一种高铁隧道工程开挖施工台架的制作方法

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体为一种高铁隧道工程开挖施工台架。

背景技术：

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，隧道开挖的过程中，随着掌子面的不断推进，为了保证方便操作，需要在隧道内设置支撑架，以方便开挖作业的推进，现在通常的做法是人工在隧道的开挖部分临时架设开挖作业台架，以实现工人站在台架上，在隧道内进行打炮眼、放置炸药等人工操作作业，但现有的隧道工程开挖作业台架没有便于移动结构，由于作业台架质量过重，使用人员不方便移动作业台架至合适位置，现有的隧道工程开挖作业台架没有电动升降功能，使用人员通过手动调节作业台的高度，费事费力。

针对上述问题，中国专利（cn201820740730.9，公开了一种隧道工程开挖作业台架），此专利所公开的台架因添加了电动缸和万向轮，使用人员通过推动万向轮将台架移动至合适位置，提高了台架的移动方便性，因添加了第一电动液压推杆、第二电动液压推杆、第一工作板以及第二工作板，该设计解决了原有开挖作业台架需要手动调节高度的问题，提高了台架的使用方便性，因第一固定块、第二固定块以及第三固定块上装配有安全带，该设计提高了台架的使用安全性，该台架结构合理，使用方便，安全性高。

但该台架在使用的过程中，当施工人员爬到工作台上后，在施工的过程中，当需要一些施工工具的时候，工作台上的施工人员不方便将台架下的一些施工工具拿取到工作台上，从而给施工造成了一定的影响。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高铁隧道工程开挖施工台架，解决了当施工人员爬到工作台上后，在施工的过程中，当需要一些施工工具的时候，工作台上的施工人员不方便将台架下的一些施工工具拿取到工作台上，从而给施工造成了一定的影响的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括底板，所述底板的上表面四个拐角处均固定有电动液压推杆，且所述底板的正上方设有工作台，四个所述电动液压推杆的输出轴的顶端分别与所述工作台的下表面四个拐角处固定连接，所述工作台的下表面左右对称固定有电机，两个所述电机的输出轴上均固定有收卷盘，两个所述收卷盘的外侧壁均收卷有拉索，所述底板的上表面放置有吊篮，两个所述拉索远离所述收卷盘的一端分别与所述吊篮上表面两侧固定连接，所述工作台的上表面开设有矩形口，所述矩形口与所述吊篮相对应，且所述矩形口的内部放置有平板，所述平板的上表面与所述工作台的上表面齐平。

优选的，所述矩形口的长度和宽度，分别大于所述吊篮的长度和宽度。

优选的，所述平板的上表面左右对称开设有搬运口。

优选的，所述工作台的上表面焊接固定有防护围栏，所述防护围栏呈矩形结构。

优选的，所述底板的下表面前后对称固定有双轴电机，所述双轴电机的两侧均固定有刹车离合减速机，所述刹车离合减速机的输出轴上固定有移动轮，所述移动轮为工字型结构，所述双轴电机的输出轴与所述刹车离合减速机的输入轴固定连接，所述底板的正下方设有轨道，所述移动轮的外侧壁与所述轨道的顶部相贴合。

优选的，所述轨道的前表面焊接固定有嵌入板，且所述轨道的后表面开设有嵌入槽，所述嵌入槽与所述嵌入板相适配，且所述嵌入槽的内侧壁固定有橡胶垫片。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种高铁隧道工程开挖施工台架，具备以下有益效果：

（1）、本实用新型在使用的时候，当工作台上的施工人员在施工的过程中，需要台架下的一些施工工具的时候，可以告知台架下的工作人员将需要的施工工具放置在吊篮中，然后通过两个电机带动两个收卷盘的转动，从而可以将吊篮提起，此时工作台上的施工人员将平板移开，最终吊篮的顶部会进入到矩形口中，工作台上的施工人员可以将吊篮内的施工工具取出，相较于现有的台架，该台架更加方便施工人员进行使用。

（2）、本实用新型在使用的过程中，通过双轴电机可以带动移动轮的转动，从而可以使移动轮在轨道上进行前后运动，进而可以使整个台架在轨道上运动，并且当运动到合适的地方后，刹车离合减速机可以使移动轮停止转动，方便台架停止在合适的位置上，并且由于移动轮为工字型结构，因此移动轮不会从轨道上滑落，更加的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中工作台的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中轨道的侧视结构示意图。

图中：1、底板；2、电动液压推杆；3、收卷盘；4、防护围栏；5、工作台；6、拉索；7、吊篮；8、刹车离合减速机；9、移动轮；10、轨道；11、嵌入板；12、双轴电机；13、矩形口；14、搬运口；15、平板；16、橡胶垫片；17、嵌入槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁隧道工程开挖施工台架，包括底板1，底板1的上表面四个拐角处均固定有电动液压推杆2，且底板1的正上方设有工作台5，四个电动液压推杆2的输出轴的顶端分别与工作台5的下表面四个拐角处固定连接，工作台5的下表面左右对称固定有电机18，两个电机18的输出轴上均固定有收卷盘3，两个收卷盘3的外侧壁均收卷有拉索6，底板1的上表面放置有吊篮7，两个拉索6远离收卷盘3的一端分别与吊篮7上表面两侧固定连接，工作台5的上表面开设有矩形口13，矩形口13与吊篮7相对应，且矩形口13的内部放置有平板15，平板15的上表面与工作台5的上表面齐平，在使用的过程中，施工人员可以通过外部的爬梯爬上工作台5，并且通过四个电动液压推杆的运动，可以改变工作台5的高度，当工作台5上的施工人员在施工的过程中，需要台架下的一些施工工具的时候，可以告知台架下的工作人员将需要的施工工具放置在吊篮7中，然后通过两个电机18带动两个收卷盘3的转动，从而可以将吊篮7提起，此时工作台上的施工人员将平板15移开，最终吊篮7的顶部会进入到矩形口13中，工作台上的施工人员可以将吊篮7内的施工工具取出，当将工具取出后，再次通过两个电机18带动收卷盘3的转动，从而可以将吊篮7放回到原来的位置上，并将平板15移动到矩形口13中，将矩形口13进行遮盖，相较于现有的台架，该台架更加方便施工人员进行使用。

进一步的，矩形口13的长度和宽度，分别大于吊篮7的长度和宽度，方便吊篮7的顶部进入到矩形口13中，从而方便施工人员拿取吊篮7中的施工工具。

进一步的，平板15的上表面左右对称开设有搬运口14，方便施工人员将平板15进行移动。

进一步的，工作台5的上表面焊接固定有防护围栏4，防护围栏4呈矩形结构，通过防护围栏4可以对工作台5上的施工人员进行防护，避免工作台上的施工人员发生掉落的情况。

进一步的，底板1的下表面前后对称固定有双轴电机12，双轴电机12的两侧均固定有刹车离合减速机8，刹车离合减速机8的输出轴上固定有移动轮9，移动轮9为工字型结构，双轴电机12的输出轴与刹车离合减速机8的输入轴固定连接，底板1的正下方设有轨道10，移动轮9的外侧壁与轨道10的顶部相贴合，在使用的过程中，通过双轴电机12可以带动移动轮9的转动，从而可以使移动轮9在轨道10上进行前后运动，进而可以使整个台架在轨道10上运动，并且当运动到合适的地方后，刹车离合减速机8可以使移动轮9停止转动，方便台架停止在合适的位置上，并且由于移动轮9为工字型结构，因此移动轮9不会从轨道10上滑落，更加的安全。

进一步的，轨道10的前表面焊接固定有嵌入板11，且轨道10的后表面开设有嵌入槽17，嵌入槽17与嵌入板11相适配，且嵌入槽17的内侧壁固定有橡胶垫片16，方便轨道10的连接，从而可以使轨道10变长或者缩短，来适应隧道施工的需要，并且当连接两端轨道10的时候，嵌入板11会嵌入到另一个轨道10上的嵌入槽17中，同时橡胶垫片16可以增大嵌入板11与嵌入槽17之间的摩擦，同时避免嵌入板11在嵌入槽17中晃动。

综上可得，本实用新型的工作流程：在使用的过程中，施工人员可以通过外部的爬梯爬上工作台5，并且通过四个电动液压推杆的运动，可以改变工作台5的高度，当工作台5上的施工人员在施工的过程中，需要台架下的一些施工工具的时候，可以告知台架下的工作人员将需要的施工工具放置在吊篮7中，然后通过两个电机18带动两个收卷盘3的转动，从而可以将吊篮7提起，此时工作台上的施工人员将平板15移开，最终吊篮7的顶部会进入到矩形口13中，工作台上的施工人员可以将吊篮7内的施工工具取出，当将工具取出后，再次通过两个电机18带动收卷盘3的转动，从而可以将吊篮7放回到原来的位置上，并将平板15移动到矩形口13中，将矩形口13进行遮盖，相较于现有的台架，该台架更加方便施工人员进行使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。