一种用于薄煤层采煤工作面的滑轮车的制作方法

本实用新型属于煤矿开采设备技术领域，具体涉及一种用于薄煤层采煤工作面的滑轮车。

背景技术：

我国的薄煤层资源十分丰富，在全国范围内分布广泛，薄煤层的含量超过全国总煤炭含量的20％，在已经探明的煤炭产区内,有薄煤层的产区在84％以上。近几年来，随着我国煤炭开采技术的不断发展和国家、煤炭开发企业对薄煤层开采重视程度的加深，我国薄煤层开发机械化程度和装备的先进度大大增加，薄煤层的开采效率得到了很大的提升。现有薄煤层开采时，工作人员需要跟随采煤机的移动进行移动，且工作人员通过操作无线遥控器操控采煤机工作，但是对于薄煤层工作面，由于薄煤层工作面的采高限制，工作人员无法在薄煤层工作面直立工作，工作人员只能长时间采用蹲坐、跪立甚至爬行的姿态进行长距离的跟机匍訇爬行，工作人员的身体直接接触凹凸不平的钢材质设备和煤层底面，对工作人员的身体造成损害，安全性差；另外，工作人员的移动速度较慢，无法与采煤机的前进速度保持一致，降低了薄煤层采煤工作面的开采效率。

因此，现如今缺少一种结构简单、设计合理的用于薄煤层采煤工作面的滑轮车，解决现有薄煤层开采对工作人员的身体造成损伤，安全性差且工作人员移动速度较慢的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于薄煤层采煤工作面的滑轮车，其结构简单、设计合理，实现薄煤层开采时工作人员跟随采煤机的移动进行长距离的移动，节省人力，安全性好，且工作人员移动速度较快，开采效率高，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于薄煤层采煤工作面的滑轮车，其特征在于：包括沿刮板运输机的电缆槽的长度方向滑动的车架和设置在刮板运输机的电缆槽上供所述车架滑移的滑移轨道；

所述车架包括车体和设置在所述车体上的行走机构，以及设置在所述车体上且用于锁紧所述车体的锁紧机构，

所述车体包括水平板、设置在水平板底部的凹槽、对称设置在水平板两侧的左限位板和右限位板，以及设置在右限位板上的趴板；所述左限位板和右限位板呈平行布设，且所述左限位板和右限位板均与水平板呈垂直布设，所述趴板与水平板呈平行布设，且所述趴板与水平板分别位于右限位板的两侧；

所述行走机构包括沿所述车体的长度方向设置在右限位板上的中部滑轮组和底部滑轮组；

所述锁紧机构包括锁紧螺杆和设置在锁紧螺杆一端且位于凹槽内的限位块，以及设置在水平板上且与锁紧螺杆配合的锁紧螺母；

所述滑移轨道包括设置在刮板运输机的电缆槽上的安装架、设置在所述安装架上供所述中部滑轮组滑移的第一滑移轨道和第二滑移轨道，以及设置在所述安装架上供所述底部滑轮组滑移的第三滑移轨道，所述第一滑移轨道、第二滑移轨道和第三滑移轨道的长度均与刮板运输机的电缆槽的长度相等。

上述的一种用于薄煤层采煤工作面的滑轮车，其特征在于：所述中部滑轮组包括沿右限位板的长度方向设置在右限位板中部的前中部滑轮和后中部滑轮，所述前中部滑轮和所述后中部滑轮的结构相同，所述前中部滑轮和所述后中部滑轮均包括设置在右限位板上的中部滑轮轴和设置在中部滑轮轴上的中部滑轮体；

所述底部滑轮组包括沿右限位板的长度方向设置在右限位板底部的前底部滑轮和后底部滑轮，所述前底部滑轮和所述后底部滑轮的结构相同，所述前底部滑轮和所述后底部滑轮均包括设置在右限位板上的滑轮支架、穿设在滑轮支架上的底部滑轮轴和设置在底部滑轮轴上的底部滑轮体。

上述的一种用于薄煤层采煤工作面的滑轮车，其特征在于：所述安装架包括安装架竖板、沿安装架竖板的长度方向对称设置在安装架竖板两侧的安装架顶板和安装架底板；

所述安装架顶板和安装架底板呈平行布设，且所述安装架顶板和安装架底板位于安装架竖板的同一侧，所述安装架顶板和安装架底板均与安装架竖板呈垂直布设。

上述的一种用于薄煤层采煤工作面的滑轮车，其特征在于：所述第一滑移轨道沿安装架顶板的长度方向布设在安装架顶板的底面，所述第二滑移轨道沿安装架底板的长度方向布设在安装架底板的顶面，且所述第二滑移轨道与第一滑移轨道正对布设；

所述第三滑移轨道沿安装架底板的长度方向布设安装架底板靠近右限位板的侧面。

上述的一种用于薄煤层采煤工作面的滑轮车，其特征在于：所述安装架顶板上设置有第一组限位挡板，所述第一组限位挡板包括对称设置在第一滑移轨道两侧且用于限位所述中部滑轮组的第一限位挡板和第二限位挡板；

所述安装架底板上设置有第二组限位挡板，所述第二组限位挡板包括对称设置在第二滑移轨道两侧且用于限位所述底部滑轮组的第三限位挡板和第四限位挡板。

上述的一种用于薄煤层采煤工作面的滑轮车，其特征在于：所述锁紧螺杆的另一端设置有环形把手。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型设置有第一滑移轨道、第二滑移轨道和第三滑移轨道，第一滑移轨道、第二滑移轨道和第三滑移轨道的长度均与刮板运输机的电缆槽的长度相等，使该滑轮车沿第一滑移轨道、第二滑移轨道和第三滑移轨道的长度方向进行长距离滑动。

2、本实用新型设置有便于工作人员趴下的趴板，避免工作人员直接接触凹凸不平的钢材质设备和煤层底面，安全性好。

3、本实用新型设置有中部滑轮组和底部滑轮组，工作人员通过向趴板施加外力使前中部滑轮和后中部滑轮均沿第一滑移轨道和第二滑移轨道的长度方向移动，且前底部滑轮和后底部滑轮均沿第三滑移轨道的长度方向移动，使车体沿安装架顶板的长度方向滑动，进而实现趴板上工作人员在薄煤层采煤工作面的移动，移动速度较快，节省人力，且安全性好。

4、本实用新型设置有锁紧机构，当车体需要沿安装架顶板的长度方向滑动时，工作人员操作锁紧装置松开，便于车体在工作人员的操作下发生滑动；当车体需要固定在电缆槽的某一位置时，工作人员操作锁紧装置锁紧，车体在外力作用下不发生滑动，安全性好。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理，实现薄煤层开采时工作人员跟随采煤机的移动进行长距离的移动，节省人力，安全性好，且移动速度较快，开采效率高，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中部滑轮组、底部滑轮组和安装架竖板的连接结构示意图。

图3为本实用新型前底部滑轮的结构示意图。

附图标记说明:

1—电缆槽底板；2—第一竖板；3—第二竖板；

4—安装架竖板；5—安装架顶板；6—安装架底板；

7—水平板；8—左限位板；9—右限位板；

10—趴板；11—凹槽；12—锁紧螺母；

13—限位块；14—锁紧螺杆；15—环形把手；

16—中部滑轮轴；17—中部滑轮体；18—滑轮支架；

19—底部滑轮轴；20—底部滑轮体；21—第一滑移轨道；

22—第二滑移轨道；23—第三滑移轨道；24—第一限位挡板；

25—第二限位挡板；26—第三限位挡板；27—第四限位挡板；

28—第一软垫；29—第二软垫；30—把手。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型包括沿刮板运输机的电缆槽的长度方向滑动的车架和设置在刮板运输机的电缆槽上供所述车架滑移的滑移轨道；

所述车架包括车体和设置在所述车体上的行走机构，以及设置在所述车体上且用于锁紧所述车体的锁紧机构，

所述车体包括水平板7、设置在水平板7底部的凹槽11、对称设置在水平板7两侧的左限位板8和右限位板9，以及设置在右限位板9上的趴板10；所述左限位板8和右限位板9呈平行布设，且所述左限位板8和右限位板9均与水平板7呈垂直布设，所述趴板10与水平板7呈平行布设，且所述趴板10与水平板7分别位于右限位板9的两侧；

所述行走机构包括沿所述车体的长度方向设置在右限位板9上的中部滑轮组和底部滑轮组；

所述锁紧机构包括锁紧螺杆14和设置在锁紧螺杆14一端且位于凹槽11内的限位块13，以及设置在水平板7上且与锁紧螺杆14配合的锁紧螺母12；

所述滑移轨道包括设置在刮板运输机的电缆槽上的安装架、设置在所述安装架上供所述中部滑轮组滑移的第一滑移轨道21和第二滑移轨道22，以及设置在所述安装架上供所述底部滑轮组滑移的第三滑移轨道23，所述第一滑移轨道21、第二滑移轨道22和第三滑移轨道23的长度均与刮板运输机的电缆槽的长度相等。

本实施例中，所述电缆槽为u形电缆槽，所述电缆槽沿刮板运输机的长度方向设置在刮板运输机的一侧，所述电缆槽包括电缆槽底板1、左侧板2和供该滑轮车安装的右侧板3。

本实施例中，电缆槽底板1、左侧板2、右侧板3、安装架竖板4、安装架顶板5、安装架底板6、第一滑移轨道21、第二滑移轨道22和第三滑移轨道23的长度均相等。

本实施例中，实际使用时，水平板7的底面与安装架顶板5的顶面之间留有间隙，避免水平板7与安装架顶板5之间产生摩擦力，影响水平板7的滑动。

本实施例中，设置中部滑轮组和底部滑轮组的目的是：第一，工作人员通过向趴板10施加外力使前中部滑轮和后中部滑轮均沿第一滑移轨道21和第二滑移轨道22的长度方向滑动，且前底部滑轮和后底部滑轮均沿第三滑移轨道23的长度方向滑动，前中部滑轮、后中部滑轮、前底部滑轮和后底部滑轮同时滑动，使车体沿安装架顶板5的长度方向滑动，进而实现趴板10上工作人员在薄煤层采煤工作面的移动，移动速度较快，节省人力，且安全性好；第二，为车体提供支撑。

本实施例中，设置趴板10的目的是：使工作人员趴在趴板10上，避免工作人员的身体接触到薄煤层采煤工作面内凹凸不平的钢材质设备和煤层底面，安全性好。

本实施例中，设置锁紧机构的目的是：当车体需要沿安装架顶板5的长度方向滑动时，工作人员操作锁紧装置松开，便于车体沿安装架顶板5的长度方向滑动；当车体需要固定在安装架顶板5的某一位置时，工作人员操作锁紧装置锁紧，车体在外力作用下不发生滑动，提高该滑轮车的使用安全性。

本实施例中，实际使用时，锁紧机构设置在水平板7的中心位置处，锁紧螺杆14与限位块13的顶面呈垂直布设，当需要车体沿安装架的长度方向滑动时，工作人员反向转动环形把手15，环形把手15反向转动带动锁紧螺杆14反向转动，锁紧螺杆14反向转动带动限位块13的底面远离安装架顶板5的顶面，趴板10上的工作人员通过脚部在地面上后蹬，使车体沿安装架顶板5的长度方向滑动；当需要将车体与安装架锁紧时，工作人员正向转动环形把手15，环形把手15正向转动带动锁紧螺杆14正向转动，锁紧螺杆14正向转动带动限位块13的底面靠近安装架顶板5的顶面，直至限位块13的底面与安装架顶板5的顶面贴合，车体无法沿安装架顶板5的长度方向滑动，实现车体的锁紧。

本实施例中，需要说明的是，凹槽11的横截面积大于限位块13的横截面积，且凹槽11的高度大于限位块13的高度，便于限位块13在凹槽11内移动。

本实施例中，水平板7上开设有与锁紧螺杆14螺纹配合的螺纹孔，所述螺纹孔与锁紧螺母12的螺纹孔正对布设，且所述螺纹孔的横截面积小于限位块13的横截面积。

本实施例中，设置限位块13的目的是：第一，避免工作人员反向转动环形把手15时，环形把手15反向转动带动锁紧螺杆14反向转动脱离水平板7上的螺纹孔；第二，增大锁紧螺杆14与安装架顶板5的接触面积，锁紧效果好。

本实施例中，实际使用时，趴板10的上侧面设置有第一软垫28，右限位板9远离安装架竖板4的侧面上设置有第二软垫29；设置第一软垫28和第二软垫29的目的是：避免工作人员直接接触刚性材质的趴板10和右限位板9，提高工作人员的工作舒适性。

本实施例中，实际使用时，水平板7上还设置有两个便于工作人员推动该滑轮车的把手30，两个把手30沿水平板7的长度方向对称设置在水平板7的顶面，且两个把手30均靠近水平板7的边缘布设。

如图2和图3所示，本实施例中，所述中部滑轮组包括沿右限位板9的长度方向设置在右限位板9中部的前中部滑轮和后中部滑轮，所述前中部滑轮和所述后中部滑轮的结构相同，所述前中部滑轮和所述后中部滑轮均包括设置在右限位板9上的中部滑轮轴16和设置在中部滑轮轴16上的中部滑轮体17；

所述底部滑轮组包括沿右限位板9的长度方向设置在右限位板9底部的前底部滑轮和后底部滑轮，所述前底部滑轮和所述后底部滑轮的结构相同，所述前底部滑轮和所述后底部滑轮均包括设置在右限位板9上的滑轮支架18、穿设在滑轮支架18上的底部滑轮轴19和设置在底部滑轮轴19上的底部滑轮体20。

本实施例中，所述前中部滑轮和所述后中部滑轮沿右限位板9的高度方向对称设置在右限位板9的中部，所述中部滑轮轴16与右限位板9呈垂直布设，所述中部滑轮体17与右限位板9呈平行布设。

本实施例中，所述前底部滑轮和所述后底部滑轮沿右限位板9的高度方向对称设置在右限位板9的底部。

本实施例中，所述滑轮支架18为u型支架，所述滑轮支架18的底板与右限位板9的底部固定连接，所述底部滑轮体20与右限位板9呈垂直布设。

本实施例中，实际使用时，所述中部滑轮体17和底部滑轮体20均优选为v型轮体。

本实施例中，所述安装架包括安装架竖板4、沿安装架竖板4的长度方向对称设置在安装架竖板4两侧的安装架顶板5和安装架底板6；

所述安装架顶板5和安装架底板6呈平行布设，且所述安装架顶板5和安装架底板6位于安装架竖板4的同一侧，所述安装架顶板5和安装架底板6均与安装架竖板4呈垂直布设。

本实施例中，实际使用时，安装架竖板4焊接在右侧板3远离左侧板2的侧面上。

本实施例中，所述第一滑移轨道21沿安装架顶板5的长度方向布设在安装架顶板5的底面，所述第二滑移轨道22沿安装架底板6的长度方向布设在安装架底板6的顶面，且所述第二滑移轨道22与第一滑移轨道21正对布设；

所述第三滑移轨道23沿安装架底板6的长度方向布设安装架底板6靠近右限位板9的侧面。

本实施例中，第一滑移轨道21和第二滑移轨道22均与中部滑轮体17滑动配合，所述第三滑移轨道23与底部滑轮体20滑动配合，所述第一滑移轨道21、第二滑移轨道22和第三滑移轨道23的横截面均为三角形。

本实施例中，实际使用时，第一滑移轨道21、第二滑移轨道22和第三滑移轨道23的两端均设置有轨道限位块，在第一滑移轨道21和第二滑移轨道22上设置轨道限位块的目的是：对前中部滑轮和后中部滑轮的滑移距离进行限位，避免前中部滑轮和后中部滑轮脱离第一滑移轨道21和第二滑移轨道22；在第三滑移轨道23上设置轨道限位块的目的是：对前底部滑轮和后底部滑轮的滑移距离进行限位，避免前底部滑轮和后底部滑轮脱离第三滑移轨道23，提高该滑轮车的使用安全性。

本实施例中，所述安装架顶板5上设置有第一组限位挡板，所述第一组限位挡板包括对称设置在第一滑移轨道21两侧且用于限位所述中部滑轮组的第一限位挡板24和第二限位挡板25；

所述安装架底板6上设置有第二组限位挡板，所述第二组限位挡板包括对称设置在第二滑移轨道22两侧且用于限位所述底部滑轮组的第三限位挡板26和第四限位挡板27。

本实施例中，设置第一限位挡板24、第二限位挡板25、第三限位挡板26和第四限位挡板27的目的是：对中部滑轮体17进行限位，避免中部滑轮体17偏离第一滑移轨道21和第二滑移轨道22。

本实施例中，所述锁紧螺杆14的另一端设置有环形把手15。

本实施例中，设置环形把手15的目的是：便于工作人员通过转动环形把手15转动锁紧螺杆14，节省人力。

本实用新型具体使用时，工作人员趴在趴板10上反向转动环形把手15，环形把手15反向转动带动锁紧螺杆14反向转动，锁紧螺杆14反向转动带动限位块13的底面远离安装架顶板5的顶面，工作人员通过脚部在地面上后蹬，使车体沿安装架顶板5的长度方向滑动，直至水平板7滑动至需要的位置，工作人员正向转动环形把手15，环形把手15正向转动带动锁紧螺杆14正向转动，锁紧螺杆14正向转动带动限位块13的底面靠近安装架顶板5的顶面，直至限位块13的底面与安装架顶板5的顶面贴合，车体无法沿安装架顶板5的长度方向滑动，实现车体的锁紧，工作人员在趴板10上通过无线遥控器操控采煤机。本实用新型结构简单、设计合理，实现薄煤层开采时工作人员跟随采煤机的移动进行长距离的移动，节省人力，安全性好，且工作人员移动速度较快，开采效率高，便于推广使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。