一种使用于输送带的隔离门的制作方法

本实用新型属于特种设备领域，具体涉及到一种使用于输送带的隔离门。

背景技术：

输送带隔离门是各种输送线设备上使用的自动隔离安全门，以作为安全防护门、隔离门或者隔断门使用。其中，使用于机场值机岛过渡输送机上方的隔离门的目的在于有效隔断过渡输送机与收集输送机，防止未经报批的人员(如旅客)或物通过收集输送机进入分拣区域。

但是本申请的发明人在实现本申请的技术方案的过程中发现现有技术至少存在以下缺点：目前的值机岛隔离装置采用的是防护帘结构，而防护帘结构只能遮挡视野并暗示人员不要进入，但是并不能阻止未经报批的人员强行进入，因此，现有一般采用防护帘结构的隔离门难以满足要求。其次，值机岛隔离装置要求响应快，可以在紧急情况发生时快速响应关闭以及打开以隔离或者连通过渡输送机与收集输送机所在区域，而现有卷帘门结构的隔离门也难以满足要求。

因此，有必要提供一种可以快速响应并有效隔离相关区域的使用于输送带的隔离门。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本申请的实施例提供一种使用于输送带的隔离门，该使用于输送带的隔离门开门速度快、便捷，并能够有效起到隔断作用。

为了达到上述目的，本申请的实施例所采用的技术方案如下：

第一方面，本申请的实施例提供一种使用于输送带的隔离门，包括：

门框，所述门框固定设置于输送带；

两个第一水平轨道，两个第一水平轨道彼此对称设置于所述门框的两侧；

两个第二轨道，两个第二轨道彼此对称设置于所述门框的两侧，且所述第二轨道包括依次连接的竖直轨道、弯轨段和第二水平轨道，所述第二水平轨道位于所述第一水平轨道的下方；

门板，所述门板的上部和下部分别通过连接件与对应的第一水平轨道和第二轨道连接，并可相对于对应的第一水平轨道和第二轨道移动；以及

驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述门板相对所述第一水平轨道和第二轨道移动；

其中，在隔离门处于关闭状态时，所述门板的下部的所述连接件位于所述竖直轨道的上端口处。

可选的，还包括下门板，所述下门板枢接于所述门板的下部，且所述下门板通过连接件与所述第二轨道连接，并可相对于所述第二轨道移动。

可选的，还包括中间合页，所述门板和所述下门板通过所述中间合页连接；

其中，所述门板的下部的所述连接件被构造为安装于所述中间合页上的中间滑轮；

其中，在隔离门处于关闭状态时，所述中间滑轮位于所述竖直轨道的上端口处。

可选的，所述连接件包括：

第一连接件，所述第一连接件固定设置于所述门板的上部，且所述门板通过所述第一连接件与所述第一水平轨道滑动配合；以及

第二连接件，所述第二连接件固定设置于所述下门板的下部，且所述下门板通过所述第二连接件与所述第二轨道滑动配合。

可选的，所述第一连接件和所述第二连接件均包括：

连接座，所述连接座固定设置于所述门板或下门板；

连接轴，所述连接轴设置于所述连接座；

滑轮，所述滑轮套设于所述连接轴，且所述滑轮安装于所述第一水平轨道或第二轨道内。

可选的，所述第一水平轨道的一端向下延伸形成小弯轨，且所述小弯轨的至少部分设置于所述竖直轨道的正上方。

可选的，所述小弯轨的半径等于所述弯轨段的半径。

可选的，所述弯轨段的弧长大于所述小弯轨的弧长。

可选的，所述驱动组件包括：

第三水平轨道，所述第三水平轨道固定设置于所述门框，并沿所述第一水平轨道的长度方向延伸；

拉杆，所述拉杆的一端铰接于所述门板的上端，所述拉杆的另一端安装于所述第三水平轨道内；以及

驱动装置，所述驱动装置设置于所述门框，用于驱动所述拉杆相对所述第三水平轨道移动。

可选的，所述驱动组件还包括驱动链条，所述驱动链条设置于所述第三水平轨道内；且所述拉杆的所述另一端与所述驱动链条连接。

与现有技术相比，本公开的实施例提供的使用于输送带的隔离门通过采用上下布置的两组轨道，其中位于下方的轨道具有一弯轨段。且门板的上端在两组轨道中位于上方的轨道内水平滑动，门板的下部在两组轨道中位于下方的轨道内滑动，且门板的下部在开启时立刻进入弯轨段中提升并倾斜。使得在隔离门开启时，门板可以更快的响应并动作，同时采用门板结构在关闭时有效地隔断相关区域。

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开的一个较佳实施例的结构示意图；

图2是本公开的另一个较佳实施例的结构示意图；

图3是本公开的再一个较佳实施例的结构示意图；

图4是图3的右视图；

附图标记：1-第一水平轨道，101-小弯轨，2-第二水平轨道，201-竖直轨道，202-弯轨段，203-第二水平轨道，3-门板，4-下门板，5-中间合页，501-中间滑轮，6-第一连接件，7-第二连接件，8-第三水平轨道，9-拉杆，10-门框，11-驱动链条，12-伺服电机，13-输送机。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

安装于值机岛值机区、开包间离港输送主线或者进港输送主线的行李处理系统隔离门(安全门)属于特种定制设备，其主要功能是有效隔断公共区域和非公共区域，防止未经报批的人员(如旅客)或物通过输送机进入分拣区域。而安装于值机岛值机区域内的行李处理系统安全门即为值机隔离装置。一般的，现有的值机隔离装置采用的是防护帘结构，防护帘结构在使用中仅仅能遮挡旅客的视野，以及暗示其不能通过该区域。但是，在机场实际运营中，不免会出现一些未经报批的人员有意或者无意作出通过输送机进入分拣区域的行为。而前述的防护帘结构明显不能有效隔断相关区域。

本实用新型的发明人因此注意到使用于输送带的隔离门。使用于输送带的隔离门安装于各种各样的输送带或传动带上。例如，于焊接站等自动化输送线设备上使用的快速门，但是其一般为门帘结构，具有防焊渣、防弧焊等耐高温性能。也存在卷帘门结构形式的快速门，该种快速门一般仅有一组对称设置的轨道。因此此种卷帘门结构形式的快速门一般使用在车库等尺寸较大的空间内，其尺寸和响应速度于值机岛上的行李输送机上使用明显不适。

同时本申请的发明人注意到当对应值机输送机开放值机时，使用于输送带的隔离门，即值机隔离门的最底端距离过渡输送机皮带面的距离必须大于850mm。值机隔离门开启后，其部件须位于收集输送机的上方，并保证其距离收集输送机皮带面的垂直距离不小于1000mm(收集输送机皮带面上方1000mm范围内不能有任何设备及部件)，开启后值机隔离门的所有部件需完全隐藏于过渡输送机上的空框装饰支架内。当对应值机输送机关闭不对外值机时，值机隔离门应该关闭，例如，其门板的最底端距离过渡输送机皮带约20mm。关闭后的门板必须垂直于过渡输送机的皮带面，保证能完全遮蔽洞口不留空隙，达到有效阻隔的作用。因此，本公开的实施例提供的使用于输送带的隔离门通过采用上下布置的两组轨道，且其中位于下方的轨道具有一弯轨段。门板的上端在两组轨道中位于上方的轨道内水平滑动，门板下部在两组轨道中位于下方的轨道内滑动，且与门板的下部相匹配的连接件在开启时立刻进入弯轨段中，使得门板立刻提升并倾斜。也即是，门板在隔离门开启时可以更快地响应并开启，并能完全隐藏于空框装饰支架内，同时在关闭时垂直地、有效地隔断值机输送机。

下面结合一些具体实施例进一步阐述本公开的发明构思。

一种使用于输送带的隔离门，包括：门框10，第一水平轨道1、第二轨道2、门板3和驱动组件。

其中，门框10固定设置于输送机13上。此处的输送机可以是自动化车间内的输送线，或者机场值机岛的行李输送机等。下文以机场值机岛的行李输送机为例阐述。容易理解的，本实施例使用于行李输送机时，门框10可被值机岛的行李输送机上的已有的空框装饰支架代替。或者门框10嵌设于空框装饰支架上原本用于安装防护帘的门洞内。

第一水平轨道1和第二轨道2均为两个，两个第一水平轨道1彼此对称设置于所述门框10的两侧；两个第二轨道2彼此对称设置于所述门框10的两侧。

第一水平轨道1和第二轨道2即用于起到导向和承重的作用。第一水平轨道1和第二轨道2的截面可以构造为凵形、c形、l形或者本领域已知的其他形状。且第一水平轨道1和第二轨道2均固定设置于门框10的两侧壁上。

作为本申请的实施例的一种选择，第一水平轨道1和第二轨道2可以通过多个螺栓和连接座固定于门框10上。

所述第二轨道2包括依次连接的竖直轨道201、弯轨段202和第二水平轨道203，所述第二水平轨道203位于所述第一水平轨道1的下方。即第二轨道2的水平段：第二水平轨道203与第一水平轨道1平行设置。且所述门板3的上部和下部通过连接件分别与对应的第一水平轨道1和第二轨道2连接，并可相对于对应的第一水平轨道1和第二轨道2移动。而所述驱动组件用于驱动所述门板3相对所述第一水平轨道1和第二轨道2移动。

门板3的尺寸与门框10的尺寸相匹配，以有效隔断、隔离相关区域或者满足相应使用场合内的国家或行业标准，例如使用在机场值机岛内需满足机场的相关标准。容易理解的，在一些实施例中，门板3的两侧可以加设密封条，以在该快速门关闭时有效隔离或密封相关区域，例如使用在工厂车间等特殊场所以防止有毒气体泄漏。

门板3不仅可为一整块门板，也为若干个门板单元组成的可在开关过程中保持整体姿态一致的门板的组合。同时，容易理解的，门板3或者门板中每一个门板单元均可以采木材、金属、玻璃、有机材料等制成，在此并不限制。

较佳的，门板3或者门板3中每一个门板单元为透明塑料制品，便于工作人员通过门板3观察情况。

具体的，门板3的上部的至少一侧或两侧设置有连接件，然后通过连接件在两个第一水平轨道1内沿第一水平轨道1的轨迹方向滑动，而门板3的下部的至少一侧或两侧也设置有连接件，然后通过连接件在两个第二轨道2内沿第二轨道2的轨迹方向滑动。值得注意的是，在使用于输送带的隔离门处于关闭状态时，所述门板3的下部的连接件位于所述竖直轨道201的上端口处。也即是，在门板3关闭时，门板3的上部和下部均保持在同一竖直面内，门板3保持竖直姿态。在门板3需要开启时，门板3的下部的连接件立刻进入弯轨段202内，门板3开始提升以及倾斜以让出输送通道。

相较于现有防护帘形式的值机岛隔断装置，本实施例采用的门板结构的隔断装置可以有效地隔断分拣区域，从而避免未经报批的人员进入非公共区域内。同时，相较于现有的常规使用的工业提升门，例如，仅有一根轨道，那么门板的上下端均位于竖直段内，此时，门板开启需要门板依次进入弯轨段内，响应速度自然较慢。本实施例中采用两组上下布置的轨道，以及门板3的下部的连接件在开启时立即进入弯轨段202的设计，使得门板3不仅可以在关闭状态时保持竖直姿态，而且整体可以更快地响应门板3的上部的移动，从而使得门板3打开和关闭更加迅速，从而满足机场值机岛区域对相应速度的要求，在意外情况发生时更快地关闭值机区域。且门板3的开关响应速度更快，也使得快速门开关时更加可靠，避免发生输送机开启后由于门板还未提升完成，门板与输送机13上向前输送的行李或者产品碰撞的事故发生。

本实施例提供的使用于输送带的隔离门使用在自动化输送线或者工厂内其他需要隔离的场合内时，相较于门帘结构的快速门，本实施例采用门板结构，其强度更高，可以有效起到隔离作用。相较于卷帘门结构的快速门，本实施例提供的快速门采用两组上下布置的轨道，以及门板3的下部的连接件在开启时立即进入弯轨段202的设计，使得门板3可以更快的响应并动作，以更快地开启。

在一些实施例中，当本实施例安装于悬链式输送设备上时，该隔离门或安全门可以整体倒置使用。

参阅图1，作为本申请的实施例的一种选择，竖直轨道201的长度可以设置为长度较短的一小段，其轨道长度仅可容纳连接件静止于其内。也即是门板3大部分时间相对于弯轨段202移动。门板3的下部的连接件进入竖直轨道201内后，门板3整体即处于竖直姿态，而门板3的下部的连接件在门板3的上部开始移动后，连接件立刻从竖直轨道201进入到弯轨段202。

参阅图2，作为本申请的实施例的另一种选择，竖直轨道201的长度可至少为门框10的门洞的高度的一半。也即是门板3的下部对应的连接件大部分时间在竖直轨道201内移动。此时，为了使得门板可以在关闭姿态时保持竖直并满足前述的“门板3的最底端距离过渡输送机皮带约20mm”的要求，门板的下部可以沿门板的长度方向延伸。即门板3的形状为t型或倒置的“凸”字型，前述的下部为t型或“凸”字型的门板3的水平段的下部。

由于前述的t形或“凸”字型门板在使用时，门板3容易与输送机13上的行李发生碰撞，为了避免此类情况发生，在一些实施例中，门板3的下部不再延伸，而替代有下门板4。具体的，所述下门板4枢接于所述门板3的下部，且所述下门板4通过连接件分别与对应的第二轨道2连接，并可相对于所述第二轨道2移动。

参阅图3，在关闭状态时，下门板4完全位于竖直轨道201对应的工作区域内。在门板3的下部响应于门板3的上部移动进入弯轨段202对应的工作区域时，下门板4对应的连接件在竖直轨道201内竖直向上滑动，直到在门板3的带动下进入到弯轨段202内。较佳的，与下门板4对应的连接件位于下门板4的下部的侧方。

相较于前述实施例的技术方案，本实施例提供的使用于输送带的隔离门在开启和关闭时，其下部分，也即是下门板4在开启和关闭时，下门板4摆动的幅度较小，且并在摆动时，下门板4上升或者下降较为迅速。对于行李输送机而言，在输送带的输送空间的长度方向上，该使用于输送带的隔离门的动作区域较窄，该动作区域完全处于行李输送机上的两个行李之间的间隙空间内，从而在隔离门开关时，不用担心下门板4与行李发生触碰。

具体的，在一些实施例中，所述门板3和所述下门板4通过所述中间合页5连接。此时，所述门板3的下部的连接件被构造为安装于所述中间合页5上的中间滑轮501。在隔离门处于关闭状态时，所述中间滑轮501位于所述竖直轨道201的上端口处。

中间合页5的上合页位于门板3的下部，其下合页位于下门板4的上部。上下合页通过铰接轴连接，而该铰接轴上即套设有中间滑轮501。或者，作为本公开的实施例的一种选择，中间滑轮501可通过额外的滑轮轴安装于上合页上。

中间合页5的数量可以为一个，其通过螺栓组件固定安装在门板3和下门板4的中轴线上。此时，铰接轴可向两侧延伸至两个第二轨道2内，且铰接轴的两端均套设有中间滑轮501。

或者中间合页5的数量可以对称设置2个，中间合页5的铰接轴分别向相应侧延伸并套设一个中间滑轮501。进一步的，此时还可在两个中间合页5之间再固定安装一个中间合页5，此处的中间合页5不再安装中间滑轮501。

前述的连接件可包括第一连接件6和第二连接件7。

其中，所述第一连接件6固定设置于所述门板3的上部，且所述门板3通过所述第一连接件6与所述第一水平轨道1滑动配合。所述第二连接件7固定设置于所述下门板4的下部，且所述下门板4通过所述第二连接件7与所述第二轨道2滑动配合。第一连接件6和第二连接件7均为左右对称设置的两个零部件。

连接件具体可以是固定于门板3或下门板4的侧壁上的车轮状凸起或本领域已知的其他技术。

在一些实施例中，所述第一连接件6和所述第二连接件7均包括连接座、连接轴和滑轮。其中所述连接座固定设置于所述门板3上。所述连接轴设置于所述连接座。所述滑轮套设于所述连接轴，且所述滑轮安装于所述第一水平轨道1或第二轨道2内。

其中，连接座可以固定于门板3或下门板4的左右侧壁或前后侧壁上，本公开在此并不限制。

连接座通过螺栓组固定安装于门板3或下门板4上。连接座上构造有一轴线水平的孔，该孔内安装前述的连接轴。连接轴的相应端延伸至对应的第一水平轨道1或第二轨道2内。参阅图4，也即是，连接座和连接轴可以构造为铰链的一部分。采用铰链结构的连接件使得本实施例的使用于输送带的隔离门的成本更低，更易于制造、维修与推广。

当第一水平轨道1全程为水平时，门板3的上端容易沿第一水平轨道1移动，从而使得门板3关闭时候的竖直姿态难以保持。因此，在一些实施例中，所述第一水平轨道1的一端向下延伸形成小弯轨101，所述小弯轨101的至少部分构造于所述竖直轨道201的正上方。

具体的，在使用于输送带的隔离门关闭时，门板3的上部的第一连接件6的滑轮位于该小弯轨101内，并位于该小弯轨101远离第一水平轨道的一端。从而在关闭时，保持门板3处于竖直姿态而不自然移动。

具体的，作为本申请的实施例的一种选择，所述小弯轨101的半径等于所述弯轨段202的半径，且所述弯轨段202的弧长大于所述小弯轨101的弧长。

在一些实施例中，所述驱动组件包括：第三水平轨道8、拉杆9和驱动装置。

其中，所述第三水平轨道8固定设置于所述门框10，并沿所述第一水平轨道1的长度方向延伸。所述拉杆9的一端铰接于所述门板3的上端，所述拉杆9的另一端安装于所述第三水平轨道8内。所述驱动装置设置于所述门框10，用于驱动所述拉杆9相对所述第三水平轨道8移动。

作为本申请的实施例的一种选择，驱动组件可以采取链条结构。即所述驱动组件还包括驱动链条11，所述驱动链条11设置于所述第三水平轨道8内；且所述拉杆8的所述另一端与所述驱动链条11连接。

具体的，第三水平轨道8位于门框10的顶梁上，并位于两个第一水平轨道1之间。第三水平轨道8的两端各竖直或者水平安装一链轮(未示出)，链轮上安装前述的驱动链条11。而拉杆9可构造为一弯杆，其通过一拉杆铰链与门板3连接，拉杆9的另一端安装于驱动链条中的一链节上。驱动装置可为一伺服电机12，驱动装置可安装于第三水平轨道8中远离门板3的一端，驱动装置的输出轴与此处的链轮传动连接，例如，链轮直接固定套设在输出轴上。

参阅图3，在一具体的实施例中，工作过程如下：

门板3处于竖直姿态。在开启隔离门时，伺服电机12驱动链轮转动，进而带动驱动链条11运转，驱动链条11带动拉杆9沿第三水平轨道8向远离小弯轨101的方向移动。拉杆9带动门板3的上部从小弯轨101进入第一水平轨道1内，并继续沿第一水平轨道1的长度方向前行。而门板3的下部的中间合页5的中间滑轮501在其上部的带动下直接进入弯轨段202内。直到进入第二水平轨道203。下门板4的下部的第二连接件7在门板3的带动下依次经过竖直轨道201、弯轨段202进入到第二水平轨道203内。也就是，下门板4在开始移动后就与门板3呈一定夹角，且该夹角先减小后增大，在下门板4的下部的连接件也进入第二水平轨道203后，该夹角又变为180°，此时，门板3和下门板4保持在一倾斜的面上，并隐藏于门框10的顶梁内。

本文引用的任何数字值都包括从下限值到上限值之间以一个单位递增的下值和上值的所有值，在任何下值和任何更高值之间存在至少两个单位的间隔即可。举例来说，如果阐述了一个部件的数量或过程变量(例如温度、压力、时间等)的值是从1到90，优选从20到80，更优选从30到70，则目的是为了说明该说明书中也明确地列举了诸如15到85、22到68、43到51、30到32等值。对于小于1的值，适当地认为一个单位是0.0001、0.001、0.01、0.1。这些仅仅是想要明确表达的示例，可以认为在最低值和最高值之间列举的数值的所有可能组合都是以类似方式在该说明书明确地阐述了的。

除非另有说明，所有范围都包括端点以及端点之间的所有数字。与范围一起使用的“大约”或“近似”适合于该范围的两个端点。因而，“大约20到30”旨在覆盖“大约20到大约30”，至少包括指明的端点。

披露的所有文章和参考资料，包括专利申请和出版物，出于各种目的通过援引结合于此。描述组合的术语“基本由…构成”应该包括所确定的元件、成分、部件或步骤以及实质上没有影响该组合的基本新颖特征的其他元件、成分、部件或步骤。使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。

多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照所附权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为发明人没有将该主题考虑为所公开的实用新型主题的一部分。