一种水箱转运装置的制作方法

本实用新型属于转运装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种水箱转运装置。

背景技术：

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，传统的汽车水箱维修时需将水箱拆卸出汽车本体，然后通过人力搬运至存放水箱的地方，耗费时间和人力，增加了整个维修过程时间成本，所以现在水箱在运送时都采用水箱转运装置，现有的水箱转运装置一般为立式。

基于上述，现有的水箱转运装置通过脚轮与地面接触，导致在放取水箱时，支架不稳，产生晃动，水箱在支架内容易晃动，操作较为不便，稳定性不好，实用性较低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种水箱转运装置，以期达到更加实用的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种水箱转运装置，以解决现有水箱转运装置通过脚轮与地面接触，导致在放取水箱时，支架不稳，产生晃动，水箱在支架内容易晃动，操作较为不便，稳定性不好，实用性较低的问题。

本实用新型一种水箱转运装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种水箱转运装置，包括支架；所述支架左侧底部螺纹连接有一组挡板；所述支架右侧转动连接有一组手柄；所述支架后方内部转动连接有一组传动轴；所述支架前方内部转动连接有一组从动轴；所述支架前后方底部均转动连接有一组传动丝杠；所述支架前后端面底部均滑动安装有一组脚轮连接板。

进一步的，所述手柄还包括有主动传动带轮，手柄后方固定连接有一组主动传动带轮，传动轴还包括有从动传动带轮，传动轴左侧固定连接有一组从动传动带轮，主动传动带轮与从动传动带轮之间通过传动带连接构成传动带传动机构。

进一步的，所述传动轴还包括有第一带轮，传动轴左侧固定连接有一组第一带轮，从动轴还包括有第二带轮，从动轴左侧固定连接有一组第二带轮，第一带轮与第二带轮之间通过传动带连接，构成传动带传动机构。

进一步的，所述传动轴还包括有主动锥齿轮，传动轴右侧固定连接有一组主动锥齿轮，传动丝杠还包括有从动锥齿轮，传动丝杠上端面固定连接有一组从动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合共同构成齿轮传动机构。

进一步的，所述脚轮连接板还包括有脚轮，脚轮连接板底部固定连接有一组脚轮，脚轮连接板与传动丝杠之间螺纹连接构成丝杠螺母传动副。

进一步的，所述脚轮连接板还包括有脚轮导向槽，脚轮连接板四角均开设有一组脚轮导向槽，脚轮导向槽与支架滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过手柄调节脚轮的伸缩，在使用时，将脚轮伸出，完成移动操作，在不使用时，将脚轮收缩，可以实现支架在地面的固定，通过可调节的挡板，将需要运送的水箱夹紧，防止水箱在支架内不稳，晃动，操作较为简单，稳定性好，运输较为方便，实用性较高。

附图说明

图1是本实用新型的轴侧结构示意图。

图2是本实用新型的支架和挡板安装结构示意图。

图3是本实用新型的传动轴和传动丝杠安装结构示意图。

图4是本实用新型的手柄和传动轴安装结构示意图。

图5是本实用新型的传动轴和从动轴安装结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支架；2、挡板；3、手柄；301、主动传动带轮；4、传动轴；401、从动传动带轮；402、第一带轮；403、主动锥齿轮；5、从动轴；501、第二带轮；6、传动丝杠；601、从动锥齿轮；7、脚轮连接板；701、脚轮导向槽；702、脚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种水箱转运装置，包括支架1；支架1左侧底部螺纹连接有一组挡板2；支架1右侧转动连接有一组手柄3；支架1后方内部转动连接有一组传动轴4；支架1前方内部转动连接有一组从动轴5；支架1前后方底部均转动连接有一组传动丝杠6；支架1前后端面底部均滑动安装有一组脚轮连接板7。

其中，手柄3还包括有主动传动带轮301，手柄3后方固定连接有一组主动传动带轮301，传动轴4还包括有从动传动带轮401，传动轴4左侧固定连接有一组从动传动带轮401，主动传动带轮301与从动传动带轮401之间通过传动带连接构成传动带传动机构，在使用中，当手柄3转动时，通过主动传动带轮301与从动传动带轮401之间通过传动带连接构成的传动带传动机构带动传动轴4转动，实现手柄3与传动轴4之间的传动。

其中，传动轴4还包括有第一带轮402，传动轴4左侧固定连接有一组第一带轮402，从动轴5还包括有第二带轮501，从动轴5左侧固定连接有一组第二带轮501，第一带轮402与第二带轮501之间通过传动带连接，构成传动带传动机构，在使用中，当传动轴4转动，通过第一带轮402与第二带轮501之间通过传动带连接构成传动带传动机构，实现从动轴5的转动。

其中，传动轴4还包括有主动锥齿轮403，传动轴4右侧固定连接有一组主动锥齿轮403，传动丝杠6还包括有从动锥齿轮601，传动丝杠6上端面固定连接有一组从动锥齿轮601，主动锥齿轮403与从动锥齿轮601啮合共同构成齿轮传动机构，在使用中，当传动轴4转动，通过由主动锥齿轮403与从动锥齿轮601啮合共同构成的齿轮传动机构带动传动丝杠6的转动。

其中，脚轮连接板7还包括有脚轮702，脚轮连接板7底部固定连接有一组脚轮702，脚轮连接板7与传动丝杠6之间螺纹连接构成丝杠螺母传动副，在使用中，通过脚轮连接板7与传动丝杠6之间螺纹连接构成丝杠螺母传动副，实现脚轮702的伸缩。

其中，脚轮连接板7还包括有脚轮导向槽701，脚轮连接板7四角均开设有一组脚轮导向槽701，脚轮导向槽701与支架1滑动连接，在使用中，通过脚轮导向槽701与支架1滑动连接，实现脚轮连接板7在支架1内的导向移动。

本实施例的具体使用方式与作用：

将需要运送的水箱放入支架1中，通过挡板2上的螺栓将挡板2调节到将水箱夹紧的位置，转动手柄3，手柄3通过由主动传动带轮301与从动传动带轮401之间通过传动带连接构成的传动带传动机构带动传动轴4转动，传动轴4通过由第一带轮402与第二带轮501之间构成的传动带传动机构带动从动轴5进行转动，传动轴4通过由主动锥齿轮403与从动锥齿轮601啮合共同构成的齿轮传动机构带动传动丝杠6转动，传动丝杠6通过由脚轮连接板7与传动丝杠6之间螺纹连接构成的丝杠螺母传动副带动脚轮702上下滑动，实现脚轮702的伸出和收缩，方便对支架1进行转运和支撑。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。