一种物流运输用铁卷皮缓冲固定装置的制作方法

[0001]
本发明涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输用铁卷皮缓冲固定装置。


背景技术：

[0002]
目前，在进行物流运输时，需要对铁皮进行固定，但是现有的固定装置都是硬性固定，在实际运输时，由于加速或者减速，容易造成对运输车辆的损伤，安全隐患比较大。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种物流运输用铁卷皮缓冲固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种物流运输用铁卷皮缓冲固定装置，包括底部安装基板，所述底部安装基板底部设置有主螺栓孔，所述底部安装基板的两侧中部均设置有主部件安装凹槽结构，所述底部安装基板上表面中心设置有v形结构，所述底部安装基板上表面的两侧设置有一体式结构的主立板和副立板，所述主立板和副立板在对立端面两侧分别设置有两主中空外壳结构和副中空外壳结构，所述主立板和副立板在另外一端面两侧分别设置有两主通液孔和副通液孔，所述主中空外壳结构和副中空外壳结构的中心均设置有主中空结构，所述主中空结构内部均安装一主活塞板，所述主活塞板在对立端面中心均安装一主伸缩杆，所述主伸缩杆的端部安装有主抵触板，所述主立板和副立板在对立端中部均安装有一个螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构和一个环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构和环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构的活动端安装在主抵触板的板体。
[0005]
进一步的，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构包括螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一连接板、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一螺栓孔、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空柱、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空结构、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用通孔结构、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用移动板、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用伸缩杆、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二连接板、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二螺栓孔和螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用螺旋弹簧。
[0006]
进一步的，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一连接板的内部设置有多个螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一螺栓孔，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一连接板的一端面设置有与其一体式结构的螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空柱，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空柱内部中心设置有螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空结构，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空结构的一端设置有连通外界的螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用通孔结构，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空结构的内部安装一螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用移动板，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构
用移动板的一端中心安装一螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用伸缩杆，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用移动板的另一端安装一压缩的螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用螺旋弹，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用伸缩杆的杆体贯穿所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用通孔结构，且所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用伸缩杆在位于外部的一端安装一螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二连接板，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二连接板的内部设置有多个螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二螺栓孔。
[0007]
进一步的，两所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一连接板通过插入到螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一螺栓孔内部的螺栓分别安装在主立板和副立板板体的中心。
[0008]
进一步的，两所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二连接板通过插入到螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二螺栓孔内部的螺栓安装在主抵触板的板体端面。
[0009]
进一步的，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构包括环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用固定块、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用安装孔、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第一环形钢板、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第二环形钢板、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第三环形钢板、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用横板、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动凹槽结构、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用条形通孔结构和环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动块。
[0010]
进一步的，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用固定块内部的中心依次安装有环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第一环形钢板、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第二环形钢板和环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第三环形钢板，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用横板内部的中心设置有环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动凹槽结构，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动凹槽结构底部设置有环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用条形通孔结构，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第三环形钢板的两端穿过所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用条形通孔结构，且所述环形钢板叠合式耗能连接机构用第三环形钢板在位于所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动凹槽结构内部的两端均安装一环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动块。
[0011]
进一步的，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第一环形钢板、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第二环形钢板和环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第三环形钢板均为环形结构，且周长依次增加。
[0012]
进一步的，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用固定块安装在第四连接板的上表面，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用横板安装在顶部安装基板的底部。
[0013]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明配合铁卷皮缓冲固定装置用控速装置使用，能够使得铁皮在惯性运动时，能够在多个缓冲和降能的部件作用下，实现对铁皮的软稳定作用，降低对运输车辆连接部位的损伤性，在工作时，具备高度移动降低动能的功
能，使得铁皮在移动时，由于高度作用，实现对铁皮惯性降低的作用，而且，该装置具有螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构，能够在压缩的螺旋弹簧作用下，实现伸缩功能，起到缓冲降能的作用，此外，该装置具有环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构，能够在钢板弯曲时，以相互之间的摩擦产生热能，从而实现对铁皮滚动时的耗能工作。
附图说明
[0014]
图1为本发明一种物流运输用铁卷皮缓冲固定装置的全剖结构示意图；
[0015]
图2为本发明一种物流运输用铁卷皮缓冲固定装置中螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构的结构示意图；
[0016]
图3为本发明一种物流运输用铁卷皮缓冲固定装置中环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构的结构示意图；
[0017]
图中：1，底部安装基板、2，主螺栓孔、3，主部件安装凹槽结构、4，v形结构、5，主立板、6，副立板、7，主中空外壳结构、8，副中空外壳结构、9，主通液孔、10，副通液孔、11，主中空结构、12，主活塞板、13，主伸缩杆、14，主抵触板、15，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构、151，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一连接板,152，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一螺栓孔,153，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空柱,154，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空结构,155，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用通孔结构,156，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用移动板,157，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用伸缩杆,158，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二连接板,159，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二螺栓孔,1510，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用螺旋弹簧、16，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构、161，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用固定块,162，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用安装孔,163，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第一环形钢板,164，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第二环形钢板,165，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第三环形钢板,166，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用横板,167，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动凹槽结构,168，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用条形通孔结构,169，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动块。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]
请参阅图1，本发明提供的一种实施例：包括底部安装基板1，所述底部安装基板1底部设置有主螺栓孔2，所述底部安装基板1的两侧中部均设置有主部件安装凹槽结构3，所述底部安装基板1上表面中心设置有v形结构4，所述底部安装基板1上表面的两侧设置有一体式结构的主立板5和副立板6，所述主立板5和副立板6在对立端面两侧分别设置有两主中空外壳结构7和副中空外壳结构8，所述主立板5和副立板6在另外一端面两侧分别设置有两主通液孔9和副通液孔10，所述主中空外壳结构7和副中空外壳结构8的中心均设置有主中
空结构11，所述主中空结构11内部均安装一主活塞板12，所述主活塞板12在对立端面中心均安装一主伸缩杆13，所述主伸缩杆13的端部安装有主抵触板14，所述主立板5和副立板6在对立端中部均安装有一个螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构15和一个环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构16，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构15和环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构16的活动端安装在主抵触板14的板体。
[0020]
请参阅图2，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构15包括螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一连接板151、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一螺栓孔152、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空柱153、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空结构154、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用通孔结构155、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用移动板156、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用伸缩杆157、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二连接板158、螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二螺栓孔159和螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用螺旋弹簧1510；所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一连接板151的内部设置有多个螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一螺栓孔152，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一连接板151的一端面设置有与其一体式结构的螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空柱153，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空柱153内部中心设置有螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空结构154，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空结构154的一端设置有连通外界的螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用通孔结构155，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用中空结构154的内部安装一螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用移动板156，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用移动板156的一端中心安装一螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用伸缩杆157，螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用移动板156的另一端安装一压缩的螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用螺旋弹簧1510，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用伸缩杆157的杆体贯穿所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用通孔结构155，且所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用伸缩杆157在位于外部的一端安装一螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二连接板158，所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二连接板158的内部设置有多个螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二螺栓孔159；两所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一连接板151通过插入到螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第一螺栓孔152内部的螺栓分别安装在主立板5和副立板6板体的中心；两所述螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二连接板158通过插入到螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构用第二螺栓孔159内部的螺栓安装在主抵触板14的板体端面。
[0021]
请参阅图3，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构16包括环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用固定块161、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用安装孔162、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第一环形钢板163、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第二环形钢板164、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第三环形钢板165、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用横板166、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动凹槽结构168、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用条形通孔结构168和环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动块169；所述环形结构钢板变形摩擦耗
能式耗能机构用固定块161内部的中心依次安装有环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第一环形钢板163、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第二环形钢板164和环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第三环形钢板165，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用横板166内部的中心设置有环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动凹槽结构168，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动凹槽结构168底部设置有环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用条形通孔结构168，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第三环形钢板165的两端穿过所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用条形通孔结构168，且所述环形钢板叠合式耗能连接机构用第三环形钢板165在位于所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动凹槽结构168内部的两端均安装一环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用移动块169；所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第一环形钢板163、环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第二环形钢板164和环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用第三环形钢板165均为环形结构，且周长依次增加；所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用固定块161安装在第四连接板14的上表面，所述环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构用横板166安装在顶部安装基板18的底部。
[0022]
具体使用方式：本发明工作中，将底部螺栓孔2和运输车辆在安装部位之间通过螺栓固定连接，然后将铁皮卷放置到v形结构4的内部，当车辆造成铁皮卷在惯性的作用下运动时，由于v形结构4的结构作用，使得铁皮必须进行高度移动，而高度移动能够造成一定的耗能作用，当铁皮触碰到主抵触板14时，环形结构钢板变形摩擦耗能式耗能机构15和螺旋弹簧抵触伸缩式部件安装减震机构16发生形变，形变造成摩擦，实现再次的耗能作用。
[0023]
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。