且高出端站楼面143约20-60mm ；7、将坑壁132下端的钢筋网135与基础130的钢筋网135焊接在一起；8、基础浇注。在基础130底部预埋电源接地线，向坑内灌注水泥砂浆并捣实，直至达到基础130的设计厚度；9、坑壁沉降及第二次水平调节。再次调节螺母141，使坑壁132的上表面下降至端站楼面143的设计高度，在调节螺母141的过程中，通过水平仪进行测量，使坑壁132的上表面保持水平状态；10、清除底坑内多余的水泥砂浆，使基础130的上表面保持平整状态，安装缓冲器底座，在坑壁132外侧回填土方并夯实土层。浇筑预制法的坑壁132采用钢模预制，在现场施工中采用了坑壁悬吊沉降及水平调节技术，所以可以保证坑壁132有准确的安装水平面及保证井架的安装精度。同时由于基础130采用现场浇筑，坑壁132在基础130浇筑后再沉降，使底坑具有良好的防水防渗功能。烧筑预制法在烧筑基础130后就可以回填土方，10天后就可以安装钢结构井架，因此可以大大提高底坑的施工效率、缩短工期，减少底坑施工对住户日常生活的影响。为了防止井架的侧倾及保持井架的垂直度，在井架与墙体之间应当加设附墙装置。附墙装置可根据楼房的实际情况采用直接附墙装置或间接附墙装置。如图11所示， 直接附墙装置包括附墙架117及入墙螺栓120，入墙螺栓120埋入墙体6内，附墙架117固装于井架I并与入墙螺栓120固接；如图12所示，间接附墙装置包括附墙架117、过桥连杆 118、横杆119及入墙螺栓120。附墙架117 —端与井架I相接，另一端与埋入墙体6的入墙螺栓120相接，两侧入墙螺栓120之间设有横杆119，横杆119的作用是顶紧入墙螺栓120， 使它不至松脱，同时在井架I与横杆119之间用于连接过桥连杆118以安装电梯过道。由于电梯安装后底坑基础有可能发生沉降，所以一般采用间接附墙装置连接井架I。当采用间接附墙装置时，附墙架117与墙体6、井架I之间的连接应采用垂向铰接。实施例二 与实施例一不同的是，本实施例的组合式井架采用分架加工法。分架加工法是把组合式井架I分解成左架、右架、前架及后架，然后分别加工，再在现场进行连接组装。本实施例每个所述的井架I包括4条立柱101及设于立柱101内侧的4条立架 109，所述的4条立柱101及4条立架109分布在井架I的四角，所述立柱101的顶端及底端设有连接座107，所述连接座107上设有4个连接孔108。图2所示为左架右视图。所述的左架包括左侧的2条立柱101及3条左侧梁105A， 所述左侧梁105A的两端分别与所述的2条立柱101横向相接；为增加强度，所述左侧梁 105A与立柱101之间设有加强板106A，所述左侧梁105A之间设有加强架106B ;所述的左架还包括轿厢导轨110及3个轿厢导轨架111，所述的轿厢导轨架111通过导轨架固定件 113设于3条左侧梁105A的中部内侧，所述的轿厢导轨110通过压板112设于轿厢导轨架 111上(见图7、图8所示)；所述立柱101的内侧设有立架连接板109A，所述的立架连接板 109A用于连接前架及后架。图3所示为右架右视图，右架与左架为对称设置，其结构与连接方法与左架相同。图4所示为前架后视图。所述的前架包括前侧的2条立架109、2条前梁102及I 条门梁103，所述的门梁103设于2条前梁102之间，门梁103与设于其下方的前梁102之间设有门框25，所述门框25的高度> 2000mm，所述前梁102及门梁103的两端分别与所述的2条立架109横向相接，立架109可采用角钢或槽钢加工；所述的前架包括门轨固定件 22及地坎架29，所述的门轨固定件22设于门梁103及其上方的前梁102之间(也可以设于门梁103的内侧)，门轨固定件22设有螺孔或螺栓用于安装层门导轨；所述的地坎架29 设于门梁103下方的前梁102的内侧，地坎架29用于安装层门地坎；为增加前架的强度，所述前梁102及门梁103与立柱101之间设有加强板106A。图5所示为后架前视图。所述的后架包括后侧的2条立架109及3条后梁104,所述3条后梁104的两端分别与立架109横向相接，立架109可采用角钢或槽钢加工，为增加强度，所述后梁104之间设有加强架106B ;后梁104与立柱101之间设有加强板106A ;所述的后架还包括2条对重导轨115及3对对重导轨架116，所述的对重导轨架116通过导轨架固定件113设于后梁104的内侧，所述的对重导轨115通过压板112设于对重导轨架 116上(见图9所示)。本实施例的另一种技术方案是将上述方案左架中所述的3条左侧梁105A的两端分别与左侧的2条立柱101横向相接，改为将所述3条左侧梁105A的两端分别与左侧的立架109横向相接而组成新的左架；将上述方案右架中所述的3条右侧梁105B的两端分别与右侧的2条立柱101横向相接，改为将所述的3条右侧梁105B的两端分别与右侧的立架 109横向相接而组成新的右架；将上述方案前架中所述的前梁102及门梁103的两端分别与前侧的立架109横向相接，改为将所述前梁102及门梁103的两端分别与前侧的立柱101 横向相接而组成新的前架；将上述方案后架中所述的3条后梁104的两端分别与立架109 横向相接，改为将所述3条后梁104的两端分别与后侧的立柱101横向相接而组成新的后架。除上述改进之外，本方案中左架、右架、前架及后架的其它结构与上述方案左架、右架、 前架及后架的结构基本相同，在此不予赘述。在现场安装时，可先将底层井架的左架、右架分别固接于底坑坑体13两侧的地脚螺栓134上，再将前架、后架分别置于左架、右架之间，然后用经纬仪在前后、左右两个方向分别校准各架的垂直度，校准定位后再将前架、后架分别与左架、右架通过立架连接板109A用高强度螺栓定位连接(或定位焊接)，为增加各分架之间水平方向的结构强度，所述的前梁102与左侧梁105A及右侧梁105B之间、所述的后梁104与左侧梁105A及右侧梁105B 之间各设有水平方向的加强板106A。图6为左架、右架、前架及后架的组装图。底层井架安装好后，其上一层井架的安装方法可按此类推。定位连接后的井架I与实施例一所述的整体式井架I结构基本相同，所不同的只是在后梁104的两端设置了 2条立架109，在门梁103、前梁102的两端设置了 2条立架109， 在4条立柱101的内侧设置了与立架109配合连接的立架连接板109A。分架加工法的最大优点是方便加工、运输及安装，特别是运输和安装成本较低，安装时可以不使用大型起重设备，安装场地不受限制；缺点是各分架组装成整架后的精度及结构强度不如整体式井架，各分架在组装时最好先通过垂直度校准后再进行定位连接。本实施例各分架的高度与装梯楼房的楼层高度相适应，本例装梯楼房的楼层高度为3000mm，故各分架的高度也为3000mm。在其他实施例中，各分架的高度虽然可以灵活选择，但各分架不宜太高、太长，否则在加工、运输过程中容易变形，而且安装时要采用起重设备。除实施例外，本发明的井架及底坑坑体还有其他技术方案可供选择。一、井架I、单层井架与多层井架由于本发明井架在工厂生产，现场组装，具有可组装性的特点，故称为组合式井架，简称井架，由于其采用金属材料制成，故也可称为金属结构井架。井架I的宽度和深度与电梯轿厢选型适配，其高度可在一定范围内选择，但受材料、加工、运输及安装条件的限制，井架I的高度一般不应超过12米。前梁102、门梁103、后梁104、左侧梁105A及右侧梁 105B的设置数量大致取决于井架I的高度。即使是高度为3000mm以下的井架1，也包括至少2条后梁104、至少2条左侧梁105A、至少2条右侧梁105B，以及至少I条前梁102及至少I条门梁103。门框25用于安装层门。为方便设置门框25，不管是整体式井架还是分架式井架， 井架I的高度最好与装梯楼房的楼层高度相适应，而且应是楼层高度的整倍数，如楼层高度为3米，那么井架I的高度可选择3米、6米、9米或12米。为方便工厂加工，方便运输及安装，井架I的理想高度是与装梯楼房的单层楼层高度相适应，与单层楼层高度相适应的井架I可称为单层组合式井架，简称单层井架，与多层楼层高度相适应的井架I可称为多层组合式井架，简称多层井架。上述2个实施例所述的井架均为单层井架。图17所示为多层井架与底坑坑体配合安装示意图。多层井架的结构及连接方法与单层井架基本相同，所不同的是前梁102、门梁103、后梁104、左侧梁105A及右侧梁105B设置的数量不同，以及轿厢导轨架111、对重导轨架116、门框25设置的数量不同。2、机房架现有电梯可分为有机房电梯及无机房电梯。实施例所述为无机房电梯，故金属结构井塔顶部未设有机房。如果是有机房电梯，机房一般设在井道壁的顶部，故所述井塔还包括机房架。机房架的结构与单层井架大致相同，机房架包括4条立柱101，立柱101的顶部及底部设有连接座107，机房架的前、后、左、右四侧各设有横梁(所述横梁包括至少I条前梁102、至少I条门梁103、至少2条后梁104、至少2条左侧梁105A及至少2条右侧梁105B)，所述的横梁分别与同侧的立柱101相接。机房架设有供维修人员进出的机房门，机房架通过底部连接座107及高强度螺栓安装在顶层井架I之上，机房架的顶部设有雨棚，雨棚设有隔热层。为了解决井道及机房架内的散热问题，雨棚及底层井架还设有通风管道，使井道内的空气可通过自然流动实现降温；机房内可进一步设置自动排风设备，当井道或机房达到一定高温时自动启动排风设备降温。3、拉条或加强板拉条或加强板106A的作用是增加井架I的整体结构强度。实施例中的井架I设置了拉条或加强板106A，如果横梁垂向尺寸较大，也可以不设拉条或加强板106A，或仅设加强板106A。实施例中的加强板106A设在前梁102、门梁103与立柱101之间，设在后梁 104与立柱101之间，或者设在左侧梁105、右侧梁105与立柱101之间，在其他实施例中， 拉条或加强板106A也可以设在同侧的后梁104之间，或设在同侧的左侧梁105A、同侧的右侧梁105B之间。4、井架材料立柱101可采用圆钢管或方钢管，也可以采用角钢、T形钢、工字钢、槽钢等型钢， 但最好采用圆钢管或方钢管，因为圆钢管或方钢管有更好的强度。横梁可采用方钢管(包括断面为长方形的方钢管)，也可以采用角钢、T形钢、工字钢、槽钢等型钢。井架材料既可采用型钢，也可以采用铝合金型材。相对于钢材而言，铝合金虽然价格较高，但铝合金井架质量轻(铝合金的相对密度只有钢材的O. 35)，相对比强度及相对比刚度高，不会生锈，表面无需进行喷漆处理，可长期免维护，总的来说，铝合金井架还是很有推广价值和应用前景的。二、底坑坑体底层井架可以安装在坑壁132之上，也可以安装在基础130之上。如果安装在基础130之上，基础的上表面要预埋地脚螺栓134，地脚螺栓134的设置要与底层井架上的连接孔108配合，且必须与基础内的钢筋网焊接。除实施例所述以外，底坑坑体的施工还可以采用浇筑法或预制法。浇筑法是在现场挖好的坑洞内置入板模或钢模进行一次性浇筑，直至其干燥成形；采用浇筑法的坑体结实牢固、防水防渗性能好，但地脚螺栓134的预埋不易定位，坑体上表面不易保持水平面， 从而有可能影响井架的安装精度；同时，浇筑法的大部分作业在现场完成，施工费工费时， 如果遇到阴雨天气，工期往往拖得很长，对住户日常生活会造成较大的影响。预制法可以连续作业，并可在工厂标准化生产，不受天气影响，可以缩短工期，提高效率，降低成本，对住户日常生活影响较小。采用预制法可将基础130与坑壁132 —起整体预制，也可以将基础130与坑壁132分件预制；整体预制结构强度高，现场安装省工省时， 但坑体沉重，运输、安装难度较大，而且将其放进坑洞时很难保证坑体上表面的水平面。分件预制法运输、安装难度较小，但较整体预制法费工费时，预制件在坑内安装时需保证基础 130与坑壁132连接的可靠性及坑壁132上表面的水平面，其防水防渗性能也需要加强。分件预制法的现场施工程序I、坑壁预制。见实施例一所述，图14所示；2、基础预制。所述基础130四周的外形尺寸大于坑壁132相应的外形尺寸IOOmm 以上，见图15所示，基础130的上表面设有与坑壁132底边配合的坑槽131，所述坑槽131的宽度大于坑壁132底边的宽度，使坑槽131与坑壁132之间留有30--100mm的间隙，以便在坑槽131及坑壁132之间灌注水泥砂浆；所述基础130的四角预埋有吊钩136及电源接地线，吊钩136的底端与坑壁132 内的钢筋网135焊接。预埋吊钩136是为了在运输及施工过程中方便吊装预制件；3、挖好坑洞，夯实土层。坑洞尺寸要大于坑体尺寸200mm以上；4、将水泥干砂浆倒入坑内，抹成水平面；5、将基础130水平吊装入坑洞内，在基础130的坑槽131内灌满水泥砂浆；6、将坑壁132的底边对准坑槽131吊入，将坑壁132四角及基础130相应位置裸露的钢筋网135焊接在一起，用水泥砂浆封死坑壁132及基础130的缺口 ；7、对坑壁132上表面进行水平面调整；8、在基础130表面及坑壁132外侧二次灌注水泥砂浆；9、安装缓冲器底座及排水装置，坑底作防水处理。实施例中的底层井架通过高强度螺栓安装在坑壁132之上，在无底坑电梯中，底层井架可直接安装在基础130的上表面，如采用本方案，所述基础130上表面的四角应预埋地脚螺栓134，底层井架通过地脚螺栓134直接安装在基础130之上。
权利要求
1.一种采用组合式井架组装的电梯井道壁，其特征是所述的电梯井道壁包括金属结构井塔，所述金属结构井塔包括2个以上的井架(I)，每个所述的井架(I)包括4条立柱 (101)，所述的立柱(101)分布在井架(I)的四角，立柱(101)的顶端及底端设有连接座(107)，所述连接座(107)上设有至少2个连接孔(108)，每个所述的井架(I)之间通过连接孔(108)用高强度螺栓连接；每个所述的井架⑴包括至少2条后梁(104)、至少2条左侧梁(105A)及至少2条右侧梁(105B)，所述的后梁(104)、左侧梁(105A)及右侧梁(105B)的两端分别与立柱(101) 横向相接；每个所述的井架(I)包括至少I条前梁(102)及至少I条门梁(103)，所述的门梁 (103)与设于其下方的前梁(102)之间设有门框(25)，所述的前梁(102)及门梁(103)的两端分别与立柱(101)横向相接；每个所述的井架(I)包括至少2对轿厢导轨架(111)，所述的每对轿厢导轨架(111)对称设于左侧梁(105A)及右侧梁(105B)的中部内侧；或通过导轨架固定件(113)对称设于左侧梁(105A)及右侧梁(105B)的中部内侧；每个所述的井架(I)包括至少2对对重导轨架(116)，所述的每对对重导轨架(116)对称设于左侧梁(105A)及右侧梁(105B)的后部内侧，或设于后梁(104)的内侧，也可以设在左侧梁(105A)或右侧梁(105B)的内侧；或者，所述的每对对重导轨架(116)通过导轨架固定件(113)对称设于左侧梁(105A)及右侧梁(105B)的后部内侧，或通过导轨架固定件 (113)设于后梁(104)的内侧，也可以通过导轨架固定件(113)设在左侧梁(105A)或右侧梁(105B)的内侧；每个所述的井架(I)包括门轨固定件(22)及地坎架(29)，所述的门轨固定件(22)设于门梁(103)的内侧或设于门梁(103)及其上方的前梁(102)之间，所述的地坎架(29)设于门梁(103)下方的前梁(102)的内侧。
2.一种采用组合式井架组装的电梯井道壁，其特征是所述的电梯井道壁包括金属结构井塔，所述金属结构井塔包括2个以上的井架(I)，每个所述的井架(I)包括4条立柱 (101)及与立柱(101)相接的4条立架(109)，所述的立柱(101)分布在井架⑴的四角， 所述立柱(101)的顶端及底端设有连接座(107)，所述连接座(107)上设有至少2个连接孔(108)，每个所述的井架(I)之间通过连接孔(108)用高强度螺栓连接；每个所述的井架(I)包括至少2条左侧梁(105A)及至少2条右侧梁(105B)，所述左侧梁(105A)的两端分别与左侧的立柱(101)横向相接，所述右侧梁(105B)的两端分别与右侧的立柱(101)横向相接；每个所述的井架(I)包括至少I条前梁(102)及至少I条门梁 (103)，所述的门梁(103)与设于其下方的前梁(102)之间设有门框(25)，所述前梁(102) 及门梁(103)的两端分别与前侧的立架(109)横向相接；每个所述的井架⑴包括至少2 条后梁(104)，所述后梁(104)的两端分别与后侧的立架(109)横向相接；或者，每个所述的井架(I)包括至少2条左侧梁(105A)及至少2条右侧梁(105B)，所述的左侧梁(105A)的两端分别与左侧的立架(109)横向相接，所述的右侧梁(105B)的两端分别与右侧的立架(109)横向相接；每个所述的井架(I)包括至少I条前梁(102)及至少I条门梁(103)，所述的门梁(103)与设于其下方的前梁(102)之间设有门框(25)，所述前梁(102)、门梁(103)的两端分别与前侧的立柱(101)横向相接；每个所述的井架⑴包括至少2条后梁(104)，所述后梁(104)的两端分别与后侧的立柱(101)横向相接；每个所述的井架(I)包括至少2对轿厢导轨架(111)，所述的每对轿厢导轨架(111)对称设于左侧梁(105A)及右侧梁(105B)的中部内侧；或通过导轨架固定件(113)对称设于左侧梁(105A)及右侧梁(105B)的中部内侧；每个所述的井架(I)包括至少2对对重导轨架(116)，所述的每对对重导轨架(116)对称设于左侧梁(105A)及右侧梁(105B)的后部内侧，或设于后梁(104)的内侧，也可以设在左侧梁(105A)或右侧梁(105B)的内侧；或者，所述的每对对重导轨架(116)通过导轨架固定件(113)对称设于左侧梁(105A)及右侧梁(105B)的后部内侧，或通过导轨架固定件 (113)设于后梁(104)的内侧，也可以通过导轨架固定件(113)设在左侧梁(105A)或右侧梁(105B)的内侧；每个所述的井架(I)包括门轨固定件(22)及地坎架(29)，所述的门轨固定件(22)设于门梁(103)的内侧或设于门梁(103)及其上方的前梁(102)之间，所述的地坎架(29)设于门梁(103)下方的前梁(102)的内侧。
3.根据权利要求I或2所述的电梯井道壁，其特征是所述的电梯井道壁包括基础 (130)或底坑坑体(13)，所述的金属结构井塔底部择一固装于基础(130)或底坑坑体(13) 之上。
4.根据权利要求3所述的电梯井道壁，其特征是所述的基础(130)为钢筋混凝土结构，所述基础(130)上表面的四角设有地脚螺栓(134)，所述地脚螺栓(134)的设置与井架连接座(107)上的连接孔(108)配合，所述的金属结构井塔底部通过地脚螺栓(134)水平地固装于基础(130)之上。
5.根据权利要求3所述的电梯井道壁，其特征是所述的底坑坑体(13)包括水平设置的基础(130)及口字形结构的坑壁(132)，所述坑壁(132)竖设于基础(130)之上且与基础 (130)密封式连接，所述坑壁(132)上表面的四角设有地脚螺栓(134)，所述地脚螺栓(134) 的设置与井架连接座(107)上的连接孔(108)配合，所述的金属结构井塔底部通过地脚螺栓(134)水平地固装于底坑坑体(13)之上。
6.根据权利要求5所述的电梯井道壁，其特征是所述的底坑坑体(13)在现场施工中采用钢筋混凝土一次性浇筑而成；或者，所述底坑坑体(13)中的基础(130)在现场施工中采用钢筋混凝土浇筑，所述底坑坑体(13)中的坑壁(132)采用钢筋混凝土预制件，所述坑壁(132)的左、右两侧或前、后两侧对称地预设有4个以上的吊钩(138)。
7.根据权利要求4所述的电梯井道壁，其特征是每个所述井架(I)的后梁(104)与立柱(101)之间、所述左侧梁(105A)与立柱(101)之间、所述右侧梁(105B)与立柱(101) 之间设有拉条或加强板(106);每个所述井架(I)的前梁(102)和/或门梁(103)与立柱 (101)之间设有拉条或加强板(106)；或者，每个所述井架(I)的后梁(104)之间、所述的左侧梁(105A)之间或所述的右侧梁(105B)之间设有拉条或加强板(106)。
8.根据权利要求7所述的电梯井道壁，其特征是每个所述的井架(I)包括井道围蔽装置，所述的井道围蔽装置包括围蔽板(31)及围蔽板安装架(32)，所述的围蔽板安装架 (32)设于井架(I)的外侧，所述的围蔽板(31)通过固定螺丝(33)安装在围蔽板安装架 (32)上。
9.根据权利要求6所述的电梯井道壁，其特征是每个所述井架(I)的后梁(104)与立柱(101)之间、所述左侧梁(105A)与立柱(101)之间、所述右侧梁(105B)与立柱(101) 之间设有拉条或加强板(106);每个所述井架(I)的前梁(102)和/或门梁(103)与立柱 (101)之间设有拉条或加强板(106)；或者，每个所述井架(I)的后梁(104)之间、所述的左侧梁(105A)之间或所述的右侧梁(105B)之间设有拉条或加强板(106)。
10.根据权利要求9所述的电梯井道壁，其特征是每个所述的井架(I)包括井道围蔽装置，所述的井道围蔽装置包括围蔽板(31)及围蔽板安装架(32)，所述的围蔽板安装架 (32)设于井架(I)的外侧，所述的围蔽板(31)通过固定螺丝(33)安装在围蔽板安装架 (32)上。
全文摘要
本发明公开了一种采用组合式井架组装的电梯井道壁，涉及一种提升设备。所述井道壁包括金属结构井塔及底坑坑体，所述井塔包括2个以上相互连接的井架，井塔底部通过高强度螺栓固装于底坑坑体之上。每个所述的井架包括4条立柱、至少1条前梁及门梁、至少2条后梁、至少2条左侧梁及右侧梁，所述立柱分布在井架的四角，立柱顶端及底端设有连接座，连接座上设有至少2个连接孔，所述前梁、门梁、后梁、左侧梁及右侧梁两端分别与立柱横向相接。本发明组合式井架可在工厂标准化生产，现场组装，有利缩短工期、节省成本、降低造价及提高安装效率和安装质量，可以减少安装电梯对住户通风采光的影响。本发明主要使用场所为9层以下的旧式低层住宅。
文档编号B66B7/02GK102583130SQ20111040142
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年1月4日
发明者张向阳 申请人:张向阳