汽车制造用吊具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为汽车制造用吊具。


背景技术：

2.在汽车制造过程中，许多工件由于本身的重量较重，在搬运时需要通过吊具进行吊装，常见的吊具一般由吊绳、吊钩组成，也有一些吊具是有刚性的吊杆和吊钩组成，在吊装工件时，将吊绳或吊杆连接在起吊设备上，然后将吊钩钩挂在工件的吊挂孔上，即可起吊工件，但是普通的吊具实用性较低，不仅不方便调节挂钩的位置，还需要人工将挂钩与工件连接，而且挂钩也没有防脱落的功能，如果出现工件掉落的现象会带来安全隐患，降低了汽车制造用吊具的实用性，不利于使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供汽车制造用吊具，具备方便调节且具有防脱落功能的优点，解决了现有汽车制造用吊具不方便调节且没有防脱落功能的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车制造用吊具，包括连接板，所述连接板的表面开设有安装孔，所述连接板两侧的底部均固定连接有连接架，两个连接架的底部固定连接有连接壳，所述连接壳内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板，所述连接壳的两侧均固定连接有电机，两个电机相对的一侧均固定连接有螺纹杆，两个螺纹杆相对的一端均贯穿连接壳的内腔并套设有螺纹套，两个螺纹杆相对的一端均与隔板活动连接，所述螺纹套的底部固定连接有调节架，所述调节架的底部贯穿至连接壳的底部，两个调节架相对一侧的底部分别固定连接有限位壳和插块，所述插块内腔的左侧活动连接有两个卡板，两个卡板之间固定连接有弹簧，两个卡板相反的一侧均贯穿至插块的外侧，所述限位壳内腔的顶部和底部均开设有与卡板配合使用的限位槽，所述限位槽的内腔设置有推板，两个推板相反的一侧均固定连接有压杆，两个压杆相反的一端均贯穿至限位壳的外侧并固定连接有压块。
5.优选的，所述螺纹杆的表面与连接壳和隔板的连接处均通过轴承活动连接，所述安装孔的数量为两个。
6.优选的，所述电机的表面套设有防护罩，两个防护罩相对的一侧均与连接壳的表面固定连接。
7.优选的，所述隔板两侧的顶部均固定连接有滑杆，两个滑杆相反的一端均与连接壳的内壁固定连接，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的底部与螺纹套固定连接。
8.优选的，所述插块内腔的左侧与卡板的连接处通过转轴活动连接，所述插块的顶部和底部均开设有与卡板配合使用的开口。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过设置连接板、安装孔、连接架、连接壳、隔板、电机、螺纹杆、螺纹套、调节架、限位壳、插块、卡板、弹簧、限位槽、推板、压杆和压块，解决了现有汽车制造用吊
具不方便调节且没有防脱落功能的问题，该汽车制造用吊具，具备方便调节且具有防脱落功能的优点，值得推广。
11.2、本实用新型通过设置安装孔，能够便于连接板与起吊设备的连接，通过设置隔板，能够增加螺纹杆的稳定性，通过设置限位槽，能够便于卡板的使用，通过设置压块和压杆，能够便于使用者移动推板，通过设置防护罩，能够起到保护电机的作用，通过设置滑杆和滑套，能够增加螺纹套的稳定性，通过设置轴承，能够便于螺纹杆的转动，通过设置转轴，能够便于卡板的使用，通过设置开口，能够便于卡板的安装。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型结构主视图；
14.图3为本实用新型图1中a的局部放大图；
15.图4为本实用新型图1中b的局部放大图。
16.图中：1、连接板；2、安装孔；3、连接架；4、连接壳；5、隔板；6、电机；7、螺纹杆；8、螺纹套；9、调节架；10、限位壳；11、插块；12、卡板；13、弹簧；14、限位槽；15、推板；16、压杆；17、压块；18、防护罩；19、滑杆；20、滑套。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-4，汽车制造用吊具，包括连接板1，连接板1的表面开设有安装孔2，连接板1两侧的底部均固定连接有连接架3，两个连接架3的底部固定连接有连接壳4，连接壳4内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板5，连接壳4的两侧均固定连接有电机6，两个电机6相对的一侧均固定连接有螺纹杆7，两个螺纹杆7相对的一端均贯穿连接壳4的内腔并套设有螺纹套8，两个螺纹杆7相对的一端均与隔板5活动连接，螺纹套8的底部固定连接有调节架9，调节架9的底部贯穿至连接壳4的底部，两个调节架9相对一侧的底部分别固定连接有限位壳10和插块11，插块11内腔的左侧活动连接有两个卡板12，两个卡板12之间固定连接
有弹簧13，两个卡板12相反的一侧均贯穿至插块11的外侧，限位壳10内腔的顶部和底部均开设有与卡板12配合使用的限位槽14，限位槽14的内腔设置有推板15，两个推板15相反的一侧均固定连接有压杆16，两个压杆16相反的一端均贯穿至限位壳10的外侧并固定连接有压块17，螺纹杆7的表面与连接壳4和隔板5的连接处均通过轴承活动连接，安装孔2的数量为两个，电机6的表面套设有防护罩18，两个防护罩18相对的一侧均与连接壳4的表面固定连接，隔板5两侧的顶部均固定连接有滑杆19，两个滑杆19相反的一端均与连接壳4的内壁固定连接，滑杆19的表面套设有滑套20，滑套20的底部与螺纹套8固定连接，插块11内腔的左侧与卡板12的连接处通过转轴活动连接，插块11的顶部和底部均开设有与卡板12配合使用的开口，通过设置安装孔2，能够便于连接板1与起吊设备的连接，通过设置隔板5，能够增加螺纹杆7的稳定性，通过设置限位槽14，能够便于卡板12的使用，通过设置压块17和压杆16，能够便于使用者移动推板15，通过设置防护罩18，能够起到保护电机6的作用，通过设置滑杆19和滑套20，能够增加螺纹套8的稳定性，通过设置轴承，能够便于螺纹杆7的转动，通过设置转轴，能够便于卡板12的使用，通过设置开口，能够便于卡板12的安装，通过设置连接板1、安装孔2、连接架3、连接壳4、隔板5、电机6、螺纹杆7、螺纹套8、调节架9、限位壳10、插块11、卡板12、弹簧13、限位槽14、推板15、压杆16和压块17，解决了现有汽车制造用吊具不方便调节且没有防脱落功能的问题，该汽车制造用吊具，具备方便调节且具有防脱落功能的优点，值得推广。
21.使用时，使用者通过安装孔2的配合将连接板1与起吊设备连接，限位壳10和插块11起到吊钩的作用，控制电机6运行可以带动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动带动螺纹套8移动，螺纹套8通过调节架9的配合带动插块11穿过需要吊起的工件的挂环，再控制电机6运行通过螺纹杆7、螺纹套8和调节架9的配合带动插块11进入限位壳10中，两个卡板12受到挤压会向中间翻转对弹簧13挤压，直至卡板12与限位槽14对应时，弹簧13复位带动卡板12进入限位槽14中，可以避免插块11从限位壳10中移出，避免在移动工件时出现挂钩脱落的现象，需要解除锁定时通过压块17和压杆16的配合可以带动推板15将卡板12从限位槽14中移出。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。